JPH0144486Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両載置用のアタツチメントを有
するスラツト・コンベアに関するものである。

（従来の技術） 従来、トラツク組立ラインに設けられたアタツ
チメント付きスラツト・コンベアにおいては、ア
タツチメントの高さは、キヤビン搭載前の車両フ
レームへの足回り部品の組付け、キヤビンの搭載
およびキヤビン搭載後の車両両側の下回り部品の
組付けに対して考慮されたものとなつている。さ
らにエンジン・ルーム内作業の一部を行なうた
め、車両前側のコンベア上に踏み台を置き作業を
行なつている。この作業は、車両がアタツチメン
ト付きスラツト・コンベアからアタツチメントな
しスラツト・コンベアに乗り移つてからでは、車
型によつては作業性の悪いものがあるためであ
る。このため車両がアタツチメント付きスラツ
ト・コンベアに載置され、車両のエンジン・ルー
ム高さが一定の時に、踏み台を使用してこの作業
が行なわれている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしこれは作業をするたびに踏み台の持ち運
びが伴い、作業が繁雑になるという問題があつ
た。

この考案は、一回の操作で使用状態に設定で
き、不要時は自重により自動的に収納できる踏み
台を有するアタツチメント付きスラツト・コンベ
アの提供を目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案のアタツチメント付きスラツト・コンベ
アは以下のように構成されている。

すなわち前記コンベアがほぼ水平状態にあると
きにほぼ垂直に位置する車両載置用のアタツチメ
ントを備え、このアタツチメントに対して回動可
能に組付けられた踏み台は、アタツチメントの先
端が上を向いているときにはほぼ水平な使用状態
へ自重によつて回動し、アタツチメントの先端が
下を向いているときにはほぼ垂直な収納状態へ自
重によつて回動可能である。

また前記アタツチメントに固定された踏み台ス
トツパーは、前記使用状態に回動した踏み台を受
止め可能である。同じく前記アタツチメントに対
して上下方向へスライド可能に組付けられた踏み
台ロツクは、前記コンベアの移行に伴つて前記ア
タツチメントの先端が下向きから上向きに変わる
時点で、前記踏み台の回動に先立つてこの踏み台
を収納状態にロツクする位置へ自重によつてスラ
イドするように構成されている。

（作用） 前記構成によれば、前記アタツチメントの先端
が上を向いているとき、すなわちアタツチメント
に組立車両が載置されているときには、前記踏み
台ロツクを上方向へスライドさせるだけで、それ
まで収納状態にあつた踏み台のロツクが解除され
る。したがつて、この踏み台はその自重で前記使
用状態に回動し、前記踏み台ストツパーで受止め
られてその状態に保持される。

使用状態に回動した踏み台は、コンベアの移動
によつてこのコンベアの上下が反転し、前記アタ
ツチメントの先端が下を向くことで前記収納状態
へ自重によつて回動する。そして、このアタツチ
メントの先端が再び上向きに変わる時点で、前記
踏み台が使用状態に回動する前に、前記踏み台ロ
ツクがスライドして踏み台を収納状態にロツクす
る。その後は作業者が前述したように、踏み台ロ
ツクを上方向へスライドさせるまで踏み台は収納
状態に保持される。

（実施例） 以下実施例を示す図面に基づいて、この考案を
説明する。第１図はこの考案の実施例の縦断面図
である。アタツチメント付きスラツト・コンベア
１の幅方向に一定間隔をおいて、２本のアタツチ
メント２が垂直に立てられ固定されている。アタ
ツチメント２の間に、２本のクロス・メンバー３
および踏み台ストツパー４となるもう１本のクロ
ス・メンバーが、第２図のように梯子渡しに溶接
されている。２本のクロス・メンバー３には、ガ
イド・ブラケツト５がそれぞれ固定されている。
この２個のガイド・ブラケツト５の先端部にはガ
イド孔５ａが設けられ、シヤフト６が摺動可能に
挿入されている。シヤフト６の下端にはエンド・
プレート７がボルト８で固定されている。シヤフ
ト６の中央より上の部分には、グリツプ９、踏み
台ロツク１０、クロス・メンバー・ストツパー１
１からなるサブアツセンブリ１２が溶接で固定さ
れている。このためシヤフト６は、上下にスライ
ドはするが抜けることはない。１３は、ほぼ垂直
な収納状態からほぼ水平な使用状態に回動可能な
踏み台である。踏み台ストツパー４の両端には、
アタツチメント側軸受１４が溶接されており、ま
た踏み台１３の両側にも溶接により踏み台側軸受
１５が設けてある。アタツチメント側軸受１４と
踏み台側軸受１５を串ざしにするようにシヤフト
１６が通してある。このシヤフト１６の両端は、
エンド・プレートが固定されているため、横方向
に抜けることはない。踏み台１３は、垂直状態か
らグリツプ９を上方向へ引き上げることにより、
踏み台ロツク１０が踏み台１３から外れ、シヤフ
ト１６を軸として回転し、踏み台１３が踏み台ス
トツパー４に当つて止まる。クロス・メンバー受
け１７は、車両フレームのフロント・クロス・メ
ンバー（図示しない）を受けるもので、アタツチ
メント２に溶接されている。クロス・メンバー・
ストツパー１１とシヤフト６は、車両フレームを
アタツチメント２に搭載するときの位置決め用に
使用される。

