JPH0318267Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案の車両の４輪駆動・２輪駆動切換スイツ
チの設置に関するものである。

「従来の技術」 第６図に従来の４輪駆動・２輪駆動切換スイツ
チ０１が設けられたギヤシフトノブ０２およびシ
フトレバー０３を示す。０４はシフトレバー０３
の補助装置の高低速切換レバー、０５はコンソー
ルである。

図示例は４段変速の操作パターンを示し、切換
スイツチ０１は押込み装置で４輪駆動、復帰位置
で２輪駆動なることを示している。

「考案が解決しようとする問題点」 従来はギヤシフトノブ０２に４輪駆動・２輪駆
動切換スイツチ０１が装着されているので、 (1) 頻繁な変速操作時に４輪駆動・２輪駆動スイ
ツチ０１を誤操作して了う可能性がある。

(2) 変速操作時ギヤシフトノブ０２を握り込む
と、違和感があり、フイーリングを害する。

(3) 頻繁に操作するシフトレバー０３に４輪駆
動・２輪駆動切換スイツチ０１およびハーネス
を取り付けるため、４輪駆動・２輪駆動スイツ
チ０１の耐久性、信頼性、ハーネスの疲労切損
等の不具合を生じ易い。

等の問題点があつた。

「問題点を解決するための手段」 本考案は前記従来の問題点を解決したもので、
主変速用のシフトレバーとは独立して副変速用の
高低速切換レバーを装備する４輪駆動車におい
て、高低速切換レバーのギヤシフトノブに４輪駆
動・２輪駆動切換スイツチを設置し、切換スイツ
チをプツシユボタン式のスイツチにて構成すると
共に、その操作方向を高低速切換レバーの操作方
向とは異なる方向に設定した４輪駆動・２輪駆動
切換スイツチ付ギヤシフトノブである。

「作用」 本考案によれば、主変速用のシフトレバーとは
独立して設けられる副変速用の高低速切換レバー
のギヤシフトノブに４輪駆動・２輪駆動切換スイ
ツチを設置したため、通常使用するシフトレバー
の操作時に誤つて４輪駆動・２輪駆動切換スイツ
チを操作してしまう惧れがなく、操作の確実性に
優れるし、また副変速用の高低速切換レバーは車
室内に突出して設けられるため、４輪駆動・２輪
駆動切換スイツチは運転者の手元に近く配置され
ることになり、運転姿勢を大きく崩すことなく４
輪駆動・２輪駆動の切換操作を確実に行なうこと
ができるものである。更に、切換レバーを操作し
ながら切換スイツチを指で操作することにより、
副変速操作と４輪駆動・２輪駆動切換操作を同時
に行なうこともできる。

また、４輪駆動・２輪駆動切換スイツチはプツ
シユボタン式のスイツチにて構成されると共に、
その操作方向を高低速切換レバーの操作方向とは
異なる方向に設定してあるので、操作方向が単純
な高低速切換レバーのみを操作する場合に、誤つ
て４輪駆動・２輪駆動切換スイツチを操作してし
まうことが少ない。

「実施例」 本考案の一実施例を第１図ないし第５図に示
す。

１は４輪駆動・２輪駆動切換スイツチで、高低
速切換レバーのギヤシフトノブの前側に斜めに配
置し、下部にスイツチアーム部１−１、ターミナ
ル１−２が付いている。２は高低速切換レバー、
３は高低速切換レバー２の先端のギヤシフトノ
ブ、４はギヤシフトノブ３に内蔵されたコアで、
ギヤシフトノブ３が軟質のため、必要な強度を確
保しており、内側にレバー先穴４−１と斜めのス
イツチ穴４−２が連通し、それぞれの穴４−１，
４−２は成形型がレバー先穴４−１はＸ方向に、
スイツチ穴４−２はＹ方向に容易に抜ける形状に
なつているので、生産性が向上した。

コア４はスイツチ穴４−２で４輪駆動・２輪駆
動切換スイツチ１を保持するが、更にストツパ部
４−３を設けて４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ
１の位置決めと操作力に応えられるようになつて
おり、４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ１を止め
ねじ５で抜け止めをし、さらにコア４の高低速切
換レバー穴４−１で高低速切換レバー２に嵌合
し、止めねじ６で高低速切換レバー２に固定し
て、いるので、強度信頼性が高い。

この４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ１はプツ
シユボタン式のスイツチにて構成され、押込位置
で４輪駆動、復帰位置で２輪駆動となるものとな
つている。

また高低速切換レバー２内に通したハーネス７
がターミナル１−２に取り付けられているので配
線が容易である。

８は高低速切換ラベルである。

そこで４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ１を操
作するのに、ギヤシフトノブ３を縦握りした状態
で親指で４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ１を押
せば４輪駆動になり、復帰すれば２輪駆動にな
る。

９はシフトレバー、１０はシフトノブ、１１は
コンソールである。

「考案の効果」 本考案は上記の構造であるので、 (1) 操作頻度が少なく、操作方向が単純で、操作
ニーズが互に近い高低速切換レバーに設けたの
で４輪駆動・２輪駆動切換スイツチを運転者の
手元近くに配置できると共に、副変速操作と４
輪駆動・２輪駆動切換操作を同時に行なうこと
もでき、操作性が良い。

また主変速操作（シフトレバー側）に害を及
ぼさない。

(2) プツシユボタン式の４輪駆動・２輪駆動切換
スイツチの操作方向を高低速切換レバーの操作
方向とは異なる方向に設定してあるので、高低
速切換レバーのみを操作する場合に、誤つて４
輪駆動・２輪駆動切換スイツチを操作してしま
うことが少なく、操作の確実性に優れる。

等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本考案の一実施例で、第
１図は高低速切換ノブの断面図、第２図および第
３図はそれぞれ第１図のＡ−Ａ断面図およびＢ−
Ｂ断面図、第４図はシフトレバーおよび高低速切
換レバーの斜視図、第５図は高低速切換ノブの斜
視図、第６図は従来のシフトレバーおよび高低速
切換レバーの斜視図である。 １……４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ、２…
…高低速切換レバー、３……ギヤシフトノブ、４
……コア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主変速用シフトレバーとは独立して副変速用の
   高低速切換レバーを装備する４輪駆動車におい
   て、該高低速切換レバーのギヤシフトノブに４輪
   駆動・２輪駆動切換スイツチを設置し、該切換ス
   イツチをプツシユボタン式のスイツチにて構成す
   ると共に、その操作方向を前記高低速切換レバー
   の操作方向とは異なる方向に設定したことを特徴
   とする４輪駆動・２輪駆動切換スイツチ付ギヤシ
   フトノブ。