JPH0142853Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は例えばCD（光学式コンパクトデイス
ク）に好適するデイスクオートチエンジヤー装置
に関する。 〔考案の技術的背景とその問題点〕 近時、音響機器の分野では可及的に高忠実度再
生化を図るためにPCM（パルスコードモジユレー
シヨン）技術を利用したDAD（デジタルオーデイ
オデイスク）再生装置が開発されており、そのう
ち特にCD方式によるものが急速に普及しつつあ
る。 すなわち、このCD方式によるものは直径12cm、
厚さ1.2mmの透明樹脂製円盤にデジタル（PCM）
化データに対応したピツト（“１”，“０”により
異なる光反射率が得られるような凹凸状部）を形
成する金属薄膜を被着してなるデイスクをCLV
（線速度一定）方式により約500〜200r.p.mの可変
回転速度で回転せしめ、それを半導体レーザや光
電変換素子を内蔵した光学式ピツクアツプで内周
側から外周側に向けてリニアトラツキング式に再
生せしめるものである。 この場合、CDは片面でも約１時間のステレオ
再生を可能とする膨大な情報量が記録されている
もので、在来のアナログ式デイスクによるものに
比して再生特性の点からも記録密度の点からも格
段に優れたものとし得ることが原理的に確立され
ている。 ところで、このようなCDの備える優れた特徴
を生かすための使い方として例えば業務用のマル
チデイスク自動演奏装置とすることが考えられて
いる。 すなわち、これはアナログ式デイスクの場合に
も実用化されているところのいわゆるジユークボ
ツクスやカラオケ装置に相当するものであつて、
デイスクオートチエンジヤー装置によつて実現可
能である。 しかしながら、従来より知られているこの種の
デイスクオートチエンジヤー装置は、アナログ式
デイスクを対象としていることもあつて、構造が
複雑であると共に形が大きくなつてしまうので、
操作性の点で問題があつた。また、動作の確実化
という要請からデイスクの収納枚数をそれ程には
多くし得ないと共に、デイスクの交換速度もそれ
程には早くし得ないという問題があつた。 このため、上述した如きCD用に従来のデイス
クオートチエンジヤー装置をそのままの形式で適
用することには多くの問題があり、やはりCD用
に適したデイスクオートチエンジヤー装置を開発
することが緊急の課題であるとされていた。 なお、かかる事情はレーザビデオデイスクの場
合も同様であり、且つ近時いわゆる電子フアイル
化の一環として実用化されつつある光デイスクフ
アイルシステムに適用する場合にも同様である。 ところで、この種のデイスクオートチエンジヤ
ー装置にあつては、トレイに収納される多数のデ
イスクのうち所望のデイスクをサーチするため
に、常時正確なアドレス検出がなせるように考慮
してやる必要がある。 ［考案の目的］ そこで、この考案は以上のような点に鑑みてな
されたもので、周囲温度の変化による熱的な影響
を吸収して常時トレイにおけるデイスク収納位置
のアドレス検出を正確になせるようにした極めて
良好なデイスクオートチエンジヤー装置を提供す
ることを目的としている。 ［考案の概要］ この考案によるデイスクオートチエンジヤー装
置は、複数のデイスクを各別に収納する複数のデ
イスク収納溝が連設されたトレイ本体と、 上記トレイ本体の複数のデイスク収納溝に対応
するアドレス検出用のパターンが形成されたアド
レス検出部材とを有し、 上記トレイ本体とアドレス検出部材とは、熱的
に略同一特性を有する材質で形成されていると共
に、基板部材に対し、互いに対応する一端側を基
準として他端側が熱的に伸縮自在に支持されてい
ることを特徴とする。 〔考案の実施例〕 以下、この考案の一実施例としてCD用のマル
チデイスク自動演奏装置に適用する場合につき、
図面を参照しながら詳細に説明する。 第１図は後述するデイスクオートチエンジヤー
機構を収納してなるキヤビネツト１００の正面外
観図を示すもので、１０１は多数（この場合60
枚）のデイスクを収容可能となされた主トレイ収
納部、１０２は少数（この場合１枚）のデイスク
を自由に出し入れ可能とするためのいうならばプ
ラスワントレイとなる補助トレイ収納部である。 また、１０３はスタート、一時停止、演奏解
除、やり直し等の演奏状態指定操作部、１０４は
この場合５曲までの予約を可能とするキー操作部
とそれの表示部、１０５は曲のピツチ（テンポ）
コントロールおよびキーコントロールの表示部、
１０６は信号レベルの表示部、１０７はテン１０
キー操作部、１０８は現在演奏中の曲の表示部、
１０９は次の演奏曲の表示部である。 なお、１１０はヘツドホンプラグ挿入部、１１
１はリモートコントロール用プラグの挿入部であ
り、１１２は補助トレイ出し入れ用の操作部であ
る。 第２図、第３図は上記第１図のキヤビネツト１
００から取り出したデイスクオートチエンジヤー
機構の斜視図と平面図を示すもので、メインシヤ
ーシ１２１および左右両側のサイドシヤーシ１２
２，１２３間にそれぞれ後述するような関係で装
着された主トレイ機構部２００、補助トレイ機構
部３００およびデイスクサーチ演奏機構部４００
とを有している。 そして、かかるオートチエンジヤー機構の動作
について概略的に説明すると、予め所定数のデイ
スク２０１が後述するトレイ本体２０２のデイス
ク収納溝２０３にそれぞれ所定のピツチで垂直状
に並べて収納された主トレイ機構部２００（また
は補助トレイ機構部３００）に対し、先ずデイス
クサーチ演奏機構部４００がデイスクアクセス情
報に基いて図示矢印Ａ，Ｂ方向に移動することに
より、目的とするデイスク２０１をサーチすると
共にそのデイスク２０１を取り出して演奏状態と
し、続いて当該デイスク２０１を演奏終了後に主
トレイ機構部２００または補助トレイ機構部３０
０上の元の位置に戻し入れた後、次のデイスクア
