JPH0141745Y2 - - Google Patents

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JPH0141745Y2
JPH0141745Y2 JP1984084814U JP8481484U JPH0141745Y2 JP H0141745 Y2 JPH0141745 Y2 JP H0141745Y2 JP 1984084814 U JP1984084814 U JP 1984084814U JP 8481484 U JP8481484 U JP 8481484U JP H0141745 Y2 JPH0141745 Y2 JP H0141745Y2
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JP
Japan
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spring
case
spiral spring
drum
lid
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JP1984084814U
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JPS60195870U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 1 目的 (1) 考案の産業上の利用分野 この考案は、渦巻きスプリングを収容するケー
スに関し、特に、渦巻きスプリングの巻回作動が
円滑な状態で渦巻きスプリングを収容可能な収容
ケースに係る。
(2) 従来技術との関連におけるこの考案の課題 通常、渦巻きスプリングは、実公昭49−2336号
のように、ケース内に収容されると共に、その固
定端はケースに係止され、可動端は回転シヤフト
に係止されている。そして、シヤフトの回転に応
じて、ケース内で巻き込まれたり巻き戻されたり
する。特に、渦巻きスプリングを巻き込むと、シ
ヤフトの回転軸まわりに関するスプリング自身の
平行度不足のため、スプリングが軸方向に迫り出
す。このため、渦巻きスプリングの側部とケース
とが当接し渦巻きスプリングの巻き込み巻き戻し
が一様に為されなくなつてしまう。また、ケース
により、渦巻きスプリングの側部を全く支持しな
い場合には、スプリングが過度に迫り出してしま
う。従つて、何れにしても、渦巻きスプリングに
所望の荷重特性更には耐久性を確保させられなく
なるという問題があつた。
そこで、この考案では、ケースを、渦巻きスプ
リングの巻回が円滑な状態で渦巻きスプリングを
収容可能とすることを、その技術的課題とする。
2 構成 (1) 上記課題解決のために講じた技術的手段 上記課題解決のために講じた手段は、ケースの
渦巻きスプリングの側部を支持する面に、渦巻き
スプリングの径方向に延在した凸条を設けたこと
にある。
(2) 上記手段の作用 ケースの渦巻きスプリングの側部を支持する面
に、渦巻きスプリングの径方向に延在した凸条を
設けたから、渦巻きスプリングの側方への迫り出
しが阻止されると共に、渦巻きスプリングの側部
はケースの支持面の凸条上で巻回される。従つ
て、スプリングの側部とケースとの間の摩擦力が
過度に増大せず、渦巻きスプリングが一様に巻回
される。よつて、渦巻きスプリングは正常な荷重
特性を呈する。
(3)実施例 この考案の手段を具体化する場合の典型的な実
施例を以下に説明する。以下、ウインドレギユレ
ータ機構、特に、ワイヤ式ウインドレギユレータ
機構に基づいて説明するが、例えば、シートベル
トの巻き取り機構等にも本考案によるケースは利
用できることは云うまでもない。
ワイヤを用いてドアガラスを昇降させるウイン
ドレギユレータ機構の一般的な構造は、第1図に
示すようになつている。1はドア、2はドアガラ
ス、3はウインドレギユレータの駆動装置であ
る。4はドア内板1aにボルト等で固着され、前
記駆動装置3を支持するベース、5はガイドで、
ドアガラス2の下端に固着されたブラケツト7と
係合するホルダ6の昇降を案内するものである。
8,9はガイド5の上下端に取付けられたドア1
への取付板、10,11は取付板8,9に夫々枢
着されたプリーで、ワイヤ13を案内する。
更に、駆動装置3は、第2図のように構成され
ている。ベース4上にはハンドルシヤフト14が
回転自在に配設され、図示しないハンドルより回
転される。ハンドルシヤフト14は、周知の反転
防止機構(図示せず)を介して、ドラム15を回
転させる。ドラム15上には、ワイヤ13の両端
16,17が巻付けられている。18はベース4
に固着されたドラムケースで、ドラム15を回転
自在に支承している。ドラムケース18は、支持
部19を有し、ケース20を保持する。ケース2
0内には第3図に図示したように、渦巻きスプリ
ング即ちスパイラルスプリング30が収容されて
いる。スパイラルスプリング30の内周側係止端
26は、ドラム15の回転軸(図示せず)に係止
され、一方、外周側係止端27は、ケース20に
設けられた係止部28に係止されている。
従つて、ハンドルにより、ハンドルシヤフト1
4を介してドラム15を回転させて、ワイヤ13
を第1図で時計方向に回動すると、ドアガラス2
即ち窓ガラスは降下される。又、窓ガラス2を上
昇させるには、ワイヤ13を逆方向に回動させれ
ば良い。
スプリング30は、予め巻き込まれて所要の付
勢力を有する状態でドラム15の回転軸に係止さ
れている。しかも、スプリング30の巻回方向
は、ドアガラス2の下降時、ドラム15の回転と
共に巻き込まれるようにされている。よつて、ス
プリング30の付勢力は、ドアガラス降下時に、
ハンドル操作力を増加させる抵抗として、上昇時
には、操作力を軽減させる補助力として作用す
る。
次に本考案の要部たるケース20について説明
する。
第3図に図示したように、ケース20は、夫々
合成樹脂製のケース本体20と蓋体33とから成
る。ケース本体20aには爪25,25が設けら
れている。この爪25,25により、蓋体33を
挟持した状態でケース本体20aはドラムケース
18の支持部19に係止されている。ケース本体
20aは、底部31を有する円筒状を呈してい
る。ケース本体20aの周壁29は、スプリング
30の外周を保持している。そして、底部31と
蓋体3との間で、スプリング30の両側を支持し
ている。ケース本体20aの周壁29には係止片
28が形成され、スプリング30の外周側係止端
27が係止されている。一方、蓋体33には、開
口33aが設けられており、この開口33aを介
