JPH0144794Y2

JPH0144794Y2 -

Info

Publication number: JPH0144794Y2
Application number: JP1983144397U
Authority: JP
Priority date: 1983-09-16
Filing date: 1983-09-16
Publication date: 1989-12-25
Also published as: JPS6052396U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、横形圧縮機の給油機構、詳しくは、
横形密閉ハウジングの一側にモータを、他側にフ
ロントヘツドとリヤヘツド及びシリンダとから成
る圧縮要素を配設し、該圧縮要素からの吐出流体
を前記ハウジングに吐出して外部吐出管から外部
に吐出するごとくした横形圧縮機の給油機構に関
する。

本考案者等は、先に、第３図に示したごとく簡
単な構成でしかも大きなポンプヘツドが得られる
給油機構を備えた横形回転圧縮機を考案し、実願
昭57−93387号として出願した。第３図に基づい
て簡単に説明すると、前記横形回転圧縮機は、圧
縮要素のリヤヘツドＡに、貯溜オイルＯに一端を
挿入した給油管Ｂを接続するオイルチヤンバーＣ
を設ける一方、ローラＤを回転させる駆動軸Ｅ
に、長手方向に貫通する給油通路E₁と該給油通
路E₁から半径方向に延びて各摺動面に開口する
各給油孔E₂とを設け、更に、前記給油通路E₁の
一端を前記オイルチヤンバーＣに開口させ、他端
には先端部が前記駆動軸Ｅの半径方向に延びる
ほゞＬ字形の中空パイプＦを接続して前記給油機
構を形成したものである。

従つて、前記駆動軸Ｅの回転により前記中空パ
イプＦの部分で生じる遠心力を利用して、前記給
油管Ｂからオイルを汲上げ各摺動面に給油するこ
とができるのである。

尚、第３図においてＧは圧縮ガスを機外に流出
させるガス吐出管、ＨはモータＩのロータ、Ｊは
フロントヘツド、Ｋはシリンダ、Ｌはガス吸入管
である。

ところが、以上のごとき構成によると、駆動軸
Ｅに、軸方向に貫通する給油通路E₁及び該通路
E₁から各摺動面に開口する給油孔E₂を形成する
必要があると共に、リヤヘツドＡにオイルチヤン
バーＣを設けたり、給油通路E₁の出口側にＬ字
形の中空パイプＦを設ける必要があり、全体に構
造が複雑で、部品点数が多く、従つて、コストが
高価になると共に、部品の組立工数が大きく組立
に長時間を要する問題があつた。また、前記中空
パイプＦとガス吐出管Ｇとは、前記モータＩの一
側方において、共に開口しているため、給油中に
前記中空パイプＦから吐出される多量のオイルが
旋回流となつて、前記ガス吐出管Ｇから多量に機
外に流出し、油上がりを生じるという問題があ
り、同時に、その油上がりを防止するために潤滑
に必要なオイル量が多くなる問題があつたのであ
る。

本考案の目的は、駆動軸に、複雑な給油通路を
形成することなく、かつ、該給油通路のリヤヘツ
ド側の入口にオイルチヤンバーを設けたり、出口
にＬ形の中空パイプを嵌合したりすることなく、
フロント及びリヤヘツドに、ハウジングにおける
油溜部のオイルを導入する通路を形成することに
より、各給油個所に必要量のオイルを確実に供給
することが可能で、全体に構造を簡単にできると
共に、部品点数少なく組立工数を少なくでき、し
かも油溜部から無駄に油上がりするのも防止でき
る横形圧縮機の給油機構を提供する点にある。

本考案の構成は、前記フロントヘツド及びリヤ
ヘツドの軸受部における前記シリンダ側の端部
と、この端部に対向する駆動軸との間に環状空所
を設けて、この環状空所を、前記シリンダに内装
するローラの内周面と、このローラの内周面に嵌
合する前記駆動軸の偏心軸部であつて、該偏心軸
部を構成する大径部の軸方向両側に隣接して設け
る小径部の外周面とで形成する中空部に連通させ
ると共に、前記フロントヘツド及びリヤヘツド
に、一端が前記ハウジングの油溜部に開口し、他
端が前記環状空所に開口する油導入通路を設け
て、前記油溜部からオイルを、前記中空部内の圧
力と前記ハウジングの油溜部との圧力差により、
前記フロント及びリヤヘツドに設けた油導入通路
を経由して、両ヘツドの軸受部と駆動軸との間に
導入可能にしたことを特徴とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図中１は本考案給油機構を設ける横形圧縮機で
あつて、円筒形をなすハウジング本体１１の長さ
方向両側開放端に、それぞれ蓋体１２を被嵌させ
て、横形密閉ハウジング１０を形成し、このハウ
ジング１０内において、底方に油溜部１３を形成
し、かつ、モータ２と圧縮要素３とを横方向に並
設させると共に、ハウジング本体１１に、圧縮要
素３に連通する吸入管４を取付け、また、モータ
２側の蓋体１２に外部吐出管５を取付けている。