クセス情報に基いて上述と同様の動作を繰り返す
ようになされているものである。 なお、この場合、主トレイ機構部２００はその
合成樹脂製のトレイ本体２０２がメインシヤーシ
１２１上に立設された左右のトレイ支持台２５
３，２５４に対し、後述するように着脱自在に支
持されている。 また、補助トレイ機構部３０はその補助トレイ
３０１が後述する補助トレイ駆動機構３５０によ
り、図示矢印Ｃ，Ｄ方向に出入自在に支持されて
いる。 さらに、デイスクサーチ演奏機構部４００は後
述する如きデイスクサーチ部５００、デイスク移
送機構部６００およびデイスク演奏機構部７００
とが一体的にユニツト化されて構成されているも
ので、メインシヤーシ１２１に支持されたレール
４０１およびガイド軸４０２をガイドとして後述
するサーチワイヤ４０３の駆動力により図示矢印
Ａ，Ｂ方向に移動されることになる。 なお、第３図中４０４は基板部材としてのメイ
ンシヤーシ１２１上に支持される合成樹脂製のア
ドレス検出部材であつて、上記主トレイ機構部２
００のトレイ本体２０２に形成されるこの場合60
個のデイスク収納溝２０３に一対一に対応したデ
イスク収納位置の絶対アドレスを後述するように
光学式に検出可能な２進法によるパターンＰが形
成されている。但し、上記主トレイ機構部２００
およびアドレス検出部材４０４が支持される基板
部材としてのメインシヤーシ１２１への支持構造
の詳細については後述するものとするが、ここで
は両者の対応関係について説明する。 第２８図はこの考案の要部となる上記主トレイ
機構部２００とアドレス検出部材４０４の支持構
造に関する対応関係を説明するために、他の部分
を取り除いて示したものである。 すなわち、主トレイ機構部２００およびアドレ
ス検出部材４０４とは基板部材となるメインシヤ
ーシ１２１上で互いのデイスク収納溝２０３とパ
ターンＰとが図示一点鎖線で示すように対応的に
配置されていると共に、両者とも図示の場合右側
が基準（固定）側として同左側が熱的に矢印方向
に伸縮自在（可動）側となる関係で支持されてい
るものである。この場合、主トレイ機構部２００
は、その基準側が図示右側のトレイ支持台２５４
で位置規制されると共に、その伸縮自在側が後述
するようなスプリング２６７に係着されたトレイ
横押えレバー２６３，２６４を介してローラ２６
６等が図示左側のトレイ支持台２５３の窓部から
進入することにより、弾性を伴つて熱的に伸縮自
在に支持されている。また、アドレス検出部材４
０４は、その基準側（図示右側）が螺子２８０に
よつて直接的にメインシヤーシ１２１に固定され
ていると共に、その伸縮自在側（図示左側）が後
述するようにスリツトを有する板ばね２６８や長
孔を有する緩衝部材２６９を介して螺子２８１，
２８２等により弾性を伴つて熱的に伸縮自在に支
持されている。 なお、トレイ本体２０２とアドレス検出部材と
は熱的に略同一特性を有する材質で形成されてい
ることにより、周囲温度変化による両者の矢印方
向の伸縮が略同量となり、後述するようにトレイ
収納位置に対する正確なアドレス検出が可能とな
る。 次に、上記各部の詳細について順を追つて説明
する。 第４図ａは以上における主トレイ機構部２００
を取り出して示したもので、略1/4半円周状の60
個のデイスク収納溝２０３を有したトレイ本体２
０２と、このトレイ本体２０２の両側部間に回動
自在にスプリング２０４を介して支持される字
状のデイスクホールドレバー２０５と、同じく両
側部に形成される着脱ガイド部２０６と、同じく
デイスク収納溝２０３の各出入口部に対応して同
図ｂに示す如く形成された60個の位置出し用とな
るスリツト２０７とを有している。 第５図ａ，ｂ，ｃは上記トレイ本体２０２の詳
細を示す断面側面図、側面図、正面図であつて、
それぞれ収納されるデイスク２０１に適合した曲
率半径R₁を谷とし且つ後述する如き所定形状の
山部すなわち所定の高さの仕切壁２０８を有して
略1/4半円周状の60個のデイスク収納溝２０３が
長手方向に所定のピツチ（図示の場合、1.2mm厚
さのCD用として４mm、但し入口部での谷幅が1.4
mmで且つ奥部での谷幅が2.8mmの末広がり状とな
つている）で連続的に形成されていると共に、該
各デイスク収納溝２０３の各底部に切欠部２０９
および係止部２１０が形成され且つ各出入口部に
前述のスリツト２０７が形成されている。 ここで、デイスク収納溝２０３の仕切壁２０８
はデイスク２０１の収納時において、デイスク２
０１の先端部が仕切壁２０８の頂部に当たつて収
納不可能となるのを防止する如く、デイスク２０
１の収納方向での各部の高さが設定されているも
のである。 すなわち、デイスク２０１は図示矢印Ｅ方向に
溝底部に摺接しながら収納されることになるが、
仕切壁２０８の高さについて何らの考慮も払われ
なていないと、デイスク収納溝２０３内でデイス
ク２０１が収納方向と直交する方向に傾いた場合
にデイスク２０１の先端部が当該位置における仕
切壁２０８の頂部と当たつてしまうようになる。 このため、仕切壁２０８はその各部の頂部がデ
イスク２０１の収納方向における各位置でのデイ
スク外周円Ｐの接線Ｑよりも外側に傾斜する線上
に位置しているようにいうならばデイスク２０１
よりも大なる曲率半径を有する如く設定しておけ
ば、上述したような不具合を生じることなくデイ
スク２０１をスムーズに収納することができる。 なお、第４図中２０９は上記各デイスク収納溝
２０３の底部に連接して形成されるデイスク押し
上げ用の切欠部であり、２１０は上記切欠部２０
９の一側に形成されるトレイ本体ロツク用となる
段状の係止部であるが、これらの詳細については
後述するものとする。 また、２７０は後述する引き出し部である。 第６図は以上の如き主トレイ機構部２００の着
脱手順を説明するための分解斜視図であつて、装
