JPH0148718B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、たとえば自動車のステアリングホイ
ルに装着されたスイツチによつて速度制御を行な
うためなどに有利に用いられる遠隔制御回路に関
する。

典型的な先行技術は、第１図に示されている。
自動車のステアリングホイルには、信号発生回路
１が収納されている。スイツチ２を操作すること
によつて、自動車に搭載されたバツテリ３からの
電力はホーン４に供給されて、音響警告が行なわ
れる。速度制御のためにスイツチ５，６，７が用
いられる。これらのスイツチ５，６，７は、発振
回路８に関連して接続される。スイツチ５，６，
７を操作することによつて、発振回路８からライ
ン９に導出される信号の周波数が変化する。制御
回路１０には、フイルタ機能を有する同調回路１
１，１２，１３が備えられる。これらの同調回路
１１，１２，１３は、スイツチ５，６，７がそれ
ぞれ操作されたときにおける発振回路８からの信
号を選択的に波し、検波回路１４，１５，１６
にそれぞれ与える。この検波回路１４，１５，１
６からの出力をレベル弁別することによつて、ス
イツチ５，６，７のどれが操作されたかを検出す
ることができる。

このような先行技術では、ステアリングホイル
内に発振回路８を収納しなければならず、したが
つて構成が複雑になる。

本発明の目的は、構成を簡単にした遠隔制御回
路を提供することである。

本発明は、負荷と、直流電源と、前記負荷に前
記直流電源からの電子を与えて付勢制御するため
の第１スイツチとを直列に接続し、 負荷と第１スイツチとの接続点には、交流信号
源を接続し、 インピーダンス素子と、前記接続点の交流電圧
を変化させるための第２スイツチとを含む直列回
路を、第１スイツチに、並列に接続し、 前記接続点の交流電圧を検波した信号レベル
を、レベル弁別することを特徴とする遠隔制御回
路である。

第２図は、本発明の一実施例のブロツク図であ
る。自動車のステアリングホイルには、信号発生
回路２０が収納される。この信号発生回路２０に
設けられている第１スイツチ２１と、負荷として
のホーン２２と、自動車に搭載されたバツテリ２
３とは、直列に接続される。第１スイツチ２１に
は、インピーダンス素子としてのコンデンサ２４
および第２スイツチ２５から成る直列回路２６、
コンデンサ２７および第２スイツチ２８から成る
直列回路２９、ならびにコンデンサ３０および第
２スイツチ３１から成る直列回路３２とが並列に
接続される。第１スイツチ２１とホーン２２との
接続点３３には、ライン３４を介して制御回路３
５に含まれている信号源としての発振回路３６が
接続される。このライン３４には、また検波回路
３７が接続される。検波回路３７からの出力は、
弁別レベルがそれぞれ異なる３つのウインドコン
パレータ３８，３９，４０に与えられる。第２図
では、発振回路３６の内部インピーダンスは、参
照符Ｚ０で示される。

第３図は第２図に示されている実施例の具体的
な構成を示す電気回路図であり、対応する部分に
は同一の参照符を付す。この第３図の電気回路に
おいて、検波回路３７では、抵抗Ｒ８、コイルＬ
２およびコンデンサＣ６，Ｃ７とから成る共振回
路４２が設けられ、接続点３３の交流電圧が選択
的に、結合コンデンサＣ８を介して、検波部４３
に与えられる。結合コンデンサＣ８は、直流成分
を遮断する働きをする。検波部４３は、ダイオー
ドＤ１，Ｄ２、コンデンサＣ９および抵抗VR
１，Ｒ９から成る。

信号発生回路２０に含まれている第１スイツチ
２１および第２スイツチ２５，２８，３１のすべ
てが遮断している状態では、接続点３３における
電圧Ｖは、発振回路３６の開放電圧をＶ０とし、
ホーン２２の交流インピーダンスをZhとすると、
第１式で示される。ここで、接続点３３における
前記電圧Ｖは、交流電圧値を示し、この場合、直
流電源２３の交流電圧に関するインピーダンスを
零とみなす。接続点３３には、直流電源２３の直
流電圧と、上述の交流電圧Ｖとが重畳されている
けれども、接続点３３はライン３４を介して検波
回路３７に接続されており、この検波回路３７は
交流分のみを検波して導出する。この検波回路３
７は、直流分を遮断する。検波回路３７の入力イ
ンピーダンスは、Zo，Zhに比べて非常に大きい
値であり、第１式および第３式においては、無視
することができる。直流電源２３は、制御回路３
５にライン４１を介して電力を供給し、交流電圧
に関するライン４１から制御回路３５を見たイン
ピーダンスは非常に大きい値であり、第１式およ
び第３式においては、無視することができる。以
下の説明では、接続点３３における直流電圧の成
分を無視して説明する。

