JPH0152090B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ワークの周縁部に段付状のフランジ
部を形成するカム機構を有するプレス型具に関
し、例えば自動車のリヤフエンダ等の各種パネル
を製作する場合に使用されるものである。

（従来技術） 例えば自動車のリヤフエンダの周縁部には段付
状のフランジ部が形成されるが、この種のフラン
ジ部の成形加工にはカム機構を有するプレス型具
が使用される。このプレス型具は、通例、上型に
固定されたドライバーカムと、基台に水平方向移
動可能に支持されたフランジングカム及びスライ
ドカムとでなるカム機構を有する構成で、上記上
型の下降時にこれと共に下降するドライバーカム
がカム面を介して上記フランジングカム等を例え
ば水平方向に駆動することにより、ワークの周縁
部をフランジ加工するようになつている。

然るに、従来においては、上記のようなプレス
型具を用いて例えば自動車のリヤフエンダの周縁
部にフランジを形成した場合、次のような問題が
生じていた。即ち、第６図に示す自動車のリヤフ
エンダＡのようにコーナー部（車体後部側のコー
ナー部となるべき部分）Ｂを有するものにおいて
は、フエンダ周縁部Ｃに形成される段部Ｄのフラ
ンジＥ側の部分とフエンダ外面Ｆ側の部分とで周
方向の長さが該コーナー部Ｂにおいて相違するた
め、つまり前者の方が後者よりも短いため、同図
に示すような段部Ｄを有するフランジＥの成形時
に、コーナー部Ｂに多数のシワＧ…Ｇが発生し、
その結果、当該成形品の品質低下を生じさせてい
たのである。

（発明の目的） 本発明は、ワークの周縁部に段付状のフランジ
部を成形する場合における上記のような問題に対
処するもので、当該ワークにおけるコーナー部の
周縁部にシワを生じさせることなく該ワーク周縁
部にフランジを成形することができるプレス型具
を提供し、もつてこの種のフランジを有するプレ
ス成形品としてシワのない高品質の製品が得られ
るようにすることを目的とする。

（発明の構成） 上記目的達成のため、本発明に係るカム機構を
有するプレス型具は次のように構成したことを特
徴とする。

即ち、基台に対して水平移動可能に支持されて
上面部にワークの載置面が形成され且つ側面部に
フランジ成形部を有するスライドカムと、このス
ライドカム上に該カムの移動方向と同方向に相対
移動可能に支持され且つスライドカムのフランジ
成形部とでワーク周縁部にフランジ部を成形する
フランジ成形部を有するフランジングカムと、下
降によつて上記スライドカムをそのフランジ成形
部がワーク周縁部に寄る方向に水平移動させた
後、この移動方向と逆方向に上記フランジングカ
ムを同じく移動させるドライバーカムとを有する
構成において、上記スライドカム内にフランジン
グカムと対向させてシワ押えを設け、且つ該シワ
押えをスライドカムに対してフランジングカムの
移動方向と同方向に相対移動可能に支持すると共
に、弾性部材によつて該シワ押えがフランジング
カム方向に常時付勢されるようにする。そして、
このシワ押えに対してフランジングカムが前進端
に到達した時に該シワ押えをロツクするストツパ
ーを設ける。尚、後述する本発明の実施例におい
ては、上記ストツパーは、シワ押えに形成された
係合凹部に該シワ押えのロツク位置で係合するよ
うにスライドカムに設けられ且つバネにより該シ
ワ押え側に常時付勢されたストツパー部材と、上
記スライドカムが当初位置に戻る時に上記バネに
抗して上記係合凹部からストツパー部材を脱出さ
せる戻しカム機構とによつて構成される。

このように構成されたプレス型具は次のように
してワークの周縁部に段付状のフランジ部を成形
する。

前工程で周縁部が予め所定形状に形成され且つ
コーナー部を有するワークがスライドカムのワー
ク載置面にセツトされた状態で、ドライバーカム
が下降することにより、先ずスライドカムが所定
の水平方向に駆動されて、該カムにおけるフラン
ジ成形部及びシワ押えの所定面が面一状態でワー
ク周縁部の片面に当接して停止する。そして、こ
の状態から上記ドライバーカムが更に下降するこ
とにより、フランジングカムのフランジ成形部が
ワーク周縁部を他面側から押圧するが、この時、
フランジングカムに対向させてスライドカム内に
フランジングカムの移動方向と同方向に移動可能
に設けられた上記シワ押えが、フランジングカム
との間でワーク周縁部のコーナー部分を挾んだ状
態で、上記フランジングカムの押圧力を受けてこ
れと同方向に弾性部材に抗してストツパー部材に
よる該シワ押えのロツク位置まで移動される。こ
れによりワーク周縁部が略直角状に折曲されて段
付状のフランジ部が成形されることになる。その
場合、ワーク周縁部のコーナー部分においては、
シワが生じないように該周縁部の端部側が、上記
弾性部材の付勢力によつて決まる所定の力で、フ
ランジングカムのフランジ成形部及びシワ押え間
に挾持されているため、フランジ加工時における
上記コーナー部分のシワの発生が効果的に防止さ
れることになる。