着時には上記左右一対のトレイ支持台２５３，２
５４に設けられるガイドボス２５５とレール２５
６に対し、トレイ本体２０２の両側部に形成され
ている着脱ガイド部２０６を図示矢印Ｆ方向に挿
入してやればよい。 但し、この場合、挿入前においてデイスクホー
ルドレバー２０５は予めスプリング２０４による
偏倚力によつて図示矢印Ｇ方向に回動した図示実
線の位置にあつて、トレイ本体２０２からいずれ
のデイスク２０１でも不用意に脱落するようにな
るのを共通に防止可能としている。 そして、上記矢印Ｆ方向への挿入過程で、デイ
スクホールドレバー２０５はその両端係止部２５
７がトレイ支持台２５３，２５４に設けられてい
るロツクピン２５８，２５９と係合して図示鎖線
の位置となる如く図示矢印Ｈ方向に回動されると
共に、当該挿入方向の最終位置にロツクされるこ
とになる。 第７図はかかる挿入（ロツク）状態を説明する
ための経過図であつて、ａは上記矢印Ｆ方向への
挿入過程でデイスクホールドレバー２０５の係止
部２５７がロツクピン２５８，２５９と当接した
状態である。ｂはさらに挿入されることにより、
係止部２５７がロツクピン２５８，２５９間を通
り抜けてデイスクホールドレバー２０５が図示矢
印Ｈ方向に回動されている状態である。ｃはさら
に挿入されることによつて、スプリング２０４の
偏倚力によりデイスクホールドレバー２０５の係
止部２５７がロツクピン２５８と係合してロツク
された状態を示している。 そして、かかる主トレイ機構部２００の装着完
了時には、第２図に示したようにデイスクホール
ドレバー２０５が第６図の鎖線の位置に対応した
位置に回動されているので、該主トレイ機構部２
００に収納されているデイスク２０１の選択的な
出し入れが共通に可能となされている。 また、かかる装着完了時には第６図および第８
図に示したようにトレイ支持台２５３の裏側に設
けられているトレイ押さえレバー２６０の先端に
支持されたローラ２６１が窓部２５３ａより侵入
しているために、トレイ本体２０２の着脱ガイド
部２０６の先端部がスプリング２６２の偏倚力に
よる図示矢印Ｉ方向に押圧されていると共に、同
じくスプリング２６７を介してＸ字状に係合され
た一対のトレイ横押えレバー２６３，２６４の各
先端に支持されているローラ２６５，２６６が窓
部２５３ｂ，２５３ｃより侵入しているために、
トレイ本体２０２の対応する側端部が図示矢印Ｊ
方向に押圧されている。 これによつて第２図、第３図に示したように主
トレイ機構部２００の装着が完了し、かかる装置
完了状態では上述した如きロツク作用および押圧
作用によつてがたつき等を生じることなく固定さ
れることになる。 そして、かかる主トレイ機構２００の固定によ
り、トレイ本体２０２は熱的には第２図、第３図
の右端側を基準として左端側が伸縮自在となされ
ることになる。 また、上記アドレス検出部材４０４はトレイ本
体２０２の各デイスク収納溝２０３およびスリツ
ト２０７に一対一に対応した関係で支持する必要
があるので、第２図、第８図に示したようにメイ
ンシヤーシ１２１に対し、板ばね２６８やゴム等
の緩衝部材２６９を介してやはり熱的に右端側を
基準として左端側が伸縮自在となる如く支持して
いるものである。 これにより、たとえ周囲温度の変化があつたと
しても、トレイ本体２０２とアドレス検出部材４
０４とを同種の合成樹脂製とする如く熱的に同一
特性を有する材料を用いて形成しておけば、トレ
イ本体２０２の各デイスク収納溝２０３およびス
リツト２０７とアドレス検出部材４０４の絶対ア
ドレス検出用パターンとは熱的な伸縮が同量とな
つて一対一の関係が保持されるので、常時正確な
アドレス検出（アクセス）および後述する位置出
しをなすことができるようになされているもので
ある。 そして、主トレイ機構部２００を本体から取り
出す場合には、先ず上記ロツク状態を解除するた
めに第８図および第１０図に示した実線位置にあ
るデイスクホールドレバー２０５に手をかけて該
レバー２０５を若干下側に押圧してから、トレイ
本体２０２の下部に形成されている引き出し部２
７０に手をかけて上記挿入方向とは反対の矢印Ｍ
方向に引き出してやればよい。 第９図はかかる引き出し（ロツク解除）状態を
説明するための経過図であつて、ａはデイスクレ
バー２０５を図示矢印Ｋ方向に押し下げた直後
に、該レバー２０５の係止部２５７とロツクピン
２５８の係合が解除された状態である。ｂはトレ
イ本体２０２が図示矢印Ｌ方向に引き出されるこ
とにより、レバー２０５の係止部２５７がロツク
ピン２５８，２５９の間を通り抜けて同方向への
引き出しが可能となる状態である。 そして、主トレイ機構部２００の引き出しが完
了した状態では、デイスクホールドレバー２０５
がスプリング２０４の偏倚力によつて第１０図の
鎖線の位置つまり第６図の実線の位置に復帰する
ことになるので、引き出し時および引き出し後に
デイスク２０１がトレイ本体２０２から不用意に
脱落するのを防止可能となる。 なお、かかる引き出し動作の過程で、デイスク
ホールドレバー２０５に手をかけて図示矢印Ｋ方
向に押し下げたままの状態で主トレイ機構部２０
０を引き出し可能としたのでは、該レバー２０５
による引き出し時のデイスク脱落防止効果を奏し
得なくなつてしまうが、実際には上述したように
引き出しの過程でレバー２０５の係止部２５７が
第７図ａに示した如くロツクピン２５９と係合す
る状態で、レバー２０５が強制的に手から離され
るようになることにより、該レバー２０５は図示
矢印Ｇ方向への回動が許容されて第１０図に示し
た如く挿入前の実線位置に復帰し、デイスク脱落
防止効果を確実に奏し得るようになる。 以上によつて、主トレイ機構部２００の着脱を
安定して行なうことができるようになる。 ところで、このままでは主トレイ機構部２００
が本体内に装着されている状態で本体に与えられ
る外的な振動等によつてデイスク２０１が本体内
