JPS5854277Y2 - パツシブシ−トベルト装置の駆動装置 - Google Patents
パツシブシ−トベルト装置の駆動装置Info
- Publication number
- JPS5854277Y2 JPS5854277Y2 JP1978123419U JP12341978U JPS5854277Y2 JP S5854277 Y2 JPS5854277 Y2 JP S5854277Y2 JP 1978123419 U JP1978123419 U JP 1978123419U JP 12341978 U JP12341978 U JP 12341978U JP S5854277 Y2 JPS5854277 Y2 JP S5854277Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat belt
- seatbelt
- release
- passive
- worm gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等において乗員保護の目的にて装備され
るパッシブシートベルト装置の駆動装置に関するもので
ある。
るパッシブシートベルト装置の駆動装置に関するもので
ある。
パッシブシートベルト装置は、通常リトラクタを介して
車体に取付けられたシートベルトと該シートベルトをド
ア開閉に応じて前後方向に作動させる電動モータ等の駆
動源より構成される。
車体に取付けられたシートベルトと該シートベルトをド
ア開閉に応じて前後方向に作動させる電動モータ等の駆
動源より構成される。
そしてドアを開くと駆動源が駆動してシートベルトをリ
トラクタより引き出しつつ前方に引き寄せ前方のレリー
ズ位置に保持し、乗員が着座してドアを閉めると駆動源
がレリーズ作動時とは逆方向に駆動し、シートベルトは
りトラクタに巻き取られつつ後方に作動し締結状態とな
るようになっている。
トラクタより引き出しつつ前方に引き寄せ前方のレリー
ズ位置に保持し、乗員が着座してドアを閉めると駆動源
がレリーズ作動時とは逆方向に駆動し、シートベルトは
りトラクタに巻き取られつつ後方に作動し締結状態とな
るようになっている。
本考案は上記のようなパッシブシートベルト装置におけ
る駆動源及び該駆動源とシートベルトを連結する部材等
を含むシートベルト駆動装置の改良に係るものであり、
構造の簡易化及び作動の円滑化をはかることを目的とす
るもので、以下附図実施例につき説明する。
る駆動源及び該駆動源とシートベルトを連結する部材等
を含むシートベルト駆動装置の改良に係るものであり、
構造の簡易化及び作動の円滑化をはかることを目的とす
るもので、以下附図実施例につき説明する。
第１図は本考案を適用すべきシートベルト装置の一例を
示す図で、１は一端を車体のサイトレール部にリトラク
タ２を介して取付けたシートベルトで、該シートベルト
１の他端は図示は省略しているが座席を跨いで座席中央
側脇の下方の車体部材（フロア或は〕１アに固着された
部材）に取付けられる。
示す図で、１は一端を車体のサイトレール部にリトラク
タ２を介して取付けたシートベルトで、該シートベルト
１の他端は図示は省略しているが座席を跨いで座席中央
側脇の下方の車体部材（フロア或は〕１アに固着された
部材）に取付けられる。
３はサイトレールに沿って前後方向に設けられたガイド
レールで、該ガイドレール３にはスライダ或はローラ等
の移動片４が嵌装され、該移動片４にはシートベル）Ｉ
Ｋ挿通係合した案内片４ａが設けられ、該移動片４０前
後方向移動によりシートベルト１は前方のレリーズ位置
及び後方の締結位置に作動保持されるようになっている
。
レールで、該ガイドレール３にはスライダ或はローラ等
の移動片４が嵌装され、該移動片４にはシートベル）Ｉ
Ｋ挿通係合した案内片４ａが設けられ、該移動片４０前
後方向移動によりシートベルト１は前方のレリーズ位置
及び後方の締結位置に作動保持されるようになっている
。
５は外周面に螺旋状の突出部を有するフレキシブルなギ
ャドワイヤで、該ギヤドワイヤ５の一端は前記移動片４
に結合され、他端部は例えばフロントピラ一部或は計器
盤部等に装着された駆動部６の後述するウオームホイー
ル９Ｖｃ噛合っている。
ャドワイヤで、該ギヤドワイヤ５の一端は前記移動片４
に結合され、他端部は例えばフロントピラ一部或は計器
盤部等に装着された駆動部６の後述するウオームホイー
ル９Ｖｃ噛合っている。
駆動部６の詳細は第２図に示す通りで、ドアの開閉によ
って正、逆転する電動モータ７、該モータＴの駆動軸に
設けられたウオームギヤ８、及び該ウオームギヤ８に噛
合うウオームホイール９０組合せにより構成され、該ウ
オームギヤ・−ル９には前述したようにギヤドワイヤ５
が直接噛合っている。
