JPH0143311Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0143311Y2 JPH0143311Y2 JP1983148310U JP14831083U JPH0143311Y2 JP H0143311 Y2 JPH0143311 Y2 JP H0143311Y2 JP 1983148310 U JP1983148310 U JP 1983148310U JP 14831083 U JP14831083 U JP 14831083U JP H0143311 Y2 JPH0143311 Y2 JP H0143311Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- frontmost
- movement position
- output
- torsion spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車などのシートを前後方向へ
移動させるシート移動装置の改良に関するもので
ある。 この種のシート移動装置としては、例えば実開
昭53−158511号公報に示されているような構造の
ものが提案されている。 この考案は、シートを前後方向へ動かすに当
り、移動操作に要する操作力を軽減させ、シート
の移動が軽く行えるようにしたシート移動装置を
提供することを目的とするもので、取付基部に対
しリンク結合したシートを前後方向へ移動可能と
するシート移動装置において、シートの座部フレ
ームと前側リンクとに一対のトーシヨンスプリン
グをバイアス状にかけわたし、一方のトーシヨン
スプリングはシートの最前移動位置から最後移動
位置側にかけて該シートを最後位置方向に付勢す
るように取り付けられ、他方のトーシヨンスプリ
ングはシートの最前移動位置側から最後移動位置
にかけて該シートを最前位置方向に付勢するよう
に取り付けられている点を要旨とするもので、シ
ートの最前移動位置においてはシートを最後移動
位置方向に付勢する出力が得られ、またシートの
最後移動位置においてはシートを最前移動位置方
向に付勢する出力が得られるようになる。 つぎに、この考案を図示の実施例により詳細に
説明すると、シート１は、取付基部２により自動
車の車体などの床に取付けられ、前後方向へ座部
１１をほぼ水平に保ちながら移動するようになつ
ている。 このようなシートの移動は、支脚として機能す
る４本のリンク３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄが取付基
部２と座部１１とにリンク結合された構造により
行われるもので、ロツク解除レバー４のロツク解
除操作により、前記リンクのロツク機構（図示省
略）を解除し、図示実線で示す最後移動位置Ａに
あるシート１を例えば前方へ押すと、シートは最
後移動位置Ａから図示仮想線で示す中間移動位置
Ｂ，Ｃを経て最前移動位置Ｄへ移動する。 シート１の座部１１は、一対の座部フレーム１
２，１２を介してリンク３Ａ〜３Ｄに支持されて
いるもので、これら座部フレームとシート前側の
リンク３Ａ，３Ｂとに一対のトーシヨンスプリン
グ５Ａ，５Ｂがバイアス状にクロスさせてかけわ
たしてある。 トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂは、トーシヨ
ンバータイプのものが採用されており、これらの
トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂは、それぞれの
一端が座部フレーム１２に、他端がリンク３Ａ，
３Ｂのいずれか一方に短管状のブラケツト５１
（座部フレーム、リンクそれぞれの側面に溶接、
固定されている）を介してバイアス状に取付けら
れ、互いにクロスしている。 トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂは、その取付
に当り、付勢力の作用する方向がシート１の最後
移動位置Ａにおいては、シート荷重方向に逆う反
時計まわり方向に、最前移動位置Ｄにおいては、
シート荷重方向に逆う時計まわり方向になるよう
に設定され、しかも一方のトーシヨンスプリング
５Ａは、シートの最後移動位置Ａにおいて最大出
力となり、最前移動位置Ｄで出力がほぼ零となる
ように、他方のトーシヨンスプリング５Ｂは、こ
れと全く逆の出力となるように取付けられる。そ
して、シート位置が最下位置となる最前移動位置
Ｄにおいては、シート移動操作力が最後移動位置
Ａよりも大きい点から、トーシヨンスプリング５
Ｂの最大出力値は、トーシヨンスプリング５Ａの
ものよりも大となつており、前記両スプリングの
合成出力は、シートの中間移動位置Ｂでほぼ零と
なるように設定されている。 つぎに、シート移動時の作用について説明する
と、シート１を前記のようにロツク解除し、例え
ば、最後移動位置Ａから最前移動位置Ｄへ移動さ
せると、シート１は、最後移動位置Ａで最大出力
となつているトーシヨンスプリング５Ａ（この時
点では、他方のスプリング５Ｂの出力はほぼ零）
の付勢力によつて斜め上方へ軽く浮き上り、つい
で合成出力がほぼ零になる中間移動位置Ｂをすぎ
るまで軽く動き、つぎの中間移動位置Ｃをすぎれ
ば、前記両スプリングの合成出力に抗しながらシ
ートの荷重を利用して最前移動位置Ｄまで、さほ
どの操作力を要することなくシートの移動を行え
る。また、最前移動位置Ｄから後方へ移動する際
は、トーシヨンスプリング５Ｂが最大出力の状態
にあり、しかもその値が大きくなつていることか
