JPH0141679Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は電動式変速装置の操作機構に係り、
特にオートバイのハンドルグリツプを握りつつ軸
方向にスライド移動させて変速切換を行い、変速
装置の操作性を向上させるとともに、誤動作の防
止を果す電動式変速装置の操作機構に関する。

［従来の技術］ オートバイにおける変速装置の操作機構には、
足踏式と手動式とがあり、足踏式においては左手
でクラツチレバーを握り、左足または右足でチエ
ンジペダルを踏込んでチエンジしている。前記手
動式については後述する。またチエンジ機構には
選択式とロータリ式とがあり、選択式においては
踏込み順序が種々異なり、例えば踏込んで第１速
位置、逆に引上げて中立位置、更に引上げて第２
速、最終速位置となつている。前記ロータリ式に
おいては、踏込むことにより中立位置から第１速
位置、第２速位置、最終速位置と変速切換させる
ことができ、更に踏込むことによつて中立位置と
なるものである。

これら方式によつて入力軸と出力軸との回転速
度比を変化させ、オートバイの速度調整を行つて
いる。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、従来のオートバイの変速装置の操作
機構においては、第７〜９図に示す如く、手動式
のものがある。

しかし、第７図に示す如く、クラツチレバー６
上にアツプシフト・ダウンシフトの操作部１０２
を設けたものにおいては、変速操作を行う際に指
を操作部１０２にかける動作が事前に必要とな
り、総合的な変速操作時間が長くかかるという不
都合がある。

また、第８，９図に示す如く、ハンドルスイツ
チボツクス１０４に操作レバー１０６を設けたも
のもある。しかし、この操作レバー１０６を操作
する際には親指をハンドルグリツプ４から離す必
要があり、上述同様に変速操作時間が長くかかる
という不都合がある。

［考案の目的］ そこでこの考案の目的は、上述不都合を除去す
るために、ハンドルバーからなる固定部に、ハン
ドルグリツプとクラツチレバーとからなる可動部
を軸方向にスライド移動可能に装着することによ
り、前記可動部を軸方向にスライド移動させて変
速切換を行うことができ、操作性を向上し得ると
ともに操作が簡略化し、誤操作を防止し得る電動
式変速装置の操作機構を実現するにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの考案は、手動式
操作機構を有する電動式変速装置において、ハン
ドルグリツプとクラツチレバーとによつて可動部
を形成するとともにハンドルバーによつて固定部
を形成し、前記可動部の軸方向スライド移動によ
り変速切換すべく前記固定部に対して軸方向にス
ライド移動可能に前記可動部を装着したことを特
徴とする。

［作用］ 上述の如く構成したことにより、オートバイ走
行時において、ハンドルグリツプを握りつつハン
ドルグリツプとクラツチレバーとからなる可動部
を軸方向にスライド移動させ、変速切換してオー
トバイの変速操作を行い、速度調整を行う。

［実施例］ 以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細に
説明する。

第１〜５図はこの考案の実施例を示し、第１〜
５図において、２は図示しない電動式変速装置の
手動式操作機構、４はハンドルグリツプ、６はク
ラツチレバー、８はハンドルバーである。前記操
作機構２を可動部１０と固定部１２とに分割し、
可動部１０をハンドルグリツプ４とクラツチレバ
ー６、そして第１ハンドルバー８ａとによつて形
成するとともに、前記固定部１２を第２ハンドル
バー８ｂによつて形成する。つまり、ハンドルバ
ー８を第１、第２ハンドルバー８ａ，８ｂに分割
し、第１ハンドルバー８ａの一端に設けた四角柱
状の突起１４と、第２ハンドルバー８ｂに設けた
四角柱状の凹部１６とを軸方向にスライド移動可
能に装着する。

また、第２図に示す如く、前記可動部１０のス
ライド移動範囲を抑制する保持機構１８を設け、
この保持機構１８を、固定部１２側に設けた溝部
２０とこの溝部２０内をスライド移動する前記可
動部１０側に設けた突出部２２とによつて形成す
る。このとき、突出部２２と前記溝部２０間に第
１、第２スプリング２４，２６からなるスプリン
グ機構２８を配設して中立位置Ｃを保持するとと
もに、前記突出部２２と溝部２０とのスライド面
にボールキヤツチヤ等からなる節度機構３０を設
け、可動部１０のスライド移動に節度を持たせる
構成とする。

更に、前記突出部２２と溝部２０とのスライド
面には、図示しない電動式変速装置を動作させる
スイツチ部３２を設け、このスイツチ部３２を溝
部２０内に埋設した絶縁体３４上面に設けた固定
側導体３６と前記節度機構３０の可動側導体たる
ボール３８とにより形成する。

更にまた、第５図に示す如く、前記固定部１２
と可動部１０との間に動作終了確認機構４０を設
け、この動作終了確認機構４０をソレノイド４２
とプランジヤ４４、そしてこのプランジヤ４４の
上下方向への移動によつてプランジヤ４４先端と
係合・解除する前記可動部１０に設けた溝状係合
部４６とにより構成する。

