JPH0149842B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、既設の歴青質舗装体の維持に適し、
またローコスト歴青舗装の表層に適し、施工容易
で、従来の散布式表面処理に比べて骨材の飛散が
なく、歴青材のフラツシユもなく、表面が滑らか
で滑り抵抗性を有し、耐摩粍性、耐久性、供用性
などにすぐれた歴青質薄層舗装体を得ることがで
きる施工方法に関するものである。

従来、既設歴青質舗装体が疲労して、表面にあ
れやひゞわれを生じたとき、また表面が平滑にな
りすぎたときに、その既設の歴青質舗装体の表面
に対し、歴青質結合材と骨材を用いた散布式表面
処理工法による薄層舗装体が舗装されている。こ
の散布式表面処理工法というのは、既設の舗装体
の表面に歴青材を散布し、これを骨材でおおう工
法で、必要に応じて、この工法を繰返すものであ
り、使用骨材の粒径によつて１層ないし２層以上
に施工されている。それらのうちで最も多いの
は、アスフアルト乳剤、またはカツトバツクアス
フアルトなどの歴青材を散布したのち、その上面
に第１層目の骨材を敷きならし、その上面に同様
の歴青材を散布し、ついで第１層目の骨材の〓間
を埋めるに必要な大きさの骨材を必要量散布した
のち、転圧して仕上げるか、更に、その上面に同
様の手順で、同様の歴青材と骨材を散布し、転圧
して仕上げる舗装である。

これら、従来の方法は、施工容易で短期間に大
きな面積を施工でき、価格面にも安いという利点
をもつているが、最上層の骨材が表面に露出して
おり、下面に散布した歴青材のみによつて結合し
ているために、その付着が不十分で、飛散しやす
いという欠点がある。これは、骨材が飛散し、路
側の下水溝に入つて下水溝をつまらせたり、田畑
に入つて農作物に被害を与えたり、人家連たん地
区では、人家の戸や窓のガラスを割つたり、人に
あたつてきづつけたり、土ぼこりをたてたり、走
行中のタイヤの力で骨材を飛ばして対向車のフロ
ントガラスを割つたりするような思わぬ交通事故
をおこす危険性を内蔵している。また、骨材の飛
散を防止するため、施工時に歴青材を余分に散布
することもあるが、歴青材の僅かなまき過ぎで
も、歴青材のフラツシユやブリージングの現象を
おこし、さらには、舗装面のベタ付きをおこし
て、車の走行や、人の歩行を困難にする欠点をも
つている。また、冬季の施工は、夏季の施工のも
のに比べて低気温のために、歴青材が骨材にまわ
りにくい上、圧密による歴青材と骨材の結合も十
分に期待できないため、水の影響を受けやすく、
交通荷重により破損しやすくなる。同様に、施工
直後は、圧密がきかず、歴青材と骨材の結合も十
分でないので、徐々に交通開放しないと破損しや
すい。また、舗装の表面が粗面で空〓が多いこと
から、交通下に発生する騒音が大きい。更にま
た、人が歩行するときに、歩行しにくいなどの欠
点がある。

本発明の目的は、歴青質材による骨材散布式薄
層舗装体における上述のような欠点を解消し、骨
材の飛散がなく、歴青材のブリージングやフラツ
シングの現象がなく、また、舗装体の内部からの
剥離現象がなく、車の走行性、人の歩行性が良好
で、施工が容易であると共に、施工時期に左右さ
れることが少なく舗装体の維持に適した供用性、
耐久性にすぐれた歴青質薄層舗装体を構築するこ
とのできる歴青質薄層舗装体の施工方法を提供す
るものである。

そして、本発明は、既設の歴青質舗装体の表面
または路盤上に、歴青材を散布し、ついでその上
に粗骨材を敷きならす工程を１回または２回行
い、ついで転圧して形成した骨材散布式表面処理
舗装体の上面に、細骨材と石粉、セメント、短繊
維などのフイラーと歴青乳剤とを混合してなる流
動性を有する歴青乳剤モルタルを敷きならして、
骨材散布式表面処理舗装体内の空〓を充てんする
と共に、該表面処理舗装体表面を被覆して一体化
することを特徴とする歴青質薄層舗装体の施工方
法を要旨とするものである。

