JPH0356171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、作業機装着装置に関する。

（従来の技術） 例えば、特開昭57−54504号公報で示すように、
トラクタ車体の下腹部にミツドマウントモアーを
昇降リンク機構を介して装着すると共に、車体と
モアー間に、モアーを昇降させる昇降装置と、屈
折自在な側面視くの字状とされた横振れ防止用リ
ンク機構を介装して、横振れ防止用リンク機構に
より、モアーの横振れを防止するようにしたもの
がある。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来においては、モアーの車体
への装着時に、横振れ防止用リンク機構の前後方
向に関する突出方向が正規方向と反対方向になる
の防止する手段等は何ら備えられていなかつた。

このため、モアーの車体への装着時に、横振れ
防止用リンク機構の前後方向に関する突出方向を
間違えて装着することがあり、これが、モアーの
昇降時等に、横振れ防止用リンク機構と、モア
ー、車体あるいは昇降装置との干渉を招来して、
これらの損傷を招くと云う問題があつた。

本考案は上記問題を解決できる作業機装着装置
を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案の特徴とす
る処は、車体１の下腹部に作業機５を昇降リンク
機構６を介して装着し、車体１と作業機５間に、
作業機５を昇降させる昇降装置２４と、屈折自在
な側面視くの字状とされて作業機５の横振れを防
止する横振れ防止用リンク機構３４とを介装した
ものにおいて、 横振れ防止用リンク機構３４との接当により作
業機５の車体１への装着時に上記リンク機構３４
の前後方向に関する突出方向が正規方向と反対方
向になるのを防止すると共に作業機５の最大下降
位置を設定する規制体４２を備えた点にある。

（作用） 作業機５の車体１への装着時に、側面視くの字
状とされた横振れ防止用リンク機構３４と規制体
４２との接当により、上記リンク機構３４の前後
方向に関する突出方向が正規方向と反対方向にな
るのが防止される。

又、作業機５の下降時に、上記リンク機構３４
と規制体４２との接当により、作業機５の最大下
降位置が定められる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基き説明する
と、第２図及び第３図において、１はトラツク車
体で、該車体１の左右両側には、一対宛の前・
中・後ブラケツト２，３，４が下設状に備えられ
ている。車体１の後部上には、左右一対のリフト
アームを有する作業機昇降用油圧装置が搭載さ
れ、各リフトアームと、三点リンク機構の各アリ
ンクとが左右一対のリフトロツドにより連結され
ている。

５は作業機として例示するミツドマウントモア
ーで、車体１下腹部に昇降リンク機構６を介して
着脱自在に装着され、車体１下方で且つトラクタ
の前・後輪間に位置する。

昇降リンク機構６は、左右一対宛の前・後リン
ク７，８を有し、前・後各リンク７，８の前端部
は、前・中各ブラケツト２，３に左右方向の支軸
９，１０により着脱自在に枢支されている。

第４図にも示すように、モアー５は、モアーデ
ツキ１１と、その下方に配設された３個のカツタ
１２と、モアーデツキ１１の後部上方に配置され
てカツタ１２を連動させるベルト伝動機構と、モ
アーデツキ１１の後部に固設されてベルト伝動機
構を覆被するカバー１３と、モアーデツキ１１の
後部の左右方向中央部よりも左側寄りに配設され
且つ入力軸１４を有する入力ケース１５と、放出
カバー１６と、刈高さ調整用ゲージ輪１７と、リ
ミツトゲージ輪１８等から成る。入力軸１４はト
ラクタのPTO軸４４に自在継手軸１９を介して
連結されている。

前・後各リンク７，８の後端部は、モアーデツ
キ１１の前・後各ブラケツト２０，２１に左右方
向の支軸２２，２３により着脱自在に枢結されて
いる。

２４はモアー５の昇降装置で、第５図にも示す
ように、左右方向の連動軸２５を有し、この連動
軸２５は、両後ブラケツト４に挿着された筒体２
６内に回動自在に挿通されている。連動軸２５及
び筒体２６は車体１下方に配設されている。

連動軸２５の左右両端部には一対のベルクラン
ク２７が固着乃至回動自在に備えられ、このベル
クランク２７の一端部が連結ロツド２８を介して
各ロアリンクと係合されている。

各ベルクランク２７の他端部には、左右方向の
支軸２９が備えられ、各支軸２９が、各後リンク
８に枢着された各連動リンク３０の長孔３１内に
移動自在に挿通されている。

３２は左右一対の固定金具で、連動軸２５の左
右両端部に回動自在に備えられ、通常は、ベルク
ランク２７に、第２図及び第５図に示すようにピ
ン３３により着脱自在に固定され、第３図に示す
ように、モアーＲを上昇位置で固定する際には、
各固定金具３２の先端部が後ブラケツト２１に支
軸２３により固定される。

