JPH09126077A

JPH09126077A - 作業車

Info

Publication number: JPH09126077A
Application number: JP30823895A
Authority: JP
Inventors: Masakazu Hirose; 雅一広瀬; Hisayuki Satoji; 久幸里路; Marohito Yamashita; 麿仁山下
Original assignee: Iseki & Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki & Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1995-11-01
Filing date: 1995-11-01
Publication date: 1997-05-13
Anticipated expiration: 2015-11-01
Also published as: JP3648814B2

Abstract

(57)【要約】【課題】エアクリーナーの吸気効率の向上、エアクリ
ーナーの耐久性向上、エンジンの燃焼効率の向上、騒音
発生防止、騒音対策における重量、コストの削減、電装
品の耐久性の向上、空間利用効率の向上、メンテナンス
の容易化。【解決手段】走行装置３を有する機体フレーム１にエ
ンジン２０を支持して設け、該エンジン２０の上方には
防塵体４５を介して空気を通すダクト４３を除いて周囲
を閉塞した吸気ボックス３３を設け、該吸気ボックス３
３内に一端が前記ダクト４３に連通し他端が前記エンジ
ン２０に連通するエアクリーナー４０を設けると共に、
コントローラボックス等の電装品を設けたことを特徴と
する作業車。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、作業車の特に電気部品
やエアクリーナーの取付に関するものである。

【０００２】

【従来技術】従来、公報番号は不知であるが、下方に走
行装置を設けた機体フレームの上方位置に設けた運転座
席と、該運転座席の下方に設けたエンジンと、該エンジ
ンに接続する空気供給口および外気を空気する吸気口を
有するエアクリーナーとを設け、運転座席近傍にコント
ローラボックス等の電装品を設けた作業車は、公知であ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知例は、エンジ
ンの周辺に単にエアクリーナーを設けているので、エア
クリーナーの周辺は塵埃が多く、エアクリーナーの吸気
効率が悪く、また、エアクリーナーも詰まりやすく耐久
性に課題がある。また、エンジン周辺はエンジンからの
放熱により温度が高く、エアクリーナーがエンジンに供
給する空気の温度も高く、燃焼効率が低いという課題が
ある。また、エアクリーナーが吸気する際に騒音が発生
するので、騒音対策用の装置を設ける必要があり、重
量、コストが嵩むという課題がある。また、作業車の場
合、エンジン近傍の運転座席の周囲に電装品を設けてい
るが、エンジンからの放熱により雰囲気温度が上昇する
こと、塵埃が付着すること等の理由で、耐久性に課題が
ある。

【０００４】

【発明の目的】エアクリーナーの吸気効率の向上、エア
クリーナーの耐久性向上、エンジンの燃焼効率の向上、
騒音発生防止、騒音対策における重量、コストの削減、
電装品の耐久性の向上、空間利用効率の向上、メンテナ
ンスの容易化。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、走行装置３を
有する機体フレーム１にエンジン２０を支持して設け、
該エンジン２０の上方には防塵体４５を介して空気を通
すダクト４３を除いて周囲を閉塞した吸気ボックス３３
を設け、該吸気ボックス３３内に一端が前記ダクト４３
に連通し他端が前記エンジン２０に連通するエアクリー
ナー４０を設けると共に、コントローラボックス等の電
装品を設けたことを特徴とする作業車としたものであ
る。

【０００６】

【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、１
は作業車の機体フレームであり、コンバインの例にて説
明する。機体フレーム１の下方には左右一対のクローラ
２からなる走行装置３を設け、走行装置３の上方の一側
には脱穀装置を設け、脱穀装置の側部には該脱穀装置に
より脱穀した穀粒を貯留するグレンタンク５を設け、該
グレンタンク５の前側には操縦部６を設ける。操縦部６
は作業者の立つステップ７および作業者の着座する運転
座席８および運転座席８の前側に設けたスイッチやレバ
ー類を有する操作ボックス９等により構成する。１０は
ステップ７に乗降する乗降口である。前記運転座席８
は、取付フレーム１２に取付ける。取付フレーム１２
は、上部横枠１３の外端に上部前後枠１４の前端を連設
して平面視逆Ｌ型形状に形成し、上部前後枠１４の後端
に側部縦枠１５の上端を連設し、側部縦枠１５の下部に
前後方向の側部前後枠１６の後端を連設する。前記グレ
ンタンク５の前側の前記乗降口１０側の機体フレーム１
には縦支持枠１８の下部を設け、縦支持枠１８に座席取
付部材１９、１９により前記取付フレーム１２を回動自
在に取付ける。

