JPH0143986Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0143986Y2 JPH0143986Y2 JP326284U JP326284U JPH0143986Y2 JP H0143986 Y2 JPH0143986 Y2 JP H0143986Y2 JP 326284 U JP326284 U JP 326284U JP 326284 U JP326284 U JP 326284U JP H0143986 Y2 JPH0143986 Y2 JP H0143986Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed change
- operating
- transmission case
- engine
- starter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 24
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 9
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 9
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 9
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 4
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、機体前部にエンジン及びミツシヨン
ケースを配備するとともに、前記ミツシヨンケー
スから後方に向けて回動式の変速操作軸を直線状
に延出し、該変速操作軸の延出端から側方に突設
した変速レバーによつて前記操作軸を回動操作す
べく構成した歩行型移動農機に関し、詳しくは、
機体前部に位置するエンジンのリコイルスタータ
を機体後部の操縦部位から操作できるようにした
ものの改良に関する。
ケースを配備するとともに、前記ミツシヨンケー
スから後方に向けて回動式の変速操作軸を直線状
に延出し、該変速操作軸の延出端から側方に突設
した変速レバーによつて前記操作軸を回動操作す
べく構成した歩行型移動農機に関し、詳しくは、
機体前部に位置するエンジンのリコイルスタータ
を機体後部の操縦部位から操作できるようにした
ものの改良に関する。
変速操作軸が機体後方に延出されていることを
利用して、スタータコードを操縦部位に導く構造
のものが実開昭57−192108号に示されている。そ
の構造は、第6図に示すように、ミツシヨンケー
ス2の変速操作部2aに先端部12aが連動連結
された変速操作軸12が機体の前後方向に略沿つ
て配設され、この操作軸12の後端の変速レバー
14を操作することによつて、操作軸12は操作
軸軸心で回動し先端部12aでミツシヨンケース
2の変速操作が可能であり、又、機体前部のエン
ジン1側部に取付けられたリコイルスタータ10
のスタータコード10aが、前記変速レバー14
の先端部まで延設され、更に、スタータコード端
に取付けられたノブ16がレバーの先端に係止さ
れる構造のものであつて、操縦部位からエンジン
スタートを行える利点を有する反面以下のような
不都合があつた。
利用して、スタータコードを操縦部位に導く構造
のものが実開昭57−192108号に示されている。そ
の構造は、第6図に示すように、ミツシヨンケー
ス2の変速操作部2aに先端部12aが連動連結
された変速操作軸12が機体の前後方向に略沿つ
て配設され、この操作軸12の後端の変速レバー
14を操作することによつて、操作軸12は操作
軸軸心で回動し先端部12aでミツシヨンケース
2の変速操作が可能であり、又、機体前部のエン
ジン1側部に取付けられたリコイルスタータ10
のスタータコード10aが、前記変速レバー14
の先端部まで延設され、更に、スタータコード端
に取付けられたノブ16がレバーの先端に係止さ
れる構造のものであつて、操縦部位からエンジン
スタートを行える利点を有する反面以下のような
不都合があつた。
つまり、エンジンの始動は変速レバーを中立位
置に設定しておき、前記ノブを引張り操作するこ
とによつて行うが、この操作はかなり強い力で為
されるため、引張り方向が前記軸心と平行でない
場合には変速レバーに不要な力が加わり、中立位
置から外れるという不都合があり、又、希に変速
レバーを中立以外の操作位置でエンジンの始動を
行う場合があり、この場合、スタータコードが機
体の各装置に接触する弊害を生ずる場合があつ
た。そして、変速操作時にはノブの位置が偏位す
るため、スタータコードに捻れが生じ、又、スタ
ータに不要な力が加わるという問題があつた。
置に設定しておき、前記ノブを引張り操作するこ
とによつて行うが、この操作はかなり強い力で為
されるため、引張り方向が前記軸心と平行でない