って正、逆転する電動モータ７、該モータＴの駆動軸に
設けられたウオームギヤ８、及び該ウオームギヤ８に噛
合うウオームホイール９０組合せにより構成され、該ウ
オームギヤ・−ル９には前述したようにギヤドワイヤ５
が直接噛合っている。
ウオームホイール９の歯のピッチをギャドワイヤ５のピ
ッチに合致させる構成とすることは当然である。
ッチに合致させる構成とすることは当然である。
１０はウオームホイール９を支持する軸で５．該軸１０
とウオームホイール９は例えば面取り１０ａによる非円
形嵌合等σつ手段にて回転方向には固定なるよう組付け
られており、該軸１０はベアリング１１を介してケース
１３に回転可能に支持されて（゛る。
とウオームホイール９は例えば面取り１０ａによる非円
形嵌合等σつ手段にて回転方向には固定なるよう組付け
られており、該軸１０はベアリング１１を介してケース
１３に回転可能に支持されて（゛る。
該軸１０にはうず巻ばわ等のバランススプリング１２の
一端が係合し、該バランススプリング１２の他端はケー
ス１３等の固定側に係止されている。
一端が係合し、該バランススプリング１２の他端はケー
ス１３等の固定側に係止されている。
該バランススプリング１２はモータγのシートベルト締
結作動方向の回転時巻き締められるようになっている。
結作動方向の回転時巻き締められるようになっている。
以上構成において乗員が乗車着座してドアを閉めるとモ
ータ１が回転しウオームホイール９を介してギャドワイ
・ヤ５が後方に作動（−移動片４を後方に移動させ、シ
ートベルト１はりトラクタ２に巻き取られつつ後方の締
結位置に至るが、そのときバランススプリング１２は軸
１００回転ニ伴って巻き締められ、この巻き締めがモー
タＩの回転及びリトラクタ２０巻き込み力に対し抵抗と
して働らき、シートベルト締結作動は比較的ゆっくりと
行われる。
ータ１が回転しウオームホイール９を介してギャドワイ
・ヤ５が後方に作動（−移動片４を後方に移動させ、シ
ートベルト１はりトラクタ２に巻き取られつつ後方の締
結位置に至るが、そのときバランススプリング１２は軸
１００回転ニ伴って巻き締められ、この巻き締めがモー
タＩの回転及びリトラクタ２０巻き込み力に対し抵抗と
して働らき、シートベルト締結作動は比較的ゆっくりと
行われる。
降車に際してドアを閉めるとモータＩは前記とは逆方向
に回転しギャドワイヤ５が前方に引き寄せられ、移動片
４がシートベルト１をリド・ラクタ２より引き出しつつ
前方に移動し前端のレリーズ位置にてシートベルト１を
前方に保持するが、その作動時は巻き締められていたバ
ランススプリング１２の復元力が該レリーズ作動を加速
する方向に働らき、リトラクタ反力、種々の摩擦等とバ
ランスしてレリーズ速度を従来に比し速くする。
に回転しギャドワイヤ５が前方に引き寄せられ、移動片
４がシートベルト１をリド・ラクタ２より引き出しつつ
前方に移動し前端のレリーズ位置にてシートベルト１を
前方に保持するが、その作動時は巻き締められていたバ
ランススプリング１２の復元力が該レリーズ作動を加速
する方向に働らき、リトラクタ反力、種々の摩擦等とバ
ランスしてレリーズ速度を従来に比し速くする。
尚上記バランススプリング１２は電動モータＴの回転軸
部に設けても良（・。
部に設けても良（・。
以上のように本考案によれば電動モータのウオームギヤ
に直結したウオームホイールで直接ギヤドワイヤを駆動
するようにしたので中間ギヤが不要となり、駆動部の小
型化及び構造の簡略化をはかり得ると共に駆動部にシー
トベルト解放方向に附勢し７たバランススプリングを設
けたことにより、ベルト締結作動時該バランススプリン
グが抵抗として働きシートベルトが比較的ゆつ（つと乗
員の身体にフィン）−Ｌ、又ベルト解放作動時は該バラ
ンススプリングの附勢力がリトラクタ反力等とバランス
して解放速度が従来に比しスピーディとなり、はぼ理想
的なシートベルト締結及び解放作動を得ることができる
ものである。
に直結したウオームホイールで直接ギヤドワイヤを駆動
するようにしたので中間ギヤが不要となり、駆動部の小
型化及び構造の簡略化をはかり得ると共に駆動部にシー
トベルト解放方向に附勢し７たバランススプリングを設
けたことにより、ベルト締結作動時該バランススプリン
グが抵抗として働きシートベルトが比較的ゆつ（つと乗
員の身体にフィン）−Ｌ、又ベルト解放作動時は該バラ
ンススプリングの附勢力がリトラクタ反力等とバランス
して解放速度が従来に比しスピーディとなり、はぼ理想
的なシートベルト締結及び解放作動を得ることができる
ものである。
又上記バランススプリングは駆動部内に組込まれている
ので、取扱い及び組付作業が容易であるばかりか設置ス
ペースの面でも極めて有利である等の効果をもたらし得
る。
