JPH0143933Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のスライドルーフの技術分野
で利用され、スライドルーフ開口時の開口面積を
簡単な構造で大きくしうるように改良されたスラ
イドルーフに関するものである。

（従来の技術） 自動車の車体のルーフに形成された開口部をス
ライドパネルで開閉自在に覆うスライドルーフ
は、例えば実開昭55−125826号公報などに開示さ
れて周知である。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、これら従来のスライドルーフに
おいては、スライドルーフを開口したときの開口
面積は構造上の一定の限界があつた。

かかる従来の問題に対して、構造を複雑とせず
にさらに前記開口面積を広くしたいなどの要望が
あつた。この考案においては、簡単な構造であり
ながら開口面積を広く取りうるスライドルーフを
提供することをその主たる目的とする。

（課題を解決するための手段） このため、本考案の解決手段は、車体のルーフ
に形成された開口部に車体前後方向にスライド可
能に設けられ該開口部を開閉自在に覆うスライド
パネルと、該スライドパネルを開閉操作する開閉
作動機構とが設けられている。該開閉作動機構
は、前記スライドパネルを車体前後方向にスライ
ドさせるよう操作されるワイヤ部材と、一部が該
ワイヤ部材に連結され他部が前記スライドパネル
に連結され、ワイヤ部材の操作により作動してス
ライドパネルの後方スライド開始時に該スライド
パネルの後部をチルトアツプさせるとともにスラ
イドパネルの後方スライド位置時に該スライドパ
ネルを開口部の後部上方に保持する作動部材とを
備えている。前記スライドパネルの前縁部は切欠
かれいて、該切欠き部に、後側がスライドパネル
にヒンジ結合ンジ結合されて該後側を支点として
前側が下方に折り曲げ可能なサブスライドパネル
が配設されている。前記ワイヤ部材に、スライド
パネルの後方スライド時に前記サブスライドパネ
ルに係合して該サブスライドパネルを下方に折り
曲げて保持するフツク部材が設けられているもの
とする。

（作用） これにより、本考案では、ケーブル部材の操作
によるスライドパネルの後方スライド時、該ケー
ブル部材に設けたフツク部材がサブスライドパネ
ルに係合して該サブスライドパネルを下方に折り
曲げて保持するので、スライドパネルが開口部の
後部上方に保持された際、サブスライドパネルは
前記スライドパネル前縁部の切欠き部を開放した
状態に保持されることになる。

（実施例） 以下、図面を参照しつつこの考案の一実施例を
詳述する。

この考案の一実施例の全体は第１図及び第２図
に示されている。車体１のルーフ２に開口部３が
形成され、この開口部３の左右（第１図及び第２
図においてＬを左、Ｒを右とする）両側縁部に
は、ガイドレール部材４，４が車体前後（第１図
及び第２図においてＦを前、Ｂを後とする）に延
びて設けられている。このガイドレール部材４，
４には後述する開閉作動機構を構成する作動部材
の一部が摺動自在に嵌装され、またこの開閉作動
機構を構成する部材の他端部は開口部３を覆うス
ライドパネル５に軸支されている。さらに、スラ
イドパネル５の前縁部は矩形状に切欠かれて切欠
き部６が形成されており、この切欠き部６はサブ
スライドパネル７で覆われており、スライドパネ
ル５とサブスライドパネル７との間は後述するヒ
ンジ装置によつてヒンジ結合されている。