場合には変速レバーに不要な力が加わり、中立位
置から外れるという不都合があり、又、希に変速
レバーを中立以外の操作位置でエンジンの始動を
行う場合があり、この場合、スタータコードが機
体の各装置に接触する弊害を生ずる場合があつ
た。そして、変速操作時にはノブの位置が偏位す
るため、スタータコードに捻れが生じ、又、スタ
ータに不要な力が加わるという問題があつた。
本考案は上記実情に鑑み為されたものであつ
て、前述した変速レバーの近傍からリコイルスタ
ータの操作が行える長所を生かしながら、前記問
題を解決し、作業が円滑に為されるようにする点
に目的を有する。
て、前述した変速レバーの近傍からリコイルスタ
ータの操作が行える長所を生かしながら、前記問
題を解決し、作業が円滑に為されるようにする点
に目的を有する。
本考案の特徴とするところは、前記エンジンの
リコイルスタータから後方に延出したスタータコ
ードを前記変速操作軸の後端に設けたコード受け
に挿通して、その挿通端にノブを取付けてある点
にあり、その作用効果は次の通りである。
リコイルスタータから後方に延出したスタータコ
ードを前記変速操作軸の後端に設けたコード受け
に挿通して、その挿通端にノブを取付けてある点
にあり、その作用効果は次の通りである。
つまり、リコイルスタータによるエンジンの始
動に際して、このリコイルスタータに加わる操作
力が変速操作軸の軸心方向に、略沿う方向に変速
操作軸に作用するため、きわめて強い力が作用す
ることがあつても、変速レバーの設定位置が偏位
することがなく、又、変速レバーの操作によつて
リコイルスタータに不要な力が加わる弊害、スタ
ータコードが機体の各装置に接触する弊害が除か
れ、円滑な作業が行えるようになつた。
動に際して、このリコイルスタータに加わる操作
力が変速操作軸の軸心方向に、略沿う方向に変速
操作軸に作用するため、きわめて強い力が作用す
ることがあつても、変速レバーの設定位置が偏位
することがなく、又、変速レバーの操作によつて
リコイルスタータに不要な力が加わる弊害、スタ
ータコードが機体の各装置に接触する弊害が除か
れ、円滑な作業が行えるようになつた。
次に本考案実施例を図面に基づいて説明する。
第1図に示すように、機体前部にエンジン1を
搭載し、この後方にエンジン1とベルトを介して
連動連結されるミツシヨンケース2を配置し、
又、油圧シリンダ3によつて駆動昇降される走行
車輪4,4がミツシヨンケース2からの駆動力が
伝達可能に機体左右に配設されている。そしてミ
ツシヨンケース2には後方に向けて、側面視形状
が逆「へ」の字状の伝動ケース5が片持ち状に延
設されていて、この伝動ケース5の後部には、マ
ツト状苗Wを載置可能な苗のせ台6が後方に傾斜
させ、かつ、左右方向に移動自在に装備され、
又、このマツト状苗Wより一株づつ取出して植付
ける左右一対の植付フレーム7,7が苗のせ台6
下端前方に位置させて装置されている。又、伝動
ケース5の最後端には左右一対のハンドル杆8の
基端部が取付けられ、機体下方には機体の全長に
略等しい1つのフロート9が後部水平軸心Xで揺
動自在に機体に取付けられ、もつて2条植歩行型
田植機が構成されている。
搭載し、この後方にエンジン1とベルトを介して
連動連結されるミツシヨンケース2を配置し、
又、油圧シリンダ3によつて駆動昇降される走行
車輪4,4がミツシヨンケース2からの駆動力が
伝達可能に機体左右に配設されている。そしてミ
ツシヨンケース2には後方に向けて、側面視形状
が逆「へ」の字状の伝動ケース5が片持ち状に延
設されていて、この伝動ケース5の後部には、マ
ツト状苗Wを載置可能な苗のせ台6が後方に傾斜
させ、かつ、左右方向に移動自在に装備され、
又、このマツト状苗Wより一株づつ取出して植付
ける左右一対の植付フレーム7,7が苗のせ台6
下端前方に位置させて装置されている。又、伝動
ケース5の最後端には左右一対のハンドル杆8の
基端部が取付けられ、機体下方には機体の全長に
略等しい1つのフロート9が後部水平軸心Xで揺
動自在に機体に取付けられ、もつて2条植歩行型
田植機が構成されている。
第1図及び第2図に示すように、前記エンジン
1はクランク軸が機体左右方向に向うよう配設さ
れ、又、このクランク軸の右端にはリコイルスタ
ータ10が取付けられている。そしてエンジン後
部のミツシヨンケース2右側面には、出退操作す
ることによつて変速操作可能な操作部材2aが設
けられ、又、ミツシヨンケース2右方に突設した
ブラケツト11には、機体前後方向に略沿う方向
の変速操作軸12の基端部がこの変速操作軸12
が回動可能に取付けられ、更にこの変速操作軸1
2の基端部には操作アーム13が連設固定され、
この操作アーム端は前記操作部材2aと、アーム
端の長孔を介して連動連結されている。そして、
変速操作軸12は直線状に、前記苗のせ台6のや
や前方まで延設され、更に、側方に向けて変速レ
バー14が設けられ、この変速レバー14を横方