前記モータ２は、ハウジング１０の内壁に固定
する固定子２１と、この固定子２１内で回転する
回転子２２とから成り、該回転子２２に側方に延
びる駆動軸６を一体に結合させている。

また前記圧縮要素３は、ローラ３１をもつシリ
ンダ３２と、該シリンダ３２の幅方向両側に固定
したフロントヘツド３３及びリヤヘツド３４とか
ら成り、これら各ヘツド３３，３４に前記駆動軸
６の延長部を挿通させて軸支させると共に、この
駆動軸６の前記シリンダ３２と対応する箇所を偏
心させて、この偏心軸部７に前記ローラ３１を嵌
合させている。そして、該ローラ３１を前記駆動
軸６の回転に伴ない、前記シリンダ３２内におい
て偏心回転させることにより、前記吸入管４から
シリンダ３２に設けたガス吸入通路３５を経て、
シリンダ３２内にガスを吸入して圧縮させ、斯く
圧縮した圧縮ガスを、前記フロントヘツド３３に
設けた吐出通路３６から前記ハウジング１０内に
吐出して、前記モータ２の内部を流通させ、前記
外部吐出管５から外部に吐出させるようにしてい
る。

ところで、前記シリンダ３２に内装するローラ
３１の内部において、前記駆動軸６の偏心軸部７
は、駆動軸方向の中間に大径部７１を、またその
両側に小径部７２，７２をそれぞれ形成して、前
記大径部７１を前記ローラ３１に嵌合し、前記小
径部７２，７２とローラ３１の内周面両側には中
空部３７，３７を形成している。

また、前記駆動軸６を軸支するフロント及びリ
ヤヘツド３３，３４の軸受部と、駆動軸６との間
で、前記小径部７２，７２に対する基部におい
て、軸受機構を円滑にすべく、前記軸受部を面取
りすると共に、駆動軸６を小径加工しており、そ
のため、両加工部間には、環状空所８，８が形成
されることになる。そして、この環状空所８，８
は、前記偏心軸部７の小径部７２，７２とフロン
ト及びリヤヘツド３３，３４との隙間８１，８１
を介して、前記ローラ３１の中空部３７，３７に
連通している。

しかして、本考案給油機構は、以上のごとく形
成する横形圧縮機１において、前記フロントヘツ
ド３３及びリヤヘツド３４の軸受部における前記
シリンダ３２側の端部と、この端部に対向する駆
動軸６との間に環状空所８を設けて、この環状空
所８を、前記シリンダ３２に内装するローラ３１
の内周面と、このローラ３１の内周面に嵌合する
前記駆動軸６の偏心軸部７であつて、該偏心軸部
７を構成する大径部７１の軸方向両側に隣接して
設ける小径部７２，７２の外周面とで形成する中
空部３７，３７に連通させると共に、前記フロン
トヘツド３３及びリヤヘツド３４に、一端が前記
ハウジング１０の油溜部１３に開口し、他端が前
記環状空所８に開口する油導入通路９を設けるの
である。

図面に示したものでは、前記圧縮要素３のフロ
ント及びリヤヘツド３３，３４の下側を、前記油
溜部１３に貯溜するオイル中に常時没入するごと
く配設して、前記油導入通路９，９は、一端を前
記フロント及びリヤヘツド３３，３４における貯
溜オイル中に常時位置する下面に開口させて、こ
の開口部からフロント及びリヤヘツド３３，３４
間を上向きに穿孔して、他端を前記環状空所８，
８に開口させたのである。

しかして、以上の構成において、前記圧縮機１
を駆動すると、前記ローラ３１の中空部３７，３
７は、その内部流体が、ローラ３１の両側壁とフ
ロント及びリヤヘツド３３，３４との間を通つ
て、前記シリンダ３２内に吸引されるため減圧す
る一方、前記ハウジング１０の内部は、吐出ガス
の吐出により高圧となるため、前記中空部３７，
３７は、前記ハウジング１０の内部圧力より低
く、シリンダ３２内より高い中間圧の状態となる
のである。

