JPH0156294B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0156294B2 JPH0156294B2 JP56062293A JP6229381A JPH0156294B2 JP H0156294 B2 JPH0156294 B2 JP H0156294B2 JP 56062293 A JP56062293 A JP 56062293A JP 6229381 A JP6229381 A JP 6229381A JP H0156294 B2 JPH0156294 B2 JP H0156294B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- caliper
- supported
- pad
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主に二輪車用に用いられる小型デイス
クブレーキに関するものである。
クブレーキに関するものである。
一般に二輪車等の小型車両に使用される小型デ
イスクブレーキについては、ブレーキ時の発生ト
ルクが比較的小さいことから、装置構成に際して
の強度、剛性に関してはその設計の選択ゆとりが
あると言えるが、反面、ブレーキ装置の取付面
が、車輪の径方向に延在したフオークに存するの
が普通であるという４輪車等とは異なつた特殊な
側面をもつており、このためにフオークからロー
ターの回転方向に延出した状態で形成、組付けさ
れるブレーキ装置の構成にあたつて種々の問題点
を考慮しなければならない。
イスクブレーキについては、ブレーキ時の発生ト
ルクが比較的小さいことから、装置構成に際して
の強度、剛性に関してはその設計の選択ゆとりが
あると言えるが、反面、ブレーキ装置の取付面
が、車輪の径方向に延在したフオークに存するの
が普通であるという４輪車等とは異なつた特殊な
側面をもつており、このためにフオークからロー
ターの回転方向に延出した状態で形成、組付けさ
れるブレーキ装置の構成にあたつて種々の問題点
を考慮しなければならない。
特にこのようなブレーキ装置としては汎用され
るピンタイプのデイスクブレーキにおいては、ピ
ン摺動部におけるトルク伝達の負荷を軽減する目
的から、摩擦パツドに作用するブレーキトルの受
圧をサポートによつて直接受圧する形式とした場
合には、形状的にサポートが複雑となり、また重
量の増大コスト高にもつながるという難点があ
る。
るピンタイプのデイスクブレーキにおいては、ピ
ン摺動部におけるトルク伝達の負荷を軽減する目
的から、摩擦パツドに作用するブレーキトルの受
圧をサポートによつて直接受圧する形式とした場
合には、形状的にサポートが複雑となり、また重
量の増大コスト高にもつながるという難点があ
る。
ところで、この種の小型デイスクブレーキが使
用される二輪車等の小型車両では、前述の如くブ
レーキ時の発生トルクは比較的小さいのみなら
ず、後進方向についてはその頻度、ブレーキトル
クの大きさも特に小なるものと考えられるもので
あり、本発明はこのような装置の特徴を充分に利
用して簡易なるサポート構造を備えた有利なる構
成の小型デイスクブレーキを提供せんとするもの
であり、具体的にはローターと、該ローターの片
側で径方向に延在するフオークに固設されて、ロ
ーター回転方向と直角をなすパツド係合面、及び
ローターの径縁部に位置する左右一対のボス部が
形成されているサポートと、ローターを跨ぐよう
に配置されて前記サポートボス部に形成された開
口に滑合するスライドピンを介してローター軸方
向移動可能に支持されるキヤリパと、ローターを
挾んで対向するインナー・アウターの矩形状摩擦
パツドとを備え、前記インナー側摩擦パツドは、
前記キヤリパのインナー側脚部に設けられたパツ
ド押圧機構のピストンにてローターの径方向移動
不能に支持されると共に、左右側面の一方である
車両前進時におけるローター回出側はサポートに
係合しかつ左右側面の他方はキヤリパに係合して
支持され、前記アウター側摩擦パツドは、キヤリ
パのアウター側脚部にてローターの径方向移動不
能に支持されると共に、左右側面は夫々キヤリパ
に係合して支持されることを特徴とする小型デイ
スクブレーキである。
用される二輪車等の小型車両では、前述の如くブ
レーキ時の発生トルクは比較的小さいのみなら
ず、後進方向についてはその頻度、ブレーキトル
クの大きさも特に小なるものと考えられるもので
あり、本発明はこのような装置の特徴を充分に利
用して簡易なるサポート構造を備えた有利なる構
成の小型デイスクブレーキを提供せんとするもの
であり、具体的にはローターと、該ローターの片
側で径方向に延在するフオークに固設されて、ロ
ーター回転方向と直角をなすパツド係合面、及び
ローターの径縁部に位置する左右一対のボス部が
形成されているサポートと、ローターを跨ぐよう
に配置されて前記サポートボス部に形成された開
口に滑合するスライドピンを介してローター軸方
向移動可能に支持されるキヤリパと、ローターを
挾んで対向するインナー・アウターの矩形状摩擦
パツドとを備え、前記インナー側摩擦パツドは、
前記キヤリパのインナー側脚部に設けられたパツ
