JPH0144630B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータを防犯運転する装置の改
良に関するものである。

エレベータのかごは戸が閉まると密室になるの
で、これを悪用して乗客（特に女性）に対して乱
暴を働く犯罪が多発している。通常かご内には非
常呼びボタンが設けられており、非常の場合乗客
はこのボタンにより、かご内の異常を外部へ知ら
せることができる。しかし、犯人が乗客を抑え付
けたりしたときには、乗客が非常呼びボタンを押
すことは不可能となる。そこで、これを防止する
ため、例えば特開昭57―102481号公報に示される
ように、かご内の乗客の異常な動きを光の変化で
検出し、警報装置、放送装置、最寄り階停止装置
等を作動させるものが提案されている。また、か
ご内で異常振動が発生したことにより、上記犯行
の発生を検出しようとするものもある。

しかし、乗客は犯人に脅かされたときに必ずし
も異常な動きをするわけではなく、むしろ逆に立
ちすくんでしまうことが多く、完全には犯行の発
生を検出できない。また、かご内に乗客が１名だ
け乗つていた場合、この乗客自身が異常な動きを
しないとは保証できない。むしろ、他に人が乗つ
ていない気やすさから、そのような動きをするこ
とも考えられる。このような場合でも、上記異常
検出が行われ、管理人はその対応を強いられるこ
とになるので、管理人の負担は重くなる。すなわ
ち、常に、犯行を検出できずに乗客が被害を受け
たり、犯行でないのに犯行と誤検出したりするう
らみがある。

この発明は上記不具合を改良するもので、かご
内の所定範囲以外の場所に人がいることが検出さ
れると、かごの運転を制御するようにすることに
より、かご内に２名以上の人がいるときだけかご
を防犯運転するようにしたエレベータの防犯運転
装置を提供することを目的とする。

以下、第１図及び第２図によりこの発明の一実
施例を説明する。

図中、１はエレベータのかご、１ａはかご１の
出入口、２は出入口１ａを開閉するかご戸、３は
出入口２付近の壁に設置されたかご内操作盤、４
はかご内操作盤３の前に設定された乗客１名分の
所定範囲内にいる乗客、５は上記所定範囲以外の
場所に敷設されたマツトスイツチからなる乗客検
出装置で、５ａはその常開接点、６は階床の乗
場、６ａは乗場６の出入口、７は出入口６ａを開
閉する乗場戸、８は戸閉指令が発せられると閉成
しかご戸２が全閉すると開放する戸閉指令リレー
接点、９は戸開指令が発せられると閉成しかご戸
２が全開すると開放する戸開指令リレー接点、１
０は付勢されると戸駆動用電動機（図示しない）
をかご戸２が閉まる方向へ回転させる戸閉リレ
ー、１１は同じく開く方向へ回転させる戸開リレ
ー、１２は深夜の時間帯でかつかご内操作盤３の
行先階ボタン（図示しない）が押されてからこの
行先階ボタンにより登録された階に到着するまで
閉成する防犯時期検出リレー接点、１３は防犯運
転指令リレーで、１３ａはその常閉接点、１３
ｂ，１３ｃは同じく常開接点、１４はかご１内に
設置され付勢されると所定の音声を放送するかご
内放送装置、１５は同じく付勢されると所定の内
容を表示するかご内表示器、１６は付勢されると
管理人室の警報灯を点灯させたり、スピーカから
所定の内容を放送したりする管理人室通報装置、
（＋）、（−）は直流電源である。

次に、この実施例の動作を説明する。

乗客４１名がかご内操作盤３の前の所定範囲内
に立つており、他の場所にだれもいなければ、乗
客検出装置接点５ａは開放しており、防犯運転指
令リレー１３は消勢され、接点１３ａは閉成し、
接点１３ｂ，１３ｃは開放している。乗客４がか
ご内操作盤３の上記行先階ボタンを押すと、戸閉
指令リレー接点８は閉成し、戸閉リレー１０は付
勢され、かご戸２は閉まり、これに連動して乗場
戸７も閉まる。これで、かご１は行先階ボタンで
登録された階に向かつて走行する。かご１が上記
階に到着すれば、戸開指令リレー接点９は閉成
し、戸開リレー１１は付勢され、かご戸２及び乗
場戸７は開く。これらの動作は通常のエレベータ
動作であるから、詳細な説明は省略する。

もし、深夜、乗客４の後から乗客４に対し何ら
かの犯行意図を持つ犯人が乗り込んで来たとす
る。このとき、乗客検出装置５は動作し、接点５
ａは閉成する。乗客４が上記行先階ボタンを押す
と、防犯時期検出リレー接点１２は閉成するの
で、（＋）―５ａ―１２―１３―（−）の回路で、
防犯運転指令リレー１３は付勢され、接点１３ａ
は開放し、接点１３ｂ，１３ｃは閉成する。接点
１３ａの開放により、戸閉指令リレー接点８が閉
成しても戸閉リレー１０は付勢されない。一方、
接点１３ｂの閉成により、戸開リレー１１は付勢
されるので、かご戸２及び乗場戸７は開いたまま
となり、かご１は出発しない。したがつて、かご
１内は密室状態とはならないから、犯罪の発生を
防止できる。もし、犯人が乗客４のいる所定範囲
内に入り込み、乗客を抑え付けようとしても、乗
客４が片足だけ乗客検出装置５の上に出すか、又
はハンドバツク等を乗客検出装置５の上に投げ出
すかすれば、容易に上述のようにかご１を戸開待
機状態にすることができる。