【０００７】前記運転座席８の下方にはエンジン２０を
設け、エンジン２０の前記乗降口１０側にはラジエター
２１を配置する。ラジエター２１はラジエターフレーム
２２に取付け、ラジエターフレーム２２の後部縦枠２３
をラジエター取付部材２４、２４により前記縦支持枠１
８に回動自在に取付ける。しかして、機体フレーム１の
前側部分には前記操作ボックス９の操作ボックスフレー
ム２７を設け、操作ボックスフレーム２７に前後方向の
側部フレーム３０の前端を固定し、側部フレーム３０の
後端をエンジン２０の後側に設けたエンジンリヤフレー
ム３１に固定し、エンジンリヤフレーム３１に前記縦支
持枠１８および縦フレーム杆３２を固定する。しかし
て、前記運転座席８の後側であって前記エンジン２０の
上方には、吸気ボックス３３を設ける。吸気ボックス３
３は、開口部のない閉塞空間を形成する箱形状に形成
し、実施例では天板３４と底板３５と前板３６と後板３
７と内側側板３８と外側側板３９とにより形成する。

【０００８】吸気ボックス３３内には、エアクリーナー
４０を設ける。エアクリーナー４０は、エアクリーナ用
ステー４６の上端を固定し、エアクリーナ用ステー４６
の下端を底板３５に固定して取付ける。エアクリーナー
４０は吸気口４１を吸気ボックス３３内に開口させ、空
気供給口４２とエンジン２０とを接続する。前記外側側
板３９にはダクト４３を設け、ダクト４３はエアクリー
ナー４０および前記エンジン２０を包囲するエンジンカ
バー４４に当接させる。エンジンカバー４４はいわゆる
中空形状に形成し、エンジンカバー４４の外側面には
網、フィルター等により形成した防塵体４５を設け、該
防塵体４５を通過した空気のみをダクト４３を通して吸
気ボックス３３内に吸引するように構成する。したがっ
て、吸気ボックス３３内はエンジンカバー４４の防塵体
４５を通過した清浄な空気のみが入る。なお、前記防塵
体４５はエンジンカバー４４に設けず、ダクト４３に設
けてもよい。

【０００９】しかして、前記エアクリーナー４０の本体
はエアクリーナ用ステー４６により取付けて吸気ボック
ス３３内に位置するが、エアクリーナー４０の外側側部
は外側側板３９より外側に位置させ、外側側板３９の外
側部分のエアクリーナー４０には着脱自在の蓋４８を設
け、蓋４８を開けるとエアクリーナー４０内のエアクリ
ーナーエレメント（図示省略）の交換可能に構成する。
前記吸気ボックス３３内にはコントローラ用ステー５０
を設け、コントローラ用ステー５０にはコントローラボ
ックス５１を設ける。また、前記吸気ボックス３３内に
は種々の装置用のリレー５２を複数設け、吸気ボックス
３３内の上部にはヒューズボックス用ステー５３を設
け、ヒューズボックス用ステー５３にはヒューズボック
ス５４を取付ける。そして、前記吸気ボックス３３は、
特別の骨格フレームを設けず、天板３４と底板３５と前
板３６と後板３７と内側側板３８と外側側板３９および
エアクリーナ用ステー４６とエアクリーナー４０および
コントローラ用ステー５０およびヒューズボックス用ス
テー５３等により相互に補強し合う強度メンバーとして
構成し、強度を確保している。なお、特別の骨格フレー
ムを設けても勿論可能である。

【００１０】また、運転座席８の周囲には、キャビン５
５を設け、前記縦支持枠１８およびエンジンリヤフレー
ム３１と、キャビン５５の後側フレーム５６の間に吸気
ボックス３３を設け、吸気ボックス３３をキャビン５５
のフレームの一部としている。また、図９は、吸気ボッ
クス３３の底板３５を平坦に形成し、この吸気ボックス
３３を縦支持枠１８およびエンジンリヤフレーム３１
と、キャビン５５の後側フレーム５６の間に設け、キャ
ビン５５のフレームの一部としている。しかして、前記
天板３４には開閉自在に上部カバー５７を設け、前記後
板３７には後部カバー５８を開閉自在に設けてメンテナ
ンスを容易にする。しかして、前記エンジンカバー４４
は前記取付フレーム１２に取付け固定し、運転座席８お
よび取付フレーム１２と共にエンジンカバー４４も、座
席取付部材１９中心に外側回動する。それゆえ、エンジ
ンカバー４４と運転座席８が外方後側回動し、エンジン
カバー４４に続いて、ラジエター２１も独立して同一方
向である外方後側回動する。