ド押圧機構のピストンにてローターの径方向移動
不能に支持されると共に、左右側面の一方である
車両前進時におけるローター回出側はサポートに
係合しかつ左右側面の他方はキヤリパに係合して
支持され、前記アウター側摩擦パツドは、キヤリ
パのアウター側脚部にてローターの径方向移動不
能に支持されると共に、左右側面は夫々キヤリパ
に係合して支持されることを特徴とする小型デイ
スクブレーキである。
以下本発明を図面に示す実施例に基づいて説明
する。
する。
図において１はフオークであり、車輪（図示せ
ず）の軸受け部から径外方の車体固定部の間に延
在固定されている。２は車輪と一体回転するロー
ターである。３はローター２の片側において径方
向に離隔した２位置で締結ボルト７，７により前
記フオーク１に固定されたサポートであり、ロー
ター２の径内方位置で、該ローター２の回転方向
に対して直角をなす側面４と、ローター２の径縁
部外方位置で、接線方向に延在され、かつ該ロー
ター２の片側から反対側に至るように延在された
左右一対の厚肉ボス部５，５とを備えるように形
成されている。６，６はこのボス部５，５に形成
されたローター軸方向をなす貫通開口である。
ず）の軸受け部から径外方の車体固定部の間に延
在固定されている。２は車輪と一体回転するロー
ターである。３はローター２の片側において径方
向に離隔した２位置で締結ボルト７，７により前
記フオーク１に固定されたサポートであり、ロー
ター２の径内方位置で、該ローター２の回転方向
に対して直角をなす側面４と、ローター２の径縁
部外方位置で、接線方向に延在され、かつ該ロー
ター２の片側から反対側に至るように延在された
左右一対の厚肉ボス部５，５とを備えるように形
成されている。６，６はこのボス部５，５に形成
されたローター軸方向をなす貫通開口である。
８はローター２の縁部を跨ぐように配設された
断面略逆Ｕ字状をなすキヤリパであり、その一方
の脚部９（インナー側）には、シリンダ１０、ピ
ストン１１、油室１２、シールリング１３，１４
よりなるパツド押圧機構が内蔵され、他方の脚部
１５は反作用部をなしている。
断面略逆Ｕ字状をなすキヤリパであり、その一方
の脚部９（インナー側）には、シリンダ１０、ピ
ストン１１、油室１２、シールリング１３，１４
よりなるパツド押圧機構が内蔵され、他方の脚部
１５は反作用部をなしている。
そして該キヤリパ８は逆Ｕ字状両脚部９，１５
の根元部分で両者に渡つて螺着固定された左右一
対のスライドピン１６，１６が、前記サポート３
のボス部開口６，６に貫通滑合することにより、
ローター軸方向摺動可能に支持されている。１
７，１７はスライドピン１６，１６の螺着固定
部、１８，１８はスライドピン１６，１６の大径
頭部であり、取付け用工具の組付け穴１９，１９
が形成されている。また、２０，２０はシールリ
ング、２１，２１はブーツである。
の根元部分で両者に渡つて螺着固定された左右一
対のスライドピン１６，１６が、前記サポート３
のボス部開口６，６に貫通滑合することにより、
ローター軸方向摺動可能に支持されている。１
７，１７はスライドピン１６，１６の螺着固定
部、１８，１８はスライドピン１６，１６の大径
頭部であり、取付け用工具の組付け穴１９，１９
が形成されている。また、２０，２０はシールリ
ング、２１，２１はブーツである。
２２は矩形状をなすインナー側の摩擦パツドで
あり、その上下端縁を抱持する屈曲腕を有するパ
ツドクリツプ２３により前記ピストン１１の前面
部にてローターの径方向移動不能に支持され、ピ
ストン１１の前進によりローター２に押圧係合さ
れるように設けられている。そしてこのインナー
側の摩擦パツド２２は、矩形状の左右側面の一方
は、前述したサポート３の側面４に対向係合し、
またもう一方の側方はキヤリパ８の脚部９に形成
された袖部２４に対向係合され、図示する矢印方
向のローター２前進回転時のブレーキトルクは直
接サポート３に伝達するが、後進回転時のブレー
キトルクはキヤリパ８，スライドピン１６，１６
を介してサポート３に伝達するよう構成されてい
る。
あり、その上下端縁を抱持する屈曲腕を有するパ
ツドクリツプ２３により前記ピストン１１の前面
部にてローターの径方向移動不能に支持され、ピ
ストン１１の前進によりローター２に押圧係合さ
れるように設けられている。そしてこのインナー
側の摩擦パツド２２は、矩形状の左右側面の一方
は、前述したサポート３の側面４に対向係合し、
またもう一方の側方はキヤリパ８の脚部９に形成
された袖部２４に対向係合され、図示する矢印方
向のローター２前進回転時のブレーキトルクは直
接サポート３に伝達するが、後進回転時のブレー
キトルクはキヤリパ８，スライドピン１６，１６
を介してサポート３に伝達するよう構成されてい
る。
２５は矩形状をなすアウター側の摩擦パツドで
あり、その上下端縁を抱持する屈曲腕を有するパ
ツドクリツプ２６により、キヤリパ８のアウター
脚部１５の前面にてローターの径方向移動不能に
支持され、キヤリパ８の摺動によりローター２に
押圧係合されるように設けられている。尚、この
アウター側の摩擦パツド２５は、キヤリパ８のア
ウター側脚部１５に対してその矩形状の左右側面
がブレーキ時のトルクを伝達するように夫々対向