本発明において、既設の歴青質舗装体とは、既
に舗装されているアスフアルト舗装体、その他の
歴青舗装体などの舗装体をいい、この舗装体は、
高級舗装、簡易舗装、防じん舗装、表面処理舗装
などを施した舗装体を包含する。

路盤とは、歴青質舗装に用いられる路盤をい
う。この路盤には、種々の砕石路盤や安定処理路
盤などが包含されるけれども、また、砂利道が路
盤として用いられるときは砂利道も包含される。

本発明において、骨材散布式表面処理に用いる
歴青材は、歴青舗装の骨材散布式表面処理に使用
される歴青材が用いられる。例えば、アスフアル
ト乳剤、カツトバツクアスフアルト、舗等ター
ル、ストレートアスフアルトなどがある。そのほ
か、これらにゴム、エラストマーを加えて改質し
たもの、更には、フイラーを添加混合して改質し
たものなどである。

これらは、常温で散布するものも、加熱して散
布するものもある。アスフアルト乳剤では、JIS
K2208で規定の滲透用乳剤のほかに、高濃度のも
の、ゴムやエラストマーで改質したもの、多少の
溶剤を含むものなどいろいろのものを用いること
ができる。乳剤の種類としては、アニオン系、カ
チオン系とがあり、とくにカチオン系が主として
使用される滲透用（速硬性のもの）が用いられ
る。特殊のものとして、ストレートアスフアルト
にゴム粉末（タイヤの粉砕ゴム）を加え加熱溶融
したもの、あるいはこれに少量の溶剤を加えたも
の、ストレートアスフアルトあるいはストレート
アスフアルトにゴム、エラストマーなどを加えて
加熱溶融したものに溶剤を加え更に石炭微粉末、
活性炭微粉末、カーボンブラツク、その他のフイ
ラーを添加混合したものなどがある。

歴青材のうち、ゴム、エラストマーなどを含む
ものは、接着性、骨材の把握能にすぐれ、また夏
にフラツシユしにくく、冬に脆化しにくい特徴が
ある。フイラーの混入されているものも同様の傾
向をもつている。

粗骨材は、一般に砕石が用いられるが、砂利や
スラグも用いることができる。また、硬質骨材な
ども用いることができる。骨材は、堅硬ですりへ
り量が少なく、扁平なものを極力含まない粒形の
よいものを用いる。骨材の粒度は、一般には単粒
のものが用いられる。また、骨材の粒径は、30mm
以下、通常20mm以下のものである。骨材２層式表
面処理の場合は、第１層目の骨材が主骨材層を形
成する。第２層目の骨材の粒径は、第１層目の骨
材の粒径と同等或は同等以下、通常は同等以下の
小さいものを用いる。

これらの骨材は、常温で用いられるが、加熱し
て80〜180℃の温度にした骨材も用いられる。更
にまた、骨材を加熱し、これに加熱した歴青材
（例えばアスフアルト）を添加し混合して得られ
る歴青材で被覆した加熱骨材（骨材に対するアス
フアルト量0.5〜2.0％程度、温度100〜180℃程
度）を用いることもできる。