【００１１】また、前記ラジエターフレーム２２のエン
ジンカバー４４側には弾性体５９を設け、弾性体５９を
エンジンカバー４４の内面に当接させ、エンジンカバー
４４およびラジエター２１の振動発生を防止する。しか
して、前記取付フレーム１２の上部横枠１３の内端に
は、前後方向の板支持部材６０を設け、板支持部材６０
にＵ型形状の取付部材６１を固定し、取付部材６１に軸
６２を回転自在に軸装し、該軸６２に係合フック６３を
固定し、係合フック６３は前記側部フレーム３０に設け
た係合杆６４に係合させ、運転座席８およびエンジンカ
バー４４の回動を停止させる。前記軸６２には図示は省
略するが係合フック６３を常時係合方向に付勢するバネ
を設ける。軸６２の前端は前方に突出させてロック操作
レバー６５に形成する。また、軸６２には係合杆６４の
上面に係合する支持杆６６の基部を回転自在に取付け、
支持杆６６の先端の係合突起を軸６２に係合させる。支
持杆６６は、図示は省略するが取付部材６１に設けたス
トッパーにより係合杆６４よりも下方への回動が規制さ
れ、それゆえ、ロック操作レバー６５により係合フック
６３を下方回動させてロック解除してもこの回動には干
渉せず、また、係合フック６３が係合杆６４にロックす
るときに下方回動しても、そのままの位置を保持し、係
合フック６３がロックすると、係合突起４８が係合杆６
４に係合して運転座席８に掛かる荷重を支持する。した
がって、取付フレーム１２は片持にならず、確実に荷重
を支持する。６７は運転座席８を上下調節するダンパ
ー、６８は操作レバーである。

【００１２】

【作用】次に作用を述べる。運転座席８に着座し、エン
ジン２０を始動させ、走行装置３を走行させて、作業を
行う。しかして、運転座席８の後側でエンジン２０の上
方には、天板３４と底板３５と前板３６と後板３７と内
側側板３８と外側側板３９とにより形成した吸気ボック
ス３３を設け、吸気ボックス３３内に吸気口４１を開口
させたエアクリーナー４０を設け、吸気ボックス３３に
はエンジンカバー４４の外側面の防塵体４５を通過した
空気がダクト４３を通して流入するから、吸気ボックス
３３内の空気は常に浄化され、この空気をエアクリーナ
ー４０を介してエンジン２０に供給する。したがって、
エアクリーナー４０の吸気効率は向上し、エンジン２０
の燃焼効率を向上させる。また、エアクリーナー４０は
吸気ボックス３３内の清浄な空気を吸気するから、塵埃
等の詰まりを防止して、耐久性を向上させる。

【００１３】しかして、エアクリーナー４０は吸気ボッ
クス３３によりエンジン２０からの放熱より遮断されて
いるから、エアクリーナー４０自体が高温になるのを防
止する。また、吸気ボックス３３には、エアクリーナー
４０の吸引作用によりエンジン２０の放熱から遮断され
た常に新鮮で冷たい外気が入ることから、吸気ボックス
３３内の温度も上昇しない。また、吸気ボックス３３内
には吸引されて風が発生するから、この風でエアクリー
ナー４０が冷却される。それゆえ、エアクリーナー４０
からエンジン２０に供給する空気の温度も通常より低く
なるので、エンジン２０の燃焼効率を一層向上させる。
しかして、エアクリーナー４０の吸気口４１を略密閉閉
塞された吸気ボックス３３内に開口し、吸気ボックス３
３はエンジンカバー４４の外側面の防塵体４５を通過す
る外気とダクト４３により連通しているから、ダクト４
３とエアクリーナー４０の吸気口４１とをホース等によ
り接続する必要がなく、構造を簡単にし、軽量化、コス
ト削減に貢献する。

