JPH03208727A - スライド・チルト型サンルーフ装置 - Google Patents

スライド・チルト型サンルーフ装置

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JPH03208727A
JPH03208727A JP223290A JP223290A JPH03208727A JP H03208727 A JPH03208727 A JP H03208727A JP 223290 A JP223290 A JP 223290A JP 223290 A JP223290 A JP 223290A JP H03208727 A JPH03208727 A JP H03208727A
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Koji Sumita
住田 幸治
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車等の乗物におけるスライド・チルト型
サンルーフ装置に関する。
(従来の技術) 自動車等の乗物におけるサンルーフ装置には、従来、特
公昭46−5162号公報に開示されるようにスライド
・チルト型のものがある。
このサンルーフ装置は、第16図に示すように、屋根l
の開口部2を開閉するバネル3をガイドレールに沿って
移動自在な前部シュー4及び後部スライダー5により支
持すると共に、これらシュー4及びスライダー5を介し
て開口部2下方の前端位置と後方の全開位置との間でパ
ネル3を前後に摺動自在に設け、かつ前端位置において
後部スライダー5の前後移動に連動してパネル3の後部
側をカム機構6を介して上下にチルト動作させるように
している。カム機構6は、第1カム溝7と第2カム溝8
とが連続して形威されたパネル3側のカム板9と、カム
溝7.8に摺動自在に係合する後部スライダー5側のカ
ムピン10とにより構威される。そし、て、バネル3が
前端位置にある時に後部スライダー5が前後移動すれば
、第1カム溝7とカムピン10とのカム作用によりパネ
ル3の後部がチルトダウン位置Aと全閉位置Bとの間で
昇降し、また第2カム溝8とカムピン10とのカム作用
により全閉位置Bとチルトアップ位置Cとの間で昇降す
るようになっている。
(発明が解決しようとする課題) 従来のサンルーフ装置は、カム板9がパネル3側に固定
であるため、パネル3のチルトアップ位置Cの高さを十
分に確保するには、第2カム溝8を前後方向に長くする
必要がある。しかし、このようにすれば、チルトアップ
時において、シュー4とスライダー5間の間隔乏.が小
さくなるため、バネル3の安定性が悪く、特に悪路走行
時にガタ付き音が発生し、また部材の破損を招く惧れが
ある。
そこで、仮想線で示すようにカム板9の第2カム溝8の
傾斜角度を大にすれば、シュー4とスライダー5間の間
隔12を大にでき、バネル3の安定性が向上する。しか
し、この場合には、カム板9の寸法が上下に大になるた
め、サンルーフ装置全体が厚くなりすぎるという問題が
ある。
本発明は、このような従来の課題に鑑み、チルトアップ
状態でのパネルの安定性を良くできると共に、全体を薄
型にできるサンルーフ装置を提供するものである。
(課題を解決するための手段) 本発明は、第1の手段として、屋根1lの開口部12を
開閉するパネル26と、パネル26が前端位置にある時
のスライダー34の前後移動に連動して、スライダー3
4の前進時にバ不ル26の後部を上昇させかつ後退時に
下降させる第1カム機構33とを備えたスライド・チル
ト型サンルーフ装置において、第lカム機構33のカム
板40の後部をパネル26側に上下揺動自在に枢支し、
スライダー34の前後移動に連動して、カム板40の前
部側を前進時に下降させかつ後退時に上昇させる第2カ
ム機構36を設けたものである。
また本発明は第2の手段として、前記第1の手段に加え
、スライダー34の前後移動に連動して第lカム機構3
3のカムピン4lを前進時に上昇させかつ後退時に下降
させるリンク機構65を設けたものである。
(作 用) パネル26が前端位置にある時、スライダー34を前進
させると、第2カム機構36がカム板40の前部側を下
降させる。このため、スライダー34の前進に伴なって
第1カム機構33のカム作用により、パネル26の後部
側を大きくチルトアップできる。
スライダー34を後退させると、第2カム機構36がカ
ム板40の前部を上昇させる。
従って、全体の厚さを薄くできると共に、スライダー3
4の前後移動量を小さくしてチルトアップ時のパネル2
6の安定性を良好にできる。
また、リンク機構65を備えておけば、スライダー34
の前後動に連動して、第1カム機構33のカムピン4l
が上下に昇降する。このため全体を厚さを更に薄くする
ことができる。
(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
