JPH0142985Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は乗用芝刈機のカツターハウジング昇降
装置に関する。

（従来の技術） 乗用芝刈機において、機体前後方向に延びる左
右のフレームメンバの中間部上にエンジンを搭載
し、その上方にシートを配置したものがあり、こ
れにより車体中央に機体重心を設定することがで
き、併せてシート下スペースの有効利用が図れ
る。

一方、フレームメンバの中間部下にはカツター
ハウジングが配設され、芝草の刈り高さ調整のた
めにカツターハウジングを昇降可能に支持するこ
とが行なわれ、従来では左右のフレームメンバ間
にシヤフトを軸支し、フレームの内側のシヤフト
にカツターハウジングに連なるリンク機構を連結
するとともに、操作レバーを設けていた。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、フレームの内側のシヤフトにリンク
機構及び操作レバーを配設すると、エンジン等の
搭載物との干渉を避ける必要から搭載物の配置が
制約を受ける。またシート下方のエンジンを含む
搭載物を覆うボデイパネルから操作レバーを露出
させることとなるので、搭載物のメンテナンス等
のため、ボデイパネルを開けたり、取外したりす
る際に操作レバーが障害となる。更にシート着座
時における乗員の足元部に近接する如く操作レバ
ーを配置すると、足との干渉等があり、操作性の
面でも必ずしも良好なものとは言い難い。

従つて本考案の目的は、搭載物との干渉の問題
がなく、搭載物の配置を容易にするとともに、ボ
デイパネルの開閉等の際にも操作レバーが障害と
なることがなく、メンテナンス上有利であり、併
せて操作レバーを足元部に臨ませることがなく、
操作性の面でも良好となるようにした乗用作業機
のカツターハウジング昇降装置を提供するにあ
る。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成すべく本考案は、フレーム２の
中間部上にエンジン６を搭載し、その上方にシー
ト７を配置し、またフレーム２の中間部下にはカ
ツターハウジング１２を配設した乗用芝刈機にお
いて、機体左右方向に延びるシヤフト１５をエン
ジン６後方の左右のフレームメンバ３，３に軸支
し、シヤフト端部１６，１７をフレームメンバ
３，３の外側方に突出し、シヤフト端部１６，１
７とカツターハウジング１２とをリンク機構２
１，２１で連結するとともに、シヤフト端部１６
に操作レバー１８を設けたことを特徴とする。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図は乗用芝刈機の概略側面図、第２図は同
平面図で、乗用芝刈機１のメインフレーム２は機
体前後方向に延びる左右のフレームメンバ３，３
で構成され、メインフレーム２の前後左右には車
輪４…を、前部上にはハンドル５を備え、中間部
上にはエンジン６及びその他の補機類を搭載し、
その上方にはシート７を載置し、斯くしてシート
７下のスペースを有効に利用して配設されたエン
ジン６及び補機類はボデイパネル８にて覆われて
いる。またフレーム２後部にはミツシヨンケース
９が、また中間部下には内部カツターブレード１
１を収納したカツターハウジング１２が配設され
ている。カツターブレード１１はベルトプーリ機
構１０を経て回転駆動され、またカツターハウジ
ング１２上壁の後部で、左右のフレームメンバ
３，３の外側方に臨む部位にはブラケツト１３，
１３が起設されている。

斯かる乗用芝刈機１において、フレーム２中間
部上に搭載したエンジン６の直後方の左右のフレ
ームメンバ３，３に貫通架設して機体左右方向に
延びるシヤフト１５を軸支し、シヤフト１５の左
右端部１６，１７をフレームメンバ３，３から外
側方に突出する。実施例ではシヤフト左端部１６
を右端部１７よりも大きく突出し、シヤフト左端
部１６の先端に操作レバー１８を固設する。斯く
して操作レバー１８をボデイパネル８の左側方に
十分に離間して配置する。

そして左右のフレームメンバ３，３の外側方に
突出したシヤフト両端部１６，１７と、カツター
ハウジング１２上に起設した両ブラケツト１３，
１３とをリンク機構２１，２１にて連動連結す
る。

即ち第３図にも示す如くシヤフト両端部１６，
１７にプレート２２，２２を固設し、このプレー
ト２２，２２の先部に長孔２３，２３を形成し、
この長孔２３，２３にロツド２４，２４の一端部
を屈曲させて係合する。

一方、ブラケツト１３，１３にはアーム２５，
２５の後端部をピン２６，２６にて枢着し、アー
ム２５，２５の前端部をエンジン６前部下方の左
右のフレームメンバ３，３外側面にピン２７，２
７にて枢着する。

斯かるアーム２５，２５の中間部に前記ロツド
２４，２４の他端部をピン２８，２８にて枢着す
る。

尚、第１図中２９はアーム２５と平行するリン
クであり、リンク２９はフレーム２前端側とカツ
ターハウジング１２前端部とを連結している。

このようにフレーム２中間部上に搭載したエン
ジン６後方で左右のフレームメンバ３，３にシヤ
フト１５を軸支し、フレーム２外側方のシヤフト
端部１６，１７とカツターハウジング１２とをリ
ンク機構２１，２１で連結するとともに、シヤフ
ト一端部１６に操作レバー１８を設けたため、フ
レーム２の内側はシヤフト１５が通つているだけ
なので、エンジン６及びその他の補機類も制約を
受けることなく容易に配設できる。そして操作レ
バー１８はボデイパネル８から側方へ十分に離間
して配置されているので、ボデイパネル８を開閉
等する際にレバー１８が障害とはならず、従つて
メンテナンス上の面でも有利となる。更に操作レ
バー１８がシート７着座時におりる乗員の足元近
傍には臨んでいないので、干渉の虞れはなく、乗
員の側方での手動操作を容易に行うことができ
る。

尚、リンク機構は実施例のものに限らず、任意
の構成を採用し得ること勿論である。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、特に左右のフレ
ームメンバの外側方に操作レバーとリンク機構を
配したため、フレーム上の搭載物配置の容易化、
ボデイパネル開閉の容易化、延いてはメンテナン
ス性向上、更に操作性向上を達成する等、実用性
に富む。

【図面の簡単な説明】

第１図は乗用芝刈機の概略側面図、第２図は同
平面図、第３図は昇降装置の平面図である。 尚、図面中３はフレームメンバ、６はエンジ
ン、７はシート、８はボデイパネル、９はミツシ
ヨンケース、１０はベルトプーリ機構、１１はカ
ツチブレード、１２は同ハウジング、１５はシヤ
フト、１６，１７は同端部、２１はリンク機構で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体前後方向に延びる左右のフレームメンバの
   中間部上にエンジンを搭載するとともに、エンジ
   ン上方にシートを配置し、フレームメンバの中間
   部下にカツターハウジングを昇降可能に配設した
   乗用芝刈機において、機体左右方向に延びるシヤ
   フトをエンジン後方の左右フレームメンバに軸支
   して当該シヤフトの端部をフレームメンバの外側
   方に突出し、シヤフト端部とカツターハウジング
   とをリンク機構で連結するとともに、シヤフトの
   端部に操作レバーを設けたことを特徴とする乗用
   芝刈機のカツターハウジング昇降装置。