JPH0144353Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用パワーシートの改良に関す
る。

（従来技術） 従来、自動車用シートにおいて、モータ駆動に
より、シートボトムをスライドさせたり、シート
ボトムの前部や後部をリフトさせたり、シートバ
ツクをナツクルさせたりするなどの、いわゆるパ
ワーシートが種々提案されている。

ところで、隣り合う２個のシートボトムのスラ
イド、シートバツクのナツクルとシートボトムの
スライド、シートボトムの前部と後部のリフトな
どのように、独立した２個所のシート調節部を有
するパワーシートにおいては、シート調節部毎に
専用のモータを必要としていたので、狭いシート
内にモータ２台分の組付けスペースを確保しなけ
ればならず、また２台のモータが必要であるから
コスト高になるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、パワーシートにおいて、１台のモー
タで２個所のシート調節部を独立に駆動できるよ
うにして、組付けスペースやコスト面で有利とな
るように工夫したものである。

（考案の構成） このため本考案は、隣り合う２個のシートボト
ムのスライド、シートバツクのナツクルとシート
ボトムのスライド、シートボトムの前部と後部の
リフトなどのように、独立した２箇所のシート調
節部を有するパワーシートにおいて、一方のシー
ト調節部を駆動する外歯と遊星歯車が噛合する内
歯とを有する第１歯車と、他方のシート調節部を
駆動する外歯と遊星歯車が噛合する内歯とを有す
る第２歯車とが、同軸かつ軸方向に切替移動可能
に設けられると共に、モータのピニオンが、切替
移動された第１または第２歯車の遊星歯車のいず
れか一方と噛合するように設けられる一方、第１
および第２歯車を同時に切替移動させるプランジ
ヤを有するソレノイドを設けて構成したものであ
る。

（考案の効果） 本考案によれば、ソレノイドの励、消磁によ
り、第１および第２歯車をモータのピニオンに対
して切替移動させるようにしたものであるから、
１台のモータで２個所のシート調節部を独立に駆
動できるようになる。

従つて、狭いシート内に１台のモータを組付け
るだけでよいから組付けスペースが少なくてすむ
とともに、１台のモータでよいからモータコスト
も安くなる。また、ソレノイドは第１、第２歯車
を切替移動させるだけであり、切替自体はピニオ
ンと第１、第２歯車の遊星歯車との噛み合いであ
るから、伝達力が大きくとれ、シートボトムのス
ライドやリフト、シートバツクのナツクルなどが
無理なく行える。

さらに、切替機構は遊星歯車式減速機の中に組
込まれ、かつ減速機の出力側で切替えるため、シ
ート調節部毎に減速機を設ける必要がなく、コン
パクトに構成できるとともに部品点数が少なく、
重量が軽く、コストも安価となる。

（実施例） 第１図及び第２図に示すように、シート駆動装
置１は、ケーシング２を備え、該ケーシング２内
の一側に１台のモータ３が固定されると共に、該
モータ３の出力軸４には、ケーシング２内の他側
に位置するピニオン５が取付けられている。

上記ケーシング２内の他側には、内歯６ａと外
歯６ｂを有し、モータ３の出力軸４に軸方向へ移
動可能に嵌合される第１歯車６と、第１歯車６と
同ピツチの内歯７ａと外歯７ｂを有し、ケーシン
グ２でモータ３の出力軸４と同軸に固定されたシ
ヤフト８に軸方向へ移動可能に嵌合される第２歯
車７とが設けられている。

第１歯車６の外歯６ｂには、ケーシング２内の
下側で、第１シート調節部９の第１駆動軸１０が
連結された第１出力歯車１１が噛合され、第２歯
車７の外歯７ｂには、第２シート調節部１２の第
２駆動軸１３が連結された第２出力歯車１４が噛
合される。