以下、さらに各部分の詳細について説明する。

開閉作動機構８は、取付金具５ａを支持する第
１作動部材８１と、第１作動部材８１を作動させ
る第２作動部材８２と、この第２作動部材８２を
前後動させるワイヤ部材８３とを主要構成要素と
している。ガイドレール部材４，４には、上向き
に開口した嵌装溝４ａと、それぞれ側方に内向に
開口した案内溝４ｂ及び枢支ピン摺動溝４ｃとが
前後方向に並列（第３図においてＦを前、Ｂを
後、Ｌを左、Ｒを右とする）に刳設されている。
嵌装溝４ａには第１作動部材８１の第１ピン８１
ａ並びに第２作動部材８２の第２ピン８２ａ及び
第３ピン８２ｂが摺動自在に嵌装され、案内溝４
ｂにはワイヤ部材８３が摺動可能に遊嵌され、枢
支ピン摺動溝４ｃには、スライドパネル５を取り
付けた取付金具５ａの前端に外側に向けて突設さ
れた枢支ピン５ｂが遊嵌されている。取付金具５
ａには数個の取付孔５ｃ，５ｃ…が穿孔され、こ
れらの取付孔５ｃに適用したビスによつてスライ
ドパネル５が取り付けられている。第１作動部材
８１はその基部（長手方向の中間部下端部）に第
１ピン８１ａが外側に向けて突設されているとと
もに、上部には第１溝８１ｂ及び第２溝８１ｃが
前後に穿設されている。また、第１作動部材８１
の後端部は支持軸８１ｄによつて取付金具５ａに
連結され、該取付金具５ａを回動自在に軸支して
いる。第２作動部材８２は、その基部（下端部）
の前後に第２ピン８２ａ及び第３ピン８２ｂが外
側に向けて突設されているとともに、上部には第
１溝８１ｂに遊嵌する第４ピン８２ｃ及び第２溝
８１ｃに遊嵌する第５ピン８２ｄがそれぞれ外側
に向けて突設されている。第１溝８１ｂは前後方
向に直線状に形成されており、第２溝８１ｃは図
示のように前方は第１溝８１ｂと平行の直線であ
るが後部は後下りに傾斜して形成されている。一
方、第２ピン８２ａ、第１ピン８１ａ及び第３ピ
ン８２ｂは図示のように前後に一直線上に直列に
なるように設けられて嵌装溝４ａに摺動可能に遊
嵌されている。第３図及び第６図に示すような、
第１作動部材８１及び第２作動部材８２の相互の
係合状態から、第２作動部材８２が第１作動部材
８１に対して後退し、第４ピン８２ｃが第１溝８
１ｂを後退し、第５ピン８２ｄが第２溝８１ｃ内
を後退して、第２溝８１ｃの後方の傾斜部分によ
り第１作動部材８１と第２作動部材８２とが相互
に回動したときも、第２ピン８２ａ、第１ピン８
１ａ及び第３ピン８２ｂの前記した一直線上の直
列状態が保たれるように、前述の第２溝８１ｃの
後方下り傾斜部分は直線ではなく、適宜の曲線に
形成されている。この適宜の曲線の形状は現図作
図法によつて求めるものである。第２作動部材８
２にはさらにワイヤ部材８３の後端を保持する保
持腕８２ｅが内側に突設されている。保持腕８２
ｅの先端部は、案内溝４ｂの内側への開口部４ｄ
を経由して案内溝４ｂ内のワイヤ部材８３に接続
されてこれを保持するものである。さらに、開口
部４ｄの隙間は保持腕８２ｅを遊嵌するが、ワイ
ヤ部材８３の直径よりは小幅に形成されており、
ワイヤ部材８３を案内溝４ｂ内において前後の摺
動を可能に案内するものである。

さらに、左右のワイヤ部材８３，８３は、車体
１の前上部に設けられた、ワイヤの繰り出し及び
巻き取りを行う公知のワイヤ作動動力装置８３ａ
に連結されている。また、ワイヤ部材８３の適宜
の個所には、フツク部材８３ｂが内側に向けて突
設されている。

そして、サブスライドパネル７の後端とスライ
ドパネル５の切欠き部６の奥端とは、ヒンジ装置
７ａによつて結合されており、サブスライドパネ
ル７をその後端を中心にして下方に折り曲げ可能
にしている。さらに、ヒンジ装置７ａには、公知
のばね装置（図示省略）が設けられており、サブ
スライドパネル７を上向きに回動するように付勢
している。また、サブスライドパネル７の適宜個
所にはワイヤ部材８３の後退時にフツク部材８３
ｂと係合しうるように係合部材７ｂが下前方に突
設されている。この実施例では係合部材７ｂは先
端部を前方に曲げた直線状に形成されている。

フツク部材８３ｂのワイヤ部材８３に対する取
付位置は、後に作用の説明において詳述するよう
にワイヤ部材８３を後退させて第１作動部材８１
及び第２作動部材８２を後退させたとき、その後
退のストロークの終わり近辺において、保持腕８
２ｅがほとんど停止し、さらにフツク部材８３ｂ
が後退する際に、フツク部材８３ｂが係合部材７
ｂに当接するように選定される。またこのとき、
ワイヤ部材８３はこれに取り付けられた保持腕８
２ｅとフツク部材８３ｂとの間の距離を短くする
必要があるので、この間のワイヤ部材８３の座屈
を許容するために、案内溝４ｂの開口部４ｄの一
部は４d′で示すようにその上下の幅を広げてあ
る。