で不用意にトレイ本体２０２から脱落されてしま
う恐れがある。 このため、第１１図に示したようにデイスクサ
ーチ演奏機構部４００の前端にスプリング４０５
を介してその両端が係止されたデイスクストツプ
ワイヤ４０６をサイドシヤーシ１２２，１２３に
支持されるプーリ４０７，４０８および４０９，
４１０によりループ状に張設しておくことによ
り、図示矢印Ａ，Ｂ方向に移動されるデイスクサ
ーチ演奏機構部４００が如何なる位置をとつたと
してもデイスクストツプワイヤ４０６がそれに連
動することになるので、第１２図に示したように
該デイスクストツプワイヤ４０６が主トレイ機構
部２００のトレイ本体２０２に収納されているい
ずれのデイスク２０１とも対向される（第３図参
照）ようになり、以つて本体内での不用意なデイ
スク脱落防止を図ることが可能となされている。 なお、かかる主トレイ機構部２００に収納され
ているいずれかのデイスク２０１が後述するよう
にデイスクサーチ演奏機構部４００によりサーチ
されて演奏されているときには、主トレイ機構部
２００の出し入れは不能となされている。 第１３図は以上における補助トレイ機構部３０
０を取り出して示したもので、この場合はその補
助トレイ３０１が図示矢印Ｃ方向に引き出された
状態を示している。 すなわち、補助トレイ３０１はこの場合一枚の
デイスク２０１を収納可能とする略1/4半円周状
のデイスク収納溝部３０２を前部に有し、且つ後
部に補助トレイシヤーシ３０３を有して合成樹脂
等により形成されているもので、その補助トレイ
シヤーシ３０３部が上記右側のサイドシヤーシ１
２３寄りに上下に分けて配設されているガイド軸
３０４および下部レール３０５に対し、それぞれ
摺動軸受３０６，３０７およびローラ３０８を介
して図示矢印Ｃ，Ｄ方向に摺動自在に支持されて
いると共に、該補助トレイシヤーシ３０３の裏側
に一体的に形成されるラツク３０９部が後述する
補助トレイ駆動機構３５０に連結されていること
により、上述した第１図の補助トレイ出し入れ用
の操作部１１２の一度目および二度目の操作に応
動して自動的に本体から引き出しおよび引き込み
される如く出し入れ自在となされている。 そして、かかる第１３図の如く補助トレイ３０
１が引き出されている状態では、後述するように
デイスク収納溝部３０２の後方に位置する如くデ
イスクストツプレバー３１０が回動されているこ
とにより、デイスク２０１が後側に脱落するのを
防止可能になされている。 また、第１３図において補助トレイ３０１には
上述したデイスク収納溝部３０２の底部に連接し
てデイスク押し上げ用の切欠部３８０および該切
欠部３８０の一側に補助トレイロツク用となる段
状の係止部３８１が形成されているが、これらの
詳細については後述するものとする。 なお、補助トレイ３０１に形成されるデイスク
収納溝部３０２の仕切壁３８２はその各部の高さ
について、前述した主トレイ機構部２００のトレ
イ本体２０２に形成されるデイスク収納溝２０３
の仕切壁２０８と同様の考慮が払われているもの
とする。 また、補助トレイ３０１に形成されるデイスク
収納溝部３０２の出入口部（第１３図では後方
部）には前述した主トレイ機構部２００のトレイ
本体２０２に形成されるデイスク収納溝２０３の
出入口部に形成される位置出し用のスリツト２０
７と同様のスリツト（図示せず）が形成されてい
るものとする。 第１４図は上記補助トレイ駆動機構３５０部の
詳細図を示すもので、モータ３５１からの駆動力
をウオームギヤ３５２→ウオームホイールギヤ３
５３→クラツチギヤ３５４→第１のギヤ３５５→
第２のギヤ３５６→第３のギヤ３５７→第４のギ
ヤ３５８なる一連の動力伝達経路を介して上記補
助トレイシヤーシ３０３と一体のラツク３０９に
伝達せしめる如くなされている。 ここで、動力伝達経路に介挿されているクラツ
チギヤ３５４は、最終的にラツク３０９に伝達さ
れる最大トルクを制限してウオームギヤ３５２と
ウオームホイールギヤ３５３とに不所望な噛み込
みが生じるのを防止するためのものである。 第１５図ａ，ｂは上記デイスクストツプレバー
３１０部を取り出して示すもので、今、上記補助
トレイ駆動機構３５０のモータ３５１が回転する
ことにより、上記補助トレイ３０１が図示矢印Ｄ
方向に引き込まれるようになる場合を想定する。 すなわち、この場合、その引き込み動作の開始
前には上述したように、補助トレイ３０１の後側
部に回動自在に支持されているデイスクストツプ
レバー３１０はその一端がスプリング３１１によ
る偏倚力でもつてストツパ３１２に当接している
ことにより、その他端部がデイスク収納溝部３０
２の後方つまりデイスク出入口部に対向した位置
となされている。 そして、引き込み動作がなされると、その過程
でデイスクストツプレバー３１０の一端に支持さ
れているローラ３１３が、メインシヤーシ１２１
上に設けられている斜板カム３１４の傾斜部に摺
接されるようになるために、デイスクストツプレ
バー３１０が上記スプリング３１１の偏倚力に抗
して図示反時計方向の矢印Ｎ方向に回動されるこ
とになる。 これによつて、デイスクストツプレバー３１０
は引き込み動作終了時には第１６図ａ，ｂに示す
ようにその他端部が補助トレイ３０１のデイスク
収納溝部３０２の後方から離れるようになる如く
デイスク出入口部と非対向の位置となされるた
め、後述するデイスクサーチ演奏機構部４００に
よるデイスク２０１の出し入れが可能となるもの
である。 そして、このように補助トレイ３０１が引き込
まれた状態においても、上述したデイスクストツ
プワイヤ４０９によつてそのデイスク収納溝部３
０２に収納されているデイスク２０１が本体内で
不用意に脱落するのを防止している。 また、補助トレイ３０１の引き出し時には上述
と反対の経路を辿つて最終的に第１３図に示した
状態となることは言う迄もない。 なお、かかる補助トレイ機構部３００に収納さ
