JPH01237002A - 溝蓋用構造材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、断面矩形またはＩ字形の型鋼よりなる溝蓋
用構造材、特に核型鋼の幅方向一端側の側端面にスリッ
プ防止用の突起部を有する該構造材の製造方法に関する
。

（従来の技術） 第１０図に示すように道路の［ＦＩ溝やマンホールＡに
１迷を取付ける場合に、自動車の通行を可能にする耐蒲
重強度の大きい溝蓋Ｂとして、直立状態の帯板からなる
矩形外枠ａの両側長辺部間に多数の短尺帯板すをその両
端で溶接して平行に架設すると共に、断面略正方形の線
材をねじったねじれ線材（ツイストバー）Ｃの複数本を
上記短尺帯板と直交する方向に平行配設して溶接するこ
とにより、格子状としたものが従来より汎用されている
。

しかして、上記短尺帯板には一般的に断面矩形や１字形
の型鋼が使用されていたが、その断面における短辺側の
両表面が共に平坦であるために、これを用いた溝蓋上を
通過する自動車のタイヤが型鋼の平坦な上面に沿ってス
リップし易く危険であった。

そこで、この発明者は先に寅願昭６１−１１７９４５号
として、断面矩形またはＩ字形の型鋼の該断面における
短辺側の一表面に長手方向に沿って一定ピッチ間隔でス
リップ防止用の突起部を形成した溝蓋用構造材を提案し
ている。

（発明が解決しようとする課Ｈ） しかしながら、上記構造材の突起部は、従来では熱間圧
延において型鋼の上記−表面つまり幅方向一端側の側端
面を該突起部に対応した凹凸周面のロールで印圧する方
法によって形成されていたが、通常の印圧力では第１１
図に示すようにロール金型Ｒ５の突起部形成用凹部５ｃ
に被加工材たる型鋼１０ａが十分に充填せず（これを当
業界では一般にひけるという）、十分な高さの突起部が
得られなかった。また印圧力を増大すると型網目体が座
屈変形して形状変形をきたしたり寸法精度が出ないとい
う難点があった。従って、従来の突起部を有する？ｊａ
Ｍ材を用いた溝蓋では、前記の突起部のない型鋼を使用
した一般的な溝蓋に比較すれば大きなスリップ防止作用
を示すが、突起部の高さが低いために充分に満足できる
ものではなく、より大きなスリップ防止作用の実現が望
まれている現状である。

（課題を解決するための手段） この発明は、上述の事情に鑑みて、突起部の高さが高く
、従って大きなスリップ防止作用を発現できる溝蓋構造
材の製造方法を提供することを目的としている。

すなわち、この発明に係る溝蓋用構造材の製造方法は、
上記目的を達成するために、熱間圧延において、断面矩
形またはＩ字形の型鋼の幅方向のいずれか一端側または
両端側の側端面を、周溝を有するロールで印圧して該側
端部面に型鋼長手方向に沿う凸条を形成し、この凸条の
頂面を凹凸周面のロールで印圧して該凸条の上部に所定
間隔で突起部を形成する構成を採用したものである。

またこの発明は、前記突起部が全体として平面視で型鋼
長手方向に対して略ハの字状に交互に向きを変えて配設
されると共に、突起部と凸条との合計の高さが１．５〜
４．０　ｍｍに設定されてなることを好適な実施態様と
する。

さらに、この発明では、上記方法における凸条形成後に
該凸条の両側面をロールで挟圧して凸条高さを増大させ
、次いで突起部の形成を行う構成を好適態様としている
。

（作　用） この発明方法では、型鋼の側端面に形成した凸条が型鋼
本体部に比べて薄肉であるために印圧変形を受は易り、
咳凸条の頂面を凹凸周面のロールで印圧することによっ
て充分な高さの突起部が形成される。

また、上記凸条形成後にその両側面をロールで挟圧して
凸条高さを増大させれば、該凸条は更に薄肉化するので
、次の凹凸周面のロールによる印圧においてより低い印
圧力でより高い突起部を形成することが可能になる。