向に揺動操作することによつて前記操作部材2a
は変速操作軸12及び、操作アーム13を介して
出退操作され、ミツシヨンケース2の走行系出力
が変速される構成になつている。
1はクランク軸が機体左右方向に向うよう配設さ
れ、又、このクランク軸の右端にはリコイルスタ
ータ10が取付けられている。そしてエンジン後
部のミツシヨンケース2右側面には、出退操作す
ることによつて変速操作可能な操作部材2aが設
けられ、又、ミツシヨンケース2右方に突設した
ブラケツト11には、機体前後方向に略沿う方向
の変速操作軸12の基端部がこの変速操作軸12
が回動可能に取付けられ、更にこの変速操作軸1
2の基端部には操作アーム13が連設固定され、
この操作アーム端は前記操作部材2aと、アーム
端の長孔を介して連動連結されている。そして、
変速操作軸12は直線状に、前記苗のせ台6のや
や前方まで延設され、更に、側方に向けて変速レ
バー14が設けられ、この変速レバー14を横方
向に揺動操作することによつて前記操作部材2a
は変速操作軸12及び、操作アーム13を介して
出退操作され、ミツシヨンケース2の走行系出力
が変速される構成になつている。
又、前記変速操作軸12の後端、つまり、変速
レバー14の基端にはコード受け部材15が固設
され、このコード受け部材15にはリコイルスタ
ータ10から延出されたスタータコード10aが
挿通され、その挿通端のノブ16が挿抜自在に係
止される構造となつている。なお、スタータコー
ド10aの中間は、変速操作軸12の中間ステー
33に取付けたプーリー34に案内されている。
又、変速操作軸12には変速指針35、ステー3
3には変速表示板36が夫々取付けられている。
レバー14の基端にはコード受け部材15が固設
され、このコード受け部材15にはリコイルスタ
ータ10から延出されたスタータコード10aが
挿通され、その挿通端のノブ16が挿抜自在に係
止される構造となつている。なお、スタータコー
ド10aの中間は、変速操作軸12の中間ステー
33に取付けたプーリー34に案内されている。
又、変速操作軸12には変速指針35、ステー3
3には変速表示板36が夫々取付けられている。
この田植機は耕盤の深さに追従して、機体の対
泥面高さが駆動調節可能に構成され、この調節は
前記フロート9によつて検出された耕盤の深さに
応じて油圧バルブ17を操作することにより、前
記油圧シリンダ3に連動連結した走行車輪4,4
が自動的に昇降操作される機能を有するもので、
第1図及び第3図に示すように、矢印A方向に回
動することによつて、機体の上昇方向に、矢印B
方向に回動することによつて機体の下降方向に、
油圧シリンダ3を操作する操作軸17aを有する
油圧バルブ17がミツシヨンケース2の側面に配
設され、この操作軸17aには横向き「T」字状
の揺動アーム18が固設され、更に外方には、逆
「L」字状の揺動アーム19が遊転支承されてい
る。そして、前記外方の揺動アーム19の後方延
出部19aには、前記内方の揺動アーム18の後
方延出部18aに突設されたピン20が係合可能
に縦向き長孔21が穿設されている。そして、外
方の揺動アーム19の後方延出部19a先端に
は、フロート9上面に連動連結されたロツド22
がストローク吸収用スプリング23を介して上下
動が伝達可能に取付けられていて、耕盤の深浅に
応じて前記軸心X周りで上下揺動するフロート9
の偏位量が前記長孔21に係合するピン20を介
して操作軸17aを自動的に回動操作するように
なつている。又、内方の揺動操作アーム18の下
方延出部18bにはスプリング24の一方端が、
このアーム18を常時、矢印B方向に付勢する方
向に係止され、又、他端部を伸縮方向に操作する
ことによつて、前述の操作軸17aの自動操作に
おいて基準となるセンサ荷重の設定が可変的に為
されるものとなつている。又、内方の揺動操作ア
ーム18の上方延出部18cはワイヤ25を介し
て前記ハンドル杆8に配設された操作部8aの昇
降操作レバー26に連動連結され、この操作レバ
ー26を操作することによつて手動で機体の昇降
駆動が為されるようになつている。又、外方の揺
動操作アーム19の下方延出端19bはワイヤ2
7を介して前記操作部8aの主クラツチレバー2
8に連動連結され、主クラツチを切つた場合、前
記ワイヤ27が緊張して、内方の揺動操作アーム
18の揺動が阻止され、走行車体の停止に伴つて
生ずる機体の前部下がり現象を誤検出して、機体
が不必要に駆動上昇されない構成になつている。
又、前記ロツド22に配設されたスプリング24
は、外方の揺動操作アーム19が操作され、油圧
バルブ17の操作軸17aが回動端に達した場
合、余分な操作力を吸収するものであり、又、前
記長孔21は、前記昇降操作レバー26で人為的
に機体駆動昇降操作する場合、内方の揺動操作ア
ーム18の揺動が外方の揺動操作アーム19に干
渉しないためのものである。
泥面高さが駆動調節可能に構成され、この調節は
