JPH0147637B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0147637B2 JPH0147637B2 JP56178980A JP17898081A JPH0147637B2 JP H0147637 B2 JPH0147637 B2 JP H0147637B2 JP 56178980 A JP56178980 A JP 56178980A JP 17898081 A JP17898081 A JP 17898081A JP H0147637 B2 JPH0147637 B2 JP H0147637B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- oil
- chamber
- discharge side
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary-Type Compressors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、互に噛み合う一対のスクリユーロー
タをロータ室で回転せしめて気体を圧縮するスク
リユー圧縮機に関するものである。
タをロータ室で回転せしめて気体を圧縮するスク
リユー圧縮機に関するものである。
従来この種の冷凍機用スクリユー圧縮機におい
て、ロータ作用空間に潤滑、シール用に液体噴射
を行なう型式のものでは、雄雌ロータへの軸受へ
の給油は吐出配管中の油分離器で分離した油を油
冷却器にて40〜50℃前後に冷却し、油ポンプを使
つて強制給油する方法が行われている。
て、ロータ作用空間に潤滑、シール用に液体噴射
を行なう型式のものでは、雄雌ロータへの軸受へ
の給油は吐出配管中の油分離器で分離した油を油
冷却器にて40〜50℃前後に冷却し、油ポンプを使
つて強制給油する方法が行われている。
軸受に給油される油は、軸受を潤滑冷却し、60
℃前後の温度に上昇する。又吐出側においては圧
縮熱の影響を受けて、さらに高い温度となる。
℃前後の温度に上昇する。又吐出側においては圧
縮熱の影響を受けて、さらに高い温度となる。
従つてこの点より最近、吐出側軸受部に給油
し、軸受を潤滑冷却し、さらに圧縮熱の影響を受
けて高温で粘性の低下した油は、圧縮機の吐出側
に戻し、吸入側軸受部に給油し、軸受を潤滑冷却
し、圧縮熱の影響が少く、それ程温度の高くなら
ない、粘性の低下が少ない油を吸入口とじ込み後
の圧縮室に噴射して圧縮機の効率を向上させた圧
縮機が最近開発された。
し、軸受を潤滑冷却し、さらに圧縮熱の影響を受
けて高温で粘性の低下した油は、圧縮機の吐出側
に戻し、吸入側軸受部に給油し、軸受を潤滑冷却
し、圧縮熱の影響が少く、それ程温度の高くなら
ない、粘性の低下が少ない油を吸入口とじ込み後
の圧縮室に噴射して圧縮機の効率を向上させた圧
縮機が最近開発された。
本発明はこの開発された圧縮機に関するもので
ある。
ある。
圧縮機及び油ポンプは一般に電動機で駆動され
る。
る。
圧縮機を停止する場合、自動回路にて圧縮機の
回転が完全に停止した後油ポンプを停止するよう
にしていて、圧縮機が回つている間は圧縮機の軸
受に油が充分給油されるようになつている。
回転が完全に停止した後油ポンプを停止するよう
にしていて、圧縮機が回つている間は圧縮機の軸
受に油が充分給油されるようになつている。
然し、停電の場合は、油ポンプは回転体の重量
が小さい為直ちに停止するが回転体の重量が大き
い圧縮機は慣性で油ポンプより長く回る。
が小さい為直ちに停止するが回転体の重量が大き
い圧縮機は慣性で油ポンプより長く回る。
さらに、圧縮機の吸入側又は、吐出側に設けた
逆止弁に内洩れがある場合には、作用流体によつ
て圧縮機が回る時間がさらに長くなる。
逆止弁に内洩れがある場合には、作用流体によつ
て圧縮機が回る時間がさらに長くなる。
この場合、吸入側軸受については、圧縮機が回
つている間は軸受出口側圧力は吐出圧より低い
が、油は一般に圧縮機が高い位置にあることと油
ポンプが抵抗となつて軸受に供給されない為、軸
受の供給通路の圧力が下がつて油中の冷媒がフラ
ツシユを起す。この為軸受は潤滑性を失われて損
傷を起しやすい。
つている間は軸受出口側圧力は吐出圧より低い
が、油は一般に圧縮機が高い位置にあることと油
ポンプが抵抗となつて軸受に供給されない為、軸
受の供給通路の圧力が下がつて油中の冷媒がフラ
ツシユを起す。この為軸受は潤滑性を失われて損
傷を起しやすい。
さらに吐出側軸受については吐出側に、油を戻
している為停止と共に軸受前後の圧力が逆転し吐
出ガスが軸受摺動面に逆流し、軸受損傷起しやす
い。
している為停止と共に軸受前後の圧力が逆転し吐
出ガスが軸受摺動面に逆流し、軸受損傷起しやす
い。