ので、取扱い及び組付作業が容易であるばかりか設置ス
ペースの面でも極めて有利である等の効果をもたらし得
る。
尚本考案は第１図示のような構造を有するパッシブシー
トベルト装置に限定されることなく、電動モータを含む
駆動部にてシートベルトを締結及び解除作動させるあら
ゆる形式のパッシブシートベルト装置に適用可能である
ことは言う迄もない。
トベルト装置に限定されることなく、電動モータを含む
駆動部にてシートベルトを締結及び解除作動させるあら
ゆる形式のパッシブシートベルト装置に適用可能である
ことは言う迄もない。
第１図は本考案を適用すべきパッシブシートベルト装置
の一例を説明する図、第２図は本考案の実施例を示す断
面図である。 １・・・・・・シートベルト、２・・・・・・リトラク
タ、３・・・・・・ガイドレール、４・・・・・・移動
片、４ａ・・・・・・案内片、５・・・・・・ギャドワ
イヤ、６・・・・・・駆動部、γ・・・・・・電動モー
タ、８・・・・・・ウオームギヤ、９・・・・・・ウオ
ームホイール、１０・・・・・・軸、１２・・・・・・
バランススフリング。
の一例を説明する図、第２図は本考案の実施例を示す断
面図である。 １・・・・・・シートベルト、２・・・・・・リトラク
タ、３・・・・・・ガイドレール、４・・・・・・移動
片、４ａ・・・・・・案内片、５・・・・・・ギャドワ
イヤ、６・・・・・・駆動部、γ・・・・・・電動モー
タ、８・・・・・・ウオームギヤ、９・・・・・・ウオ
ームホイール、１０・・・・・・軸、１２・・・・・・
バランススフリング。
Claims (1)
- リトラクタを介して車体に取付けられたシートベルトを
、ドアの開閉に応じて正、逆転する電動モータにより前
方のレリーズ位置及び後方の締結位置に作動保持するパ
ッシブシートベルト装置において、電動モータの回転軸
に設けたウオームギヤに噛合（・回転するウオームホイ
ールに、シートベルトを前後方向に案内するよう係合し
た部材に先端を係合したギヤドワイヤを直接噛合せて駆
動部を構成すると共に、該駆動部に、シートベルト締結
作動時巻き締められて該締結作動に抵抗を与え該締結作
動速度を遅くし、シートベルトレリーズ作動時はレリー
ズ作動を加速する方向にばね力を附加して該レリーズ作
動速度を速くするバランススプリングを設けたことを特
徴とするパッシブシートベルト装置の駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978123419U JPS5854277Y2 (ja) | 1978-09-08 | 1978-09-08 | パツシブシ−トベルト装置の駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978123419U JPS5854277Y2 (ja) | 1978-09-08 | 1978-09-08 | パツシブシ−トベルト装置の駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5539260U JPS5539260U (ja) | 1980-03-13 |
| JPS5854277Y2 true JPS5854277Y2 (ja) | 1983-12-10 |
Family
ID=29082499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978123419U Expired JPS5854277Y2 (ja) | 1978-09-08 | 1978-09-08 | パツシブシ−トベルト装置の駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854277Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5938571A (ja) * | 1982-08-24 | 1984-03-02 | 三洋電機株式会社 | 凝縮器用フアンの制御方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4835523A (ja) * | 1971-09-08 | 1973-05-25 | ||
| JPS5325296Y2 (ja) * | 1972-02-08 | 1978-06-28 |
-
1978
- 1978-09-08 JP JP1978123419U patent/JPS5854277Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5539260U (ja) | 1980-03-13 |
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