前記フロート9によつて検出された耕盤の深さに
応じて油圧バルブ17を操作することにより、前
記油圧シリンダ3に連動連結した走行車輪4,4
が自動的に昇降操作される機能を有するもので、
第1図及び第3図に示すように、矢印A方向に回
動することによつて、機体の上昇方向に、矢印B
方向に回動することによつて機体の下降方向に、
油圧シリンダ3を操作する操作軸17aを有する
油圧バルブ17がミツシヨンケース2の側面に配
設され、この操作軸17aには横向き「T」字状
の揺動アーム18が固設され、更に外方には、逆
「L」字状の揺動アーム19が遊転支承されてい
る。そして、前記外方の揺動アーム19の後方延
出部19aには、前記内方の揺動アーム18の後
方延出部18aに突設されたピン20が係合可能
に縦向き長孔21が穿設されている。そして、外
方の揺動アーム19の後方延出部19a先端に
は、フロート9上面に連動連結されたロツド22
がストローク吸収用スプリング23を介して上下
動が伝達可能に取付けられていて、耕盤の深浅に
応じて前記軸心X周りで上下揺動するフロート9
の偏位量が前記長孔21に係合するピン20を介
して操作軸17aを自動的に回動操作するように
なつている。又、内方の揺動操作アーム18の下
方延出部18bにはスプリング24の一方端が、
このアーム18を常時、矢印B方向に付勢する方
向に係止され、又、他端部を伸縮方向に操作する
ことによつて、前述の操作軸17aの自動操作に
おいて基準となるセンサ荷重の設定が可変的に為
されるものとなつている。又、内方の揺動操作ア
ーム18の上方延出部18cはワイヤ25を介し
て前記ハンドル杆8に配設された操作部8aの昇
降操作レバー26に連動連結され、この操作レバ
ー26を操作することによつて手動で機体の昇降
駆動が為されるようになつている。又、外方の揺
動操作アーム19の下方延出端19bはワイヤ2
7を介して前記操作部8aの主クラツチレバー2
8に連動連結され、主クラツチを切つた場合、前
記ワイヤ27が緊張して、内方の揺動操作アーム
18の揺動が阻止され、走行車体の停止に伴つて
生ずる機体の前部下がり現象を誤検出して、機体
が不必要に駆動上昇されない構成になつている。
又、前記ロツド22に配設されたスプリング24
は、外方の揺動操作アーム19が操作され、油圧
バルブ17の操作軸17aが回動端に達した場
合、余分な操作力を吸収するものであり、又、前
記長孔21は、前記昇降操作レバー26で人為的
に機体駆動昇降操作する場合、内方の揺動操作ア
ーム18の揺動が外方の揺動操作アーム19に干
渉しないためのものである。
又、第4図に示すように、前記、操作部8aに
は前記したワイヤ25,27以外にも、各被操作
部に連動連結されたワイヤ29……が集中して配
設されているため、これらのワイヤ25,27及
び29……が整理され、並列に把持結束される、
結束具30が設けられている。
は前記したワイヤ25,27以外にも、各被操作
部に連動連結されたワイヤ29……が集中して配
設されているため、これらのワイヤ25,27及
び29……が整理され、並列に把持結束される、
結束具30が設けられている。
又、前記ミツシヨンケース2への伝動ケース5
の取付は、左右植付アーム7,7間距離が2等分
される位置、つまり、機体中心になるよう配設さ
れていたが、ミツシヨンケース2の出力軸31は
ケース両側方突出状態に配設され、本考案実施例
のように2条植の田植機を構成する場合には出力
軸31の右方突出部から駆動力を得るよう伝動ケ
ース5を取付けていたが、第5図に示すように、
3条植の田植機を構成する場合には、出力軸31
の左方突出部から駆動力を得るよう、植付アーム
7が3つ取付けられた伝動ケース32を取付ける
ことによつて、夫々植付条数の異なる田植機の構
成が可能となつている。そして、3条植の田植機
を構成した場合、3個の植付アーム7a,7b,
7bのうち中央の植付アーム7aが機体中心に位
置するよう、前記出力軸31の突出長さが設定さ
れている。
の取付は、左右植付アーム7,7間距離が2等分
される位置、つまり、機体中心になるよう配設さ
れていたが、ミツシヨンケース2の出力軸31は
ケース両側方突出状態に配設され、本考案実施例
のように2条植の田植機を構成する場合には出力
軸31の右方突出部から駆動力を得るよう伝動ケ
ース5を取付けていたが、第5図に示すように、
3条植の田植機を構成する場合には、出力軸31
の左方突出部から駆動力を得るよう、植付アーム
7が3つ取付けられた伝動ケース32を取付ける
ことによつて、夫々植付条数の異なる田植機の構
成が可能となつている。そして、3条植の田植機
を構成した場合、3個の植付アーム7a,7b,
7bのうち中央の植付アーム7aが機体中心に位
置するよう、前記出力軸31の突出長さが設定さ
れている。
図面は本考案に係る歩行型移動農機の実施例を
示し、第1図は全体側面図、第2図は変速操作軸
及びスタータコードの配置を示す斜視図、第3図
