JPH0148852B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0148852B2 JPH0148852B2 JP23245682A JP23245682A JPH0148852B2 JP H0148852 B2 JPH0148852 B2 JP H0148852B2 JP 23245682 A JP23245682 A JP 23245682A JP 23245682 A JP23245682 A JP 23245682A JP H0148852 B2 JPH0148852 B2 JP H0148852B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ram
- mold clamping
- oil chamber
- mold
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- YTPUIQCGRWDPTM-UHFFFAOYSA-N 2-acetyloxybenzoic acid;5-(2-methylpropyl)-5-prop-2-enyl-1,3-diazinane-2,4,6-trione;1,3,7-trimethylpurine-2,6-dione Chemical compound CC(=O)OC1=CC=CC=C1C(O)=O.CN1C(=O)N(C)C(=O)C2=C1N=CN2C.CC(C)CC1(CC=C)C(=O)NC(=O)NC1=O YTPUIQCGRWDPTM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/64—Mould opening, closing or clamping devices
- B29C45/67—Mould opening, closing or clamping devices hydraulic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は射出成形機が有する金型を高速開閉
及び型締を行うときに用いられる型締装置に関す
るものである。
及び型締を行うときに用いられる型締装置に関す
るものである。
金型の高速開閉を行うために、型締シリンダの
外に早送りシリンダ及びブースタラムを備えた油
圧締装置では、型開時の油圧抵抗を小さくする通
路を有する構造のものを含めて、型締シリンダの
みによる型締装置に比べ、早送りシリンダの分だ
け装置が長く構成され、また高速型閉時に型締室
が負圧になり易いなどの欠点があつた。
外に早送りシリンダ及びブースタラムを備えた油
圧締装置では、型開時の油圧抵抗を小さくする通
路を有する構造のものを含めて、型締シリンダの
みによる型締装置に比べ、早送りシリンダの分だ
け装置が長く構成され、また高速型閉時に型締室
が負圧になり易いなどの欠点があつた。
この発明は、上記従来の欠点を解決するために
考えられたものであつて、従来のように早送りシ
リンダやブースタラムなどを型締シリンダに連設
する必要がなく、また早送り時に型締室側に負圧
が発生せず、動作がスムーズで高速作動させても
シヨツク等がない省スペース、低コストの型締装
置を提供しようとするものである。
考えられたものであつて、従来のように早送りシ
リンダやブースタラムなどを型締シリンダに連設
する必要がなく、また早送り時に型締室側に負圧
が発生せず、動作がスムーズで高速作動させても
シヨツク等がない省スペース、低コストの型締装
置を提供しようとするものである。
上記目的によるこの発明は、型締シリンダ内の
型締ラム先端開放のシリンダをもつて構成し、そ
の型締ラムに先端開放のシリンダからなる早送り
シリンダを後端のピストンと共に内装して、型締
ラム内を早送油室に形成し、上記型締シリンダの
後端から型締ラムのピストンを貫通して早送油室
内に設けたラムの先端部を上記早送りシリンダに
挿入し、ラム先端部のピストンにより早送りシリ
ンダ内をラム内部の油圧給排路と連通した油室に
形成し、上記型締ラムのピストンに早送油室と型
締油室との通路を穿設するとともに、型締油室側
のラム周囲に位置するピストン中央のコアに、上
記通路を開閉するデイスクバルブを可動自在に設
け、そのデイスクバルブとコアとの間に油圧路を
介して上記型開油室と連通したデイスクバルブ開
弁用の油室を設けてなることを特徴とするもので
ある。
型締ラム先端開放のシリンダをもつて構成し、そ
の型締ラムに先端開放のシリンダからなる早送り
シリンダを後端のピストンと共に内装して、型締
ラム内を早送油室に形成し、上記型締シリンダの
後端から型締ラムのピストンを貫通して早送油室
内に設けたラムの先端部を上記早送りシリンダに
挿入し、ラム先端部のピストンにより早送りシリ