上記第１歯車６の内歯６ａとピニオン５との間
には３個の遊星歯車１５，…，１５が介設され、
第２歯車７の内歯７ａとピニオン５との間には、
遊星歯車１５，…，１５と一体で、歯数が１枚異
なる３個の遊星歯車１６，…，１６が介設されて
いる。遊星歯車１５，…，１５と１６，…，１６
は、それぞれ、第１、第２歯車の円板部に軸中心
に関して120゜間隔をなすように、図示しない軸に
より回転自在に支持されている。従つて、第１、
第２歯車６，７が図中左側へ同時に移動されたと
き、ピニオン５が第１歯車６側の遊星歯車１５に
噛合するとともに、第１、第２歯車６，７が図中
右側へ同時に移動されたとき、ピニオン５が第２
歯車７側の遊星歯車１６に噛合するようになつて
いる。

一方、上記ケーシング２内のモータ３の上方位
置には、ソレノイド１８が固定され、該ソレノイ
ド１８のプランジヤ１９には、第１、第２歯車
６，７の回り止め穴６ｄ，７ｄに交互に嵌合する
爪２０ａ，２０ｂを有するチヤツク板２０が設け
られ、該プランジヤ１８はコイルばね２１により
第１、第２歯車６，７を図中左側へ移動させる突
出方向に付勢されている。従つて、シート駆動装
置１は、ソレノイド１８の消磁時には、プランジ
ヤ１９がコイルばね２１の付勢力で突出され、チ
ヤツク板２０の爪２０ａが回り止め穴６ｄに嵌つ
て第１、第２歯車６，７が図中左側へ同時に切替
移動されるので、モータ３のピニオン５が第１歯
車６側の遊星歯車１５と噛合するため、モータ３
の駆動により、ピニオン５、遊星歯車１５，１
６、第２歯車７、第２出力歯車１４を介して第２
駆動軸１３が駆動されるようになる。

また、ソレノイド１８の励磁時には、プランジ
ヤ１９がコイルばね２１の付勢力に抗して没入さ
れ、チヤツク板２０の爪２０ｂが回り止め穴７ｄ
に嵌つて第１、第２歯車６，７が図中右側へ同時
に切替移動されので、モータ３のピニオン５が第
２歯車７側の遊星歯車１６と噛合するため、モー
タ３の駆動により、ピニオン５、遊星歯車１６，
１５、第１歯車６、第１出力歯車１１を介して第
１駆動軸１０が駆動されるようになる。

(1) シート駆動装置１をリヤシートの左右シート
ボトムのスライダに適用した実施例。

第３図ａ及び第３図ｂに示すように、リヤシー
ト２６のシートボトム２７，２８は、夫々、車体
フロアに固定されたロアレール２９ａ，２９ｂ，
３０ａ，３０ｂでガイドされるアツパレール３１
ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂで支持される一方、
各アツパレール３１ａ〜３２ｂにはねじ軸３３
ａ，３３ｂ，３４ａ，３４ｂが設けられ、各ねじ
軸３３ａ〜３４ｂにはウオームホイル３５ａ，３
５ｂ，３６ａ，３６ｂが螺合され、各ウオームホ
イル３５ａ〜３６ｂにはウオーム３７ａ，３７
ｂ，３８ａ，３８ｂが噛合して、右シートボトム
２７のウオーム３７ａ，３７ｂは第１駆動軸１０
に連結されるとともに、左シートボトム２８のウ
オーム３８ａ，３８ｂは第２駆動軸１３に連結さ
れている。

従つて、シート駆動装置１のソレノイド１８の
消磁時には、上述の如くして第２駆動軸１３が駆
動されるので、ウオーム３８ａ，３８ｂ、ウオー
ムホイル３６ａ，３６ｂ、ねじ軸３４ａ，３４ｂ
により、左シートボトム２８のみが前後スライド
される一方、ソレノイド１８の励磁時には、第１
駆動軸１０が駆動されるので、ウオーム３７ａ，
３７ｂ、ウオームホイル３５ａ，３５ｂ、ねじ軸
３３ａ，３３ｂにより、右シートボトム２７のみ
が前後動されるようになる。