第1図乃至第10図は本発明の第1実施例を示す。
第l図乃至第5図において、11は自動車の屋根で、こ
れには開口部12が形成されている。13は屋根11の
下側に固定フレーム14を介して装着された矩形状フレ
ームで、樋兼用の前・後部フレーム15. 16と、左
右一対のガイドレールl7とから構威されている。ガイ
ドレール17は、第3図乃至第5図に示すように、内向
きに対向する一対のガイド部l819、ケーブルガイド
部20、サンシェードガイド部2lを有すると共に、シ
ール材嵌着溝22を有する。
そして、シール材嵌合溝22には、筒部23と舌辺部2
4とを有するシール材25が嵌着され、これで固定フレ
ームl4との間をシールするようになっている。
なお、舌辺部24は、固定フレームl4との間隔に合わ
せて適宜長さ番こ切断される。
26は開口部12を開閉するガラス製のパネルで、外周
に取付板27を介してウェザーストリップ28が取付け
られると共に、プラスチック製等の保持材29が嵌着さ
れている。パネル26の下面側の左右両側部には、ホル
ダー30、取付ブラケット3lを介して前部シュー32
、第1カム機構33、スライダー34、後部シュー35
、第2カム機構36等が設けられている。取付ブラケッ
ト3Iはホルダー30を介してパネル26に固定され、
かつ前後方向に設けられている。
前部シュー32はガイドレール17のシューガイド部1
8に沿って前後動自在であり、取付ブラケット31の前
端部の舌片31aに嵌着されている。後部シュー35は
ガイドレールl7のガイド部19に沿って前後動自在で
あり、スライダー34の舌片34aに嵌着されている。
スライダー34はケーブルガイド部20内で駆動ケーブ
ル37に連結されており、この駆動ケーブル37により
ガイドレール17に沿って前後方向に駆動されるように
なっている。
第1カム機構33は、パネル26が前端位置にある時の
スライダー34の前後移動に連動して、スライダー34
の前進時にパネル26の後部を上昇させかっ後退時に下
降させるためのものである。この第1カム機構33は、
第1カム溝38と第2カム溝39とが連続して形威され
たカム板40と、このカム板4oのカム溝38.39に
摺動自在に係合するカムピン41とを備えている。カム
板40はその後端部でピン42により取付ブラケット3
lに上下揺動自在に枢支され、またカムピン41はスラ
イダー34の突出部43に固定されている。
第2カム機構36は、スライダー34の前後動に連動し
てカム板40の前部を前進時に下降させかつ後退時に上
昇させるためのものである。この第2カム機構36は、
取付ブラケット31及びこれに固定のカム板44に形威
されたカム溝45と、チルトリンク46と、リンク支持
台47とを有する。チルトリンク46はリンク支持台4
7にビン48で枢支連結されると共に、カム溝39.4
5に摺動自在に係合するカムピン49.50を有する。
リンク支持台47には、ガイドレール17のガイド部1
8. 19に沿って摺動自在な左右一対のシュー5L5
2が取付けられている。そして、左右一対のシュー51
.52の内、一方のシュー51は他方のシュー52より
も前後方向に長く、その後端部側にタイもング子53が
上下動自在に嵌合する保持孔54が形威されている。リ
ンク支持台47はパネル26が前端位置まで前進した時
にガイドレール17側のストッパー55に当接可能であ
り、またタイミング子53は、この時に、第6図に示す
ように、ガイドレール17の係合部56に係脱自在に係
合するようになっている。一方、スライダー34側には
、リンク支持台47側に突出しかつガイドレール17の
ガイド部18内で上下に重なるようにタイミング杆57
が設けられ、このタイもング杆57の前端部に、タイミ
ング子53が係脱自在に係合する係合部58が形威され
ている。タイミング子53及び係合部56,58には、
タイミング杆57の前進時に、タイミング子53が係合
部58から外れて係合部56に保合し、また後退時にタ
イミング子53が係合部56から外れて係合部58に係
合するように、後側に傾斜面が夫々形威されている。
なお、取付ブラケット31には係合ピン59が設けられ
ており、この係合ピン59はパネル26が前端位置より
も後方側にある時に、ガイドレール17のガイド部18
により支持案内され、パネル26が前端位置にある時に
、ガイドレール17の切欠部を経て上方に外れるように
なっている。60はサンシェードで、ガイドレール17
のガイド部2lに支持案内されている。62は天井の内
装材で、この内装材62の開口内周縁には取付板63が
嵌着され、また取付板63はガイドレールl7にネジ6
4により取付けられている。
次に動作を説明する。パネル26は後部側を屋根11よ
りも下げたチルトダウン状態で開口部12側の前端位置
(第7図参照)とその後方の全開位置との間でスライダ
ー35の前後動に連動して移動自在である。このチルト