更に前記突起部が略ハの字状に交互に向きを変えて配設
されることによって、全方向からのスリップ防止効果を
もたせることができる。

更にまた突起部及び凸条の合計の高さが１．５〜４、Ｏ
ｌ−に設定されることによってスリップ防止作用が一段
と向上することが実験の結果判明している。

（実施例） 以下に、この発明方法を図示実施例に基づいて具体例的
に説明する。

第１図〜第４図は第５図Ａ−Ｃで示す′ＩＲＭ用構造材
１０の熱間圧延による製造工程例を表している。

まず、第１図Ａ、Ｂで示す第１工程では、ロールＲ１の
溝底に凸条形成用周溝１ｂを有する保持用周１１ａと、
これに対向するロールＲ２の保持用周溝２ａとの間に、
断面矩形の型１１１０ａをその主面がロール軸方向と直
交する縦形で挿通して型鋼幅方向に印圧する。これによ
り、型鋼１０ａは、その幅方向一端側の側端面に長手方
向に沿う高さｈｌの凸条１１ａを有する型鋼１０ｂとな
る。

次に、第２図Ａ、Ｂで示す第２工程では、共に狭幅凸周
面部３ａ、　４ａと広幅凸周面部３ｂ、　４ｂとの間に
環状凹部３ｃ＋　４ｃを有する同一対向周面のロールＲ
３，Ｒ４間に、型８ｍ１Ｏｂをその主面がロール軸方向
と平行になる横形でかつ凸条１１ａが狭幅凸周面部３ａ
、　４ａ間に位置するように挿通させて厚み方向に印圧
する。これによって型！１１０　ｂは、両側主面中央部
が狭圧されて断面図１字形に転換すると同時に、凸条１
１ａがその両側面より狭圧されて高さをｈ２に増大する
と共に薄肉化し、凸条１１ｂを有する型鋼ｌＯＣとなる
。

続いて第３図Ａで示す第３工程では、ロールＲ５の溝底
が凹凸周面５ｂとなった周溝５ａと、これに対向するロ
ールＲ６の保持用周溝６ａとの間に、型鋼１０ｃを第１
工程と同様の縦形で挿通して幅方向に印圧する。これに
よって型１１１０ｃは、凸条１１ｂがロールＲ５の凹凸
周面５ｂで印圧され、その上部に咳周面５ｂの凹所５ｃ
に対応した一定ピンチ間隔の突起部１２ａが形成された
凸条１１Ｃを有する型ｍ１ｏｄとなる。

最後に第４図で示す第ダニ程では、共に環状凹部７ａ、
　８ａと７ｂ、　８ｂ間に広幅凸周面部７ｃ、　８ｃを
有する同一対向周面のロールＲ７，１１８間に、型鋼１
０ｄを第２工程と同様に横形にして挿通させて印圧する
。

これによって型＄１１１０ａは、所定の寸法精度に仕上
げられ、第５図Ａ−Ｃで示すように突条１１の上部に平
面視平行四辺形の突起部１２が略ハの字状に交互に向き
を変えて配置した溝蓋用構造材１０となる。

この発明方法によって製造される溝蓋用構造材は、本体
部が断面１字形をなすものに限らず、第６図Ａ、Ｂで示
すような本体部が断面矩形をなす構造材１３でもよい、
このような構造材１３では、前記第２工程及び第ダニ程
のロールＲ３，Ｒ４，Ｒ７，Ｒ８として構造材１３の両
側主面との当接部が平坦面であるものを使用すればよい
、また、前記第７エ程の前段階で断面Ｉ字形とした型鋼
を用い、前記第１〜Ｊ工程では凸条と突起部の形成のみ
を行う方法も採用できる。しかして、この発明では、前
記第２工程の凸条高さ増大操作は省略可能である。

なお、突起部の高さは充分なスリップ防止効果を得る上
で、１．Ｏ〜２．５１程度、特に、１．５±０．５鎗の
範囲が最適であり、その底をなず凸条の高さは０．５〜
１．５程度とするのがよい、しかして、このような寸法
範囲の採択のためには、面層第２工程における凸条１１
ｂの高さとして、２．５〜３．５程度、特に３．０　ｍ
程度を目標とするのがよい、また突起部のピッチ間隔は
種々設定可能であるが、通常の乗用車やＩ・ラック等の
タイヤ径からして５〜２０ａｍ程度が好ましい、突起部
の形状は平面視平行四辺形に限らず、例えばいずれも平
面視で、正方形、長り形、円形、三角形、台形等の種々
の形状に設定できる。一方、構造材の厚み（断面１字形
Ｃは薄肉部）は３〜１〇−程度、幅は２５〜１００鶴程
度がよい。