してケース20内に挿入されたドラム15の回転
軸と、スプリング30の内周先係止端26とが係
止自在とされている。
第4図に図示したように、スプリング30は一
定の高さをもつて巻回形成されている。ケース2
0では、その底部31と蓋体33との間隙が略ス
プリング30の高さとされている。従つて、スプ
リング30の両側部はケース20の底部31と蓋
体33とに支持される。よつて、スプリング30
の側方への迫り出しが防止されている。
蓋体33の内面には、第5図に図示したよう
に、スプリング30の側部を案内する凸条34が
形成されている。この凸条34は、スプリング3
0の径方向に向つて対称に4個所設けられてい
る。各凸条34の断面は、第6図に図示したよう
に、円弧状を呈し、又、長手方向両端は、第7図
に図示したように、テーパー状とされている。よ
つて、スプリング30の側部は円滑に凸条により
案内される。凸条34は、4個所に限らない。好
ましくは少なくとも3個所以上あると良い。又、
ケース本体20aの底部31側に凸条34を設け
ても良い。
尚、第4図に図示したように、蓋体33はケー
ス本体20aの肩部20bに嵌合されている。
以上から成るケース20は次のように作用す
る。ドラム15が回転すると、ドラム15の回転
軸にスプリング30の内周側係止端26が係止さ
れているから、スプリング30が巻回或いは巻戻
しされる。平行度を保つてスプリング30を渦巻
き状とすることが困難なことから、巻回時には、
スプリング30の外周側係止端27と内周側係止
端26との間で互いをスプリング30の巻回軸方
向に追し出そうとする力が増加する。このため、
スプリング30の両側部が、部分的に、ケース本
体20aの底壁31と蓋体33を強く押圧する。
よつて、スプリング30の両側部とケース本体2
0aの底壁31或いは蓋体33との間の摩擦力が
大きくなる。
しかるに、蓋体33では、放射状に配された凸
条34によりスプリング30の側部を支持してい
る。従つて、スプリング30の側部の一部分が総
て蓋体33に接触してしまうことを防止できる。
しかも、凸条34が放射状に配されているから、
スプリング30がどのような巻回状態にあつたと
しても、常に、スプリング30の側部の蓋体33
の内面への全面的な当接を防止できる。よつて、
スプリング30の巻回・巻戻しが円滑で、しかも
スプリング30上で一様に成されることとなる。
スプリング30が常に一様な巻回状態になるか
ら、スプリング30の付勢力として所定の性能出
力となる。
しかも、ケース20の底壁31と蓋体33の間
んの間隙は略スプリング30の高さとされてい
る。よつて、ケース20内でスプリング30がガ
タ付かず、異音の発生を防止できる。
更に、蓋体33の開口33aを除いて、密封さ
れたケース20内にスプリング30が収容されて
いる。よつて、異物のケース20内への侵入を効
果的に防止でき、特にケース20内に侵入した水
分が凍結した場合に発生する、スプリング30が
巻回・記戻し不能となることを防止できる。
3 考案の効果 (1) この考案によつて生じる特有の効果 この本考案によれば、各凸条34間の間隙をグ
リス溜りとして利用できる。よつて、スプリング
30の巻回・巻戻し時、スプリング30の側部に
よりグリスがかき出され、長期に亘つてスプリン
グ30が円滑に巻回されることとなる。
【図面の簡単な説明】
第1図はワイヤ式ウインドレギユレータ機構を
示す正面図、第2図は駆動装置を示す正面図、第
3図は本考案によるケースを示す斜視図、第4図
は第3図の−線に沿う断面を示す断面図、第
5図はケースの蓋体を示す斜視図、及び、第6図
並びに第7図は夫々第5図における−線、
−線に沿う断面を部分的に示す断面図である。 20……ケース、20a……ケース本体、33
……蓋体、34……凸条。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 渦巻きスプリングを収容するケースにおいて、
    前記渦巻きスプリングの側部を支持する面に、渦
    巻きスプリングの径方向に延在した凸条が設けら
    れた渦巻きスプリング収容ケース。
JP8481484U 1984-06-06 1984-06-06 渦巻きスプリング収容ケ−ス Granted JPS60195870U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8481484U JPS60195870U (ja) 1984-06-06 1984-06-06 渦巻きスプリング収容ケ−ス

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8481484U JPS60195870U (ja) 1984-06-06 1984-06-06 渦巻きスプリング収容ケ−ス

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60195870U JPS60195870U (ja) 1985-12-27
JPH0141745Y2 true JPH0141745Y2 (ja) 1989-12-08

Family

ID=30634639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8481484U Granted JPS60195870U (ja) 1984-06-06 1984-06-06 渦巻きスプリング収容ケ−ス

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JP (1) JPS60195870U (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS611583U (ja) * 1984-06-12 1986-01-08 株式会社 大井製作所 自動車用ウインドレギユレ−タのバランス装置

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4922483U (ja) * 1972-05-30 1974-02-26
JPS5332298Y2 (ja) * 1974-10-26 1978-08-10
JPS5457491U (ja) * 1977-09-30 1979-04-20

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60195870U (ja) 1985-12-27

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