JPH0144521B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0144521B2 JPH0144521B2 JP56090048A JP9004881A JPH0144521B2 JP H0144521 B2 JPH0144521 B2 JP H0144521B2 JP 56090048 A JP56090048 A JP 56090048A JP 9004881 A JP9004881 A JP 9004881A JP H0144521 B2 JPH0144521 B2 JP H0144521B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- protrusions
- tire
- slip
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/10—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49481—Wheel making
- Y10T29/49492—Land wheel
- Y10T29/49524—Rim making
- Y10T29/49531—Roller forming
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、タイヤ滑止め付リム、特にオートバ
イに用いられるアルミ合金製のリムの製造方法に
関する。
イに用いられるアルミ合金製のリムの製造方法に
関する。
従来、オートバイ用リム１は、第１図に示すよ
うに、両耳部１ａの内側面に多数の条痕２を刻設
し、該条痕２によりタイヤの滑りを防止してい
た。
うに、両耳部１ａの内側面に多数の条痕２を刻設
し、該条痕２によりタイヤの滑りを防止してい
た。
ところで、該条痕２は、図に示すようにリム半
径方向（実公昭32−1002号公報参照）、リム円周
方向（実公昭32−4603号公報参照）、又は斜め方
向交叉状（実公昭40−1603号公報参照）、更にビ
ード座部分１ｂ（実公昭35−7627号公報参照）等、
種々の方向又は位置に設けられているが、これら
条痕２はいずれも、平坦素材面にロールにより圧
刻して形成されているため、第２図に示すよう
に、その深さｄは浅く、かつその条痕面はなめら
かであり、更に条痕２は所定幅Ｗ（又は所定ビー
ド径）よりなる耳部基準面Ａ（又はビード座面）
に凹んで形成されていた。
径方向（実公昭32−1002号公報参照）、リム円周
方向（実公昭32−4603号公報参照）、又は斜め方
向交叉状（実公昭40−1603号公報参照）、更にビ
ード座部分１ｂ（実公昭35−7627号公報参照）等、
種々の方向又は位置に設けられているが、これら
条痕２はいずれも、平坦素材面にロールにより圧
刻して形成されているため、第２図に示すよう
に、その深さｄは浅く、かつその条痕面はなめら
かであり、更に条痕２は所定幅Ｗ（又は所定ビー
ド径）よりなる耳部基準面Ａ（又はビード座面）
に凹んで形成されていた。
しかし、近時、オートバイは、モトクロス等に
よりその使用状況が苛酷になり、上述した条痕２
による摩擦力の増大ではタイヤの滑止め効果が充
分ではなく、該苛酷な使用状況に耐えられずに滑
りを生じて、タイヤ駆動力をなくしたり、またパ
ンク時に容易にタイヤが脱落して、事故が発生す
ることがあつた。
よりその使用状況が苛酷になり、上述した条痕２
による摩擦力の増大ではタイヤの滑止め効果が充
分ではなく、該苛酷な使用状況に耐えられずに滑
りを生じて、タイヤ駆動力をなくしたり、またパ
ンク時に容易にタイヤが脱落して、事故が発生す
ることがあつた。
そこで、本発明は、タイヤ装着面における基準
面から突出して、リム本体と一体的に多数の突起
を円周方向に沿つて列状に形成してなるタイヤ滑
止め付リムであつて、アルミ合金製の型材よりな
るリム素材に突条を一体的に形成し、該突条を所
定間隔でかつ所定形状に塑性変形又は切欠くこと
により、先端が鋭角からなる多数の突起を列状に
形成し、もつて上述欠点を解消したタイヤ滑止め
付リムを容易に製造することができる製造方法を
提供することを目的とするものである。
面から突出して、リム本体と一体的に多数の突起
を円周方向に沿つて列状に形成してなるタイヤ滑
止め付リムであつて、アルミ合金製の型材よりな
るリム素材に突条を一体的に形成し、該突条を所
定間隔でかつ所定形状に塑性変形又は切欠くこと
により、先端が鋭角からなる多数の突起を列状に
形成し、もつて上述欠点を解消したタイヤ滑止め
付リムを容易に製造することができる製造方法を
提供することを目的とするものである。
以下、図面に沿つて、本発明よる実施例を説明
する。
する。
タイヤ滑止め付リム５は、第３図に示すよう
に、アルミ合金よりなり、その両耳部５ａの内周
面には先端が鋭角からなる多数の突起６が円周方
向に沿つて２列に連続して形成されている。該突
起６は、第４図に示すように耳部基準面Ａから所
定高さｈ突出してリム本体と一体的形成されてお