第７図〜＄９図は、この発明方法にて得られる溝蓋用構
造材１０を用いた溝蓋の一例を示１ものである１図示の
如く、この′ｔＲＭは、主面が格子状をなす矩形箱型で
あり、通常の型鋼からなる直立した左右の短尺帯板１４
ａと前後の長尺帯板１４ｂとによっ゛ζ囲繞され、前後
の長尺帯板１４ｂ、１４ｂ間に、凸条１１および突起部
１２を有する側端面を上にした直立状態の短尺の構造材
１０がその両端を溶接することにより一定間隔で平行状
に架設され、かつこれら構造材ｌＯと直交する断面略正
方形のねじれ線材１５のａ数本が所定間隔でフラッシュ
バット溶接等にて構造材ｌＯの上縁部間にわたり固着さ
れて縦横の格子を形成している。

なお、この使用例においては、第７図及び第９図に示す
ように、前後の長尺帯板１４ｂは、左右の短尺帯板１４
ａ及び横過材ｌＯより上下幅が若干短かく形成され、下
端部に間隙Ｃが形成されるようになっており、これによ
って使用時に塵埃等が間隙Ｃから流出しやすいようにな
っており、また製造上も長尺帯板１４ｂ下端部と構造子
オｌＯとの間に段部１６が形成され、肉盛溶接を確実に
行うことができるようになっている。

（発明特有の効果） この発明方法によれば、型鋼の幅方向一端側０ＩＦＩＩ
端面に凸条を設け、これを印圧して突起部を形成するか
ら、印圧力が少なくてもロール金型の突起部形成用凹部
に被加工材たる型鋼が十分に充填され、所望高さの突起
部を形成することができ、これによってスリップ防止効
果の大きい高い突起部を有するｒｌｉ遍用横用構造材易
に製造できる。

また、上記凸条形成後にその両側面をロールで挟圧し゛
ζ凸条高さを増大させれば、次工程におい°ζより低い
印圧力でより高い突起部を形成することができるという
利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａはこの発明方法の−実り例における第１工程の
斜視図、第１図Ｂは同工程の印圧部の断面図、！ｉ４２
図Ａは同第２工程の斜視図、第２図Ｂは同工程の印圧部
の断面図、第３図Ａは同第３工程の斜視図、第３図Ｂは
同工程の突起部形成用ロールの要部平面図、第３図Ｃは
第３図Ｂのｍｃ−１ＴＩＣ線の断面矢視図、第４図は同
第ダニ程の斜視図、第５図Ａはこの発明方法にて得られ
る溝蓋用構造材の平面図、第５図Ｂは同正面図、第５図
Ｃは同断面図、第６図Ａは同構造材の他の例を示す正面
図、第６図Ｂは同断面図、第７図は同構造材を用いた？
Ｒ蓋の斜視図、第８図は同ｒＲ’Ｈの要部平面図、第９
図は第８図のＩＸ−ＩＸ線の断面矢視図、第ＬＯ図は溝
蓋の取付状態を示１縦断面図、第１１図は従来の作用説
明図である。 Ｒ１・・・周溝を有するロール、Ｒ３，Ｒ４・・・凸条
を挟圧するロール、Ｒ５・・・凹凸周面を有するロール
、ｌｂ・・・周溝、５ｂ・・・凹凸周面、１０・・・溝
蓋用構造材、１０ａ〜１０　ｂ　・・・型鋼、１１．　
ｌｌａ、　１ｌｂ−・凸条、１２．１２ａ・・・突起部
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、熱間圧延において、断面矩形またはＩ字形の型鋼の
   幅方向のいずれか一端側または両端側の側端面を、周溝
   を有するロールで印圧して該側端面に型鋼長手方向に沿
   う凸条を形成し、この凸条の頂面を凹凸周面のロールで
   印圧して該凸条の上部に所定間隔で突起部を形成するこ
   とを特徴とする溝蓋用構造材の製造方法。 ２、前記突起部が全体として平面視で型鋼長手方向に対
   して略ハの字状に交互に向きを変えて配設されてなる請
   求項１記載の溝蓋用構造材の製造方法。 ３、突起部と凸条との合計の高さが１．５〜４．０ｍｍ
   に設定されてなる請求項１または２記載の溝蓋用構造材
   の製造方法。 ４、凸条形成後に該凸条の両側面をロールで挟圧して凸
   条高さを増大させ、次いで突起部の形成を行う請求項１
   〜３のいずれかに記載の溝蓋用構造材の製造方法。