JPH0712178Y2 - 車両等の格納ステップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両等の格納式ステップに関するもので、更に
詳しくは車内でのレバー操作で格納及びセットが可能な
車両等の格納式ステップに関するものである。

〔従来の技術〕

車両の乗降口に取付けられるステップの従来の技術とし
ては例えば実開昭63-59761号公報に記載の非常用補助ス
テップ装置がある。また、地上から車両床面までの段差
が大きい場合のステップとしては、室内、車外の車体等
に固定されたもの、可動式の折畳式、引出式で収納でき
るものがある。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、前記固定式のものは、地面との干渉を防ぐため
最下段を余り低くできない欠点があり、可動式のものの
場合は構造が複雑となり、また安定性がない欠点があ
る。

また、折畳みの際、セット（引出し）の際には、車外か
らセット作業を行なわなければならず、セット、格納に
時間を要しまた、ステップの下端は地面から遠く離れて
配置されている。

そこで本考案は上記欠点に鑑みて案出された車両等の格
納式ステップの提供を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案の車両等の格納式ステッ
プは、車両のドアが取付けられた乗降口位置の室内床部
に設置され、両端に凸部が形成されたベースと、前記ベ
ースの後端凸部に後端が回動自在に軸着され、引き上げ
可能であると共に、先端部に長穴を有する突片を備えた
操作レバーと、回動支点となる頭部の一方端を上記ベー
スの前端凸部に軸着し、頭部の他方端を上記突片の長穴
に摺動自在に軸着し、頭部下端には下端部後方に所定角
度曲折した垂下部を設けた連結アームと、室内床部の下
部に設置され、室内床部に対しほぼ直角方向の前部とこ
れにほぼ平行な後部、床部とほぼ平行な上部とこれにほ
ぼ平行な下部、及び、前部と下部の一方端を連結した傾
斜部から構成され、後部と下部の結合部に三角部が設け
られ、上部及び下部にほぼ平行な横フレームが設けられ
た格納フレームと、基部を上記三角部に回動自在に軸着
し、一方のアームの先端部に長穴を設け、この長穴に上
記連結アームの下端を摺動自在に軸着したＬ形アーム
と、上記Ｌ形アームの他方のアームに配置され、格納フ
レームの傾斜部に係合させることで回動を規制するスト
ッパと、一方端を上記Ｌ形アームの他方のアームの先端
に軸着した結合リンクと、数段のステップ板が介設され
た一対のフレームの上端部背面に設けられた取付部を上
記格納フレームの横フレームに回動自在に軸着すると共
に、中間位置で上記結合リンクの他方端に軸着したステ
ップとから構成したことを特徴とするものである。

〔作用〕 操作レバーの先端部を押圧して回動させると連動アーム
が回動すると共に互に連動するＬ形アーム、結合リン
ク、及び該結合リンクに連動するステップが回動し、ス
テップは格納フレーム内に格納される。

他方、操作レバーを引上げるに伴い、連結アームの先端
が水平方向に前方に移動してＬ形アームが軸を支点に回
動し、同時に結合リンクが回動して車側方向に伸びてス
テップが車外にセットされる。

〔実施例〕

以下本考案の一実施態様をあらわした図面により説明す
る。

操作部はベース41と操作レバー４とから構成され、ベー
ス41は車両のドア10が取付けられた乗降口位置の室内床
部７に取付けられ、また、先端に凸部42を設けると共に
後端に前記凸部42と同じ高さの後端凸部43が設けられて
いる。

前記後端凸部43には、操作レバー４の後端を回動自在に
軸着ｆし、この操作レバー４の先端部には長穴45設けた
突片44が設けられている。格納フレーム６は、床部７に
対し直角方向の前部61とこれに平行な後部65、床部７と
平行な上部66とこれに平行な下部67、前部61と下部67の
一方端を連結した傾斜部63から構成されている。