【００１４】なお、ダクト４３に防塵体４５を設ける
と、構成を簡単にし、防塵体４５を必要としないエンジ
ンカバー４４を共用でき、コスト削減に貢献する。しか
して、ダクト４３を介して吸気ボックス３３内を通過さ
せてから吸気口４１より吸気するので、吸気ボックス３
３はエアチャンバーとなり波動が減少して、吸気すると
きの騒音発生を防止する。即ち、吸気口４１からエアク
リーナー４０の間に騒音防止装置等を設けることなく、
吸気ボックス３３内にエアクリーナー４０を設けること
で、騒音防止でき、重量およびコストの削減に貢献す
る。また、騒音防止装置等を設けないので、エアクリー
ナー４０の吸気効率を低下するのも回避する。しかし
て、吸気ボックス３３内は、前記したように、常に新鮮
で低温度の外気が流入するから、コントローラボックス
５１、リレー５２、ヒューズボックス５４等の電装品の
一部または全部を設けることが可能になる。即ち、吸気
ボックス３３は閉塞した空間を形成するから、コントロ
ーラボックス５１、リレー５２、ヒューズボックス５４
等の電装品を塵埃からの汚染を防止し（清浄作用）や、
温度上昇の防止でき（冷却作用）、耐久性を向上させ
る。したがって、制御等の作用も確実に行え、作業を確
実にする。

【００１５】この場合、コントローラボックス５１、リ
レー５２、ヒューズボックス５４等の電装品は、エアク
リーナ用ステー４６、コントローラ用ステー５０、ヒュ
ーズボックス用ステー５３等により取付け、エアクリー
ナ用ステー４６、コントローラ用ステー５０、ヒューズ
ボックス用ステー５３は吸気ボックス３３の補強フレー
ムを兼用するように配置しているから、吸気ボックス３
３に特別にフレームを設けなくても、吸気ボックス３３
を構成する天板３４と底板３５と前板３６と後板３７と
内側側板３８と外側側板３９およびエアクリーナ用ステ
ー４６とエアクリーナー４０およびコントローラ用ステ
ー５０およびヒューズボックス用ステー５３等により相
互に補強し合う強度メンバーとして構成でき、強度を確
保できる。また、縦支持枠１８およびエンジンリヤフレ
ーム３１と、キャビン５５の後側フレーム５６の間に吸
気ボックス３３を設けているから、吸気ボックス３３を
キャビン５５のフレームの一部と構成し、フレームの簡
素化でき、軽量化に貢献する（図１、図９）。

【００１６】しかして、エンジン２０およびエアクリー
ナー４０の側面はエンジンカバー４４により包囲し、エ
ンジンカバー４４は運転座席８を取付けた取付フレーム
１２に取付けられ、取付フレーム１２は機体フレーム１
に設けた縦支持枠１８に回動自在に座席取付部材１９に
より取付けているから、エンジンカバー４４は運転座席
８と共に、外側回動して、エンジン２０の上部、前部周
囲を開放できるだけでなく、エアクリーナー４０の側面
も開放するのでメンテナンスを容易にする。この場合、
エアクリーナー４０の本体はエアクリーナ用ステー４６
により取付けて吸気ボックス３３内に位置させるが、エ
アクリーナー４０の外側側部は吸気ボックス３３の外側
側板３９より外側に露出させ、該露出部分には着脱（開
閉）自在の蓋４８を設け、蓋４８内のエアクリーナー４
０にはエアクリーナーエレメントを設けているから、エ
ンジンカバー４４を開放させると、すぐに、蓋４８を開
けることができ、蓋４８を開けてエアクリーナーエレメ
ントの交換をする。しかして、天板３４には開閉自在に
上部カバー５７を設け、後板３７には後部カバー５８を
開閉自在に設けているから、上部カバー５７および後部
カバー５８を開けると、前記コントローラボックス５
１、リレー５２、ヒューズボックス５４等の電装品の点
検、修理、交換等のメンテナンスを容易に行える。特
に、上部カバー５７を開けると、運転座席８側から可能
になる。しかして、エンジンカバー４４とエンジン２０
の間にはラジエター２１を配置し、ラジエター２１はラ
ジエター取付部材２４、２４により縦支持枠１８に回動
自在に取付けているから、エンジンカバー４４を回動さ
せた後、ラジエター２１を回動させると、エンジン２０
の側部を開放する。したがって、エンジン２０のメンテ
ナンスのみならず、ラジエター２１のメンテナンスも容
易になる。

