JPH0159098B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0159098B2 JPH0159098B2 JP56089699A JP8969981A JPH0159098B2 JP H0159098 B2 JPH0159098 B2 JP H0159098B2 JP 56089699 A JP56089699 A JP 56089699A JP 8969981 A JP8969981 A JP 8969981A JP H0159098 B2 JPH0159098 B2 JP H0159098B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- foam
- present
- molded
- water
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/34—Auxiliary operations
- B29C44/56—After-treatment of articles, e.g. for altering the shape
- B29C44/5618—Impregnating foam articles
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は軽量にして著しい吸音性能を有し、且
つ所望の凹凸形状に成形し得る軽量成形防音材の
製造方法に関する。
つ所望の凹凸形状に成形し得る軽量成形防音材の
製造方法に関する。
従来より建築の分野で、あるいは自動車等の車
輛の分野で連続気泡を有する弾性発泡体が吸音材
として用いられて来ている。例えば自動車のボン
ネツト裏面にも互いに交叉する補強部材により区
分されたボンネツト裏面に直接接着剤を用いてウ
レタン系の発泡体が貼着されて用いられている。
しかしながらこれらの発泡ウレタンはボンネツト
裏面に直接貼着せざるを得ず複雑な補強部材の存
在により貼着面積が限定される欠点を有してい
る。更にエンジンルーム内という限られたスペー
スであるため厚みを増加して吸音性を増加せしめ
る方策にも自から限度があつた。またこま切れの
発泡ウレタンを数多く貼着することは工程上多大
の手間を用し作業性が著しく悪かつた。更にま
た、耐水性、耐オイル性が悪く径時変化によりは
く離等の不具合が生じる等の種々の不具合があり
その改良が強く求められている。
輛の分野で連続気泡を有する弾性発泡体が吸音材
として用いられて来ている。例えば自動車のボン
ネツト裏面にも互いに交叉する補強部材により区
分されたボンネツト裏面に直接接着剤を用いてウ
レタン系の発泡体が貼着されて用いられている。
しかしながらこれらの発泡ウレタンはボンネツト
裏面に直接貼着せざるを得ず複雑な補強部材の存
在により貼着面積が限定される欠点を有してい
る。更にエンジンルーム内という限られたスペー
スであるため厚みを増加して吸音性を増加せしめ
る方策にも自から限度があつた。またこま切れの
発泡ウレタンを数多く貼着することは工程上多大
の手間を用し作業性が著しく悪かつた。更にま
た、耐水性、耐オイル性が悪く径時変化によりは
く離等の不具合が生じる等の種々の不具合があり
その改良が強く求められている。
かかる実状に鑑み本発明者らは鋭意研究の検果
本発明を完成するに至つたものであり、而して本
発明の目的は軽量にして著しい吸音性能を有し、
且つ所望の凹凸形状に、要すれば表被材と１体に
成形し得る軽量成形防音材の製造方法を提供する
ことにある。
本発明を完成するに至つたものであり、而して本
発明の目的は軽量にして著しい吸音性能を有し、
且つ所望の凹凸形状に、要すれば表被材と１体に
成形し得る軽量成形防音材の製造方法を提供する
ことにある。
即ち本発明の要旨は、
連続気泡質の弾性発泡体に水溶性あるいは水分
散性の熱硬化性合成樹脂を含浸せしめたのち、張
り出し部の空気流れ抵抗が10〜300dyne・sec／
cm3となる様加熱加圧することを特徴とする軽量成
形防音材の製造方法に存する。
散性の熱硬化性合成樹脂を含浸せしめたのち、張
り出し部の空気流れ抵抗が10〜300dyne・sec／
cm3となる様加熱加圧することを特徴とする軽量成
形防音材の製造方法に存する。
本発明になる軽量成形防音材は、例えばボンネ
ツト裏面に装着する場合、ボンネツト周辺部と補
強部材に対応する厚さが約２〜５ｍ／ｍの平坦な
高密度部分と厚さが約３〜50ｍ／ｍで特定範囲の