可動機構を構成する連結アーム５は、頭部51の一方端を
回動支点となる凸部42に軸着ｈし、他方端を突片44の長
穴45に摺動自在に軸着ｇさせてある。また、前記頭部51
下端には垂下部52を設け、該垂下部52の下端部53は後方
に45°程度の角度に曲折してある。

また、Ｌ形アーム２は基部23を格納フレーム６の後方に
設けられた三角部64に回動自在に軸着ｂされ、一方アー
ム21の先端部には長穴24を設け、この長穴24に連結アー
ム５の下端が摺動自在に軸着ｅされている。

Ｌ形アーム２の他方アーム22の先端には結合リンク３の
一方端が軸着Ｃされ、結合リンク３の他方端はステップ
１の縦フレーム15の中間位置に軸着ｄされている。

このとき、軸点Ｃは軸点ｂ、ｄを結ぶ直線の下方に位置
させるため、格納フレーム６の前側下方に設けた傾斜部
63に停止させ回動を規制するストッパ９をＬ形アーム２
の他方アーム22に配置している。

また、前記ステップ１はセット時においては、縦フレー
ム15の下端が地面に近接するように延設してあり、一対
の縦フレーム15間に数段のステップ板11、12、13を設
け、また、この縦フレーム15の上端背面には取付板14を
設け、この取付板14を格納フレーム６と平行な横フレー
ム62に、ステップ１上端が車両側面８より外側に配置さ
れるように軸着ａしてある。

〔考案の効果〕

上記構成の本考案によれば、可動機構を設けた比較的簡
単な構造であり、セット時にはステップ下端を地面近く
に床部が非常に高くても同様配置でき、また格納も容易
なものである。

また、操作部は車内に設けられ、この操作部の操作で車
内から格納、セットができるため車外が雨天等で悪条件
であっても操作できる。

さらに、軸点Ｃを軸点ｂ、ｄを結ぶ直線の下方で移動が
規制されるため、ステップに荷重がかかってもＬ形アー
ムは回動せず、ステップは安定状態に維持できるもので
ある。

【図面の簡単な説明】 図は本考案に係る車両等の格納式ステップに関するもの
で、第１図は格納式ステップの機構説明図、第２図は格
納式ステップの正面図、第３図は同じく平面図、第４図
は操作レバーの平面図である。 １……ステップ、２……Ｌ形アーム、３……結合リン
ク、４……操作レバー、５……連結アーム、６……格納
フレーム、７……車両の床部、８……車両側面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両のドアが取付けられた乗降口位置の室
   内床部に設置され、両端に凸部が形成されたベースと、 上記ベースの後端凸部に後端が回動自在に軸着され、引
   き上げ可能であると共に、先端部に長穴を有する突片を
   備えた操作レバーと、 回動支点となる頭部の一方端を上記ベースの前端凸部に
   軸着し、頭部の他方端を上記突片の長穴に摺動自在に軸
   着し、頭部下端には下端部後方に所定角度曲折した垂下
   部を設けた連結アームと、 室内床部の下部に設置され、室内床部に対しほぼ直角方
   向の前部とこれにほぼ平行な後部、床部とほぼ平行な上
   部とこれにほぼ平行な下部、及び、前部と下部の一方端
   を連結した傾斜部から構成され、後部と下部の結合部に
   三角部が設けられ、上部及び下部にほぼ平行な横フレー
   ムが設けられた格納フレームと、 基部を上記三角部に回動自在に軸着し、一方のアームの
   先端部に長穴を設け、この長穴に上記連結アームの下端
   を摺動自在に軸着したＬ形アームと、 上記Ｌ形アームの他方のアームに配置され、格納フレー
   ムの傾斜部に係合させることで回動を規制するストッパ
   と、 一方端を上記Ｌ形アームの他方のアームの先端に軸着し
   た結合リンクと、 数段のステップ板が介設された一対のフレームの上端部
   背面に設けられた取付部を上記格納フレームの横フレー
   ムに回動自在に軸着すると共に、中間位置で上記結合リ
   ンクの他方端に軸着したステップ とから構成したことを特徴とする車両等の格納ステッ
   プ。