り、かつその形状は第５図に詳示するように、四
角錐状に先端が鋭く突尖している。
に、アルミ合金よりなり、その両耳部５ａの内周
面には先端が鋭角からなる多数の突起６が円周方
向に沿つて２列に連続して形成されている。該突
起６は、第４図に示すように耳部基準面Ａから所
定高さｈ突出してリム本体と一体的形成されてお
り、かつその形状は第５図に詳示するように、四
角錐状に先端が鋭く突尖している。
なお、突起６は、第６図に示すように、倒三角
柱状でも良く、更に鋸歯状等先端が鋭角からなる
他の形状でも良く、また２列に限らず、１列又は
３列以上形成しても良く、更に耳部５ａ内周面に
限らず、ビード座部５ｂ上に形成しても良い。ま
た、突起６，６′は全周面に渡り連続しなくても、
所定部分に間歇的に形成しても良い。
柱状でも良く、更に鋸歯状等先端が鋭角からなる
他の形状でも良く、また２列に限らず、１列又は
３列以上形成しても良く、更に耳部５ａ内周面に
限らず、ビード座部５ｂ上に形成しても良い。ま
た、突起６，６′は全周面に渡り連続しなくても、
所定部分に間歇的に形成しても良い。
次に、第７図に基づき、本発明による製造方法
の実施例について説明する。
の実施例について説明する。
リム素材５′はアルミ合金の押出し形成により
形成された所定形状の型材からなり、耳部５′ａ、
ビード座部５′ｂ及びドロツプ部５′ｃを有してい
る。更に、両耳部５′ａ内周面には基準面Ａから
突出して長手方向に延びている２列の突条７，７
がリム本体と一体的に形成されており、該突条７
はその断面が三角形状よりなる。そして、該リム
素材５′を曲げロールにより環状に捲回する際、
ローレツト状の歯を有する形成ロール９，９を通
すことにより、突条７を圧刻して所定間隔で三角
形状に塑性変形して、第３図及び第５図に示す形
状の多数の突起６を列状に形成する。その後、従
来のリムと同様に、所定長さに切断し、両端面を
溶接して環状のリム５が形成される。なお、突条
７から多数の突起６を列状に形成するのに、ロー
ル９による塑性変形に限らず、グラインダー等に
より切欠く等の他の手段によつても良く、また棒
状のリム素材５′において突条７から突起６を形
成しても良く、更にリム素材５′が環状に形成さ
れた後、突条７から突起６を形成しても良い。
形成された所定形状の型材からなり、耳部５′ａ、
ビード座部５′ｂ及びドロツプ部５′ｃを有してい
る。更に、両耳部５′ａ内周面には基準面Ａから
突出して長手方向に延びている２列の突条７，７
がリム本体と一体的に形成されており、該突条７
はその断面が三角形状よりなる。そして、該リム
素材５′を曲げロールにより環状に捲回する際、
ローレツト状の歯を有する形成ロール９，９を通
すことにより、突条７を圧刻して所定間隔で三角
形状に塑性変形して、第３図及び第５図に示す形
状の多数の突起６を列状に形成する。その後、従
来のリムと同様に、所定長さに切断し、両端面を
溶接して環状のリム５が形成される。なお、突条
７から多数の突起６を列状に形成するのに、ロー
ル９による塑性変形に限らず、グラインダー等に
より切欠く等の他の手段によつても良く、また棒
状のリム素材５′において突条７から突起６を形
成しても良く、更にリム素材５′が環状に形成さ
れた後、突条７から突起６を形成しても良い。
また、第８図に示すように、断面四角形状の突
条７′を設け、該突条７′から第６図に示すような
倒三角柱状の多数の突起６′又は鋸歯状の突起を
形成することができる。更に、第９図に示すよう
に、ビード座部５′ｂに突条７′を設け、ビード座
部５ｂに突起を形成することもでき、また耳部
５′ａ及びビード座部５′ｂの両方に突条を設けて
耳部及びビード座部両方に突起を形成しても良
い。
条７′を設け、該突条７′から第６図に示すような
倒三角柱状の多数の突起６′又は鋸歯状の突起を
形成することができる。更に、第９図に示すよう
に、ビード座部５′ｂに突条７′を設け、ビード座
部５ｂに突起を形成することもでき、また耳部
５′ａ及びビード座部５′ｂの両方に突条を設けて
耳部及びビード座部両方に突起を形成しても良
い。
以上説明したように、本発明によれば、タイヤ
装着面５ａ，５ｂにおける基準面Ａから突出し
て、リム本体と一体的に多数の突起６，６′を円
周方向に沿つて列状に形成したので、突起の突出
高さｈを大きく、かつその形状を鋭く形成でき、
更に突起が基準面Ａ、即ち基準タイヤ外側面内に
喰込むように突出していることと相俟つて、多数
の列状の突起は確実にタイヤに喰込み、苛酷な使
用状況によつてもタイヤが滑ることがなく、常に
正確にタイヤ駆動力を保持でき、またパンクによ
つてもタイヤがリム５から脱落するとを防止で
き、事故の発生をなくすことができるものであり
ながら、アルミ合金製の型材よりなるリム素材
５′に基準面Ａから突出して長手方向に延びてい
る突条７，７′，７″をリム本体と一体的に形成
し、該突条を所定間隔でかつ所定形状に塑性変形
又は切欠くことにより、多数の突起を列状に形成
したので、従来の行程とほとんど変らない行程で
容易に製造することができる。
装着面５ａ，５ｂにおける基準面Ａから突出し