斯くして、前記油導入通路９，９の両端部にお
いて、一方が連通する油溜部１３中のオイルは、
吐出ガス圧力に見合う高圧となるに対し、他方が
連通する環状空所８，８は、前記ローラ３１内の
中空部３７，３７に前記隙間８１，８１を介して
連通して中間圧となつて、油導入通路９，９の両
端部間に圧力差、所謂ポンプヘツドが生ずること
になる。

従つて、前記油溜部１３中のオイルが、前記油
導入通路９，９を通つて、前記環状空所８，８に
圧入されて、該環状空所８，８から前記駆動軸６
周りを軸方向に移送され、駆動軸６周りの各給油
個所に逐次供給されるのである。

ところで、以上のごとく駆動軸６周りの各給油
個所にオイルを供給すべく、前記フロント及びリ
ヤヘツド３３，３４の内面に螺旋状の凹溝（図示
せず）を形成するのが好ましく、該凹溝の断面積
を、前記各給油個所に必要十分量のオイルを供給
可能な大きさに設定することにより、油上がりな
く、確実に給油することができるのである。

尚、以上の説明では、前記フロント及びリヤヘ
ツド３３，３４の下側が、常時貯溜オイル中に没
入するごとく成したが、常時は没入されない構造
のものにも適用でき、この場合には、前記油導入
通路９，９は、第２図のごとく、フロント及びリ
ヤヘツド３３，３４に内部通路９１，９１を形成
すると共に、該内部通路９１，９１に直列に接続
して油溜部１３に連通させるパイプ部材から成る
外部通路９２，９２を形成するのである。

以上の如く本考案によれば、フロント及びリヤ
ヘツドに、軸受部におけるシリンダ側の端部とこ
の端部に対向する駆動軸との間で、かつ、シリン
ダに内装するローラ内に設けた中空部に連通させ
る環状空所を設け、更に該環状空所とハウジング
の油溜部とを連通する油導入通路を設けることに
より、高圧の油溜部と中間圧の中空部との圧力差
によるオイルのポンプヘツドを得ることができた
ので、従来の如く、駆動軸内に複雑な給油通路を
形成することなく、かつ、該給油通路のリヤヘツ
ド側入口にオイルチヤンバーを設けたり、出口に
Ｌ形の中空パイプを嵌合したりすることなく、前
記ポンプヘツドにより、前記環状空所に強制的に
しかも確実にオイルが圧入されて、そのまゝ駆動
軸周りの各給油箇所に、油上がりなく必要なだけ
供給することが可能となつたのである。

従つて、全体に構造を簡単にできると共に、部
品点数少なく、組立工数を少なくでき、しかも油
上がりを防止できるので、油溜部の容量を小さく
でき、そのため、ハウジングの外形寸法を小さく
軽量にでき、かつ、貯溜オイル量を少なくでき、
きわめて経済的となるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかかわる横形圧縮機の縦断
面図、第２図は他の実施例を示す説明図、第３図
は従来例を示す一部断面説明図である。１０……横形密閉ハウジング、１３……油溜
部、２……モータ、３……圧縮要素、３１……ロ
ーラ、３２……シリンダ、３３……フロントヘツ
ド、３４……リヤヘツド、３７……中空部、５…
…外部吐出管、６……駆動軸、７……偏心軸部、
７１……大径部、７２……小径部、８……環状空
所、９……油導入通路。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

横形密閉ハウジング１０の一側にモータ２を、
他側にフロントヘツド３３とリヤヘツド３４及び
シリンダ３２とから成る圧縮要素３を配設し、該
圧縮要素３からの吐出流体を前記ハウジング１０
に吐出して外部吐出管５から外部に吐出するごと
くした横形圧縮機の給油機構であつて、前記フロ
ントヘツド３３及びリヤヘツド３４の軸受部にお
ける前記シリンダ３２側の端部と、この端部に対
向する駆動軸６との間に環状空所８を設けて、こ
の環状空所８を、前記シリンダ３２に内装するロ
ーラ３１の内周面と、このローラ３１の内周面に
嵌合する前記駆動軸６の偏心軸部７であつて、該
偏心軸部７を構成する大径部７１の軸方向両側に
隣接して設ける小径部７２，７２の外周面とで形
成する中空部３７，３７に連通させると共に、前
記フロントヘツド３３及びリヤヘツド３４に、一
端が前記ハウジング１０の油溜部１３に開口し、
他端が前記環状空所８に開口する油導入通路９を
設けたことを特徴とする横形圧縮機の給油機構。