空気流れ抵抗値を持つ任意形状の張り出し部から
成つており、平坦な高密度部分は軽量成形防音材
に剛性、強度を与え且つボンネツト裏面に装着す
る際のクリツプ止めの基部として働き、任意形状
の張り出し部はボンネツトに接触した形でも良
く、またボンネツトとの間の中空層を形成し、い
わゆる背後空気層を有する形状であつても良いが
共に吸音部として働くものである。
ツト裏面に装着する場合、ボンネツト周辺部と補
強部材に対応する厚さが約２〜５ｍ／ｍの平坦な
高密度部分と厚さが約３〜50ｍ／ｍで特定範囲の
空気流れ抵抗値を持つ任意形状の張り出し部から
成つており、平坦な高密度部分は軽量成形防音材
に剛性、強度を与え且つボンネツト裏面に装着す
る際のクリツプ止めの基部として働き、任意形状
の張り出し部はボンネツトに接触した形でも良
く、またボンネツトとの間の中空層を形成し、い
わゆる背後空気層を有する形状であつても良いが
共に吸音部として働くものである。
本発明に用い得る発泡体はそのほとんどが連続
気泡性を有することを必須とするもので、独立気
泡であつては吸音性が劣る欠点のみならず、含浸
せしめる熱硬化性合成樹脂がほとんど含浸せず加
熱加圧成形後形状を保持し得ない。また該発泡体
は弾性軟質を有することを必須とするもので、ポ
リスチレン発泡体の如き硬質の発泡体の場合所望
の形状、特に曲面形状が出ず、端部が言わゆるボ
ロボロの状態となるため好ましくない。
気泡性を有することを必須とするもので、独立気
泡であつては吸音性が劣る欠点のみならず、含浸
せしめる熱硬化性合成樹脂がほとんど含浸せず加
熱加圧成形後形状を保持し得ない。また該発泡体
は弾性軟質を有することを必須とするもので、ポ
リスチレン発泡体の如き硬質の発泡体の場合所望
の形状、特に曲面形状が出ず、端部が言わゆるボ
ロボロの状態となるため好ましくない。
発泡体の材質としては熱硬化性合成樹脂系の発
泡体が良く、特にはポリウレタン系のものが最も
好ましい。比重0.01〜0.10ｇ／cm3、気泡数４×102
〜４×104個／cm3、引張強さ0.5〜170Kg／cm2、10
％変形の圧縮応力７〜175Kg／cm2のポリウレタン
系発泡体を用い得る。
泡体が良く、特にはポリウレタン系のものが最も
好ましい。比重0.01〜0.10ｇ／cm3、気泡数４×102
〜４×104個／cm3、引張強さ0.5〜170Kg／cm2、10
％変形の圧縮応力７〜175Kg／cm2のポリウレタン
系発泡体を用い得る。
連続気泡質の弾性発泡体に成形性と形状保持性
を与える熱硬化性合成樹脂としてはフエノール樹
脂、尿素樹脂、メラミン樹脂等であつて良く、好
ましくは水溶性あるいは水分散型の速硬化性のも
のである。
を与える熱硬化性合成樹脂としてはフエノール樹
脂、尿素樹脂、メラミン樹脂等であつて良く、好
ましくは水溶性あるいは水分散型の速硬化性のも
のである。
熱硬化性合成樹脂の含浸量は、重量比で言えば
発泡体重量に対して樹脂固形分で約３〜50重量％
である。本発明の軽量成形防音材は連続気泡質で
あることを必須とするものであり熱硬化性合成樹
脂の含浸容量は溶媒の揮散後発泡体の中空容積に
対して約10〜60％である。含浸容量が10％以下の
場合成形後、形状を保持し得ず、60％以上の場合
空気流れ抵抗が300dyne・sec／cm3以上となり、
即ち通気性が実質的に無くなり吸音性は著しく低
下する。
発泡体重量に対して樹脂固形分で約３〜50重量％
である。本発明の軽量成形防音材は連続気泡質で
あることを必須とするものであり熱硬化性合成樹
脂の含浸容量は溶媒の揮散後発泡体の中空容積に
対して約10〜60％である。含浸容量が10％以下の
場合成形後、形状を保持し得ず、60％以上の場合
空気流れ抵抗が300dyne・sec／cm3以上となり、
即ち通気性が実質的に無くなり吸音性は著しく低
下する。
水分散型の含浸液を使用した場合、ロール等の
間を通してしぽり取つたのち風乾するか80〜100
℃で１〜５分間程度の乾操を加え水分を揮散せし
めて取り扱い易い状態となしておくことは好まし
い。
間を通してしぽり取つたのち風乾するか80〜100
℃で１〜５分間程度の乾操を加え水分を揮散せし
めて取り扱い易い状態となしておくことは好まし
い。
本発明の軽量成形防音材に不織布等からなる表
被材を施すことは防げない。これらの表被材は加
熱加圧成形時に同時に一体成形し得るものであ
る。
被材を施すことは防げない。これらの表被材は加
熱加圧成形時に同時に一体成形し得るものであ
る。