ダウン状態においては、第7図に示すように、第lカム
機構33のカムピン4lが第1カム溝38の後端部にあ
り、また第2カム機構36のカムピン50がカム溝45
の後端にあるので、チルトリンク46、カムピン49を
介してカム板40の前部側を上方に引上げている。従っ
て、サンルーフ装置全体は上下に薄くなっており、この
状態のままで前後に移動することができる。
バネル26により開口部12を全閉し、又はパネル26
をチルトアップさせる時には、駆動ケーブル37により
スライダー34をガイドレール17に沿って前方に移動
させる。そして、パネル26が第7図に示すように開口
部12の下側の前端位置まで達すると、保合ピン59が
ガイドレール17の切欠部に対応するので、これによっ
てパネル26の後部側が上昇可能な状態となる。そして
、更にスライダー34が前進(a矢示)すると、第lカ
ム機構33のカムピン41が第1カム溝38内を摺動し
、この第1カム溝38とカムピン41との間のカム作用
によりパネル26の後部側が上方に押上げられ、パネル
26のウエザーストリソプ28が開口部12内に嵌合す
る(第1図参照)これで屋根11の開口部12が全閉さ
れる。
この時、第10図に示すように、スライダー34のタイ
ミング杆57の保合部58にタイミング子53が係合し
ているので、スライダー34に連動してリンク支持台4
7、チルトリンク46が前進し、カムピン50がカム溝
45内を前方に摺動する。このため第2カ1 1 ム機構36のカム作用によりカム板40の前部側が取付
ブラケット31に対して相対的に下方に押下げられて下
降する。
一方、この全閉時にはリンク支持台47がガイドレーノ
レ17のストッパー55に当接し、シュー51のタイミ
ング子53が第9図に示すように係合部56上に対応す
る。そして、更にスライダー34が前進すると、タイミ
ング杆57の保合部58の傾斜面がタイミング子53を
押すため、クイ短ング子53がガイドレール17の保合
部56に係合し、リンク支持台47が前後に移動不能に
なるので、パネル26は全開状態に支持される。
スライダー34を更に前進させると、カムピン4】が第
2カム溝39内を前方に摺動し、第1カム機構33のカ
ム作用によりパネル26の後部側を第8図の如くチルト
アノブ位置まで上方に押上げるので、パネル26はチル
トアップする。この時、カムvi40は前述の如く、第
2カム機構36により前部側が下方に押下げられている
ので、十分なチルトアップ量を確保でき、また前部シュ
ー32とスライダー341 ? との間隔も十分大になるため、パネル26の安全性も良
好である。
パネル26をチルトアップ位置から全閉位置、又は全開
位置まで移動させる時には、スライダー34を後方に移
動させれば良く、この時には各部が前述とは逆に動作す
る。
第11図乃至第15図は本発明の第2実施例を示す。
第l1図及び第13図において、65はリンク機構で、
スライダー34の前後動に連動して第1カム機構33の
カムピン41を前進時に上昇させかつ後退時に下降させ
るためのものである。このリンク機構65は、スライダ
ー34の後端部に起伏自在にビン66で框着された第1
リンク67と、この第1リンク67の先端部に第1カム
機構33のカムピン4】により框着された第2リンク6
8と、第2リンク68先端のカムピン69が係合すべく
スライダー34に形威されたカム溝70とを有する。カ
ム溝70は下方に開放するコ字状であって、カムピン6
9が後端側にある時に第1リンク67が起立し、前端側
にある時に第1リンク67が倒伏するようになっている
。そして、カムピン69はガイドレールl7の切欠部7
Iに対応した時に前後に移動できるようになっている。
なお、第I Uンク67にはその倒伏時にピン42と係
合する保合部75が形威されている。カム板40及びチ
ルトリンク46には規制ピン59. 72が設けられて
いる。規制ビン59.72はガイドレール17のガイド
部18により前後に案内されており、その規制ビン57
は切欠部75に、規制ピン72は切欠部74に対応した
時に夫々ガイドレール17から上方に離脱できるように
なっている。
上記構威において、パネル26がチルトダウン状態の時
には、第14図に示すようにカムピン69がカム溝70
の前端部にあり、カムピン41が下降している。
パネル26が前端位置まで前進すると、カムピン69が
ガイドレール17の切欠部71に対応する。そして、ス
ライダー34が前進すれば、切欠部71を経てカムピン
69がガイドレールl7から上方に外れるので、カムピ
ン69が相対的にカム溝70内を後方に移動し、再度、
切欠部71からガイドレール17内に収まり、カム溝7
0の後端部に達する。このカムピン69の動きによって
、第11図に示すように、第1リンク67と第2リンク
68とが起立し、カムピン4lを上昇させる。従って、
パネル26は第14図のチルl〜ダウン状態から第11
図の全閉位置まで上昇し、開口部12を閉しる。なお、