(2) シート駆動装置１をフロントシートのシート
バツクのナツクルとシートボトムのスライダに
適用した実施例。

第４図に示すように、フロントシート４０のシ
ートボトム４１は、車体フロアに固定されたロア
レール４２でガイドされるアツパーレール４３で
支持されるとともに、シートバツク４４のブラケ
ツト４５は、シートボトム４１にヒンジ軸４６で
揺動自在に支持される一方、第１駆動軸１０と第
２駆動軸１３とをねじ軸に形成して、第１駆動軸
１０にはねじブラケツト４７が螺合され、該ねじ
ブラケツト４７は、ロアレール４２の前部のブラ
ケツト４８と第１リンクレバー４９で連結される
とともに、第２駆動軸１３にはねじブラケツト５
０が螺合され、該ねじブラケツト５０は、シート
バツク４４のブラケツト４５と第２リンクレバー
５１で連結されている。

従つて、シート駆動装置１のソレノイド１８の
消磁時には、上述の如くして第２駆動軸１３が駆
動されるので、ねじブラケツト５０、第２リンク
レバー５１、ブラケツト４５によりシートバツク
４４のみが前後ナツクルされる一方、ソレノイド
１８の励磁時には第１駆動軸１０が駆動されるの
で、ねじブラケツト４７、第２リンクレバー４９
により、シートボトム４１のみが前後スライドさ
れるようになる。

(3) シート駆動装置１をフロントシートのシート
バツクの前後リフタに適用した実施例。

第５図に示すように、フロントシート４０のシ
ートボトム４１は、車体フロアに固定されたロア
レール４２でガイドされるアツパーレール４３で
支持されるとともに、シートバツク４４のブラケ
ツト４５はシートボトム４１に固定される一方、
第１駆動軸１０と第２駆動軸１３とをねじ軸に形
成して、第１駆動軸１０にはねじブラケツト４７
が螺合され、該ねじブラケツト４７は、アツパー
レール４３とシートボトム４１の前部に夫々枢着
した一対のリンク５３ａ，５３ｂと第１リンクレ
バー５４で連結されるとともに、第２駆動軸１３
にはねじブラケツト５０が螺合され、該ねじブラ
ケツト５０は、アツパーレール４３とシートボト
ム４１の後部に夫々枢着した一対のリンク５５
ａ，５５ｂと第２リンクレバー５６で連結されて
いる。

従つて、シート駆動装置１のソレノイド１８の
消磁時には、上述の如くして、第２駆動軸１３が
駆動されるので、ねじブラケツト５０、第２リン
クレバー５６、リンク５５ａ，５５ｂによりシー
トボトム４１の後部のみが上下リフトされる一
方、ソレノイド１８の励磁時には、第１駆動軸１
０が駆動されるので、ねじブラケツト４７、第１
リンクレバー５４、リンク５３ａ，５３ｂにより
シートボトム４１の前部のみが上下リフトされる
ようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るパワーシートのシート駆
動装置の縦断面図、第２図は第１図の歯車を示す
正面図、第３図ａはリヤシートの斜視図、第３図
ｂは第３図ａのスライダ部分の斜視図、第４図及
び第５図はフロントシートの側面図である。 １……シート駆動装置、３……モータ、４……
出力軸、５……ピニオン、６……第１歯車、７…
…第２歯車、９……第１シート調節部、１０……
第１駆動軸、１２……第２シート調節部、１３…
…第２駆動軸、１８……ソレノイド、１９……プ
ランジヤ、２１……コイルばね、２６……リヤシ
ート、２７，２８……シートボトム、４０……フ
ロントシート、４１……シートボトム、４４……
シートバツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 隣り合う２個のシートボトムのスライド、シー
   トバツクのナツクルとシートボトムのスライド、
   シートボトムの前部と後部のリフトなどのよう
   に、独立した２箇所のシート調節部を有するパワ
   ーシートにおいて、 一方のシート調節部を駆動する外歯と遊星歯車
   が噛合する内歯とを有する第１歯車と、他方のシ
   ート調節部を駆動する外歯と遊星歯車が噛合する
   内歯とを有する第２歯車とが、同軸かつ軸方向に
   切替移動可能に設けられると共に、モータのピニ
   オンが、切替移動された第１または第２歯車の遊
   星歯車のいずれか一方と噛合するように設けられ
   る一方、第１および第２歯車を同時に切替移動さ
   せるプランジヤを有するソレノイドを設けたこと
   を特徴とする自動車用パワーシート。