上記のように構成された踏み台１３は、第３図
に示すように、トラツク組立ラインにおけるアタ
ツチメント付きコンベア１のアタツチメント２上
にキヤビンを搭載した後、エンジン・ルーム内作
業を行う場合に使用される。このとき作業者はグ
リツプ９を持ち、踏み台ロツク１０が踏み台１３
から外れるまで上方に引き上げる。この一回の操
作により、踏み台１３はシヤフト１６を軸として
垂直状態から回動し、踏み台ストツパー４に当つ
て水平状態で止まる。作業者は踏み台１３が踏み
台ロツク１０から外れたことを確認したら、グリ
ツプ９から手を離す。シヤフト６は、サブアツセ
ンブリ１２が上側のガイド・ブラケツト５に当つ
たところで止まる。この状態で踏み台１３は使用
可能である。

エンジン・ルーム内の作業が終つたとき、踏み
台１３はそのままでよい。アタツチメント付きコ
ンベア１からアタツチメントなしスラツト・コン
ベア（図示しない）へ車両が乗り移り、アタツチ
メント付きコンベア１がフロア（図示しない）の
下にもぐり込むと、それに伴つてアタツチメント
２もフロアの下に入つて逆さ状態になる。この間
に踏み台１３は自重によつて回動して垂直状態と
なり、サブアツセンブリ１２は最下方位置にく
る。コンベア１がフロアの上へ上昇し始めると、
踏み台１３もアタツチメント２と平行なまま上昇
する。そして前記アタツチメント２の先端が上向
きになつて前記踏み台１３が使用状態へ回動する
少し前に前記サブアツセンブリ１２が下降して、
踏み台ロツク１０により踏み台１３にロツクがか
かり収納状態となる。キヤビン搭載後まで踏み台
１３を収納状態に保持しておくことにより、車両
フレームへの足回り組付け、キヤビン搭載時の車
両前回りの作業がしやすくなる。

（考案の効果） 本考案は、コンベアのアタツチメントに備え付
けの踏み台を、踏み台ロツクのワンタツチ操作に
よつて使用状態にでき、これまでのように踏み台
を使用箇所へ持ち運んでいた場合と異なり、作業
性が向上するとともに、使用状態の踏み台はその
ままコンベアの移行にまかせておけば、自動的に
収納状態となつてその状態に保持される。したが
つて次の工程での車両フレームの足回り部品の組
付け作業などに際して前記踏み台がじやまになら
ず、通常の場合と同様に作業が行える。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は第２図
のＡ−Ａ線断面図、第２図は正面図、第３図は作
用説明図である。 ２……アタツチメント、６……シヤフト、１０
……踏み台ロツク、１３……踏み台、１６……シ
ヤフト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コンベアがほぼ水平状態にあるときにほぼ垂直
   に位置する車両載置用のアタツチメントを備えた
   スラツト・コンベアにおいて、 前記アタツチメントに対して回動可能に取付け
   られ、アタツチメントの先端が上を向いていると
   きにはほぼ水平な使用状態へ自重によつて回動
   し、アタツチメントの先端が下を向いているとき
   にはほぼ垂直な収納状態へ自重によつて回動する
   踏み台と、 前記アタツチメントに固定され、前記使用状態
   に回動した踏み台を受止める踏み台ストツパー
   と、 同じく前記アタツチメントに対して上下方向へ
   スライド可能に組付けられ、前記コンベアの移行
   に伴つてアタツチメントの先端が下向きから上向
   きに変わる時点で前記踏み台の回動に先立つてこ
   の踏み台を収納状態にロツクする位置へ自重によ
   つてスライドする踏み台ロツクとを備えたアタツ
   チメント付きスラツト・コンベア。