係合されており、本例ではアウター側脚部１５の
ローター回転方向についての凹設部にアウター側
摩擦パツド２５が嵌合支持されている。
あり、その上下端縁を抱持する屈曲腕を有するパ
ツドクリツプ２６により、キヤリパ８のアウター
脚部１５の前面にてローターの径方向移動不能に
支持され、キヤリパ８の摺動によりローター２に
押圧係合されるように設けられている。尚、この
アウター側の摩擦パツド２５は、キヤリパ８のア
ウター側脚部１５に対してその矩形状の左右側面
がブレーキ時のトルクを伝達するように夫々対向
係合されており、本例ではアウター側脚部１５の
ローター回転方向についての凹設部にアウター側
摩擦パツド２５が嵌合支持されている。
次ぎにその作動について説明すると、ブレーキ
油圧の伝達によりピストン１１がシリンダ１０内
を前進し、インナー側の摩擦パツド２２をロータ
ー２に押圧係合させる。この反力によりキヤリパ
８はスライドピン１６，１６がサポート３の開口
６をインナー側に摺動し、アウター側の脚部１５
がアウター側摩擦パツド２５をローター２に押圧
係合させ、これら一対の摩擦パツド２２，２５の
ローター２挾圧によりブレーキ力が生ずる。この
ときのローター２の回転が図の矢印に示す車両前
進方向の場合には、インナー側摩擦パツド２２，
２２はその発生トルクをサポート３にて直接受圧
され他方アウター側摩擦パツド２５はキヤリパ
８、スライドピン１６及び開口６の滑合部を介し
てサポート３に伝達される。
油圧の伝達によりピストン１１がシリンダ１０内
を前進し、インナー側の摩擦パツド２２をロータ
ー２に押圧係合させる。この反力によりキヤリパ
８はスライドピン１６，１６がサポート３の開口
６をインナー側に摺動し、アウター側の脚部１５
がアウター側摩擦パツド２５をローター２に押圧
係合させ、これら一対の摩擦パツド２２，２５の
ローター２挾圧によりブレーキ力が生ずる。この
ときのローター２の回転が図の矢印に示す車両前
進方向の場合には、インナー側摩擦パツド２２，
２２はその発生トルクをサポート３にて直接受圧
され他方アウター側摩擦パツド２５はキヤリパ
８、スライドピン１６及び開口６の滑合部を介し
てサポート３に伝達される。
また車両後進時には、インナー、アウター両摩
擦パツド２２，２５の発生トルクはいずれもキヤ
リパ８、次いで滑合支持部を介してサポート３に
伝えられることになるが、このときの発生トルク
は前進時に比べて充分小なるため構造上の問題は
ない。
擦パツド２２，２５の発生トルクはいずれもキヤ
リパ８、次いで滑合支持部を介してサポート３に
伝えられることになるが、このときの発生トルク
は前進時に比べて充分小なるため構造上の問題は
ない。
以上述べた如く、本発明よりなる小型デイスク
ブレーキは、簡易なる形状のサポートを含めて全
体としてコンパクトな構造に適し、その有用性は
極めて大なるものである。
ブレーキは、簡易なる形状のサポートを含めて全
体としてコンパクトな構造に適し、その有用性は
極めて大なるものである。
図面は本発明の一実施例を示す小型デイスクブ
レーキを示すものであり、第１図は正面図、第２
図乃至第４図は順次第１図のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ
線、Ｃ−Ｃ線の断面を示すものである。 １……フオーク、２……ローター、３……サポ
ート、４……側面、５……ボス部、６……開口、
７……締結ボルト、８……キヤリパ、９，１５…
…脚部、１０……シリンダ、１１……ピストン、
１２……油室、１３，１４……シールリング、１
６……スライドピン、１７……螺合部、１８……
大径頭部、１９……組付け孔、２０……シールリ
ング、２１……ブーツ、２２……インナー側摩擦
パツド、２３……パツドクリツプ、２４……袖
部、２５……アウター側摩擦パツド、２６……パ
ツドクリツプ。
レーキを示すものであり、第１図は正面図、第２
図乃至第４図は順次第１図のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ
線、Ｃ−Ｃ線の断面を示すものである。 １……フオーク、２……ローター、３……サポ
ート、４……側面、５……ボス部、６……開口、
７……締結ボルト、８……キヤリパ、９，１５…
…脚部、１０……シリンダ、１１……ピストン、
１２……油室、１３，１４……シールリング、１
６……スライドピン、１７……螺合部、１８……
大径頭部、１９……組付け孔、２０……シールリ
ング、２１……ブーツ、２２……インナー側摩擦
パツド、２３……パツドクリツプ、２４……袖
部、２５……アウター側摩擦パツド、２６……パ
ツドクリツプ。
Claims (1)
- １ ローターと、該ローターの片側で径方向に延
在するフオークに固設されて、ローター回転方向
と直角をなすパツド係合面、及びローターの径縁
部に位置する左右一対のボス部が形成されている
サポートと、ローターを跨ぐように配置されて前
記サポートボス部に規制された開口に滑合するス
ライドピンを介してローター軸方向移動可能に支
持されるキヤリパと、ローターを挾んで対向する
インナー・アウターの矩形状摩擦パツドとを備
え、前記インナー側摩擦パツドは、前記キヤリパ