て、リム本体と一体的に多数の突起６，６′を円
周方向に沿つて列状に形成したので、突起の突出
高さｈを大きく、かつその形状を鋭く形成でき、
更に突起が基準面Ａ、即ち基準タイヤ外側面内に
喰込むように突出していることと相俟つて、多数
の列状の突起は確実にタイヤに喰込み、苛酷な使
用状況によつてもタイヤが滑ることがなく、常に
正確にタイヤ駆動力を保持でき、またパンクによ
つてもタイヤがリム５から脱落するとを防止で
き、事故の発生をなくすことができるものであり
ながら、アルミ合金製の型材よりなるリム素材
５′に基準面Ａから突出して長手方向に延びてい
る突条７，７′，７″をリム本体と一体的に形成
し、該突条を所定間隔でかつ所定形状に塑性変形
又は切欠くことにより、多数の突起を列状に形成
したので、従来の行程とほとんど変らない行程で
容易に製造することができる。
第１図は従来のタイヤ滑止め付リムを示す斜視
図、第２図はその断面図、第３図は本発明により
製造されたタイヤ滑止め付リムを示す斜視図、第
４図はその突起を示す断面図、第５図は突起を示
す図で、ａは斜視図、ｂは平面図、第６図は他の
突起を示す図で、ａは斜視図、ｂは平面図であ
る。そして、第７図は本発明によるタイヤ滑止め
付リムの製造方法の実施例を示す斜視図、第８図
及び第９図はそれぞれ異なる実施例を示すリム素
材の断面図である。 ５……タイヤ滑止め付リム、５′……リム素材、
５ａ，５ｂ，５′ａ，５′ｂ……タイヤ装着面、
６，６′……突起、７，７′，７″……突条、Ａ…
…基準面。
図、第２図はその断面図、第３図は本発明により
製造されたタイヤ滑止め付リムを示す斜視図、第
４図はその突起を示す断面図、第５図は突起を示
す図で、ａは斜視図、ｂは平面図、第６図は他の
突起を示す図で、ａは斜視図、ｂは平面図であ
る。そして、第７図は本発明によるタイヤ滑止め
付リムの製造方法の実施例を示す斜視図、第８図
及び第９図はそれぞれ異なる実施例を示すリム素
材の断面図である。 ５……タイヤ滑止め付リム、５′……リム素材、
５ａ，５ｂ，５′ａ，５′ｂ……タイヤ装着面、
６，６′……突起、７，７′，７″……突条、Ａ…
…基準面。
Claims (1)
- １ アルミ合金よりなり、かつタイヤ装着面にお
ける基準面から突出して、リム本体と一体的に多
数の突起を円周方向に沿つて列状に形成したタイ
ヤ滑止め付リムの製造方法であつて、アルミ合金
製の型材よりなるリム素材に基準面から突出して
長手方向に延びている突条をリム本体と一体的に
形成し、該突条を所定間隔でかつ所定形状に塑性
変形又は切欠くことにより、先端が鋭角からなる
多数の突起を列状に形成することを特徴としたタ
イヤ滑止め付リムの製造方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56090048A JPS57205202A (en) | 1981-06-11 | 1981-06-11 | Non slip rim for tyre and manufacture therefor |
| DE19823208843 DE3208843A1 (de) | 1981-06-11 | 1982-03-11 | Felge mit reifen-schlupfstoppern und verfahren zur deren herstellung |
| ES1983270615U ES270615Y (es) | 1981-06-11 | 1983-03-02 | Una llanta provista de retenedores antideslizante para neumaticos. |
| US06/651,645 US4561481A (en) | 1981-06-11 | 1984-09-17 | Tire rim structure and method of manufacture |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56090048A JPS57205202A (en) | 1981-06-11 | 1981-06-11 | Non slip rim for tyre and manufacture therefor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57205202A JPS57205202A (en) | 1982-12-16 |
| JPH0144521B2 true JPH0144521B2 (ja) | 1989-09-28 |
Family
ID=13987728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56090048A Granted JPS57205202A (en) | 1981-06-11 | 1981-06-11 | Non slip rim for tyre and manufacture therefor |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4561481A (ja) |