ガイドレール部材４を設ける車体１の天井部材
１ａ（第４図参照）は、前後方向に溝状にレイン
レールとして形成されている。また、スライドパ
ネル５の左右及び後方の縁部には、第１ウエザー
ストリツプ５ｄが嵌装され、ルーフ２側の対応す
る縁部と当接して雨漏り止めとして構成されてい
る。スライドパネル５及びサブスライドパネル７
の各前縁部に対応する開口部３の前縁部には、第
２ウエザーストリツプ５ｅが嵌装され、この部分
の雨漏れ止めとされている。スライドパネル５の
切欠き部６の左右及び後縁にも第３ウエザースト
リツプ５ｆが嵌装され、この部材に下側からサブ
スライドパネル７の対応する縁が当接して雨漏れ
止めとされている。これらのウエザーストリツプ
は総てゴム等の弾性材により形成されている。

以下に、前述した実施例の作用につき詳述す
る。

ワイヤ作動動力装置８３ａがワイヤ部材８３を
一ぱいに巻き込んだ状態では、第２作動部材８２
が前方に引きよせられ、第２作動部材８２の第４
ピン８２ｃ及び第５ピン８２ｄが第１作動部材８
１の第１溝８１ｂ及び第２溝８１ｃの前端に係合
することにより、第１作動部材８１も前方に引き
よせられる。さらに、第１作動部材８１に支持軸
８１ｄによつて軸支された取付金具５ａ及びこの
取付金具５ａと一体のスライドパネル５も前方に
よせられて、開口部３を覆う位置にある。また、
サブスライドパネル７も図示しないばね装置によ
つて上方に回動して切欠き部６を覆い、第１図に
示した状態になつている。この状態から開口部３
を開放するには、操作スイツチ（図示省略）を操
作することにより、ワイヤ作動動力装置８３ａを
駆動すると、ワイヤ部材８３は繰り出され、それ
によつて第２作動部材８２は後退する。このと
き、第２ピン８２ａ及び第３ピン８２ｂは嵌装溝
４ａ内を摺動し、第４ピン８２ｃ及び第５ピン８
２ｄは第１溝８１ｂ及び第２溝８１ｃの前側直線
部分を摺動する。この間は作動の遊びとして設け
られており、第１作動部材８１は移動しない。さ
らに、ワイヤ部材８３の繰り出しにより、第５ピ
ン８２ｄは第２溝８１ｃの後方傾斜部分を摺動
し、このときの抵抗力によつて第１作動部材８１
も第１ピン８１ａが嵌装溝４ａを摺動して後退し
ながら、第２溝８１ｃが上方に持ち上げられる。
これによつて、取付金具５ａの後方が支持軸８１
ｄによつて持ち上げられ、枢支ピン５ｂは枢支ピ
ン摺動溝４ｃに摺動後退するから、取付金具５ａ
と一体のスライドパネル５はその後部がチルトア
ツプされて後退する。

この後退の最終近辺において、フツク部材８３
ｂが係合部材７ｂに当接してさらに係合部材７ｂ
を後方に押す。このとき、第１作動部材８１がル
ーフ２の後縁に当接してこれよりは後退せず、第
２作動部材８２もその第４ピン８２ｃ及び第５ピ
ン８２ｄが、第１作動部材８１の第１溝８１ｂ及
び第２溝８１ｃの各後端と当接して停止し、この
ため保持腕８２ｅもこれ以上は後退しない。しか
しながら、ワイヤ部材８３はワイヤ作動動力装置
８３ａによつてさらに繰り出され、フツク部材８
３ｄはさらに後退しようとする。この間のワイヤ
部材８３の座屈によるたるみは広くなつた開口部
４d′により内側にはみ出すことにより許容され
る。かくして、フツク部材８３ｂの後退により、
これと係合する係合部材７ｂを後退させ、サブス
ライドパネル７はばね装置（図示省略）のばね力
に抗して下向きに回動する。前述の作用の間、第
１ピン８１ａ、第２ピン８２ａ及び第３ピン８２
ｂはその構成の説明において詳述したように常に
一直線上に位置しているから、支障なく開閉作動
機構８が後退するものである。

そして、最終的には第５図において２点鎖線で
示すように、または第２図に示すように、スライ
ドパネル５の前部が開口部３の後部を覆つてルー
フ２の後部上方に保持され、サブスライドパネル
７は車体１の内部に下向きに折り曲げられて切欠
き部６を開放した状態に保持される。