のインナー側脚部に設けられたパツド押圧機構の
ピストンにてローターの径方向移動不能に支持さ
れると共に、左右側面の一方である車両前進時に
おけるローター回出側はサポートに係合しかつ左
右側面の他方はキヤリパに係合して支持され、前
記アウター側摩擦パツドは、キヤリパのアウター
側脚部にてローターの径方向移動不能に支持され
ると共に、左右側面は夫々キヤリパに係合して支
持されることを特徴とする小型デイスクブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56062293A JPS57177434A (en) | 1981-04-24 | 1981-04-24 | Small disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56062293A JPS57177434A (en) | 1981-04-24 | 1981-04-24 | Small disc brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57177434A JPS57177434A (en) | 1982-11-01 |
| JPH0156294B2 true JPH0156294B2 (ja) | 1989-11-29 |
Family
ID=13195918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56062293A Granted JPS57177434A (en) | 1981-04-24 | 1981-04-24 | Small disc brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57177434A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52155U (ja) * | 1975-06-20 | 1977-01-05 |
-
1981
- 1981-04-24 JP JP56062293A patent/JPS57177434A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57177434A (en) | 1982-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3976169A (en) | Disc brake | |
| US3977498A (en) | Disc brake caliper mounting | |
| JPH07745Y2 (ja) | 反力式ディスクブレーキ | |
| JP7075848B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS6044529B2 (ja) | 円板ブレーキ | |
| US4441588A (en) | Disc brake including a spring for pressing a friction pad against a guiding portion | |
| US4467897A (en) | Disc brake with first and second springs for preventing the vibration of friction pad | |
| CA1221040A (en) | Spring for a disc brake | |
| US4191278A (en) | Slidable support structure for a disc brake caliper | |
| US4350229A (en) | Disc brake having a slidably supported caliper | |
| CN112654798B (zh) | 浮动式的盘式制动器卡钳的卡钳本体和制动卡钳 | |
| US4560037A (en) | Spring for a disc brake | |
| JP2003194112A5 (ja) | ||
| EP1304496B1 (en) | Disk brake for vehicle with bar handle | |
| JPH0312975Y2 (ja) | ||
| JPH0156294B2 (ja) | ||
| JP2659967B2 (ja) | ディスク・ブレーキ機構 | |
| JPS6238033Y2 (ja) | ||
| JP5587876B2 (ja) | 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ支持構造 | |
| US4019611A (en) | Disc brake | |
| JPS6240183Y2 (ja) | ||
| JPS628654B2 (ja) | ||
| JPH0115733B2 (ja) | ||
| JPH06280905A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS6337531Y2 (ja) |