本発明において使用される歴青乳剤モルタル中
の細骨材は、川砂、海砂、山砂などの砂、砕石の
スクリーニングス、硅砂、鉄砂、灰の焼結砂など
が用いられる。フイラーは、石灰岩や火成岩類を
粉砕した石粉が用いられるが、その他の岩石粉
や、炭酸石灰粉、石灰、石こう、フライアツシ
ユ、セメントなども使用できる。セメントは、ポ
ルトランドセメント、各種混合セメント、超早強
セメント、ジエツトセメント、アルミナセメン
ト、耐硫酸塩セメントなどいろいろのものが使用
できる。これらのセメントと共に、凝結調節剤、
混和材などを併用して使用することもできる。セ
メントの使用は、歴青乳剤モルタルの分解を促進
し、強度発現、耐火性の向上に寄与することがで
きる。また、フイラーに酸化鉄、カーボン、グラ
フアイト、マイカ、顔料、石綿、ガラス繊維、合
成繊維、炭素繊維などの短繊維なども用いること
ができる。歴青乳剤モルタルに使用される歴青乳
剤は、アスフアルト乳剤が主に用いられるが、タ
ール乳剤やタールピツチ乳剤も用いることができ
る。アスフアルトに重質鉱油、タール、ゴム、エ
ラストマー、その他のものを適宜加えて改質した
アスフアルト乳剤、またタール、タールピツチな
どにゴム、エラストマー、その他を加えて改質し
たものの乳剤も用いることができる。乳剤の種類
には、一般にアニオン系、カチオン系、ノニオン
系、クレー系などの種類や、滲透用、混合用など
の種類があるが、通常、カチオン系もしくはアニ
オン系で混合用のものが用いられる。

歴青乳剤モルタルは、細骨材と石粉、セメン
ト、短繊維などのフイラーと歴青乳剤とを混合し
て造られる。骨材の配合は、細骨材が主で、骨材
粒度でいつて0.074mmふるい通過重量は15％以下
になるようにする。代表的な粒度にアスフアルト
乳剤を用いるスラリーシール用粒度がある。骨材
に対する歴青乳剤の使用量は、骨材の粒度によつ
てことなるが、骨材の乾燥重量に対し、歴青乳剤
（蒸発残留物を60重量％に換算して）の量が大体
10〜20重量％程度の範囲で用いられる。フイラー
にセメントを使用する場合は、通常骨材全量の５
重量％以下で使用する。歴青乳剤モルタルの製造
には、一般に知られた混合機が用いられる。例え
ば、パグミル、ドラムミキサ、セメントモルタル
ミキサ、コンクリートミキサ、スパイラル状羽根
付ミキサ、スラリーシールマシンなどが用いられ
る。混合は、これらの混合機に所要量の各材料を
加え、撹拌混合される。

歴青乳剤モルタルは、流動性がある。稠度が高
いときには、水を適宜加えるとよい。歴青乳剤モ
ルタルの稠度は、例えば、土木学会規定のプレパ
クトコンクリート指針案によるＪロートを使用し
たフロータイムで、20〜30秒程度のものがよい。

次に、本発明の施工方法を説明する。

骨材１層式表面処理の場合、先づ既設の歴青質
舗装体の表面または路盤の表面に、所要量の歴青
乳剤などの歴青材をデイストリビユータ、エンジ
ンスプレーヤなどを用いて一様に散布する。それ
につゞいて第１層目の骨材（砕石）をスプレツダ
などを用いて敷きならす。骨材の敷きならしは、
ほゞ密に一並べを標準とするが、アスフアルト被
覆骨材などでは、二重ね、あるいは三重ねに敷き
ならすこともできる。ついで、ローラ転圧して遊
び石を除去する。その上に歴青乳剤モルタルを流
しこみ、敷きならす。この歴青乳剤モルタルは、
自重で骨材間の空〓にかなり充てんされるが、振
動ローラで転圧すると、歴青乳剤モルタルは骨材
間の空〓にくまなくすみずみまで充てんできる。
そして、表面を平滑にならす。かくして、歴青乳
剤モルタルが分解硬化すると、薄層舗装体が形成
される。歴青乳剤モルタルの乳剤が分解したあと
で、更に軽くローラ転圧してもよい。歴青乳剤モ
ルタルの敷きならしは、一ぺんに行つても、２回
以上に分けて行つてもよい。骨材面とすれすれ、
あるいは骨材間の間〓をうづめる様な場合は、一
ぺんに敷きならす方法がとられるが、骨材面上に
或る厚さ（例えば、５〜６mm程度）に被覆する場
合は、２回以上に分けて施工するとよい。骨材２
層式表面処理の場合は、既設の歴青質舗装体また
は路盤の上に、所要量の歴青乳剤などの歴青材を
散布し、引続いてその上面に第１層目の骨材を敷
きならす。ついで、ローラ転圧して遊び石をと
る。場合によつては、このローラ転圧および遊び
石の除去を省略して次に移ることもある。第１層
目の骨材の上面に、所要量の歴青材を一様に散布
し、引続いてその上面に第２層目の骨材を敷きな
らし、ローラ転圧する。次に、その上面に歴青乳
剤モルタルを敷きならす。この敷きならし方は、
前述の通りである。バイブレーシヨンローラの使
用は、充てんを完全なものにすることができる。
尚、敷きならしの方法に、歴青乳剤モルタルを高
圧で吹付けて行うことも、また単に歴青乳剤モル
タルを流しこみ、ゴムレーキなどですりこんで充
てんさせつつ敷きならすこともできる。