Ｖ＝V0・Zh／Z0＋Zh ………(1) 音響警報を行なうために第１スイツチ２１が導
通されると、接続点３３の電圧Ｖは、第２式で示
されるように零となる。

Ｖ＝０ ………(2) 速度制御のために、第２スイツチ２５が操作さ
れた場合を想定する。この場合には、接続点３３
の電圧は、コンデンサ２４のインピーダンスをＺ
１とすると、第３式で示される。ZhZ1は、ホ
ーン２２とコンデンサ２４との並列インピーダン
スを示す。

Ｖ＝V0ZhZ1／Z0＋ZhZ1 ………(3) 第２スイツチ２８または３１が操作されたとき
には、第３式におけるＺ１を、コンデンサ２７，
３０のインピーダンスＺ２，Ｚ３に置き換えた等
式が成り立つ。

ウインドコンパレータ３８，３９，４０は、検
波回路３７からの出力が第４図で示されるように
弁別レベルｌ１〜ｌ４で区分された範囲Ｗ１，Ｗ
２，Ｗ３にあるときに、ハイレベルの信号をそれ
ぞれ導出する。このようにして第２スイツチ２
５，２８，３１が操作されたとき、ウインドコン
パレータ３８，３９，４０からハイレベルの信号
がそれぞれ導出される。制御回路３５は、ウイン
ドコンパレータ３８，３９，４０からの信号に応
答して車の制御機器等のスイツチを動作させる。

第５図は、本発明の他の実施例の一部の電気回
路図である。この信号発生回路４３では、ホーン
２２を電力付勢するための第１スイツチ４４に、
抵抗４５，４６，４７と第２スイツチ４８，４
９，５０とから成る３つの直列回路が並列に接続
される。

第６図は、本発明のさらに他の実施例の一部の
電気回路図である。この信号発生回路５３は、ホ
ーン２２を電力付勢するための第１スイツチ５４
を含む。抵抗５５，５６，５７と第２スイツチ５
８，５９，６０とから成る３つの直列回路は、相
互に並列に接続され、さらにコンデンサ６１に直
列に接続され、こうして構成される回路は第１ス
イツチ５４に並列に接続される。

発振回路３６に代えて、抵抗が用いられても良
い。このときには、コンデンサ２４，２７，３
０，６１などは用いられず、第５図に示されるよ
うな信号発生回路４３が用いられる。

本発明は、自動車のステアリングホイルに収納
されて速度制御のために実施されるだけでなく、
そのほか、制御を行なうために各種の技術分野に
おいて広範囲に実施されることができる。

以上のように本発明によれば、第２スイツチの
操作によつて負荷と第１スイツチとの接続点にお
ける信号源からの信号のレベルが変化され、この
接続点におけるレベルをレベル弁別手段によつて
レベル弁別して第２スイツチの操作が検出される
ので、第１スイツチおよび第２スイツチに関連す
る構成を簡略化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先行技術のブロツク図、第２図は本発
明の一実施例のブロツク図、第３図は第２図に示
されるブロツク図の具体的な構成を示す電気回路
図、第４図はウインドコンパレータ３８，３９，
４０の働きを説明するための図、第５図および第
６図は本発明の他の各実施例の一部の電気回路図
である。 ２０，４３，５３……信号発生回路、２１，４
４，５４……第１スイツチ、２２……ホーン、２
３……バツテリ、２４，２７，３０，６１……コ
ンデンサ、２５，２８，３１，４８，４９，５
０，５８，５９，６０……第２スイツチ、３３…
…接続点、３５……制御回路、３６……発振回
路、３７……検波回路、３８，３９，４０……ウ
インドコンパレータ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 負荷と、直流電源と、前記負荷に前記直流電
   源からの電力を与えて付勢制御するための第１ス
   イツチとを直列に接続し、 負荷と第１スイツチとの接続点には、交流信号
   源を接続し、 インピーダンス素子と、前記接続点の交流電圧
   を変化させるための第２スイツチとを含む直列回
   路を、第１スイツチに、並列に接続し、 前記接続点の交流電圧を検波した信号レベル
   を、レベル弁別することを特徴とする遠隔制御回
   路。