３４はモアー５の横振れを防止する横振れ防止
用リンク機構で、車体１の左右方向中央部と、モ
アーデツキ１１後部の左右中央部間に介装されて
いる。横振れ防止用リンク機構３４は屈折自在で
且つ 前方に突出する側面視くの字状とされた上
部リンク３５と、この上部リンク３５下端部に左
右方向の支軸３６により枢結された下部リンク３
７とから成る。

上部リンク３５の上端部は、車体１下面に固設
された正面視Ｕ型状のブラケツト３８に左右方向
の支軸３９により着脱自在に枢支され、下部リン
ク３７の下端部は、モアーデツキ１１に固設され
た正面視Ｕ型状のブラケツト４０に左右方向の支
軸４１により着脱自在に枢結されている。

４２は板状の規制体で、ブラケツト４０の左右
両側壁部の後部の上端部間を連結しており、横振
れ防止用リンク機構３４の装着間違いを防止する
と共に、モアー５の最大下降位置を設定するもの
である。

４３はストツパで、モアーデツキ１１に上下調
整自在に備えられ、中ブラケツト３と接当するこ
とにより、モアー５の最大上昇位置を設定する。

上記のように構成した実施例によれば、モアー
５をトラクタ車体１に装着する際において、下部
リンク３７と規制体４２との接当により、横振れ
防止用リンク機構３４は、側面視において、後方
に突出するくの字状となることはできず、従つ
て、横振れ防止用リンク機構３４が上記のような
後方に突出するくの字状とされた状態で、モアー
５が車体１に装着されることを防止できる。

尚、規制体４２がなく、横振れ防止用リンク機
構３４が後方に突出する側面視くの字状とされた
状態で、モアー５が車体１に装着された場合に
は、モアー５の上昇時に、上部リンク３５が筒体
２６と干渉して、これらの損傷を招来する惧れが
ある。

ところで、モアー５を昇降する際には、作業機
昇降用油圧装置によりロアリンクを昇降させて、
連結ロツド２８、ベルクランク２７、連動リンク
３０、後リンク８等を介して、前・後リンク７，
８を揺動させ乍ら、モアー５を昇降させるのであ
り、この際、横振れ防止用リンク機構３４も屈折
して対応する。

そして、下部リンク３７と規制体４２との接当
により、横振れ防止用リンク機構３４の最大屈折
角度は所定角度に規制されるので、モアー５の最
大下降位置を所定位置に規制できる。

又、作業時には、刈高さ調整用ゲージ輪１７が
接地して、連動リンク３０の長孔３１の範囲内
で、モアー５が地面の前後方向の起伏に追従する
が、この追従に対応して、横振れ防止用リンク機
構３４も屈折し、横振れ防止用リンク機構３４
は、モアー５の作業時、昇降時において、モアー
５の横振れを防止する。

尚、規制体４２でブラケツト４０の両側壁部の
上端部を連結しているので、ブラケツト４０の強
度を大とでき、ブラケツト４０の両側壁部が開拡
するのを防止できる。

ところで、モアー５を上昇させて、固定金具３
２により固定すれば、モアー５を確実に固定でき
ると共に、３点リンク機構の自由な使用が可能と
なる。

尚、実施例では、作業機をモアーとしたが、本
考案は、その他の作業機の装着装置にも適用可能
である。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、作業機
の車体への装着時に、側面視くの字状とされた横
振れ防止用リンク機構の前後方向に関する突出方
向が正規方向と反対方向になることを規制体によ
り防止でき、それ故、横振れ防止用リンク機構
と、作業機、車体、昇降装置等との干渉によるこ
れらの損傷を防止できる。又、規制体により、作
業機の最大下降位置を設定でき、上記位置を設定
するための部材を別途備える必要もない。本考案
は上記利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は要部
の側面図、第２図及び第３図の各図は異なる体勢
を示すモアー等の側面図、第４図は同平面図、第
５図は第２図のＡ−Ａ線矢視断面図、第６図は第
１図のＢ−Ｂ線矢視断面図である。 １……トラクタ車体、５……ミツドマウントモ
アー（作業機）、６……昇降リンク機構、２４…
…昇降装置、３４……横振れ防止用リンク機構、
４２……規制体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体１の下腹部に作業機５を昇降リンク機構６
   を介して装着し、車体１と作業機５間に、作業機
   ５を昇降させる昇降装置２４と、屈折自在な側面
   視くの字状とされて作業機５の横振れを防止する
   横振れ防止用リンク機構３４とを介装したものに
   おいて、 横振れ防止用リンク機構３４との接当により作
   業機５の車体１への装着時に上記リンク機構３４
   の前後方向に関する突出方向が正規方向と反対方
   向になるのを防止すると共に作業機５の最大下降
   位置を設定する規制体４２を備えたことを特徴と
   する作業機装着装置。