JPH0152210B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車室内からミラーの姿勢を手動で調
整するための可倒式ミラーの手動調整装置に関す
るものである。

（従来の技術） 自動車のドアミラー等において、大きな外力が
加わつた場合にミラーバイザーが傾き、外力がな
くなると元の姿勢に戻るような構造となつたもの
は、いわゆる傾動式ミラーとして周知であり、ま
たミラーバイザーの傾き角度をさらに大きくして
正位置からほぼ90゜程度にまで倒し、その姿勢に
保持しておけるようにしたものはいわゆる可倒式
ミラーとして知られている。いずれのミラーにお
いても、ミラーバイザー内に傾動可能に支持され
たミラーの姿勢を調整するための機構が設けられ
ており、車室内からミラーの姿勢を遠隔調整でき
るようにしたものもある。この遠隔調整装置とし
ては電気的に行なうものと手動で行なうものとが
あるが、前述した可倒式ミラーの場合には、ミラ
ーバイザーの傾き角度が大きいため手動で操作す
る調整軸をミラーバイザーの動きを妨げないよう
に設けることが困難であり、一般に電気的な遠隔
調整装置が採用されていた。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は上記の問題点に着目し、傾き角度の大
きい可倒式ミラーに適用可能で極めて安価な手動
調整装置を提供することを目的としてなされたも
のである。

（課題を解決するための手段） すなわち、本発明にかかる可倒式ミラーの手動
調整装置は、ミラーホルダーを傾動自在に支持し
たミラーバイザーを、車両の外側面に設けたミラ
ーステーに回転自在に取付けてなる可倒式ミラー
において、車両の内側からミラーバイザー側へミ
ラーステーを貫通し且つミラーステーに軸線まわ
りの回転及び軸線の傾動を自在にして支持した操
作レバーを設け、該操作レバーとミラーホルダー
を着脱自在に連結する連結機構をミラーステーに
対する操作レバーの支持部とミラーバイザーのミ
ラーステーに対する回転軸との間に位置するよう
に設け、上記連結機構は互いに対向して少なくと
も一方が他方へばね付勢されて両者が一定の圧力
で接するように操作レバーとミラーバイザーに
夫々設けた一対の結合部材の組合せからなり、結
合部材の一方には操作レバーの軸線に対して両側
へ隔つた位置にある２個の突起を備える一方、結
合部材の他方に上記突起に夫々対向して該突起を
着脱自在に係合する係合凹部を備えて、該係合凹
部に突起を係合した状態で、操作レバーの回転又
は傾動によりミラーホルダーをミラーバイザーに
対して自在に変位させる一方、上記突起をばね圧
に抗して係合凹部から離脱するとミラーバイザー
をミラーステーに対して自在に変位させるように
したことを特徴とするものである。

（作用） このような構成によれば、連結機構を介して操
作レバーをその軸線の中心として回転することに
よりミラーの姿勢を、例えば、Ｘ軸中心に回転し
て調整し、且つ操作レバーをその支点を中心にし
て傾動することによりミラーの姿勢を例えばＹ軸
中心に回転して調整することができ、またミラー
バイザーが外力によつて回転した場合には、連結
機構は係合凹部から突起がはずれて両者の係合が
解かれ、ミラーバイザーは支障なく、例えばＺ軸
中心に回転することができるものであり、またミ
ラーバイザーを正位置に戻すと再び連結機構の係
合が回復するのである。

（実施例） 以下、図面に示したいくつかの実施例により本
発明を具体的に説明する。

第１図及び第２図は第１の実施例を示し、１は
ミラーステー、２はミラーバイザー、３はミラ
ー、４はドアー等の車両の一部である。ミラース
テー１は車両４の外側面にビス５によつて取付け
られ、ミラーステー１の下部からほぼ水平に延設
された支持アーム６に回転軸７が上向きに形成さ
れ、ミラーバイザー２の軸穴８を回転軸７には
め、更に節度部材９、節度ばね１０をはめてばね
押え１１を取付けることにより、ミラーバイザー
２はミラーステー１に回転可能に取付けられてい
る。ミラーステー１には軸心が回転軸７の軸線と
一致する円筒状凹面１２が形成され、またミラー
バイザー２には円筒状凹面１２に対応して円筒状
凸面１３が形成されており、ミラーバイザー２の
回転時にはこの凹面１２の凸面１３とが摺れ合う
ようになつている。ミラー３はミラーホルダー１
４に保持され、ミラーホルダー１４は球軸受部１
５を介してミラーバイザー２に取付けられた取付
板１６に傾動可能に支持されている。