骨材１層式表面処理も、骨材２層式表面処理
も、従来の施工技術がそのまま応用される。骨材
と歴青材との使用量の関係については、歴青材の
散布量は、適正量散布すればよく、従来のように
骨材の飛散を考慮して散布量を多くする様な配慮
は不要で、むしろ少な目に散布することができ
る。これは、表面処理に続いて歴青乳剤モルタル
による充てん、被覆を行うために骨材が強固に結
合され飛散する心配がないためである。

歴青乳剤モルタルの配合により歴青乳剤の分解
をはやめ、歴青乳剤モルタルの分解、硬化をはや
めることができる。また、歴青乳剤に耐油性の歴
青物を用いた乳剤を用い、更にはセメントを用い
て、耐油性の歴青乳剤モルタルを造ることも可能
である。このようなものを用いることにより、表
面が耐油性の歴青質薄層舗装体を造ることができ
る。

次に、本発明の作用効果などについて説明す
る。

(1) 骨材散布式表面処理の骨材間の空〓を、歴青
乳剤モルタルで充てんし、且つ骨材を結合する
ので、骨材の飛散がおきない。

(2) 舗装体に、空〓がないので、水密性である。

(3) 表面が滑らかで、且つ滑り抵抗性が大きい。
人の歩行も楽で、また車の走行による騒音発生
も軽減する。

(4) 夏季の高温時においても、歴青材のフラツシ
ユや、ブリージングのおきる心配がない。ま
た、冬季の低温時においても、水密で表面が滑
らかなため、凍結、融解の作用や、タイヤチエ
ーンなどによるすりへりも軽減される。

(5) 骨材のかみ合せが骨格となつており、その骨
材が、歴青材に加えて歴青乳剤モルタルで強固
に結合されているので、安定度が高く、耐摩粍
性、耐久性である。

歴青乳剤モルタルは、滑り抵抗性が大きいの
で、摩減しても滑り抵抗性が維持され、摩減し
て骨材面が出ても骨材が飛散しないため、耐摩
粍性が大である。

(6) 施工が容易である。

本発明の施工方法による歴青質薄層舗装体は、
骨材の飛散がなく、また歴青材のフラツシユ、ブ
リージングの心配がなく、安定度、耐摩粍性など
にすぐれているので、その適用性が広く、高級舗
装はじめ、多くの歴青舗装の維持のための表層
に、またローコスト道路の表層に適用できる。ま
た、従来の骨材散布式表面では問題のあつた市街
地、人家連たん地区などにも応用することができ
る。

次に、２〜３の実施例を示す。

実施例 １ 既設のひゞわれが発生し、老化した歴青質舗装
体の表面に、カチオン系高濃度滲透用アスフアル
ト乳剤（蒸発残留物67重量％、蒸発残留物の針入
度（25℃）180）をデイストリビユータで100m²当
り140散布し、それに続いて、６号砕石（粒径
13〜５mm）を100m²当り1.2m³の割合で一様に敷き
ならし、続いてローラ転圧する。その上に、粗目
砂34重量％、スクリーニングス50重量％、普通ポ
ルトランドセメント２重量％、カチオン系アスフ
アルト乳剤MK−３（蒸発残留物58重量％、蒸発
残留物の針入度98）14重量％、それに少量の水を
添加混合した流動性のあるアスフアルト乳剤モル
タルを、100m²当り0.5m³の割合で高圧（３Kg／
cm²）で散布し敷きならす。アスフアルト乳剤モル
タルは、骨材間〓に充てんされる。引続いて、振
動ローラで転圧する。アスフアルト乳剤モルタル
が分解、硬化して、薄層舗装体を得ることができ
た。