ンダ内をラム内部の油圧給排路と連通した油室に
形成し、上記型締ラムのピストンに早送油室と型
締油室との通路を穿設するとともに、型締油室側
のラム周囲に位置するピストン中央のコアに、上
記通路を開閉するデイスクバルブを可動自在に設
け、そのデイスクバルブとコアとの間に油圧路を
介して上記型開油室と連通したデイスクバルブ開
弁用の油室を設けてなることを特徴とするもので
ある。
以下この発明を図示の例により詳細に説明す
る。
る。
図中１は型締シリンダ、２は型締ラムで先端で
開放されたシリンダをもつて構成してある。３は
型締油室、４は型締シリンダ１と型締ラム２との
間に形成された型開油室である。
開放されたシリンダをもつて構成してある。３は
型締油室、４は型締シリンダ１と型締ラム２との
間に形成された型開油室である。
上記型締ラム２には先端開放のシリンダからな
る早送りシリンダ５が後端のピストン６と共に内
装され、これにより型締ラム２内に早送油室７が
形成されている。上記早送りシリンダ５内は、型
締シリンダ１の後端から型締ラム２のピストン８
を貫通して早送油室７の中央に設けたラム９の先
端部のピストン１０が挿入され、ラム９に貫設し
た圧油給排路１１から早送りシリンダ５に供給さ
れた圧油によつて、早送りシリンダ５は型締ラム
２内を移動するようになつている。
る早送りシリンダ５が後端のピストン６と共に内
装され、これにより型締ラム２内に早送油室７が
形成されている。上記早送りシリンダ５内は、型
締シリンダ１の後端から型締ラム２のピストン８
を貫通して早送油室７の中央に設けたラム９の先
端部のピストン１０が挿入され、ラム９に貫設し
た圧油給排路１１から早送りシリンダ５に供給さ
れた圧油によつて、早送りシリンダ５は型締ラム
２内を移動するようになつている。
１２は型締ラム２のピストン８に穿設した通路
で、型締油室３内のデイスクバルブ１３により開
閉される。上記デイスクバルブ１３は、型締油室
３側に突出するとともに、ラム９の周囲に位置す
る上記ピストン８の中央のコア１４に可動自在に
設けられ、コア１４とデイスクバルブ１３との間
には、開弁用の油室１５が設けてある。この油室
１５はピストン８内の油圧路１６を介して型開油
室４と連通し、型開油室４から圧油が供給された
ときデイスクバルブ１３を開弁作動して通路１２
を開放し、型締油室３と早送油室７とを連通す
る。
で、型締油室３内のデイスクバルブ１３により開
閉される。上記デイスクバルブ１３は、型締油室
３側に突出するとともに、ラム９の周囲に位置す
る上記ピストン８の中央のコア１４に可動自在に
設けられ、コア１４とデイスクバルブ１３との間
には、開弁用の油室１５が設けてある。この油室
１５はピストン８内の油圧路１６を介して型開油
室４と連通し、型開油室４から圧油が供給された
ときデイスクバルブ１３を開弁作動して通路１２
を開放し、型締油室３と早送油室７とを連通す
る。
なお１７は型締ラム２の先端に取付けた型取付
部材である。
部材である。
上記各油室とストロークの関係は次のとおりで
ある。
ある。
但し、
Ｂ：型締油室３の有効断面積
Ｓ：型締ラム２のストローク
Ａ：早送油室７の有効断面積
Ｃ：型開油室４の 〃
S′：早送りシリンダ５（ピストン６）のストロー
ク 第２図の場合 Ｂ×Ｓ＝（Ａ×Ｓ）＋（Ａ×S′）…… S′＝（Ｂ−Ａ）Ｓ／Ａ 第４の場合 Ｂ×Ｓ＝（Ａ＋Ｓ）Ｓ＋Ａ×S′…… S′＝（Ｂ−Ａ−Ｃ）Ｓ／Ａ 従つて、第４図の例は第２図の例に比べてS′が
小さくて済む。
ク 第２図の場合 Ｂ×Ｓ＝（Ａ×Ｓ）＋（Ａ×S′）…… S′＝（Ｂ−Ａ）Ｓ／Ａ 第４の場合 Ｂ×Ｓ＝（Ａ＋Ｓ）Ｓ＋Ａ×S′…… S′＝（Ｂ−Ａ−Ｃ）Ｓ／Ａ 従つて、第４図の例は第２図の例に比べてS′が
小さくて済む。
次に作用について説明する。
高速型開
第２図の状態において、バルブV1，V2，V3を
ａ側に切換え、ポンプＰから圧油給排路１１を経
て早送りシリンダ５に圧油を供給する。早送りシ
リンダ５は早送油室７を縮小する方向に高速で移
動し、これに伴つて早送油室７の圧油が通路１２
より型締油室３に流出する。型締油室３は縮小さ
れた状態にあるから、圧油の流入量に等しいスト
ロークだけ型締ラム２を型閉じ方向に高速移動す
る。
ａ側に切換え、ポンプＰから圧油給排路１１を経
て早送りシリンダ５に圧油を供給する。早送りシ
リンダ５は早送油室７を縮小する方向に高速で移
動し、これに伴つて早送油室７の圧油が通路１２
より型締油室３に流出する。型締油室３は縮小さ
れた状態にあるから、圧油の流入量に等しいスト
ロークだけ型締ラム２を型閉じ方向に高速移動す
る。
強力型締
上記早送りシリンダ５への圧油の供給が限界に
達したとき、即ち高速型閉じが完了したとき、バ
ルスV1，V3をｂ側、V2をニユートラルに切換