ら、シート荷重が最も大きくかかる状態であつて
もシートは斜め後方へ軽く浮き上り、前記移動と
同様に軽く円滑な移動が行えるものである。な
お、トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂのスプリン
グ出力および合成出力とシートの移動位置との関
係をそれぞれ第４，５図に示し、図において、S1
は、トーシヨンスプリング５Ａの出力、S2はトー
シヨンスプリング５Ｂの出力、S3は両者の合成出
力、矢印X1は時計まわり方向のスプリング出力、
X2は反時計まわり方向のスプリング出力をそれ
ぞれ示す。 以上述べたように、この考案によれば、取付基
部に対しリンク結合したシートを前後方向へ移動
可能とするシート移動装置において、シートの座
部フレームと前側リンクとに一対のトーシヨンス
プリングをバイアス状にかけわたし、一方のトー
シヨンスプリングはシートの最前移動位置から最
後移動位置側にかけて該シートを最後位置方向に
付勢するように取り付けられ、他方のトーシヨン
スプリングはシートの最前移動位置側から最後移
動位置にかけて該シートを最前位置方向に付勢す
るように取り付けられているものであるからシー
トの前後方向への移動操作時においては、シート
は、それぞれ相反するスプリング出力特性をもつ
ように設定された一対のトーシヨンスプリングの
組合わせにより、シートの荷重モーメントとのバ
ランスを取りながら、軽い操作力により移動され
るものであり、シート移動装置として実用的価値
を有するものである。
移動させるシート移動装置の改良に関するもので
ある。 この種のシート移動装置としては、例えば実開
昭53−158511号公報に示されているような構造の
ものが提案されている。 この考案は、シートを前後方向へ動かすに当
り、移動操作に要する操作力を軽減させ、シート
の移動が軽く行えるようにしたシート移動装置を
提供することを目的とするもので、取付基部に対
しリンク結合したシートを前後方向へ移動可能と
するシート移動装置において、シートの座部フレ
ームと前側リンクとに一対のトーシヨンスプリン
グをバイアス状にかけわたし、一方のトーシヨン
スプリングはシートの最前移動位置から最後移動
位置側にかけて該シートを最後位置方向に付勢す
るように取り付けられ、他方のトーシヨンスプリ
ングはシートの最前移動位置側から最後移動位置
にかけて該シートを最前位置方向に付勢するよう
に取り付けられている点を要旨とするもので、シ
ートの最前移動位置においてはシートを最後移動
位置方向に付勢する出力が得られ、またシートの
最後移動位置においてはシートを最前移動位置方
向に付勢する出力が得られるようになる。 つぎに、この考案を図示の実施例により詳細に
説明すると、シート１は、取付基部２により自動
車の車体などの床に取付けられ、前後方向へ座部
１１をほぼ水平に保ちながら移動するようになつ
ている。 このようなシートの移動は、支脚として機能す
る４本のリンク３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄが取付基
部２と座部１１とにリンク結合された構造により
行われるもので、ロツク解除レバー４のロツク解
除操作により、前記リンクのロツク機構（図示省
略）を解除し、図示実線で示す最後移動位置Ａに
あるシート１を例えば前方へ押すと、シートは最
後移動位置Ａから図示仮想線で示す中間移動位置
Ｂ，Ｃを経て最前移動位置Ｄへ移動する。 シート１の座部１１は、一対の座部フレーム１
２，１２を介してリンク３Ａ〜３Ｄに支持されて
いるもので、これら座部フレームとシート前側の
リンク３Ａ，３Ｂとに一対のトーシヨンスプリン
グ５Ａ，５Ｂがバイアス状にクロスさせてかけわ
たしてある。 トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂは、トーシヨ
ンバータイプのものが採用されており、これらの
トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂは、それぞれの
一端が座部フレーム１２に、他端がリンク３Ａ，
３Ｂのいずれか一方に短管状のブラケツト５１
（座部フレーム、リンクそれぞれの側面に溶接、
固定されている）を介してバイアス状に取付けら
れ、互いにクロスしている。 トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂは、その取付
に当り、付勢力の作用する方向がシート１の最後
移動位置Ａにおいては、シート荷重方向に逆う反
時計まわり方向に、最前移動位置Ｄにおいては、
シート荷重方向に逆う時計まわり方向になるよう
に設定され、しかも一方のトーシヨンスプリング
５Ａは、シートの最後移動位置Ａにおいて最大出
力となり、最前移動位置Ｄで出力がほぼ零となる
ように、他方のトーシヨンスプリング５Ｂは、こ
れと全く逆の出力となるように取付けられる。そ
して、シート位置が最下位置となる最前移動位置
Ｄにおいては、シート移動操作力が最後移動位置
Ａよりも大きい点から、トーシヨンスプリング５
Ｂの最大出力値は、トーシヨンスプリング５Ａの
ものよりも大となつており、前記両スプリングの
合成出力は、シートの中間移動位置Ｂでほぼ零と
なるように設定されている。 つぎに、シート移動時の作用について説明する
と、シート１を前記のようにロツク解除し、例え
ば、最後移動位置Ａから最前移動位置Ｄへ移動さ
せると、シート１は、最後移動位置Ａで最大出力
となつているトーシヨンスプリング５Ａ（この時
点では、他方のスプリング５Ｂの出力はほぼ零）