れているデイスク２０１が後述するようにデイス
クサーチ演奏機構部４００によりサーチされて演
奏されているときには、前述の主トレイ機構部２
００の場合と同様に、補助トレイ３０１の出し入
れは不能となされている。 また、この場合、補助トレイ機構部３００に収
納されているデイスク２０１をサーチして演奏状
態とするのはデイスクサーチ演奏機構部４００が
後述するような駆動状態となされてからではある
が、若しこれが補助トレイ３０１の引き込み動作
前またはその動作中であつたとすると、補助トレ
イ３０１に収納されているデイスク２０１をサー
チして延いては演奏状態とすることができなくな
つてしまうという誤動作を生じがちである。 このため、第１７図に示すようにかかる補助ト
レイ３０１に収納されているデイスク２０１のア
クセススタート指定操作部１０３（第１図参照）
に対し、補助トレイ出し入れ用操作部１１２（第
１図参照）による操作が優先されるような優先回
路３７０を介して駆動制御回路３７１にスタート
信号が供給されるように構成する。これにより、
補助トレイ出し入れ用操作部１１２の一度目（引
き出し）の操作があつた場合には、それの二度目
（引き込み）の操作があつてから引き込みに要す
る時間迄はアクセススタート指定操作部１０３に
よるスタート信号が駆動制御回路３７１に供給さ
れないようにして、補助トレイ出し入れ用操作部
１１２の操作がアクセススタート指定操作部１０
３の操作に優先されるようになり、以つて上述し
た誤動作を生じることなく補助トレイ３０１に収
納されているデイスク２０１のサーチ動作および
演奏動作を確実になせることになる。 つまり、この場合には補助トレイ３０１が補助
トレイ駆動機構３５０によつて完全に本体内の所
定位置に引き込まれた後でなければ、デイスクサ
ーチ演奏機構部４００が駆動状態とならないよう
になされているものである。 なお、第１７図の補助トレイ検出スイツチ３７
２は例えば第１３図でサイドシヤーシ１２３の後
部等に設けられるマイクロスイツチであり、該補
助トレイ検出スイツチ３７２によつて補助トレイ
３０１の引き込み終了を検出してからアクセスス
タート指定操作部１０３の操作によるスタート信
号の受け付けを許容するように構成しておいて
も、上述した誤動作を防止することができる。 第１８図は以上の如きデイスクオートチエンジ
ヤー装置の概念図を示すもので、第１図に示した
如き各操作部１０３，１０４，１０５，１０７等
を含んでなる操作部９１０からの各種の操作指令
信号に基いてマイクロコンピユータ等でなるコン
トロール回路９２０を介して上記各機構部３５
０，４００を所定の状態に駆動して主トレイ機構
部２００または補助トレイ機構部３００から所望
のデイスク２０１を自動的に交換演奏せしめるも
のである。 なお、第１８図の表示部９３０は第１図に示し
た如く各表示部１０４，１０５，１０６，１０
８，１０９等を含んでなるものである。 次に、以上のような主トレイ機構部２００およ
び補助トレイ機構部３００の特徴となる事項につ
いて説明する。 先ず、第１点としてはトレイ本体２０２または
補助トレイ３０１の構造に関し、デイスク２０１
の略1/4半円周部を保持するデイスク収納溝２０
３またはデイスク収納溝部３０２を有するもので
あるが、それらの仕切壁２０８または３８２はそ
の各部の頂部がデイスク２０１の収納方向におけ
る各位置でのデイスク外周円の接線よりも外側に
傾斜する線上に位置するように設定されている点
が挙げられる。 つまり、これによつてデイスク２０１の収納時
にデイスク２０１の先端部が仕切壁２０８または
３８２の頂部に当たつて収納不可能となるのが末
然に防止されることになり、デイスク２０１の収
納をスムーズになすのに寄与し得るからである。 第２点としては、本体に対して着脱自在となす
主トレイ機構部２００に関し、本体から取り外さ
れた状態でトレイ本体２０２からデイスク２０１
の落下を共通に防止する第１の位置をとると共
に、本体内に着装された状態でトレイ本体２０２
からデイスク２０１の選択的な出し入れを共通に
可能とする第２の位置をとるデイスクホールドレ
バー２０５の如きデイスクホールド部材が設けら
れている点が挙げられる。 つまり、これによつて特には本体から主トレイ
機構部２００を取り外した状態でデイスク２０１
が不用意に落下することを末然に防止し得ると共
に、本体内に装着された状態ではデイスク２０１
の選択的な出し入れを共通に可能としているから
である。 第３点としては同じく主トレイ機構部２００に
関し、上記デイスクホールドレバー２０５の如き
ロツク部材でもつて本体内に入れられた状態では
ロツク状態とすることにより、該ロツク状態を強
制解除しなければその取り外しを不能とする如く
して、不用意な離脱状態が生じるのを未然に防止
し、延いてはデイスク２０１の落下防止にも寄与
し得るようにした点が挙げられる。 第４点としては同じく主トレイ機構部２００の
支持構造に関し、アドレス検出用のアドレス検出
部材４０４の如きアドレス検出用部材の支持構造
と熱的に同一条件となるようにして、互いに一方
側を基準として他方側が熱的に伸縮自在とするこ
とにより、常時正確なアドレス検出（アクセス）
および位置出しを可能とした点が挙げられる。 第５点としては主トレイ機構部２００および補
助トレイ機構部３００に関し、両者共に本体内の
所定位置に入れられている状態で、これらに収納
されている各デイスク２０１に出し入れ側に対向
してデイスクストツプワイヤ４０９をその両端部
がデイスクサーチ演奏機構部４００に係止された
状態で走行自在となる如くループ状に張設した点
が挙げられる。 つまり、これによつて本体内でデイスク２０１
がトレイ本体２０２または補助トレイ３０１から
不用意に脱落するのを未然に防止し得るからであ
る。 第６点としては主トレイ機構部２００に関し、
