JPH0151274B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、外観形状を形成する部分に設けた操
作部材の操作により、走行速度の切り換えが行な
えるようにした走行玩具に関する。

従来、外観形状がロボツトから飛行機や潜水艦
等に変化する玩具は種々知られているが、車輪に
よる走行が可能な走行玩具であつて、形状変化が
可能であり、しかも形状変化に合わせて走行速度
が変えられるよう構成された玩具は、余り知られ
ていない。これは、形状変化に併わせて走行速度
が変えられるよう構成しようとすると、走行速度
を変えるための変速機構の構成が大型でかつ複雑
になり、このため小さなスペースに組み込んだ
り、或いは変速用の操作ノブ等を希望する位置に
設けるのが難しい等の問題があり、従つて安価で
かつ量産効果の高い玩具が企画しにくいという事
情があつたからである。

本発明は、上記従来の事情に鑑みてなされたも
のであり、外観形状を形成する部分に設けた操作
部材を操作することにより、変位部材を所定方向
に変位せしめ、噛合し合う駆動歯車と従動歯車の
歯数比が切り換わるよう構成し、これにより簡単
に走行速度の切り換えが可能であり、しかも変位
部材の変位伝達機構がコンパクトに組み込めるよ
うにした走行玩具を提供することを目的とする。

この目的を達成するため、本発明は、走行動力
を減速歯車機構を介して径が異なる一対の駆動歯
車に伝達する動力部と、この一対の駆動歯車のう
ちあらかじめ定めた一方にそれぞれ選択的に噛合
離脱可能とされ、車輪を支持する車軸上に軸方向
に一体変位可能に取り付けられた互いに径が異な
る一対の従動歯車と、この一対の従動歯車の少な
くとも一方の側面に当接する一対の腕部を有し、
上記車軸の軸線とほぼ平行に変位可能とされた変
位部材と、外観形状を形成する部分に設けられ、
外部からの操作により変位部材を所定方向に変位
せしめ、従動歯車と駆動歯車の噛合状態を切り換
える操作部材とを具備したことを要旨とするもの
である。

以下、本発明の実施例について、図面を参照し
て説明する。第１，２図は、それぞれ本発明の走
行玩具の一実施例の変形前及び変形後の状態を示
す斜視図、第３図は変形前の走行玩具の分解斜視
図である。

第１図中、走行玩具１は、三輪のロボツト形状
をしており、正面から見て左右の車輪２ｌ，２ｒ
と背面の車輪２ａ（第２図に図示）を有し、両肩
に相当する箇所に回動可能な腕部３ｌ，３ｒを有
する胴部４と、胴部４の頂部に左右に首が捩れる
よう回動自在に設けられ、背面側に車輪２ｂを有
する頭部５等から構成される。腕部３ｌ，３ｒの
付け根部分は、翼体６ｌ，６ｒの上部に枢支して
あり、翼体６ｌ，６ｒの一部に形成した長孔７に
車輪２ｌ，２ｒの側面に植設した偏心ピン８が係
合しているため、走行時車輪２ｌ，２ｒの回転と
ともに翼体６ｌ，６ｒは揺動変位し、前方に水平
に振り上げた腕部３ｌ，３ｒの先端は、上下に往
復動する。

ここで、翼体６ｌ，６ｒは、左右に開閉可能と
されており、まず前方に振り上げた腕部３ｌ，３
ｒを胴部４の側方に振り降ろし、その状態で翼体
６ｌ，６ｒを左右に拡開することにより、走行玩
具１はロボツト形状からジエツト機形状に近づ
く。そこで、頭部５を胴部４に対して180度捩じ
つてその向きを変えると、頭部５の背面に設けた
車輪２ｂが、前記車輪２ｌ，２ｒとともに三点支
持するような、いわゆる三輪支持のジエツト機形
状が出来上る。この場合、第２図に示した如く、
腕部３ｌ，３ｒの向きは逆向きになるが、腕部３
ｌ，３ｒの付け根側は弾頭形状に加工してあるた
め、これが翼体６ｌ，６ｒの上部にミサイルが搭
載されているような実物感を与える。また、頭部
５の前面に設けた可動のプロテクタ５ａが、今度
はジエツト機のコツクピツトフードに変わり、さ
らに胴部４の背側に突設した一対の小翼体４ａが
垂直尾翼として実物感を高める。