この時、規制ビン59.72が切欠部75.74を経て
ガイドレール17の上方に外れる。
続いて、スライダー34を更に前進させると、第1リン
ク67及び第2リンク68が起立状態のままでスライダ
ー34と一体に前進し、第1実施例における場合と同様
の動作により、パネル26が全閉位置からチルトアップ
位置へとチルトアップし、第15図に示すようになる。
スライダー34を後退させると、各部は逆に動作する。
このように第1カム機構33のカムピン41をリンク機
構65で昇降させることにより、サンルーフ装置全体の
厚を更に薄くできる。
なお、実施例では、リンク機構65はチルトダウl5 ン位置と全閉位置との間でパネル26の後部が上下動す
べくカムピン41を昇降させるようにしているが、これ
に限定されるものではない。
(発明の効果) 本発明によれば、第lカム機構33のカム板40の後部
をバネル26側に上下揺動自在に枢支し、スライダー3
4の前後移動に連動して、カム板40の前部側を前進時
に下降させかつ後退時に上昇させる第2カム機構36を
設けているので、チルトアップ状態でのパネル26の安
定性が良くなると共に、サンルーフ装置全体を薄くする
ことができる。
また本発明によれば、前記構或に加え、スライダー34
の前後移動に連動して第1カム機構33のカムピン41
を前進時に上昇させかつ後退時に下降させるリンク機構
65を設けているため、全体を更に薄くすることができ
る。
【図面の簡単な説明】
第l図乃至第10図は本発明の第1実施例を示し、第1
図は全閉時の断面図、第2図は分解斜視図、第3図はガ
イドレールの斜視図、第4図は第1図16 のIV−IV拡大矢視図、第5図は第1図のV一■拡大
矢視図、第6図はリンク支持台部分の断面図、第7図及
び第8図はチルトダウン及びチル1・アップ時の動作説
明図、第9図及び第10図はリンク支持台部分の動作説
明図である。第l1図乃至第l5図は本発明の第2実施
例を示し、第11図は全閉時の断面図、第12図は第1
1図のXll − XI拡大矢視図、第13図は分解斜
視図、第14図及び第15図は動作説明図である。第1
6図は従来例を示す断面図である。 1l一屋根、12一開口部、17−ガイドレール、26
バネル、31一取付ブラケット、33一第1カム機構、
34−スライダー、36−第2カム機構、40−・カム
板、46− チルトリンク、65−  リンク機構。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)屋根(11)の開口部(12)を開閉するパネル
    (26)と、パネル(26)が前端位置にある時のスラ
    イダー(34)の前後移動に連動して、スライダー(3
    4)の前進時にパネル(26)の後部を上昇させかつ後
    退時に下降させる第1カム機構(33)とを備えたスラ
    イド・チルト型サンルーフ装置において、第1カム機構
    (33)のカム板(40)の後部をパネル(26)側に
    上下揺動自在に枢支し、スライダー(34)の前後移動
    に連動して、カム板(40)の前部側を前進時に下降さ
    せかつ後退時に上昇させる第2カム機構(36)を設け
    たことを特徴とするスライド・チルト型サンルーフ装置
    。
  2. (2)スライダー(34)の前後移動に連動して第1カ
    ム機構(33)のカムピン(41)を前進時に上昇させ
    かつ後退時に下降させるリンク機構(65)を設けたこ
    とを特徴とする請求項1に記載のスライド・チルト型サ
    ンルーフ装置。
JP223290A 1990-01-09 1990-01-09 スライド・チルト型サンルーフ装置 Expired - Lifetime JP2957619B2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100405837B1 (ko) * 2001-03-31 2003-12-18 주식회사 효성에이에스씨 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치
KR101460052B1 (ko) * 2010-10-11 2014-11-11 주식회사 엠에스 오토텍 차량 선루프용 슬라이딩 장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100405837B1 (ko) * 2001-03-31 2003-12-18 주식회사 효성에이에스씨 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치
KR101460052B1 (ko) * 2010-10-11 2014-11-11 주식회사 엠에스 오토텍 차량 선루프용 슬라이딩 장치

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