該補助トレイ機構部２００が本体に対し出入され
るのに連動して該補助トレイ機構のデイスク出し
入れ側に対向または非対向となされるデイスクス
トツプレバー３１０の如きデイスクストツプ部材
を設けた点が挙げられる。 つまり、これによつて上述した主トレイ機構部
２００とは別個に自動的に出入自在とされる補助
トレイ機構部３００が引き出された状態でデイス
ク２０１が不用意に本体内で落下することを未然
に防止し得ると共に、本体内に引き込まれた状態
ではデイスク２０１の出し入れを可能としている
からである。 第７点としては同じく補助トレイ機構部３００
に関し、補助トレイ３０１が補助トレイ駆動機構
３５０によつて完全に本体内の所定位置に引き込
まれた後でなければデイスクサーチ演奏機構部４
００が駆動状態とならないようになされている点
が挙げられる。 つまり、これによつて、若し補助トレイ３０１
の引き込み動作前またはその動作中の如く補助ト
レイ３０１が本体内の所定位置にない状態で、デ
イスクサーチ演奏機構部４００が駆動状態となつ
た場合に生じる誤動作つまり補助トレイ３０１に
収納されているデイスク２０１のサーチおよび演
奏ができなくなつてしまうということを未然に防
止し得るからである。 次に、前記デイスクサーチ演奏機構部４００の
詳細を説明するに先立ち、まず、ローデイング及
びアンローデイング時におけるデイスク２０１の
全体的な移動過程について概略的に説明する。す
なわち、第１９図において、O₁乃至O₅はそれぞ
れ前記トレイ本体２０２から取り出されてデイス
ク演奏機構部７００にローデイングされるデイス
ク２０１の移動過程における中心位置の軌跡を示
すもので、アンローデイングにおいては略逆の軌
跡を採つてトレイ本体２０２の元の位置に収容さ
れる。 この場合、デイスクサーチ演奏機構部４００は
アクセス情報に基いて所定のデイスク２０１をサ
ーチすると、まず後述するデイスク押し上げ機構
が駆動されてデイスク２０１をO₂の位置まで押
し上げる。すると、このデイスク２０１の周縁部
はデイスク移送機構部６００のローデイング及び
アンローデイング用の第１及び第２のローデイン
グ部６１０，６３０の各ローラ６１１，６３１に
当接する。ここで、これら第１及び第２のローデ
イング部６１０，６３０は各ローラ６１１，６３
１を図中反時計方向に回転しながら案内レール６
５０に沿つて矢印K₁方向に移動されるため上記
デイスク２０１が図中時計方向に転がりながら矢
印K₁方向にローデイングされる。そして、これ
ら第１及び第２のローデイング部６１０，６３０
によつて転がされたデイスク２０１はデイスクロ
ーデイング用のスロツト部６５１を乗り越える
と、上記各ローラ６１１，６３１により離隔され
て、その自重によつて、後述するデイスク収容部
に到達する。この際、上記デイスク２０１は上記
スロツト部６５１に設置されたデイスク検出器６
５２によつて、その通過を検出するようになされ
ており、このデイスク通過検出に応動して後述す
るデイスク演奏機構部７００が駆動され、ここ
に、デイスク演奏が行なわれる。 このような状態で、上記デイスク演奏機構部７
００のデイスク演奏動作が終了すると、上記デイ
スク移動機構部６００が反転駆動される。する
と、上記第１及び第２のローデイング部６１０，
６３０はその各ローラ６１１，６３１を図中時計
方向に回転しながら一対の湾曲状の案内レール６
５０，６５０に沿つて矢印K₂方向に移動して、
該ローラ６１１，６３１をデイスク２０１の周縁
部に当接する。この結果、このデイスク２０１は
上記第１及び第２のローデイング部６１０，６３
０の矢印K₂方向の移動に伴つて、そのローラ６
１１，６３１によつて図中反時計方向に転がされ
て上述したローデイングと略逆の軌跡を採つて矢
印K₂方向に移動する。そして、このデイスク２
０１は所定の位置までアンローデイングされる
と、上記第１及び第２のローデイング部６１０，
６３０が停止されるためローラ６１１，６３１よ
り離隔され、その自重によつて上記トレイ本体２
０２の所定の位置であるO₁の位置まで転がるよ
うにして収容される。 ここで、第２０図及び第２１図はそれぞれ上記
デイスクサーチ演奏機構部４００のローデイング
前及び後を示すものである。すなわち、図中４２
０は略枠形状の取付構体で、この取付構体４２０
の一端部には前記デイスクサーチ部５００を構成
するトレイ本体２０２（第２図参照）に対して矢
印Ａ，Ｂ方向に移動するための後述するサーチワ
イヤ駆動機構及び選択したデイスク２０１を押し
上げる前記デイスク押し上げ機構５１０が設置さ
れる。そして、このデイスク押し上げ機構５１０
に対応した上記取付構体４２０の上面部には押し
上げられたデイスク２０１のローデイング及び演
奏終了後のアンローデイングを行うデイスク移送
機構部６００が設置される。上記取付構体４２０
の略中央部には上記デイスク移送機構部６００に
よつてローデイングされたデイスク２０１の演奏
を行うデイスク演奏機構部７００が設置される。 また、上記取付構体４２０の下面にはその一端
部に上記ガイド軸４０２（第３図参照）を移動自
在に嵌合支持するガイド孔４２１が形成され、そ
の他端に上記レール４０１（第３図参照）に対し
て移動自在に嵌合支持されるガイド部４２２が形
成される。この結果、上記取付構体４２０は上記
サーチワイヤ駆動機構が駆動されると前記サーチ
ワイヤ４０３（第３図参照）の駆動力によつて矢
印Ａ，Ｂ方向に移動する。 さらに、図中４２５は第２のホトカプラーによ
るデユアルセンサー部４２５は第２２図に示すよ
うに前記トレイ本体２０２のスリツト２０７を挾
装するように上記取付構体４２０の一端部に設け
られる。このデユアルセンサー部４２５は上記取
付構体４２０が前述したようにアクセス情報に基
いて所定の位置まで移動されると、該取付構体４
２０の精密位置決めを行なうために上記トレイ本