尚、上記のようにしてワーク周縁部にフランジ
部を成形した後は、ドライバーカムが上昇するこ
とによりシワ押えが上記ロツク位置に停止した状
態で先ずフランジングカムが後退して当初の位置
に復帰し、然る後、スライドカムが同じく当初位
置に復帰するが、この時、上記ストツパーによる
シワ押えのロツクが解除されるため、該シワ押え
も上記弾性部材によつて当初位置に自動的にリセ
ツトされる。

（発明の効果） 上記の構成によれば、ワーク周縁部に対するフ
ランジ成形加工時に、該周縁部のコーナー部分に
おけるワーク端部側がフランジングカムのフラン
ジ成形部とシワ押えとによつて挾持されているた
め、該コーナー部分におけるシワの発生が効果的
に防止され、その結果、周縁部に段付状のフラン
ジ部を有するプレス成形品として、そのコーナー
部分にシワのない高品質の製品が得られることに
なる。また、上記の構成においては、ワーク周縁
部に対するフランジ加工を終えてフランジングカ
ムが後退する時に、上記シワ押えはストツパーに
よつてロツクされているため、該シワ押えが上記
弾性部材によつてワーク周縁部側に移動されるこ
とによる当該ワーク部分の破壊、即ちフランジ部
の破壊が回避されることになる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

尚、この実施例は、第６図に示すような自動車
のリヤフエンダＡの周縁部Ｃに段部Ｄを有するフ
ランジＥを成形する場合に関するものである。

第１図に示すようにプレス型具１は、基台２上
に図面上、左右方向（矢印ａ，a′方向）に水平移
動可能に支持され且つバネ３によつてａ方向に常
時付勢されたスライドカム４と、このスライドカ
ム４上に支持されて該カム４に対して同じくａ，
a′方向に相対移動可能とされ且つバネ５によつて
a′方向に常時付勢されたフランジングカム６と、
これらのカム４，６の上方に備えられた上型７の
下面に固定され且つ該上型と一体的に上下動する
ドライバーカム８とでなるカム機構を有する。こ
こで、上型７の下方には、ガイド軸９を介して該
上型７に対して相対的に上下動可能とされ且つバ
ネ１０により下方に付勢された第１板押え１１が
吊下げ状に設けられている。

上記スライドカム４は、その一側方（図面上、
左方）の上面がワークＸの載置面４ａとされ且つ
これに連続する側面４ｂが該ワークＸの周縁部
X₁に対するフランジ成形部４ｂとされていると
共に、該カム４における他側方（図面上、右方）
に設けられた立設部４ｃの上端には、上記ドライ
バーカム８の下端部に傾斜状に形成された第１カ
ム面８ａに対応するカム面４ｄが形成されてい
る。そして、上記上型７と共に下降するドライバ
ーカム８が該第１カム面８ａを介してスライドカ
ム４のカム面４ｄを押圧することにより、該スラ
イドカム４がa′方向に駆動されて、該カム４のワ
ーク載置面４ａ及びフランジ成形部４ｂがワーク
Ｘの片面（内面）に沿つた状態で当接する位置ま
で移動するようになつている。

一方、上記フランジングカム６においては、図
面上、カム本体６ａの左側方の上部に、上記フラ
ンジ部４ｂとでワークＸの周縁部X₁にフランジ
部を成形するフランジ成形部６ｂが形成され、且
つカム本体６ａの右側方の上面が、上記ドライバ
ーカム８の下端部に傾斜状に形成された第２カム
面８ｂに対応するカム面６ｃとされていると共
に、上記本体６ａの左側方上部には、該フランジ
ングカム本体６ａに対しその移動方向（ａ，a′方
向）と同方向に相対移動可能に第２板押え１２が
設けられている。そして、上記したようにドライ
バーカム８の下降によつてスライドカム４がa′方
向に駆動された後に、これと同様にしてフランジ
ングカム６がａ方向に駆動されることにより、ワ
ークＸに対する加工開始位置（第４図に鎖線で示
す位置）まで該カムの本体６ａ及び第２板押え１
２が一体的に前進して、スライドカム４のフラン
ジ成形部４ｂとの間で第２板押え１２がワーク周
縁部X₁を挾むと共に、この状態でカム本体６ａ
だけが更にａ方向に前進するように構成されてい
る。尚、上記第２板押え１２は、フランジングカ
ム本体６ａに設けられた窒素ガス封入式のシリン
ダ１３によりピストン軸１３ａを介してａ方向に
常時付勢されている。