一方、接点１３ｃの閉成により、かご内放送装
置１４は動作し、例えば「後からお乗りのお客
様。降りてください」、「防犯装置が働きました」
等の放送する。また、かご内表示器１５も動作
し、同様の表示を行う。更に、管理人室通報装置
１６は動作し、管理人室へも通報される。これに
より、犯人は犯行をけん制され、その実行を抑制
される。また、乗客に対しては安心感を与えるこ
とができる。

第３図はこの発明の他の実施例を示す。

図中、１３ｄ，１３ｅは防犯運転指令リレー１
３の常閉接点、１３ｆは同じく常開接点、１８〜
２０はそれぞれ１階〜３階の行先階ボタン、２１
〜２３はそれぞれ１階〜３階のかご呼び登録リレ
ーで、２１ａ〜２３ａはその常開接点、２４ａ，
２４ｂはかご１が１階に到着すると開放するかご
位置リレー接点、２４ｃは同じく閉成するかご位
置リレー接点、２５，２６はそれぞれかご１が２
階及び３階に到着すると開放するかご位置リレー
接点である。上記以外は第２図と同様である。

今、かご１は１階にあり、乗客４１名だけがか
ご１に乗り、３階の行先階ボタン２０を押すと、
（＋）―２０―２６―２３―（−）の回路で、３
階のかご呼び登録リレー２３は付勢され、接点２
３ａの閉成により自己保持する。これで、上述の
ように、戸閉リレー１０は付勢され、かご戸２及
び乗場戸７は閉まつてかご１は走行し、３階で停
止する（詳細は省略）。かご１が３階に到着すれ
ば、戸開リレー１１は付勢され、かご戸２及び乗
場戸７は開く。これらは第２図と同様の動作であ
る。

深夜、かご１は３階にあり、乗客４の後から別
の乗客が乗り込んで来たとすると、第２図で説明
したように、防犯運転指令リレー１３は付勢さ
れ、接点１３ａ，１３ｄ，１３ｅは開放し、接点
１３ｂ，１３ｃ，１３ｆは閉成する。戸閉指令リ
レー接点８が閉成すると、（＋）―２４ｂ―８―
１０―（−）の回路により、戸閉リレー１０は付
勢されてかご戸２及び乗場戸７は閉まる。このと
き、乗客４が行先階ボタン１８〜２０のどれも押
していなくても、（＋）―１３ｆ―２４ａ―２１
―（−）の回路で、１階のかご呼び登録リレー２
１は付勢され、接点２１ａの閉成により自己保持
する。これで、かご１は１階に向かつて走行し、
１階に到着すると、かご位置リレー接点２４ａ，
２４ｂは開放し、接点２４ｃは閉成する。接点２
４ａの開放により、１階のかご呼び登録リレー２
１は消勢される。また、接点２４ｂの開放によ
り、戸閉リレー１０は消勢される。また、接点２
４ｃの閉成により、（＋）―１３ｂ―２４ｃ―１
１―（−）の回路で、戸開リレー１１は付勢され
るので、かご戸２及び乗場戸７は開き、かつその
状態が保持される。これで、かご１は密室状態か
ら開放されるので、犯罪の発生は防止される。こ
の戸開待機させる階は、管理人室のある階、人通
りの多い階に設定することが望ましい。

上述の各実施例で、乗客検出装置５をマツトス
イツチとしたが、光電装置、超音波による物体検
出装置等を用いて、かご内操作盤３の前の乗客４
１名分相当の範囲以外の場所に人が存在すること
を検出するように構成することも可能である。

また、防犯時期検出リレー接点１２を、深夜の
時間帯でかつ行先階ボタン１８〜２０が押されて
から、その階に到着するまで閉成するものとした
が、これを乗場に一人乗り専用の運転ボタンを設
け、この運転ボタンが押されると、行先階ボタン
１８〜２０が押されてから、その階に到着するま
で閉成するようにしてもよい。

以上説明したとおりこの発明では、エレベータ
のかご内の所定範囲以外の場所に人が存在するこ
とが検出されると、かごの運転を制御するように
したので、かご内に２名以上の人がいるときだけ
かごを防犯運転することができ、かご内犯罪の発
生の機会を減少することができる。また、１名だ
けのときに発生する誤検出を減らすことができ
る。

また、防犯運転が開始されたことをかご内に報
知するようにしたので、犯人に警告を与えてその
犯行をけん制し、かつ乗客に安心感を与えること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータの防犯運転
装置の一実施例を示すかご及び乗場の平面断面
図、第２図は第１図の回路図、第３図はこの発明
の他の実施例を示す回路図で第２図の部相当図
である。 図において、１…エレベータのかご、５…乗客
検出装置、１０…戸閉リレー、１１…戸開リレ
ー、１２…防犯時期検出リレー、１３…防犯運転
指令リレー。なお、図中同一符号は同一部分を示
す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ かご内の所定範囲以外の場所に人が存在する
   とき動作する乗客検出装置、及びこの乗客検出装
   置が動作すると上記かごの運転を制御する防犯運
   転指令回路を備えてなるエレベータの防犯運転装
   置。 ２ かごの出発を阻止する防犯運転指令回路を用
   いた特許請求の範囲第１項記載のエレベータの防
   犯運転装置。 ３ かごを所定階に走行させそこで戸開待機させ
   る防犯運転指令回路を用いた特許請求の範囲第１
   項記載のエレベータの防犯運転装置。 ４ かご内の所定範囲以外の場所に人が存在する
   とき動作する乗客検出装置、この乗客検出装置が
   動作すると上記かごの運転を制御する防犯運転指
   令回路、及び上記かご内に設けられ上記防犯運転
   指令回路が動作するとこれを報知する報知器を備
   えてなるエレベータの防犯運転装置。