え、圧油を型締油室３に供給する。このとき型開
油室４側と早送りシリンダ５の圧油はバルブV2
によりタンクに戻され、同時にデイスクバルブ１
３の油室１５における抵抗もなくなつて、デイス
クバルブ１３は型締油室３側の圧力により通路１
２を閉鎖し、強力型締の状態となる。
達したとき、即ち高速型閉じが完了したとき、バ
ルスV1，V3をｂ側、V2をニユートラルに切換
え、圧油を型締油室３に供給する。このとき型開
油室４側と早送りシリンダ５の圧油はバルブV2
によりタンクに戻され、同時にデイスクバルブ１
３の油室１５における抵抗もなくなつて、デイス
クバルブ１３は型締油室３側の圧力により通路１
２を閉鎖し、強力型締の状態となる。
強力型開
第３図の状態から、バルブV1，V3をａ側に、
V2b側に切換ると、ポンプＰから型開油室４に圧
油が供給される。
V2b側に切換ると、ポンプＰから型開油室４に圧
油が供給される。
したがつて、油室１５にも油圧路１６を経て圧
油が供給されデイスクバルブ１３が作動して通路
１２を開く、これにより型締油室３の圧油は型締
ラム２の移動に伴い早送油室７に流入する。この
とき早送りシリンダ５はタンクと接続されており
早送りシリンダ５も移動して早送油室７は拡張さ
れ、そこに強力型開が生ずる。
油が供給されデイスクバルブ１３が作動して通路
１２を開く、これにより型締油室３の圧油は型締
ラム２の移動に伴い早送油室７に流入する。この
とき早送りシリンダ５はタンクと接続されており
早送りシリンダ５も移動して早送油室７は拡張さ
れ、そこに強力型開が生ずる。
高速型開
上記強力型開が完了したとき、バルブV2だけ
ニユートラルに切換える。これにより型開油室４
とポンプＰの接続回路に早送りシリンダ５の油圧
路が接続される。この場合、早送りシリンダ５の
油室と型開油室４とに面積差があり、型開油室側
の面積が大きいことから、そこに生じた油圧回路
は作動回路となり、早送りシリンダ５はピストン
６に作用する早送油室７内の油圧により図面右側
に移動することになる。このためポンプＰと接続
していても油室の油圧を油圧路に排出することに
なる。
ニユートラルに切換える。これにより型開油室４
とポンプＰの接続回路に早送りシリンダ５の油圧
路が接続される。この場合、早送りシリンダ５の
油室と型開油室４とに面積差があり、型開油室側
の面積が大きいことから、そこに生じた油圧回路
は作動回路となり、早送りシリンダ５はピストン
６に作用する早送油室７内の油圧により図面右側
に移動することになる。このためポンプＰと接続
していても油室の油圧を油圧路に排出することに
なる。
この排出された圧油はポンプＰから供給された
圧油に加算されて型開油室４に供給されることに
なり、ポンプ吐出量よりも多量の圧油が型開油室
４に供給される結果、型開が高速で行われること
になる。
圧油に加算されて型開油室４に供給されることに
なり、ポンプ吐出量よりも多量の圧油が型開油室
４に供給される結果、型開が高速で行われること
になる。
なお強力型締時に型締油室３の油量は僅か増え
ることになる、これは型開終了時にリリーフバル
ブV5より排出される。このようにして第２図の
状態となり型開工程が終了する。
ることになる、これは型開終了時にリリーフバル
ブV5より排出される。このようにして第２図の
状態となり型開工程が終了する。
第４図に示す油圧回路は、早送りシリンダ５の
回路中にバルブV4を加えて、型開スローダウン
を行えるようにした場合を示すものである。
回路中にバルブV4を加えて、型開スローダウン
を行えるようにした場合を示すものである。
また上記実施例は、ピストン８に通路１２を設
けたものであるが、上記ラム９を利用して型締油
室３と早送油室７とを連通することも可能であ
る。したがつて、この発明では上記実施例にのみ
限定されるものではない。
けたものであるが、上記ラム９を利用して型締油
室３と早送油室７とを連通することも可能であ
る。したがつて、この発明では上記実施例にのみ
限定されるものではない。
この発明は上述のように、型締ラム内に早送油
室と早送シリンダを設けて、高速開閉及び型締と
を行えるようにしたことから、従来構造のものよ
り型締装置を短く構成でき、省スペース、低コス
トとなる。また高速型開時には型締油室の圧油が
早送油室に流入し、高速型閉時には早送油室の圧
油が型締油室に流入するので、早送り時にそれら
油室に負圧が生じ難く、動作がスムーズで、高速
作動させてもシヨツクなどがない。また型開油室
と早送油室との差動回路の切換で、高速型開を犠
牲にすることなく、初期型開力を大きくとること
ができるなどの利点を有する。
室と早送シリンダを設けて、高速開閉及び型締と
を行えるようにしたことから、従来構造のものよ
り型締装置を短く構成でき、省スペース、低コス
トとなる。また高速型開時には型締油室の圧油が