このように、上記走行玩具１は、ロボツト形状
からジエツト機形状或いはその逆にジエツト機形
状からロボツト形状への形状変更ができるよう構
成されたものであるが、以下に説明する如く、形
状変化にあわせて走行速度の変更ができるように
なつている点に特徴がある。本実施例の場合、頭
部５が、走行速度変更用の操作部材として用いら
れる。

第３図中、走行玩具１の心臓部ともいえる動力
部１１は、減速歯車機構１２とフライホイール１
３を１個のブロツクに一体化したものを用いてお
り、ブロツク枠１１ａ内に組み込まれたフライホ
イール１３の下部に同軸一体的に設けた小径歯車
１２１が、同じ減速歯車機構１２内の大径歯車１
２２に噛合し、この大径歯車１２２と同軸一体の
小径歯車１２３がブロツク枠１１ａの下面に軸支
した冠歯車１２４に噛合している。この冠歯車１
２４の軸には、互いに径の異なる大小一対の駆動
歯車１４ｌ，１４ｒが、所定間隔離間させ軸と一
体に固定してある。

一方、車輪２ｌ，２ｒを連結固定する車軸２０
には、上記一対の駆動歯車１４ｌ，１４ｒに対応
する互いに径の異なる大小一対の従動歯車１５
ｒ，１５ｌが軸方向に一体変位可能に設けてあ
り、各従動歯車１５ｌ，１５ｒの側面に突設した
係合突起１６ｌ，１６ｒが一方の車輪２ｌ又は２
ｒの軸受１７ｌ，１７ｒに内側から係合すること
により、車輪２ｌ又は２ｒに動力伝達がなされる
ようになる。従つて、上記従動歯車１５ｌ，１５
ｒが車輪２ｌ側に変位し、係合突起１６ｌが軸受
１７ｌに係合したときには、小径の従動歯車１５
ｌが大径の駆動歯車１４ｌに噛合し、これにより
低速走行モードが選択される。また、これとは逆
に従動歯車１５ｌ，１５ｒが車輪２ｒ側に変位
し、係合突起１６ｒが軸受１７ｒに係合したとき
には、大径の従動歯車１５ｒが小径の駆動歯車１
４ｒに噛合し、これにより高速走行モードが選択
される。

ところで、前記動力部１１のブロツク枠１１ａ
の背面には、変位部材としての揺動板１８を枢支
するピン１１ｂが植設してあり、このピン１１ｂ
に枢支した揺動板１８が操作部材としての頭部５
の回動を従動歯車１５ｌ，１５ｒの変位に伝達変
換する働きをする。すなわち、揺動板１８の上端
折曲部に形成したＵ字状の溝部１８ａには、頭部
５の下面に固着したカム板１９下面の偏心ピン１
９ａが係合しており、また揺動板１８の下端に分
岐形成した一対の腕部１８ｂが、大径の従動歯車
１５ｒの両側面に当接係止している。

従つて、第３図に示したように走行玩具１がロ
ボツト形状である場合は、カム板１９の偏心ピン
１９ａは前方から見て中心軸より右方に偏奇した
位置にあり、そのため揺動板１８は右斜め上りの
状態に傾斜する。この結果、従動歯車１５ｒは、
揺動板１８の腕部１８ｂに押されて従動歯車１５
ｌとともに車輪２１側に変位しており、前述の如
く低速走行モードが選択される。

これに対して、走行玩具１をロボツト形状から
ジエツト機形状に形状変化させるため、頭部５を
約180度捩つてその向きを変えると、カム板１９
の偏心ピン１９ａは前方から見て中心軸より左方
に偏奇した位置に移動する。その結果、揺動板１
８は、左斜め上りの状態に傾斜し、従動歯車１５
ｒは、揺動板１８の腕部１８ｂに押されて従動歯
車１５ｌとともに車輪２ｒ側に変位する。従つ
て、走行モードは高速走行モードとなる。なお、
カム板１９の外周に形成した一対の突部１９ｂ
が、ブロツク枠１１ａの上部に植設した一対の弾
性支柱１１ｃ間に係合することにより、頭部５の
回動は、180度ごとにクリツクされる。

このように、上記構成になる走行玩具１は、形
状変化に際して頭部５を捩る操作にあわせて走行
モードを低速又は高速の２通りに切り換えること
ができ、しかも各走行モードが形状変化後の形状
に合つた速度を有するため、形状の変化と走行速
度の変化が一体のものとして、子供の知的好奇心
を満たすことができる。