本発明は、上記欠点を解消し圧縮機の軸受の信
頼性を向上することである。
頼性を向上することである。
本発明は、吐出側軸受室から圧縮機吐出側に戻
す通路を軸受の摺動面より高い位置に設けたこと
により次の如き顕著な効果を有する実用上極めて
大なる、効果を有するものである。すなわち、吐
出側軸受室の吐出側への戻り通路を軸受の摺動面
より高い位置とした為吐出側軸受は油につかつて
いて軸受前後の圧力が逆転しても軸受摺動部に吐
出ガスが流入し軸受の潤滑性が失われることが無
い。
す通路を軸受の摺動面より高い位置に設けたこと
により次の如き顕著な効果を有する実用上極めて
大なる、効果を有するものである。すなわち、吐
出側軸受室の吐出側への戻り通路を軸受の摺動面
より高い位置とした為吐出側軸受は油につかつて
いて軸受前後の圧力が逆転しても軸受摺動部に吐
出ガスが流入し軸受の潤滑性が失われることが無
い。
また、軸受給油通路にヘツドタンクを設けるこ
とにより吸込側軸受は給油通路中で油中の冷媒が
フラツシユしずらく、さらに圧縮機が回つている
間は油が供給されるので潤滑性が維持出来信頼性
が向上される。
とにより吸込側軸受は給油通路中で油中の冷媒が
フラツシユしずらく、さらに圧縮機が回つている
間は油が供給されるので潤滑性が維持出来信頼性
が向上される。
図について説明すれば、第１図はスクリユー圧
縮機１０の外部の油の流れの説明図であつて、矢
印ｇの如く蒸発器より戻つて来た冷媒ガスはスク
リユー圧縮機１０の吸込口２から吸込まれ圧縮さ
れて吐出口３から吐出管を経て油分離器２２にゆ
き、油を分離されたガスは吐出管２３で凝縮器に
ゆく。分離された油は油タンク２４に戻り、油ポ
ンプ２６によつて、冷却水出入管２８を有する油
冷却器２７にゆき、油管２９を経て、一部は油管
から軸受給油孔３２へ、残りは油管３１から油噴
射孔３３にゆく。尚２５は停止時用の油ヒータで
ある。
縮機１０の外部の油の流れの説明図であつて、矢
印ｇの如く蒸発器より戻つて来た冷媒ガスはスク
リユー圧縮機１０の吸込口２から吸込まれ圧縮さ
れて吐出口３から吐出管を経て油分離器２２にゆ
き、油を分離されたガスは吐出管２３で凝縮器に
ゆく。分離された油は油タンク２４に戻り、油ポ
ンプ２６によつて、冷却水出入管２８を有する油
冷却器２７にゆき、油管２９を経て、一部は油管
から軸受給油孔３２へ、残りは油管３１から油噴
射孔３３にゆく。尚２５は停止時用の油ヒータで
ある。
第２図はスクリユー圧縮機の側断面図、第３図
は第２図のＺ−Ｚ線に沿う断面図であつて、ケー
シング１内にボア１′，１″を有し夫々にオスロー
タ４、メスロータ５が設けられている。ガスは吸
入口２から入り、ロータで圧縮され、吐出口３か
ら出てゆく。６はスライドバルブ、７は駆動軸、
８は軸封部、９は吸入側軸受室である。３３は第
１図に示す如く油ポンプから送られた油の油噴射
孔であつて、油はスライドバルブ６から、ロータ
の冷却と潤滑を兼ねて噴射される。５０はスラス
ト軸受、５１はジヤーナル軸受である。
は第２図のＺ−Ｚ線に沿う断面図であつて、ケー
シング１内にボア１′，１″を有し夫々にオスロー
タ４、メスロータ５が設けられている。ガスは吸
入口２から入り、ロータで圧縮され、吐出口３か
ら出てゆく。６はスライドバルブ、７は駆動軸、
８は軸封部、９は吸入側軸受室である。３３は第
１図に示す如く油ポンプから送られた油の油噴射
孔であつて、油はスライドバルブ６から、ロータ
の冷却と潤滑を兼ねて噴射される。５０はスラス
ト軸受、５１はジヤーナル軸受である。
第４図は本発明を示すスクリユー圧縮機内部の
潤滑系統の説明図であつて、油は矢印ｌで示す如
く、油管３０によつて軸受給油孔３２からスクリ
ユー圧縮機内部に供給される。本発明では油は軸
受面より高い位置から給油され、吸入側軸受へは
油路３５でジヤーナル軸受５１に円滑に送られ、
このジヤーナル軸受５１から下方に延びた油路３
６により別のジヤーナル軸受に送られる。油はジ
ヤーナル軸受５１から吸入側軸受室９に入り、一
方の軸受室からは排油管４０で排油され、開口４
１で圧縮室５２に導かれる。他の軸受室からは排
油管４２で排油される。吐出側への給油の場合も
同様に、軸受面より高い位置から油路３７を介し
てジヤーナル軸受５１に送られ、このジヤーナル
軸受５１から下方に延びた油路３８で別のジヤー
ナル軸受に送られる。又、吐出側に供給された油
はその一部がジヤーナル軸受５１からスラスト軸
受５０にゆき、吐出側軸受室１１に入り、排油路
４３によつて吐出口に導かれる。
潤滑系統の説明図であつて、油は矢印ｌで示す如
く、油管３０によつて軸受給油孔３２からスクリ
ユー圧縮機内部に供給される。本発明では油は軸
受面より高い位置から給油され、吸入側軸受へは
油路３５でジヤーナル軸受５１に円滑に送られ、
このジヤーナル軸受５１から下方に延びた油路３