| JP (1) | JPS57205202A (ja) |
| DE (1) | DE3208843A1 (ja) |
| ES (1) | ES270615Y (ja) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4944563A (en) * | 1989-03-30 | 1990-07-31 | The Boeing Company | Wheel assembly including a solid tire |
| US5117885A (en) * | 1990-08-09 | 1992-06-02 | Unique Industries, Inc. | Heavy duty caster with replaceable tire |
| US5211213A (en) * | 1991-07-16 | 1993-05-18 | Hicks Jimmy L | Wheel for shopping carts |
| DE4429492A1 (de) * | 1994-08-19 | 1996-02-22 | Audi Ag | Felge für Kraftfahrzeuge |
| US5791742A (en) * | 1996-10-25 | 1998-08-11 | Kiser; Randolph L. | Three wheeled stroller wheel |
| EP1222078B1 (en) * | 1999-10-06 | 2004-02-18 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with knurls in bead surface |
| US6283557B1 (en) * | 2000-03-16 | 2001-09-04 | Shimano, Inc. | Bicycle rim with wear indicator |
| US6347839B1 (en) * | 2000-09-25 | 2002-02-19 | Polymeric Corporation The | Composite rim |
| FR2842140B1 (fr) * | 2002-07-15 | 2005-01-07 | Michelin Soc Tech | Ensemble monte tubeless pour cycle, jante et pneumatique tubeless |
| TW560446U (en) * | 2002-10-15 | 2003-11-01 | Wen-Yau Han | Wheel rim structure for hollow foamed wheel |
| US20040182489A1 (en) * | 2003-03-17 | 2004-09-23 | Ting-Hsing Chen | Wheel structure |
| US20060042736A1 (en) * | 2004-08-24 | 2006-03-02 | Ying-Ming Yang | Small tire used in electromotive scooters and small size motor vehicles |
| JP4518558B2 (ja) * | 2005-01-26 | 2010-08-04 | 東海興業株式会社 | 車両用の移動窓板案内装置 |
| JP2006232241A (ja) * | 2005-02-28 | 2006-09-07 | Tokai Kogyo Co Ltd | 車両用の窓枠及びその製造方法 |
| CN102264551B (zh) * | 2008-12-23 | 2014-08-27 | 倍耐力轮胎股份公司 | 车辆车轮 |
| US8297711B2 (en) * | 2010-04-09 | 2012-10-30 | Shimano Inc. | Circular bicycle rim |
| US9266506B2 (en) | 2012-04-25 | 2016-02-23 | Lindsay Corporation | Wheel and tire assembly with adjustable spacer system |
| US9302539B2 (en) | 2012-04-25 | 2016-04-05 | Lindsay Corporation | Wheel and tire assembly |
| US9090121B2 (en) | 2012-04-25 | 2015-07-28 | Lindsey Corporation | Wheel and tire assembly |
| US9186934B2 (en) | 2012-09-24 | 2015-11-17 | Lindsay Corporation | Wheel and tire assembly |