２１は操作レバーであつて、車両４の内側から
ミラーバイザー２へ向けてミラーステー１を貫通
し、球状部２２をミラーステー１とこれに取付け
たブツシユ２３とで形成される球状軸受２４で支
持されることにより、操作レバーはその軸線のま
わりに回転自在に（図中矢印Ｎ方向に）、且つ球
状部２２を支点としてその軸線を傾動自在に（図
中矢印Ｍ方向に）ミラーステー１に取付けられて
いる。操作レバー２１の先端にはレバー側の結合
部材２５が操作レバー２１に対してその軸線のま
わりに回転不自在にして操作レバー２１と一体的
に回転し、且つ軸線の方向には操作レバー２１上
を摺動自在に取付けられ、圧縮ばね２６によつて
先端方向へ付勢され、止めビス２７によつて抜け
止めされている。またミラーホルダー１４には結
合部材２５に対応してミラー側の結合部材２８が
一体に形成されており、この一対の結合部材２
５，２８によつて操作レバー２１とミラーホルダ
ー１４との連結機構２９が構成されている。この
連結機構２９は操作レバー２１の球状部２２と、
回転軸７の軸線との間、すなわちこの実施例では
円筒状凹面１２と凸面１３の接線上に位置するよ
うに設けられている。結合部材２５は上下に細長
く、結合部材２８に対する側が円筒状凸面３０と
なつており、ミラーホルダー１４の支持部すなわ
ち球軸受部１５と操作レバー２１の軸線とを結ぶ
線をまたいで上下方向に偏心した位置に２個の突
起２５ａを結合部材２８方向に突設してある。結
合部材２８には突起２５ａに対応して２個の係合
凹部２８ａが形成してあり、この係合凹部２８ａ
は第２図に示すように水平方向の断面形状がゆる
やかなＶ字状となつており、更にその前後（第２
図の上下）に滑らかな凸状に湾曲したガイド面３
１が形成され、突起２５ａは係合凹部２８ａに圧
縮ばね２６の付勢力による一定の圧力をもつて係
合している。操作レバー２１の車室側の端部には
操作ノブ３２が皿ビス３３によつて固定されてい
る。なお、４ａは車両の外板、４ｂは内板、４ｃ
は内装材である。

上記の構成において、操作ノブ３２を操作して
操作レバー２１をその軸線を中心として回転させ
ると、結合部材２５が回転して突起２５ａと係合
凹部２８ａの係合部を介して結合部材２８が回転
させられ、ミラーホルダー１４は球軸受部１５を
支点として第１図でみてミラーホルダー１４の上
下両側を上方向又は下方向に自在に傾斜させるこ
とができる。また、操作ノブ３２をその軸線が傾
斜するように、第２図でみて上下方向に変位させ
ると、結合部材２５は全体が第２図の上方向又は
下方向に自在に移動して結合部材２８が同方向に
移動させられ、ミラーホルダー１４は球軸受部１
５を支点として第２図でみてその左右両端を上方
向又は下方向に自在に水平方向に傾斜させること
ができる。このようにして、ミラーホルダー１
４、従つてミラー３の姿勢を車室側からの遠隔操
作によつて任意に調整することができるのであ
る。

また、ミラーバイザー２が外力によつて回転軸
７を中心として第２図でみて上方向又は下方向へ
回転する場合には、結合部材２８も共に回転し、
その回転角度が小さい時には操作レバー２１が同
時に球軸受部１５を支点としてミラーバイザー２
の反対方向へ傾動する。そして、ミラーバイザー
２の回転角度が大きくなつて操作レバー２１が追
従できる範囲を超えると、結合部材２５の突起２
５ａが結合部材２８の係合凹部２８ａの傾斜した
側面で押し上げられ、その結果、結合部材２８が
圧縮ばね２６の付勢力に抗して結合部材２８から
離れる方向に押し戻されてその突起２５の係合凹
部２８ａからはずれ、連結機構２９の連結が解か
れてミラーバイザー２のみが回転軸７を中心とし
てより大きな角度で自由に回転できる状態とな
り、ミラーステー１に対して例えば第２図に鎖線
で示すような上方の位置まで倒すことができる。
また、ミラーバイザー２を起こして元の姿勢に近
づけると結合部材２５，２８が接触し、突起２５
ａがガイド面３１上を摺動しながら係合凹部２８
ａに達して係合凹部２８ａに挿入され、連結機構
２９の連結が回復し、操作レバー２１の操作でミ
ラーバイザー２を変位させてミラー３の姿勢調整
を再び自在に行うことができるようになる。