は油圧バルブの自動操作構造を示す側面図、第4
図は結束具を示す斜視図、第5図は3条植田植機
を構成した場合の伝動ケースの配置を示す概略平
面図、第6図は従来例の概略側面図である。 1……エンジン、2……ミツシヨンケース、1
0……リコイルスタータ、10a……スタータコ
ード、12……変速操作軸、15……コード受
け、16……ノブ。
示し、第1図は全体側面図、第2図は変速操作軸
及びスタータコードの配置を示す斜視図、第3図
は油圧バルブの自動操作構造を示す側面図、第4
図は結束具を示す斜視図、第5図は3条植田植機
を構成した場合の伝動ケースの配置を示す概略平
面図、第6図は従来例の概略側面図である。 1……エンジン、2……ミツシヨンケース、1
0……リコイルスタータ、10a……スタータコ
ード、12……変速操作軸、15……コード受
け、16……ノブ。
Claims (1)
- 機体前部にエンジン1及びミツシヨンケース2
を配備するとともに、前記ミツシヨンケース2か
ら後方に向けて回動式の変速操作軸12を直線状
に延出し、該変速操作軸12の延出端から側方に
突設した変速レバー14によつて前記操作軸12
を回動操作すべく構成した歩行型移動農機であつ
て、前記エンジン1のリコイルスタータ10から
後方に延出したスタータコード10aを前記変速
操作軸12の後端に設けたコード受け15に挿通
して、その挿通端にノブ16を取付けてある歩行
型移動農機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP326284U JPS60115182U (ja) | 1984-01-12 | 1984-01-12 | 歩行型移動農機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP326284U JPS60115182U (ja) | 1984-01-12 | 1984-01-12 | 歩行型移動農機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60115182U JPS60115182U (ja) | 1985-08-03 |
| JPH0143986Y2 true JPH0143986Y2 (ja) | 1989-12-20 |
Family
ID=30477725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP326284U Granted JPS60115182U (ja) | 1984-01-12 | 1984-01-12 | 歩行型移動農機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60115182U (ja) |
-
1984
- 1984-01-12 JP JP326284U patent/JPS60115182U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60115182U (ja) | 1985-08-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4769282B2 (ja) | 田植機 | |
| JPH0143986Y2 (ja) | ||
| JP2007075067A (ja) | 田植機 | |
| JP3945108B2 (ja) | 苗植機 | |
| JP3443327B2 (ja) | 田植機の苗植付装置 | |
| JP4470460B2 (ja) | 苗植機の植付伝動装置 | |
| JPS6335531Y2 (ja) | ||
| JP2001061309A (ja) | 田植機 | |
| JPS6033765Y2 (ja) | 乗用型田植機の操作部構造 | |
| JPS6112735Y2 (ja) | ||
| JP2003174807A (ja) | 水田作業機のマーカ装置 | |
| JPH1132525A (ja) | 農作業機の旋回操作装置 | |
| JPH0246253Y2 (ja) | ||
| JP6229413B2 (ja) | 苗移植機 | |
| JP2549157Y2 (ja) | 移植機における縦送り調節装置 | |
| JP2005304339A (ja) | 苗植機の苗植伝動装置 | |
| JPS6048121B2 (ja) | 田植機 | |
| JP4066086B2 (ja) | 苗植機 | |
| JPH10127117A (ja) | 歩行型田植機 | |
| JPH0244642Y2 (ja) | ||
| JP3091981B2 (ja) | 田植機 | |
| JPH0238577Y2 (ja) | ||
| JPH11346513A (ja) | 田植機 | |
| JPH0224410Y2 (ja) | ||
| JPS6342482B2 (ja) |