の付勢力によつて斜め上方へ軽く浮き上り、つい
で合成出力がほぼ零になる中間移動位置Ｂをすぎ
るまで軽く動き、つぎの中間移動位置Ｃをすぎれ
ば、前記両スプリングの合成出力に抗しながらシ
ートの荷重を利用して最前移動位置Ｄまで、さほ
どの操作力を要することなくシートの移動を行え
る。また、最前移動位置Ｄから後方へ移動する際
は、トーシヨンスプリング５Ｂが最大出力の状態
にあり、しかもその値が大きくなつていることか
ら、シート荷重が最も大きくかかる状態であつて
もシートは斜め後方へ軽く浮き上り、前記移動と
同様に軽く円滑な移動が行えるものである。な
お、トーシヨンスプリング５Ａ，５Ｂのスプリン
グ出力および合成出力とシートの移動位置との関
係をそれぞれ第４，５図に示し、図において、S1
は、トーシヨンスプリング５Ａの出力、S2はトー
シヨンスプリング５Ｂの出力、S3は両者の合成出
力、矢印X1は時計まわり方向のスプリング出力、
X2は反時計まわり方向のスプリング出力をそれ
ぞれ示す。 以上述べたように、この考案によれば、取付基
部に対しリンク結合したシートを前後方向へ移動
可能とするシート移動装置において、シートの座
部フレームと前側リンクとに一対のトーシヨンス
プリングをバイアス状にかけわたし、一方のトー
シヨンスプリングはシートの最前移動位置から最
後移動位置側にかけて該シートを最後位置方向に
付勢するように取り付けられ、他方のトーシヨン
スプリングはシートの最前移動位置側から最後移
動位置にかけて該シートを最前位置方向に付勢す
るように取り付けられているものであるからシー
トの前後方向への移動操作時においては、シート
は、それぞれ相反するスプリング出力特性をもつ
ように設定された一対のトーシヨンスプリングの
組合わせにより、シートの荷重モーメントとのバ
ランスを取りながら、軽い操作力により移動され
るものであり、シート移動装置として実用的価値
を有するものである。
第１図は、シート移動の態様を示す説明図、第
２図は、この考案に係るシート移動装置の一例を
示す斜視図、第３図は、要部拡大説明図、第４図
は、トーシヨンスプリングのスプリング出力とシ
ート移動位置との関係を示すグラフ、第５図は、
前記スプリングの合成出力とシート移動位置との
関係を示すグラフである。 １……シート、３Ａ〜３Ｄ……リンク、５Ａ，
５Ｂ……トーシヨンスプリング、Ａ……シートの
最後移動位置、Ｂ，Ｃ……シートの中間移動位
置、Ｄ……シートの最前移動位置。
２図は、この考案に係るシート移動装置の一例を
示す斜視図、第３図は、要部拡大説明図、第４図
は、トーシヨンスプリングのスプリング出力とシ
ート移動位置との関係を示すグラフ、第５図は、
前記スプリングの合成出力とシート移動位置との
関係を示すグラフである。 １……シート、３Ａ〜３Ｄ……リンク、５Ａ，
５Ｂ……トーシヨンスプリング、Ａ……シートの
最後移動位置、Ｂ，Ｃ……シートの中間移動位
置、Ｄ……シートの最前移動位置。
Claims (1)
- 取付基部に対しリンク結合したシートを前後方
向へ移動可能とするシート移動装置において、シ
ートの座部フレームと前側リンクとに一対のトー
シヨンスプリングをバイアス状にかけわたし、一
方のトーシヨンスプリングはシートの最前移動位
置から最後移動位置側にかけて該シートを最後位
置方向に付勢するように取り付けられ、他方のト
ーシヨンスプリングはシートの最前移動位置側か
ら最後移動位置にかけて該シートを最前位置方向
に付勢するように取り付けられているシート移動
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983148310U JPS6055539U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | シ−ト移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983148310U JPS6055539U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | シ−ト移動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6055539U JPS6055539U (ja) | 1985-04-18 |
| JPH0143311Y2 true JPH0143311Y2 (ja) | 1989-12-15 |
Family
ID=30329549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983148310U Granted JPS6055539U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | シ−ト移動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6055539U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0534440Y2 (ja) * | 1988-02-29 | 1993-08-31 |
-
1983
- 1983-09-26 JP JP1983148310U patent/JPS6055539U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6055539U (ja) | 1985-04-18 |
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