６により別のジヤーナル軸受に送られる。油はジ
ヤーナル軸受５１から吸入側軸受室９に入り、一
方の軸受室からは排油管４０で排油され、開口４
１で圧縮室５２に導かれる。他の軸受室からは排
油管４２で排油される。吐出側への給油の場合も
同様に、軸受面より高い位置から油路３７を介し
てジヤーナル軸受５１に送られ、このジヤーナル
軸受５１から下方に延びた油路３８で別のジヤー
ナル軸受に送られる。又、吐出側に供給された油
はその一部がジヤーナル軸受５１からスラスト軸
受５０にゆき、吐出側軸受室１１に入り、排油路
４３によつて吐出口に導かれる。
又油は前述した油路３５とは反対方向に延ばさ
れた油路３９を経て軸封部８にゆき排油路４４で
排油される。そして前記の吸入側からの排油路４
２と排油路４４とは合流して排油路４５となり、
油は開口４６で圧縮室５２に導かれる。
れた油路３９を経て軸封部８にゆき排油路４４で
排油される。そして前記の吸入側からの排油路４
２と排油路４４とは合流して排油路４５となり、
油は開口４６で圧縮室５２に導かれる。
さらに本発明では第４図に示す如くヘツドタン
ク３４を設け、そこから前述の如く夫々の油路に
油を供給することにより給油の安定化をさらに高
めることができる。
ク３４を設け、そこから前述の如く夫々の油路に
油を供給することにより給油の安定化をさらに高
めることができる。
第５図は第４図のＹ−Ｙ線に沿うヘツドタンク
の断面図を示している。ヘツドタンク３４にはバ
ランス通路６０を介して逆止弁６１が取りつけら
れていて、常時は油が吐出側軸受室１１には漏れ
ないようになつている。又排油路は軸受摺動面よ
り高い位置に開口している。
の断面図を示している。ヘツドタンク３４にはバ
ランス通路６０を介して逆止弁６１が取りつけら
れていて、常時は油が吐出側軸受室１１には漏れ
ないようになつている。又排油路は軸受摺動面よ
り高い位置に開口している。
本発明はこのような構成であつて、油は軸受面
より高い位置から供給されるので停電で油ポンプ
が止まり、圧縮機が慣性で廻つている間、吸込側
軸受は、ヘツドタンクから油が供給され、さらに
給油通路で油中の冷媒のフラツシユが無くなる。
吐出側軸受は、摺動面が油につかつているので摺
動部に吐出ガスが入り込まず軸受が損傷すること
がない。さらに、軸受給油通路に油をある程度の
量収納できるヘツドタンクを設けることにより、
油の安定供給性能をさらに高めることができ、ス
クリユー圧縮機の信頼性を向上させることができ
た。
より高い位置から供給されるので停電で油ポンプ
が止まり、圧縮機が慣性で廻つている間、吸込側
軸受は、ヘツドタンクから油が供給され、さらに
給油通路で油中の冷媒のフラツシユが無くなる。
吐出側軸受は、摺動面が油につかつているので摺
動部に吐出ガスが入り込まず軸受が損傷すること
がない。さらに、軸受給油通路に油をある程度の
量収納できるヘツドタンクを設けることにより、
油の安定供給性能をさらに高めることができ、ス
クリユー圧縮機の信頼性を向上させることができ
た。
第１図は、スクリユー圧縮機の外部の油の流れ
の説明図、第２図はスクリユー圧縮機の側断面
図、第３図は第２図のＺ−Ｚ線に沿う断面図、第
４図は本発明を示す潤滑系統の説明図、第５図は
第４図のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。 符号の説明 １…ケーシング、２…吸入口、３
…吐出口、４…オスロータ、５…メスロータ、６
…スライドバルブ、７…駆動軸、８…軸封部、９
…吸入側軸受室、１１…吐出側軸受室、２０…主
電動機、２１…カツプリング、２２…油分離器、
２４…油タンク、２５…油ヒータ、２６…油ポン
プ、２７…油冷却器、２８…冷却水出入管、２
９，３０，３１…油管、３２…軸受給油孔、３３
…油噴射孔、３４…ヘツドタンク。
の説明図、第２図はスクリユー圧縮機の側断面
図、第３図は第２図のＺ−Ｚ線に沿う断面図、第
４図は本発明を示す潤滑系統の説明図、第５図は
第４図のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。 符号の説明 １…ケーシング、２…吸入口、３
…吐出口、４…オスロータ、５…メスロータ、６
…スライドバルブ、７…駆動軸、８…軸封部、９
…吸入側軸受室、１１…吐出側軸受室、２０…主
電動機、２１…カツプリング、２２…油分離器、
２４…油タンク、２５…油ヒータ、２６…油ポン
プ、２７…油冷却器、２８…冷却水出入管、２
９，３０，３１…油管、３２…軸受給油孔、３３
…油噴射孔、３４…ヘツドタンク。
Claims (1)
- １ ケーシング内に平行に、かつ軸間距離がその
直径よりも小なる如く互に重なり合つて設けられ
た二個の円筒状ボアの中に、それぞれ前記ボア軸
を中心に回転可能に支えられて互に噛み合う雄ロ