次に、第３図乃至第６図により係合凹部２８ａ
を有する結合部材２８を操作レバー２１側に設け
た第２及び第３の実施例について説明する。

第３図及び第４図は、結合部材２８をビス３５
により操作レバー２１の先端に固定しており、こ
れに対応して突起２５ａを有する結合部材２５を
ミラーバイザー２側に設けてある。すなわち、ミ
ラーホルダー１４に結合部材２５の支持片３６を
一体に形成し、支持片３６に設けた取付軸３６ａ
に結合部材２５を取付軸３６ａの軸線方向に摺動
自在にはめてのち圧縮ばね２６により結合部材２
５を結合部材２８の方向に付勢し、結合部材２５
の突起２５ａを支持片３６の透孔３６ｂから突出
させて係合凹部２８ａに着脱自在に係合させたも
のである。また、第５図及び第６図は、ミラーホ
ルダー１４にスライドガイド３７を設けて両者の
間に結合部材２５を第６図でみて左方向又は右方
向に摺動自在に支持し、ミラーホルダー１４に形
成したばね受け３８と結合部材２５に形成したば
ね座３９との間に圧縮ばね２６を縮設して、該圧
縮ばね２６により結合部材２５を操作レバー２１
に固定された結合部材２８方向に付勢することに
より、結合部材２５の突起２５ａと結合部材２８
の係合凹部２８ａとを係合させたものである。

これらの第２及び第３の実施例においても、連
結機構２９は、ミラーステー１の円筒状凹面１２
とミラーバイザー２の凸面１３の接線上に位置す
るように設けられ、また突起２５ａと係合凹部２
８ａは球軸受部１５と操作レバー２１の軸線とを
結ぶ線の両側に設けられており、ミラー３に対す
る調整操作は第１の実施例と全く同様に行なわ
れ、また連結機構２９における突起２５ａと係合
凹部２８ａの係合と解除も結合部材２５，２８の
位置が逆になつているだけで同様に行なわれる。

（発明の効果） 以上述べたように、本発明によればミラーバイ
ザーの回動は自由に行なわれ、しかも手動によつ
てミラーの姿勢を任意に調整することが可能であ
り、電動式と比べて構造が簡単で安価な可倒式ミ
ラーを容易に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の一部破断正面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は他の
実施例の一部破断正面図、第４図は第３図のＢ−
Ｂ線断面図、第５図は更に他の実施例の一部破断
正面図、第６図は第５図のＣ−Ｃ線断面図であ
る。 １……ミラーステー、２……ミラーバイザー、
３……ミラー、４……車両、７……回転軸、１４
……ミラーホルダー、１５……球軸受部、２１…
…操作レバー、２２……球状部、２４……球状軸
受、２５……結合部材、２５ａ……突起、２６…
…圧縮ばね、２８……結合部材、２８ａ……係合
凹部、２９……連結機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ミラーホルダーを傾動自在に支持したミラー
   バイザーを、車両の外側面に設けたミラーステー
   に回転自在に取付けてなる可倒式ミラーにおい
   て、 車両の内側からミラーバイザー側へミラーステ
   ーを貫通し、 且つミラーステーに軸線まわりの回転及び軸線
   の傾動を自在にして支持した操作レバーを設け、
   該操作レバーとミラーホルダーを着脱自在に連結
   する連結機構をミラーステーに対する操作レバー
   の支持部とミラーバイザーのミラーステーに対す
   る回転軸との間に位置するように設け、 上記連結機構は互いに対向して少なくとも一方
   が他方へばね付勢されて両者が一定の圧力で接す
   るように操作レバーとミラーバイザーに夫々設け
   た一対の結合部材の組合せからなり、結合部材の
   一方には操作レバーの軸線に対して両側へ隔つた
   位置にある２個の突起を備える一方、 結合部材の他方に上記突起に夫々対向して該突
   起を着脱自在に係合する係合凹部を備えて、該係
   合凹部に突起を係合した状態で、操作レバーの回
   転又は傾動によりミラーホルダーをミラーバイザ
   ーに対して自在に変位させる一方、上記突起をば
   ね圧に抗して係合凹部から離脱するとミラーバイ
   ザーをミラーステーに対して自在に変位させるよ
   うにしたことを特徴とする可倒式ミラーの手動調
   整装置。