次に作用について説明する。

所望車速におけるオートバイの走行中におい
て、車速を降下させる際には、ハンドルグリツプ
４を掌握しつつ可動部１０を、スプリング機構２
８と節度機構３０とに抗して、内側方向にスライ
ド移動させる。これにより、前記固定部１２の凹
部１６に対して可動部１０の突起１４を軸方向た
る挿入方向にスライド移動させるとともに、固定
部１２の溝部２０内を可動部１０の突出部２２が
スライド移動し、低速側第１導体３６ａと可動側
導体たるボール３８とを接触させ、図示しない電
動式変速装置をダウンシフトさせて減速を行う。

また、走行中に車速を上昇させる際には、ハン
ドルグリツプ４を掌握しつつ可動部１０を外側方
向にスライド移動させる。これにより、前記凹部
１６に対して突起１４が軸方向たる脱出方向にス
ライド移動するとともに、溝部２０内を突出部２
２がスライド移動し、高速側第２導体３６ｂとボ
ール３８とを接触させ、図示しない変速装置をア
ツプシフトさせて加速を行う。そして、変速操作
完了後は、可動部１０をスプリング機構２８によ
つてスライド移動させ、前記節度機構３０により
中立位置Ｃに位置させる。

更に、前記動作終了確認機構４０を設けたこと
により、可動部１０のスライド移動による加減速
操作において、変速操作時に、第５図に１点鎖線
で示す如く、プランジヤ４４先端と溝状係合部４
６との係合によつてスライド動作に節度を与え
る。そして、変速操作終了の際には、第５図に破
線で示す如く、ソレノイド４２を励磁させてプラ
ンジヤ４４を引下げ、プランジヤ４４と係合部４
６との係合を解除し、可動部１０を更に内側方向
あるいは外側方向にスライド移動させ、固定部１
２に当接させる。これにより、変速操作の動作終
了を操作者に直接報知することができ、必要以上
のスライド移動操作をすることがなく、実用上有
利である。

また、前記変速操作において、ハンドルグリツ
プを掌握しつつ指を移動させずに変速切換するこ
とができ、走行時の安全性を向上し得るととも
に、操作が簡略化し、誤操作の防止に寄与するも
のである。

なお、この考案は上述実施例に限定されるもの
ではなく、種々の応用改変が可能である。

例えば、この考案の実施例においては、前記固
定部１２と可動部１０との夫々に四角柱状の凹部
１６と四角柱状の突起１４とを形成し、回動させ
ずにスライド移動可能に装着する構成としたが、
第６ａ〜６ｃ図に示す如く、前記凹部１６や突起
１４を三角柱状や２本以上の円柱状に形成した
り、あるいはキー付円柱状に形成することもでき
る。さすれば、可動部を回動させずにスライド移
動可能とすることができ、操作性の低下を招く不
都合がないものである。

［考案の効果］ 以上詳細に説明した如くこの考案によれば、ハ
ンドルバーからなる固定部に、ハンドルグリツプ
とクラツチレバーとからなる可動部を軸方向にス
ライド移動可能に装着する構成としたので、前記
可動部を軸方向にスライド移動させて変速切換を
行うことができ、操作性を向上し得て、走行時の
安全性を向上し得る。また、変速操作が簡略化
し、誤操作を防止し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図はこの考案の実施例を示し、第１図
はオートバイの変速装置の手動式操作機構を示す
概略図、第２図は第１図の−線断面図、第３
図は第１図の−線断面図、第４図は第２図の
−線断面図、第５図は動作終了確認装置の概
略拡大断面図である。第６ａ〜６ｃ図はこの考案
の他の実施例を示す概略斜視図である。第７〜９
図はこの考案の従来技術を示す概略図である。 図において、２は手動式操作機構、４はハンド
ルグリツプ、６はクラツチレバー、８はハンドル
バー、１０は可動部、１２は固定部、１４は突
起、１６は凹部、１８は保持機構、２０は溝部、
２２は突出部、２４は第１スプリング、２６は第
２スプリング、２８はスプリング機構、３０は節
度機構、３２はスイツチ部、３４は絶縁体、３６
は導体、３８はボール、４０は動作終了確認機
構、４２はソレノイド、４４はプランジヤ、４６
は係合部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 手動式操作機構を有する電動式変速装置にお
   いて、ハンドルグリツプとクラツチレバーとに
   よつて可動部を形成するとともにハンドルバー
   によつて固定部を形成し、前記可動部の軸方向
   スライド移動により変速切換すべく前記固定部
   に対して軸方向にスライド移動可能に前記可動
   部を装着したことを特徴とする電動式変速装置
   の操作機構。 ２ 前記電動式変速装置は、前記固定部と可動部
   との間に設けた動作終了確認機構により可動部
   の軸方向スライド移動に節度を与え変速動作終
   了信号を可動部に伝達する機能をも有する電動
   式変速装置である実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載の電動式変速装置の操作機構。