【００１７】

【効果】本発明は、走行装置３を有する機体フレーム１
にエンジン２０を支持して設け、該エンジン２０の上方
には防塵体４５を介して空気を通すダクト４３を除いて
周囲を閉塞した吸気ボックス３３を設け、該吸気ボック
ス３３内に一端が前記ダクト４３に連通し他端が前記エ
ンジン２０に連通するエアクリーナー４０を設けると共
に、コントローラボックス等の電装品を設けたことを特
徴とする作業車としたものであるから、吸気ボックス３
３内の清浄な空気を吸気するのでエアクリーナー４０の
吸気効率を向上させると共に、塵埃等の詰まりを防止し
てエアクリーナーの耐久性を向上させることができる効
果を奏する。また、吸気ボックス３３内にエアクリーナ
ー４０を設けたので、エンジン２０の放熱から遮断さ
れ、エンジン２０に供給する空気温度を低下させるの
で、エンジン２０の燃焼効率を向上させる。また、ダク
ト４３を介して吸気ボックス３３内を通過させてから吸
気口４１より吸気するので、吸気ボックス３３はエアチ
ャンバーとなり波動が減少して、吸気するときの騒音発
生を防止することができ、また、騒音対策における重
量、コストの削減をできる効果を奏する。また、吸気ボ
ックス３３内の空気は常時清浄・低温であるので、コン
トローラボックス等の電装品の耐久性を向上させ、ま
た、スペースを有効利用でき、メンテナンスも容易にす
る効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】作業車（コンバイン）の側面図。

【図２】操縦部のフレーム等の斜視図。

【図３】吸気ボックス、エンジン、エンジンカバー
の背面図。

【図４】エアクリーナーの周辺の平面図。

【図５】操縦部フレームの正面図。

【図６】吸気ボックス、エンジン、エンジンカバー
等の側面図。

【図７】吸気ボックスの背面図。

【図８】吸気ボックスの一部拡大背面図。

【図９】フレームの側面図。

【図１０】吸気ボックスの他の実施例の斜視図。

【図１１】エンジンカバー等を回動させた状態の平面
図。

【符号の説明】

１…機体フレーム、２…クローラ、３…走行装置、４…
脱穀装置、５…グレンタンク、６…操縦部、７…ステッ
プ、８…運転座席、９…操作ボックス、１０…乗降口、
１２…取付フレーム、１３は上部横枠、１４は上部前後
枠、１５…側部縦枠、１６…側部前後枠、１８…縦支持
枠、１９…座席取付部材、２０…エンジン、２１…ラジ
エター、２２…ラジエターフレーム、２３…後部縦枠、
２４…ラジエター取付部材、２７…操作ボックスフレー
ム、２８…連結フレーム、２９…操縦部フレーム、３０
…側部フレーム、３１…エンジンリヤフレーム、３２…
縦フレーム杆、３３…吸気ボックス、３４…天板、３５
…底板、３６…前板、３７…後板、３８…内側側板、３
９…外側側板、４０…エアクリーナー、４１…吸気口、
４２…空気供給口、４３…ダクト、４４…エンジンカバ
ー、４５…防塵体、４６…エアクリーナ用ステー、４８
…蓋、５０…コントローラ用ステー、５１…コントロー
ラボックス、５２…リレー、５３…ヒューズボックス用
ステー、５４…ヒューズボックス、５６…後側フレー
ム、５７…上部カバー、５８…後部カバー、５９…弾性
体、６０…板支持部材、６１…取付部材、６２…軸６
２、６３…係合フック、６４…係合杆、６５…ロック操
作レバー、６６…支持杆。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成８年１月１９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】

【図１１】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】走行装置３を有する機体フレーム１にエ
ンジン２０を支持して設け、該エンジン２０の上方には
防塵体４５を介して空気を通すダクト４３を除いて周囲
を閉塞した吸気ボックス３３を設け、該吸気ボックス３
３内に一端が前記ダクト４３に連通し他端が前記エンジ
ン２０に連通するエアクリーナー４０を設けると共に、
コントローラボックス等の電装品を設けたことを特徴と
する作業車。