ータと雌ロータとを備え、前記ケーシングには前
記ボアの両端に前記ボア軸に直角な吸入側端壁及
び吐出側端壁を備え、該吸入側端壁及び吐出側端
壁にはそれぞれ端壁吸入口及び端壁吐出口、さら
に前記雄、雌ロータを支承する軸受を吸込側と吐
出側に備え、前記軸受に軸受給油口を開口し前記
軸受の軸端側延長部に軸受室を形成し、前記吐出
側の軸受室と圧縮機吐出側とを通路にて連絡し、
前記吸入側軸受室と吸入口とじ込み後の圧縮室と
を通路にて連絡し、吸入側軸受の給油口に給油さ
れた油は、軸受を潤滑冷却後、軸の外周部より、
軸受室に流入し軸受室より吸入口とじ込み後の圧
縮室に戻され、吐出側軸受の給油口に給油された
油は、軸受を潤滑冷却後軸の外周部より軸受室に
流入し、軸受室より圧縮機吐出側に戻すようにし
たスクリユー圧縮機において、前記吐出側軸受室
から圧縮機吐出側に戻す通路を前記軸受の摺動面
より高い位置に設け、かつ前記軸受給油口側の油
路に油を一旦溜めるヘツドタンクを設けたことを
特徴とするスクリユー圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17898081A JPS5882087A (ja) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | スクリユ−圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17898081A JPS5882087A (ja) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | スクリユ−圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5882087A JPS5882087A (ja) | 1983-05-17 |
| JPH0147637B2 true JPH0147637B2 (ja) | 1989-10-16 |
Family
ID=16058006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17898081A Granted JPS5882087A (ja) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | スクリユ−圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5882087A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021149588A1 (ja) | 2020-01-20 | 2021-07-29 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 表面検査装置、表面検査方法、鋼材の製造方法、鋼材の品質管理方法、及び鋼材の製造設備 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08543Y2 (ja) * | 1989-06-26 | 1996-01-10 | 北越工業株式会社 | 油冷式スクリュ圧縮機 |
| EP2024642A1 (en) * | 2006-05-04 | 2009-02-18 | York Denmarks APS | Screw compressor with integral oil channels |
| JP2025038543A (ja) * | 2023-09-07 | 2025-03-19 | 株式会社前川製作所 | スクリュ圧縮機及びガス圧縮設備 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS557948A (en) * | 1978-07-01 | 1980-01-21 | Ebara Corp | Screw compressor |
-
1981
- 1981-11-10 JP JP17898081A patent/JPS5882087A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021149588A1 (ja) | 2020-01-20 | 2021-07-29 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 表面検査装置、表面検査方法、鋼材の製造方法、鋼材の品質管理方法、及び鋼材の製造設備 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5882087A (ja) | 1983-05-17 |
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