早送油室に流入し、高速型閉時には早送油室の圧
油が型締油室に流入するので、早送り時にそれら
油室に負圧が生じ難く、動作がスムーズで、高速
作動させてもシヨツクなどがない。また型開油室
と早送油室との差動回路の切換で、高速型開を犠
牲にすることなく、初期型開力を大きくとること
ができるなどの利点を有する。
図面はこの発明に係る射出成形機の型締装置を
例示するもので、第１図は縦断側面図、第２図は
型開停止時の縦断側面図、第３図は強力型締時の
縦断側面図、第４図は他の油圧回路例を示す高速
型閉時の縦断側面図である。 １……型締シリンダ、２……型締ラム、３……
型締油室、４……型開油室、５……早送りシリン
ダ、６……ピストン、７……早送油室、８……ピ
ストン、９……ラム、１１……圧油給排路、１２
……通路、１３……デイスクバルブ、１５……油
室。
例示するもので、第１図は縦断側面図、第２図は
型開停止時の縦断側面図、第３図は強力型締時の
縦断側面図、第４図は他の油圧回路例を示す高速
型閉時の縦断側面図である。 １……型締シリンダ、２……型締ラム、３……
型締油室、４……型開油室、５……早送りシリン
ダ、６……ピストン、７……早送油室、８……ピ
ストン、９……ラム、１１……圧油給排路、１２
……通路、１３……デイスクバルブ、１５……油
室。
Claims (1)
- １ 型締シリンダ内の型締ラム先端開放のシリン
ダをもつて構成し、その型締ラムに先端開放のシ
リンダからなる早送りシリンダを後端のピストン
と共に内装して、型締ラム内を早送油室に形成
し、上記型締シリンダの後端から型締ラムのピス
トンを貫通して早送油室内に設けたラム先端部を
上記早送りシリンダに挿入し、ラム先端部のピス
トンにより早送りシリンダ内をラム内部の油圧給
排路と連通した油室に形成し、上記型締ラムのピ
ストンに早送油室と型締油室との通路を穿設する
とともに、型締油室側のラム周囲に位置するピス
トン中央のコアに、上記通路を開閉するデイスク
バルブを可動自在に設け、そのデスクバルブとコ
アとの間に油圧路を介して上記型開油室と連通し
たデイスクバルブ開弁用の油室を設けてなること
を特徴とする射出成形機の型締装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23245682A JPS59124825A (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | 射出成形機の型締装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23245682A JPS59124825A (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | 射出成形機の型締装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59124825A JPS59124825A (ja) | 1984-07-19 |
| JPH0148852B2 true JPH0148852B2 (ja) | 1989-10-20 |
Family
ID=16939566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23245682A Granted JPS59124825A (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | 射出成形機の型締装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59124825A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1206890B (it) * | 1987-02-05 | 1989-05-11 | L E D A Logarithmic Electrical | Resistore elettrico atto ad essere utilizzato come elemento conduttore di elettricita in un circuito elettrico e procedimento per realizzaretale resistore |
-
1982
- 1982-12-30 JP JP23245682A patent/JPS59124825A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59124825A (ja) | 1984-07-19 |
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