然して、上記スライドカム４におけるワーク載
置面４ａ及びフランジ成形部４ｂの下方内部に
は、フランジカム６のフランジ成形部６ｂに対向
させてシワ押え１４が設けられている。このシワ
押え１４は、スライドカム４に対して該カム４な
いしフランジングカム６の移動方向と同方向に相
対移動可能にスライドカム４内に支持されてお
り、該スライドカム４との間に介設されたバネ１
５…１５によつてフランジングカム６の方向
（a′方向）に常時付勢されていると共に、該シワ
押え１４のa′方向の移動端で図面上、その右側面
１４ａがスライドカム４のフランジ成形部４ｂの
同じく右側面と面一状態となるようにストツパー
ボルト１６によつて規制されている。

更に、上記スライドカム４におけるシワ押え１
４の下方部には、フランジングカム６がａ方向へ
の前進端に到達した時に該シワ押え１４をロツク
するストツパー１７が設けられている。このスト
ツパーは、この実施例においては、第２，３図に
拡大して示すように、シワ押え１４の下面に形成
された係合凹凸部１４ｂに該シワ押え１４のロツ
ク位置で係合するようにバネ１８によつてシワ押
え１４側に付勢されたストツパー部材１９と、当
該フランジ加工終了後にスライドカム４が第１図
ａ方向に移動して当初の位置に戻つた時に上記バ
ネ１８に抗して上記凹部１４ｂからストツパー部
材１９を脱出させる戻しカム機構２０とから構成
されている。ここで、該戻しカム機構２０は、基
台２に固設されたレール部２１に所定幅を有して
図面上、左右方向に延びるように形成され且つ左
端部が傾斜状のカム面２２ａとされた長穴部２２
と、該長穴部２２内に位置するようにストツパー
部材１９の下端に設けられた上記カム面２２ａに
対応する円錐形カム１９ａとによつて構成されて
おり、上記スライドカム４の戻り時に第２図に鎖
線で示すように上記円錐形カム１９ａが上記長穴
部２２内のカム面２２ａに沿つて移動することに
より、上記凹部１４ｂとストツパー部材１９との
係合を解除するようになつている。

次に、この実施例の作用を説明する。

周縁部X₁が予め所定形状に折曲されたワーク
Ｘがスライドカム４のワーク載置面４ａにセツト
された状態で、上型７と一体的にドライバーカム
８が下降するが、その場合、先ず該カム８の第１
カム面８ａが上記スライドカム４のカム面４ｄを
押圧する。そのため、スライドカム４が第１図に
示す状態からa′方向に駆動されて、該カム４にお
けるワーク載置面４ａ、フランジ成形部４ｂ及び
シワ押え１４の一側面（図面上、右側面）１４ａ
が上記ワークＸの片面（内面）に沿う所定の当接
位置までスライドする。また、この時、上型７の
下方に備えられた第１板押え１１が該上型７と共
に下降して図面上ワークＸの上面側からこれを押
える。その結果、第４図に示すようにスライドカ
ム４と第１板押え１１との間にワークＸが挾まれ
た状態で固定されることになる。

そして、このようにしてワークＸが所定位置に
固定された状態で、上記上型７及びドライバーカ
ム８は更に下降するが、その場合、フランジング
カム６におけるカム面６ｃがドライバーカム８の
第２カム面８ｂによつて押圧されることにより、
該フランジングカム６がａ方向に移動して、第４
図に鎖線で示すように先ず該カム６のフランジ成
形部６ｂと第２板押え１２の一端面（図面上、左
側面）とが面一の状態でワーク周縁部X₁の外面
側に当接する。

然して、この状態からフランジングカム６がド
ライバーカム８の下降によつてａ方向に更に前進
駆動されるのであるが、その場合、第２板押え１
２はフランジングカム６の本体６ａに対して相対
移動可能とされているため、スライドカム４のフ
ランジ成形部４ｂとの間にワーク周縁部X₁を挾
持した状態で該スライドカム４によつてａ方向の
移動が阻止される。一方、フランジングカム６に
おけるフランジ成形部６ｂとの間でワーク周縁部
X₁を挾んでいる上記シワ押え１４は、スライド
カム４に対してａ，a′方向に相対移動可能に支持
され且つバネ１５…１５によつてフランジングカ
ム６側に常時付勢されている。そのため、上記の
ようにフランジングカム６がａ方向に前進すると
第２押え１２がワーク周縁部Ｘにおける相対的に
内側の部分を押圧した状態で上記当接位置で固定
される一方、フランジングカム本体６ａがフラン
ジ成形部６ｂと上記シワ押え１４との間でワーク
周縁部X₁における外側（端部側）の部分を挾持
した状態で、上記バネ１５…１５に抗してシワ押
え１４をａ方向に押しながら前進する。そして、
該フランジングカム本体６ａが前進端に到達した
時に、第２図及び第５図に示すようにシワ押え１
４における係合凹部１４ｂにその下方からストツ
パー部材１９が係合することにより、該シワ押え
１４がロツクされる。これにより、第５図に示す
ようにワークＸの周縁部X₁に段部X₂付きのフラ
ンジX₃が形成される。そして、、この場合、該ワ
ーク周縁部X₁の特にコーナー部（第６図に符号
Ｂで示す部分に相当）における端部側の部分が上
記のようにシワ押え１４とフランジングカム６の
フランジ成形部６ｂとの間に挾持された状態で上
記段部X₂及びフランジX₃が成形されるため、こ
の種のフランジ加工時において成形部（リヤフエ
ンダ）のコーナー部分に生じ易いシワ（第６図参
照）が効果的に防止されることになる。