そして、開口部３を元どおり閉鎖するには、ワ
イヤ作動動力装置８３ａを前述と反対方向に駆動
してワイヤ部材８３を巻き取り前方に移動させれ
ば、フツク部材８３ｂと係合部材７ｂとの係合が
解除され、サブスライドパネル７は図示しないば
ね装置により上方に回動し、さらに第４ピン８２
ｃ及び第５ピン８２ｄの第１溝８１ｂ及び第２溝
８１ｃに対する前進によりスライドパネル５は水
平に戻りながら前進し、ついには第１図に示すよ
うに開口部３はスライドパネル５及びサブスライ
ドパネル７によつて閉鎖される。

この考案は前述した実施例に限られることはな
く、下記する種々の変形も可能である。

(イ) 開閉作動機構を構成する部材は、前述した実
施例以外に、例えばワイヤ部材とスライドパネ
ルの間に２本のリンクを軸着して四辺形リンク
を構成し、同様の作動をなしうるようにしても
よい。

(ロ) 前述の実施例においては係合部材をほぼ直線
とし、フツク部材との係合によつてサブスライ
ドパネルを下方向に回動させるときのワイヤ部
材のたるみを、広くした開口部によつてはみ出
させて許容するようにしたが、このワイヤ部材
のたるみを無くするために係合部材を直線状と
せず第５図または第６図において所定の曲線と
すればよい。この所定の曲線を求めるには、従
来公知の現図作図法によつて求めればよい。

(ハ) サブスライドパネルはスライドパネル前部の
一部の切欠き部にはめ込むようにしたが、切欠
き部をスライドパネル前端全幅に設け、これと
左右の幅を同じくするサブスライドパネルをヒ
ンジ結合するようにしてもよい。

（考案の効果） この考案は前述の如く、開閉作動機構を構成す
る部材の後退によつてスライドパネルの後部をチ
ルトアツプして開口部の後方にスライドすると同
時に、その一挙動でスライドパネル前縁部にヒン
ジ結合されたサブスライドパネルをフツク部材に
よつて下方に回動して開くようにしたから、簡単
な構造でありながら短い距離のスライド機構で広
い開口面積が得られる。さらにサブスライドパネ
ルが下向きに回動してルーフとスライドパネル間
の隙間を遮蔽するから、自動車の走行時における
風切り音を無くするという効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれもこの考案の一実施例を示し、第
１図及び第２図は全体斜視図、第３図はこの実施
例の要部の斜視図、第４図は第３図の切断矢視
図、第５図は第４図の−断面矢視図、第６図
は第４図の−断面矢視図、第７図はサブスラ
イドパネルが下方へ回動した状態を示す一部を断
面にした側面図である。 １……車体、１ａ……天井部材、２……ルー
フ、３……開口部、４……ガイドレール部材、４
ａ……嵌装溝、４ｂ……案内溝、４ｃ……枢支ピ
ン摺動溝、４ｄ……案内溝の開口部、５……スラ
イドパネル、５ａ……取付金具、５ｂ……枢支ピ
ン、６……切欠き部、７……サブスライドパネ
ル、７ａ……ヒンジ装置、７ｂ……係合部材、８
……開閉作動機構、８１……第１作動部材、８１
ａ……第１ピン、８１ｂ……第１溝、８１ｃ……
第２溝、８１ｄ……支持軸、８２……第２作動部
材、８２ａ……第２ピン、８２ｂ……第３ピン、
８２ｃ……第４ピン、８２ｄ……第５ピン、８２
ｅ……保持腕、８３……ワイヤ部材、８３ａ……
ワイヤ作動動力装置、８３ｂ……フツク部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体のルーフに形成された開口部に車体前後方
   向にスライド可能に設けられ該開口部を開閉自在
   に覆うスライドパネルと、該スライドパネルを開
   閉操作する開閉作動機構とが設けられ、 該開閉作動機構は、前記スライドパネルを車体
   前後方向にスライドさせるよう操作されるワイヤ
   部材と、一部が該ワイヤ部材に連結され他部が前
   記スライドパネルに連結され、ワイヤ部材の操作
   により作動してスライドパネルの後方スライド開
   始時に該スライドパネルの後部をチルトアツプさ
   せるとともにスライドパネルの後方スライド位置
   時に該スライドパネルを開口部の後部上方に保持
   する作動部材とを備えており、 前記スライドパネルの前縁部は切欠かれいて、
   該切欠き部に、後側がスライドパネルにヒンジ結
   合されて該後側を支点として前側が下方に折り曲
   げ可能なサブスライドパネルが配設されており、 前記ワイヤ部材に、スライドパネルの後方スラ
   イド時に前記サブスライドパネルに係合して該サ
   ブスライドパネルを下方に折り曲げて保持するフ
   ツク部材が設けられていることを特徴とする自動
   車のスライドルーフ。