また、走行玩具１の走行モードを決定する機構
としては、頭部５、カム板１９、揺動板１８、従
動歯車１５ｌ，１５ｒ、減速歯車機構１２等が挙
げられるが、これらの部品は後述する如く、すべ
て頭部５直下の中心軸線に沿つて組み付けられる
ものであり、特にカム板１９の回動を従動歯車１
５ｒに伝達する揺動板１８は、ブロツク枠１１ａ
の背面に密着するような形で組み付けてあるた
め、全体としてきわめてコンパクトに、しかも無
駄な空間を残さずに構成することができるもので
ある。また、減速歯車機構１２とフライホイール
１３からなる動力部１１がブロツク化してあるた
め、組み付け作業は簡単であり、組み立て後にな
つて駆動歯車１４ｌ，１４ｒと従動歯車１５ｌ，
１５ｒの噛合がうまくいつていないと判るような
組み付け不良は、確実に排除することができる。

なお、ここで走行玩具１の組み立て方につき、
簡単に説明する。まず、背面に揺動板１８を組み
付けた動力部１１を、胴部４の背面カバー４ｂに
組み込み、次に車軸２０の両軸受１７ｌ，１７ｒ
を背面カバー４ｂの軸受保持部２１に保持させ
る。このとき、動力部１１側の駆動歯車１４ｌ，
１４ｒと車軸２０側の従動歯車１５ｌ，１５ｒは
選択的噛合が可能な状態となる。

次に、頭部５をカム板１９の偏心ピン１９ａが
揺動板１８の溝部１８ａに係合するように組み付
け、しかるのち、胴部４の正面カバー４ｃを背面
カバー４ｂに合致する。そして、２分割されたマ
フラー５ｂ，５ｃどうしを頭部５の首に巻いてビ
ス止め固定し、これによりカバー４ｃ，４ｄどう
しの合致状態を固定する。残る左右の腕部３ｌ，
３ｒと車輪２ａは、それぞれの支軸２３ｌ，２３
ｒ，２２ａを背面カバー４ｂに係止させたあと、
小翼体４ａ付きの押えカバー２４を上からあてが
い、押えカバー２４を背面カバー４ｂにビス止め
固定することにより組み付けられる。

このように、走行玩具１の組み立ては、胴部４
の内部、そして頭部５、腕部３ｌ，３ｒの順で行
なわれるが、胴部４と頭部５だけでも走行玩具と
しての基本機能を備えている。従つて胴部４の形
状やこれに付属する腕部３ｌ，３ｒ等の付属品の
形状を変えることにより、ジエツト機以外にも戦
車や潜水艦等にモデル変更できる余地は十分有
り、種々の変形が可能であることは言うまでもな
い。

また、上記実施例では、操作部材として頭部５
を用いたものを例にとつたが、頭部５以外の部品
を操作部材としてもよいのは勿論である。

以上説明したように、本発明の走行玩具によれ
ば、動力部の周辺に配置した変位部材を、外観形
状に表われた操作部材の操作により変位せしめ、
駆動歯車と従動歯車の噛合状態を簡単に切り換え
ることができ、変位部材による従動歯車の案内変
位さえ確実であれば、良好な噛合切り換えが可能
であり、噛合状態に応じた歯数比によつて高低２
通りの速度切り換えができ、量産効果の高い小型
で安価な玩具を提供することができる等の効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は、それぞれ本発明の走行玩具の一
実施例の変形前及び変形後の状態を示す斜視図、
第３図は、変形前の走行玩具の分解斜視図であ
る。 １……走行玩具、２ｌ，２ｒ……車輪、５……
頭部、１１……動力部、１２……減速歯車機構、
１３……フライホイール、１４ｌ，１４ｒ……駆
動歯車、１５ｌ，１５ｒ……従動歯車、１８……
揺動板、１９……カム板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 走行動力を減速歯車機構を介して径が異なる
   一対の駆動歯車に伝達する動力部と、前記一対の
   駆動歯車のうちのあらかじめ定めた一方にそれぞ
   れ選択的に噛合離脱可能とされ、車輪を支持する
   車軸上に軸方向に一体変位可能に取り付けられた
   互いに径が異なる一対の従動歯車と、該一対の従
   動歯車の少なくとも一方の側面に当接する一対の
   腕部を有し、前記車軸の軸線とほぼ平行に変位可
   能とされた変位部材と、外観形状を形成する部分
   に設けられ、外部からの操作により前記変位部材
   を所定方向に変位せしめ、前記従動歯車と駆動歯
   車の噛合状態を切り換える操作部材とを具備して
   なる走行玩具。