尚、上記のようにしてワーク周縁部X₁にフラ
ンジX₃を成形した後は、上型７及びドライバー
カム８の上昇に伴つて、フランジングカム６及び
スライドカム４がバネ５及びバネ３によつて第５
図に示す位置からa′方向及びａ方向に夫々戻され
るが、その場合、スライドカム４の下方部に設け
られたストツパー部材１９における円錐形カム１
９ａがレール部２１における長穴部２２内のカム
面２２ａに沿つてａ方向に移動することにより、
第２図に鎖線で示すようにストツパー部材１９が
バネ１８に抗して下方に押し下げられる。これに
より、該ストツパー部材１９の上部が上記シワ押
え１４の係合凹部１４ｂから脱出して両者の係合
が解除され、その結果、該シワ押え１４がバネ１
５…１５によつて第１図に示す当初の位置に戻さ
れることになる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明の実施例を示すもので、第
１図は該実施例に係るプレス型具の全体構成を示
す一部縦断側面図、第２図はシワ押えがロツクさ
れた状態を示すストツパー周辺の拡大縦断断面
図、第３図は第２図―線で切断して長穴部周
辺を示す平面図、第４図はスライドカムがドライ
バーカムによつて移動された直後の状態を示す第
１図と同様の正面図、第５図はフランジ加工が行
われた状態を示す同じく正面図である。また、第
６図は従来の問題点及び上記実施例を説明する場
合に使用したプレス成形品（自動車のリヤフエン
ダ）の要部斜視図である。 １……プレス型具、２……基台、４……スライ
ドカム、４ａ……ワーク載置面、４ｂ……フラン
ジ成形部、６……フランジングカム、６ｂ……フ
ランジ成形部、８……ドライバーカム、１４……
シワ押え、１４ｂ……係合凹部、１５……弾性部
材（バネ）、１７……ストツパー、１８……バネ、
１９……ストツパー部材、２０……戻しカム機
構、Ｗ……ワーク、W₁……ワーク周縁部、X₂，
X₃……フランジ部（X₂…段部、X₃…フランジ）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ワークの周縁部に段付状のフランジ部を形成
   するカム機構を有するプレス型具であつて、基台
   に対して水平移動可能に支持されて上面部にワー
   クの載置面が形成され且つ側面部にフランジ成形
   部を有するスライドカムと、このスライドカム上
   に該カムに対して該カムの移動方向と同方向に相
   対移動可能に支持され且つ上記スライドカムのフ
   ランジ成形部とで上記ワーク周縁部にフランジ部
   を成形するフランジ成形部を有するフランジング
   カムと、下降によつて上記スライドカムをそのフ
   ランジ成形部がワーク周縁部に寄る方向に水平移
   動させた後、この移動方向と逆方向に上記フラン
   ジングカムを同じく移動させるドライバーカム
   と、上記スライドカム内にフランジングカムと対
   向させて設けられてスライドカムに対してフラン
   ジングカムの移動方向と同方向に相対移動可能に
   支持され且つ弾性部材によつてフランジングカム
   方向に常時付勢されたシワ押えと、このシワ押え
   に対してフランジングカムが前進端に到達した時
   に該シワ押えをロツクするストツパーとが備えら
   れていることを特徴とするカム機構を有するプレ
   ス型具。 ２ ストツパーは、シワ押えに形成された係合凹
   部に該シワ押えのロツク位置で係合するようにス
   ライドカムに設けられてバネにより該シワ押え側
   に常時付勢されたストツパー部材と、上記スライ
   ドカムが当初の位置に戻る時に上記バネに抗して
   上記係合凹部からストツパー部材を脱出させる戻
   しカム機構とから構成されている特許請求の範囲
   第１項記載のカム機構を有するプレス型具。