アスフアルト乳剤モルタルの分解後、軽くロー
ラ転圧して、直ちに交通開放したが、骨材の飛散
は全くみられず、仕上り面は滑らかで、滑り抵抗
性にすぐれている。施工後、夏季の高温時を経過
したが、その間、歴青材のフラツシユも、ブリー
ジングもなく、また滑り抵抗性もすぐれていた。
比較のために同様に表面処理を行い、アスフアル
ト乳剤モルタルの代りにカチオン系アスフアルト
乳剤PK−１（蒸発残留物56重量％、蒸発残留物の
針入度（25℃）98）を100m²当り120散布し、そ
の上に乾燥粗目砂を100m²当り0.5m³散布して約２
時間養生した後、徐々に交通開放したが、一部骨
材の飛散を生じた。また、夏季の高温度には、一
部歴青材のフラツシユがみられた。

実施例 ２ 既設の老化した歴青質舗装体の表面に、カチオ
ン系アスフアルト乳剤PK−２（蒸発残留物56重量
％、蒸発残留物の針入度（25℃）210）を100m²当
り80の割合に散布する。この上に砕石（粒径13
〜10mm）を100m²当り1.3m³の割合に敷きならす。
ついで、その上面にカチオン系高濃度滲透用アス
フアルト乳剤（蒸発残留物67重量％、蒸発残留物
の針入度（25℃）218）を100m²当り180の割合
で散布する。この上に砕石（５〜2.5mm）を100m²
当り0.5m³の割合で敷きならし、ついでローラで
転圧する。

次に、その上面に、粗目砂45重量％、細目砂40
重量％、早強ポルトランドセメント２重量％およ
びカチオン系アスフアルト乳剤MK−３（蒸発残
留物59重量％、蒸発残留物の針入度（25℃）182）
13重量％の割合に混合し少量の水を添加した流動
性のアスフアルト乳剤モルタルを、100m²当り0.6
m³の割合で敷きならし、バイブレーシヨンローラ
で転圧して、アスフアルト乳剤モルタルを骨材間
の間〓に充てんすると共に、表面を被覆した。ア
スフアルト乳剤モルタルが分解、硬化し、歴青質
薄層舗装体を得ることができた。

実施例 ３ 既設の老化した歴青質舗装体の表面に、アスフ
アルトラバーラテツクス乳剤（蒸発残留物74重量
％、蒸発残留物中のゴム分スチレンブタヂエンゴ
ム20重量％）を約75℃に加熱して100m²当り180
の割合で散布し、つゞいて、その上に160℃に加
熱したアスフアルト被覆砕石（粒径13〜10mm、ア
スフアルト量1.5重量％）を100m²当り1.3m³の割
合で敷きならし、ついでローラ転圧する。この上
面に、実施例１と同様のアスフアルト乳剤モルタ
ルを、100m²当り0.5m³の割合で散布、敷きなら
し、ローラ転圧して、歴青質薄層舗装体を得た。
この薄層舗装体は、骨材の飛散がなく、歴青材の
フラツシユがなく、耐摩粍性、耐久性にすぐれて
いる。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 既設の歴青質舗装体の表面または路盤上に、
   歴青材を散布し、ついでその上に粗骨材を敷きな
   らす工程を１回または２回行い、ついで転圧して
   形成した骨材散布式表面処理舗装体の上面に、細
   骨材と石粉、セメント、短繊維などのフイラーと
   歴青乳剤とを混合してなる流動性を有する歴青乳
   剤モルタルを敷きならして、骨材散布式表面処理
   舗装体内の空〓を充てんすると共に、該表面処理
   舗装体表面を被覆して一体化することを特徴とす
   る歴青質薄層舗装体の施工方法。