体２０２のスリツト２０７に対する差動を検出す
る。 なお、図中６５３は上記第１及び第２のローデ
イング部６１０，６３０のローデイング開始位置
（すなわち、アンローデイング終了位置）を検出
する第１の検出スイツチで、この第１の検出スイ
ツチ６５３は上記取付構体４２０の上端部に固着
された取付体６５４に前記案内レール６５０，６
５０に対応して設けられる。この第１の検出スイ
ツチ６５３は上記第１のローデイング部６１０が
最もK₂方向に移動したのを検出してアンローデ
イングを終了させるべく後述するローデイング駆
動用モータを停止させる。 ここで、第２３図及び第２４図はそれぞれ上記
デイスクサーチ部５００を構成するサーチワイヤ
駆動機構５３０及びデイスク押し上げ機構５１０
を取り出して示すもので、図中５３１及び５１１
はそれぞれサーチワイヤ駆動用モータ及び押し上
げレバ駆動用モータである。 すなわち、モータ５３１の回転軸にはウオーム
歯車５３２が支持され、このウオーム歯車５３２
はウオームホイール歯車５３３に歯合される。こ
のウオームホイール歯車５３３はワイヤ巻掛用の
プーリ部５３４及び制動部５３５が設けられてお
り、上記取付構体４２０に植設された軸４２３に
対してスプリング５３６及び制動用粘弾性部材５
３７を介在して軸方向に移動自在に支持されてい
る。の結果、上記ウオームホイール歯車５３３は
軸方向（下方向）に移動すると、その制動部５３
５が上記粘弾性部材５３７に当接して、その回転
駆動力が制動される。そして、上記ウオームホイ
ール歯車５３３のプーリ部５３４には第３図に示
すように一端が前記サイドシヤーシ１２２に支持
され、他端が前記サイドシヤーシ１２３に対して
スプリング部材５３８を介在して支持されたサー
チワイヤ４０３の中間部が巻掛けられる。 また、上記ウオームホイール歯車５３３の上面
部には第１の制動レバー５３９の一端が係合さ
れ、この第１の制動レバー５３９の中間部には第
２の制動レバー５４０の一端部が軸５４１を介し
て回動自在に支持される。そして、これら第１及
び第２の制動レバー５３９，５４０はその他端部
間にスプリング部材５４２が係着されて、互いの
間隔を所定の状態に保つように設置されている。
また、上記第２の制動レバー５４０の他端部には
カム摺接用の係合突起５４３が形成され、この係
合突起５４３は制動用カム５４４の第１のカム部
５４５に係合される。 ここで、このカム５４４は上記モータ５１１の
回転軸に支持されたウオーム車歯５１２に歯合す
るウオームホイール車歯５１３に一体的に設けら
れており、上記第１のカム部５４５に対応してデ
イスク押し上げ用の第２のカム部５４６が設けら
れる。この第２のカム部５４６には作動レバー５
１４の一端が係合される。この作動レバー５１４
はその中間部に設けられた長孔５１５に軸５１６
が挿入されて、矢印K₃，K₄方向に移動自在に設
けられている。また、上記作動レバー５１４の他
端には押し上げレバー５１７の一端が軸５１８を
介して回動自在に支持される。この押し上げレバ
ー５１７はその中間部が前記取付構体４２０に設
けられた取付板４２４に対して軸５１９及びスプ
リング部材５２０を介して回動自在に支持され
る。そして、上記押し上げレバー５１７の他端部
には例えば略段状のロツク部５２１が前記トレイ
本体２２０の切欠部２０９の係止部２１０及び補
助トレイ３０１のデイスク収納溝部３０２の底部
に設けられた切欠部３８０の略段状の係止部３８
１に対応して形成され、その先端には例えば弾性
体でなるデイスク保護用のキヤツプ部５２２が設
けられる。 また、上記カム５４４には所定の位置に第１及
び第２の係合部５４７，５４８がそれぞれカム位
置検出用の第１及び第２のスイツチ５４９，５５
０の各作動部５５１，５５２に対応して設けられ
る。この結果、上記カム５４４はその回転位置に
対応して、その第１及び第２の係合部５４７，５
４８が上記第１及び第２のスイツチ５４９，５５
０をオン−オフすることによつて位置検出が行な
われる。 さて、上記のように構成されたサーチワイヤ駆
動機構５３０及びデイスク押し上げ機構５１０は
次のように動作する。 すなわち、デイスクサーチ演奏機構部４００の
サーチ状態においてはサーチワイヤ駆動機構５３
０を構成するモータ５３１が所定の状態に回転駆
動される。すると、このモータ５３１はウオーム
歯車５３２を介してウオームホイール歯車５３３
を回転駆動するため、このウオームホイール歯車
５３３のプーリ部５３４にはサーチワイヤ４０３
が巻掛けられる。この結果、このサーチワイヤ４
０３はプーリ部５３４に巻掛けられる際に、所定
の駆動力（付勢力）が生じて、上記デイスクサー
チ演奏機構部４００を矢印Ａ，Ｂ方向に移動さ
せ、デイスク２０１サーチが行なわれる。この場
合、上記デイスクサーチ演奏機構部４００は第２
５図に示すように上記取付構体４２０の下面に設
けられた光学式のセンサーP₁乃至P₆によつて前
記アドレス検出部材４０４が検出されると、次
に、前記差動検出用センサー部４２５がトレイ本
体２０２のスリツト２０７に対する差動を検出し
て精密な位置決めが行なわれて、デイスク２０１
のサーチを完了する。この際、上記ウオームホイ
ール歯車５３３を第１及び第２の制動レバー５３
９，５４０を介して制動するカム５４４はその第
１の係合部５４７が第１のスイツチ５４９をオン
した状態で停止している。 そして、デイスク２０１のサーチを完了する
と、上記モータ５１３は取付構体４２０が位置決
めされた状態で、その駆動を停止する。すると、
次にモータ５１１が駆動されて第２６図に示すよ
うにウオームホイール歯車５１３及び上記カム５
４４を図中反時計方に回転駆動する。そこで、こ
のカム５４４は、まず、その第１のカム部５４５
が第２の制動レバー５４０を介して第１の制動レ
バー５３９を図中時計方向に回動付勢すると共