| US9242510B2 (en) | 2012-09-24 | 2016-01-26 | Lindsay Corporation | Wheel and tire assembly and method of assembly |
| US9752953B2 (en) | 2013-02-11 | 2017-09-05 | Preventcore, Incorporated | Detecting wheel rim cracks |
| TWM474649U (zh) * | 2013-11-19 | 2014-03-21 | Jalco Industry Co Ltd | 防止輪胎脫出之輪圈結構 |
| CN104259789A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-07 | 宁波宝通轮业有限公司 | 铝合金二片式轮辋的制备方法 |
| CN109789725A (zh) | 2016-09-27 | 2019-05-21 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 具有胎圈锁的车轮 |
| US10974543B2 (en) * | 2018-04-17 | 2021-04-13 | Custom Wheel House, LLC | Vehicle wheel having barbed bead seat |
| KR102542891B1 (ko) * | 2021-02-01 | 2023-06-14 | 주식회사 알루포스 | 휠의 이너 림 보강 방법 |
| TWM642870U (zh) * | 2023-01-10 | 2023-06-21 | 展輪工業股份有限公司 | 增加輪胎抓著之輪圈結構改良 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US512917A (en) * | 1894-01-16 | Arthur stead | ||
| US1396515A (en) * | 1920-02-21 | 1921-11-08 | Walter S Mcclevey | Pneumatic tire |
| US2034360A (en) * | 1932-10-14 | 1936-03-17 | Harold D Sill | Rim construction and method of making the same |
| US2345993A (en) * | 1942-01-02 | 1944-04-04 | Kelsey Hayes Wheel Co | Manufacture of wheels |
| US2379718A (en) * | 1943-08-23 | 1945-07-03 | Roper Corp Geo D | Knurling machine |
| US2577423A (en) * | 1949-05-31 | 1951-12-04 | Nat Forge & Ordnance Company | Pipe mold and method of making the same |
| FR1570010A (ja) * | 1968-04-24 | 1969-06-06 | ||
| JPS5090302U (ja) * | 1973-12-24 | 1975-07-30 | ||
| GB1573953A (en) * | 1976-04-05 | 1980-08-28 | Kelsey Hayes Co | Wheel rim and method ofmaking thereof |
| US4190092A (en) * | 1976-04-05 | 1980-02-26 | Kelsey-Hayes Co. | Wheel rim |
-
1981
- 1981-06-11 JP JP56090048A patent/JPS57205202A/ja active Granted
-
1982
- 1982-03-11 DE DE19823208843 patent/DE3208843A1/de not_active Withdrawn
-
1983
- 1983-03-02 ES ES1983270615U patent/ES270615Y/es not_active Expired
-
1984
- 1984-09-17 US US06/651,645 patent/US4561481A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES270615Y (es) | 1984-10-01 |
| ES270615U (es) | 1984-03-01 |
| DE3208843A1 (de) | 1983-01-05 |
| US4561481A (en) | 1985-12-31 |
| JPS57205202A (en) | 1982-12-16 |
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