に、その第１の係合部５４７が第１のスイツチ５
４９の作動部５５１より離隔されて該第１のスイ
ツチ５４９をオフする。ここで、上記第１の制動
レバー５３９は上記ウオームホイール歯車５３３
を軸方向に移動付勢して、その制動部５３５を粘
弾性部材５３７に当接させ、このウオームホイー
ル歯車５３３を制動（いわゆるロツク）する。そ
して、上記カム５４４は第２７図に示すように最
も図中時計方向に回転駆動されると、第２の係合
部５４８が第２のスイツチ５５０の作動部５５２
に当接して、該第２のスイツチ５５０をオンす
る。この際、上記カム５４４の第２のカム部５４
６は作動レバー５１４を矢印K₄方向に移動付勢
して押し上げレバー５１７を図中時計方向に回動
させる。すると、この押し上げレバー５１７はそ
のキヤツプ部５２２がトレイ本体２０２の所定の
デイスク収納溝２０３の切欠部２０９に挿入され
てデイスク２０１を所定の位置まで押し上げた状
態で、このロツク部５２１が該切欠部２０９の係
止部２１０に対向される。 ここで、上記デイスク２０１は前述したように
デイスク移送機構部６００によつてデイスク演奏
機構部７００にローデイングされる。 そして、デイスク演奏を終了すると、上記デイ
スク２０１はデイスク移送機構部６００によつて
トレイ本体２０２の元のデイスク収納溝２０３に
アンローデイングされる。ここで、上記モータ５
１１が反転駆動されて、上記ウオームホイール歯
車５１３及びカム５４４を図中時計方向に回転駆
動する。すると、このカム５４４はその回転にと
もなつて、まず、第２のカム部５４６がデイスク
押し上げ機構５１０を半転して、押し上げレバー
５１７のロツク部５２１をトレイ本体２０２の切
欠部２０９の係止部２１０から離脱させて、ロツ
ク状態を解除する。次に、上記カム５４４はその
第１のカム部５４５が上記第２の制動レバー５４
０を図中反時計方向に回動して、第１の制動レバ
ー５３９の一端をウオームホイール歯車５３３よ
り離隔する。この結果、このウオームホイール歯
車５３３はその制動部５３５がスプリング５３６
のばね力によつて粘弾性部材５３７より離隔され
てロツクが解除され、ここに、次のデイスク２０
１のサーチが行なわれる。 なお、この考案は上記し且つ図示した実施例の
みに限定されることなく、この考案の要旨を逸脱
しない範囲で種々の変形や適用が可能であること
は言う迄もない。 〔考案の効果〕 従つて、以上詳述したようにこの考案によれ
ば、周囲温度の変化による熱的な影響を吸収して
常時トレイにおけるデイスク収納位置のアドレス
検出を正確になせるようにした極めて良好なデイ
スクオートチエンジヤー装置を提供することが可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るデイスクオートチエン
ジヤー装置の一実施例を示す外観正面図、第２
図、第３図は第１図からデイスオートチエンジヤ
ー機構を取り出して示す斜視図と平面図、第４図
は第２図の主トレイ機構部を取り出して示す正面
側詳細図、第５図は第４図のトレイ本体を示す詳
細図、第６図は第２図の主トレイ機構部の着脱状
態を説明するための分解斜視図、第７図は第６図
のデイスクホールドレバーのロツク動作を説明す
るための状態図、第８図は第２図の主トレイ機構
部の装着状態を示す斜視図、第９図は第８図のデ
イスクホールドレバーのロツク解除動作を説明す
るための状態図、第１０図は第２図の主トレイ機
構を取り出して示す背面側詳細図、第１１図は第
２図から主トレイ機構部を取り除いて示す内部詳
細図、第１２図は第１１図のデイスクストツプワ
イヤーによるデイスク脱落防止効果を説明するた
めの斜視図、第１３図は第２図から補助トレイ機
構部を取り出して示す要部の斜視図、第１４図は
第１３図の駆動機構部を示す詳細図、第１５図、
第１６図は第１３図のデイスクストツプレバーの
動作を説明するための状態図、第１７図、第１８
図は第１図、第２図の各部を制御する電気回路系
を例示する概念図、第１９図は第２図のデイスク
の全体的な移動過程を説明するための概略図、第
２０図及び第２１図はそれぞれ第２図のデイスク
サーチ演奏機構部を取り出して示す斜視図、第２
２図はトレイ本体とデイスクサーチ演奏機構部と
の関係を説明するための状態図、第２３図及び第
２４図はそれぞれ第２０図のサーチワイヤ駆動機
構及びデイスク押し上げ機構の詳細を示す斜視図
及び構成説明図、第２５図は第３図のデイスクサ
ーチ演奏機構部のセンサーとアドレス板との関係
を示す詳細図、第２６図及び第２７図はそれぞれ
第２４図の動作を説明するための状態図、第２８
図はこの考案の要部の対応関係を示す平面図であ
る。 ２００……主トレイ機構部、２０１……デイス
ク、２０２……トレイ本体、４０４……アドレス
検出部材、１２１……メインシヤーシ（基板部
材）、２５３……トレイ支持台、２６０……トレ
イ押えレバー、２６１……ローラ、２５３ａ……
窓部、２０６……着脱ガイド部、２６２，２６７
……スプリング、２６３，２６４……トレイ横押
えレバー、２６５，２６６……ローラ、２５３
ａ，２５３ｃ……窓部、２０７……スリツト、２
６８……板ばね、２６９……緩衝部材、２８０〜
２８２……螺子。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 複数のデイスクを各別に収納する複数のデイス
   ク収納溝が連設されたトレイ本体と、 上記トレイ本体の複数のデイスク収納溝に対応
   するアドレス検出用のパターンが形成されたアド
   レス検出部材とを有し、 上記トレイ本体とアドレス検出部材とは、熱的
   に略同一特性を有する材質で形成されていると共
   に、基板部材に対し、互いに対応する一端側を基
   準として他端側が熱的に伸縮自在に支持されてい
   ることを特徴とするデイスクオートチエンジヤー
   装置。