本発明の軽量成形防音材は熱硬化性合成樹脂を
含浸した弾性発泡体を任意の凹凸形状を有する金
型を用い含浸した熱硬化性合成樹脂の硬化反応温
度以上の温度での加熱状態で圧縮成形して得られ
るものである。即ち温度100〜250℃の加熱状態
で、約30秒間から５分間、１〜20Kg／cm2の加圧力
にして成形すれば良い。
含浸した弾性発泡体を任意の凹凸形状を有する金
型を用い含浸した熱硬化性合成樹脂の硬化反応温
度以上の温度での加熱状態で圧縮成形して得られ
るものである。即ち温度100〜250℃の加熱状態
で、約30秒間から５分間、１〜20Kg／cm2の加圧力
にして成形すれば良い。
これらの成形防音材は任意の凹凸形状に成形可
能で形状保持性を附与する高密度部分と吸音機能
として働く低密度の張り出し部とからなり張り出
し部は10〜300dyne・sec／cm3の空気流れ抵抗を
有することが必要である。即ち本発明は、硬質部
分と軟質部分を１つの成形体中に同時に有し自動
車のボンネツト裏面等にクリツプ等の手段で簡単
に装着出来、しかも軟質部分ですぐれた吸音性能
を顕現し得るものである。更に又、インジエワシ
ヨン方式とは異り通気性のある表被材を同時に一
体成形し得る利便もある。しかも重量は約250〜
600ｇ／m2と極めて軽量で、自動車用の吸音材と
して用いた場合自動車の軽量化、延いては自動車
の燃費改善に大いに寄与し得るものである。
能で形状保持性を附与する高密度部分と吸音機能
として働く低密度の張り出し部とからなり張り出
し部は10〜300dyne・sec／cm3の空気流れ抵抗を
有することが必要である。即ち本発明は、硬質部
分と軟質部分を１つの成形体中に同時に有し自動
車のボンネツト裏面等にクリツプ等の手段で簡単
に装着出来、しかも軟質部分ですぐれた吸音性能
を顕現し得るものである。更に又、インジエワシ
ヨン方式とは異り通気性のある表被材を同時に一
体成形し得る利便もある。しかも重量は約250〜
600ｇ／m2と極めて軽量で、自動車用の吸音材と
して用いた場合自動車の軽量化、延いては自動車
の燃費改善に大いに寄与し得るものである。
これらの本発明になる軽量成形防音材はボンネ
ツトの形状に即して一体化されておりクリツプ止
め等の手段によりワンタツチで装着出来るもので
ある。
ツトの形状に即して一体化されておりクリツプ止
め等の手段によりワンタツチで装着出来るもので
ある。
また通気性はあるが通水性の少い表被材をずい
時選択し一体成形することにより耐水性、耐オイ
ル性を著しく向上し得るものである。
時選択し一体成形することにより耐水性、耐オイ
ル性を著しく向上し得るものである。
以下に実施例を挙げ本発明のより詳細な理解に
供する。当然のことながら本発明は以下の実施例
のみに限定されるものではない。
供する。当然のことながら本発明は以下の実施例
のみに限定されるものではない。
実施例
市販のポリエステル系ポリウレタンフオーム
（エバーライトSM ボリヂストンタイヤ製、密
度0.04ｇ／cm3、連続気泡、伸び340％、10％変形
の圧縮応力30Kg／cm3、引張強さ1.8Kg／cm3）を水
分散型フエノール樹脂（BRS−330昭和ユニオン
合成株式会社製）中に浸漬したのち引き上げ約５
ｍ／ｍ間隔のロールの間を通してしぼつたのち、
約60分間風乾し、次いで100℃で約３分間の熱風
加熱を行つた。この段階で重量を測定した所440
ｇ／m2であり、このものの断面を顕微鏡で測定し
たところ発泡体の中空容積に対して約14％の熱硬
化性合成樹脂が含浸されていた。
（エバーライトSM ボリヂストンタイヤ製、密
度0.04ｇ／cm3、連続気泡、伸び340％、10％変形
の圧縮応力30Kg／cm3、引張強さ1.8Kg／cm3）を水
分散型フエノール樹脂（BRS−330昭和ユニオン
合成株式会社製）中に浸漬したのち引き上げ約５
ｍ／ｍ間隔のロールの間を通してしぼつたのち、
約60分間風乾し、次いで100℃で約３分間の熱風
加熱を行つた。この段階で重量を測定した所440
ｇ／m2であり、このものの断面を顕微鏡で測定し
たところ発泡体の中空容積に対して約14％の熱硬
化性合成樹脂が含浸されていた。
前記にて得た熱硬化性合成樹脂含浸のポリウレ
タンフオームに樹脂綿を表被材として積層し、次
いてボンネツトの型より交差する補強部材により
四区分されるほぼ平面な部分に対応せしめて成形
体の厚さを除いた高さを20ｍ／ｍとした概ね角錐
台状の四個所の厚さ10ｍ／ｍの張り出し部を設
け、また該補強部材部および成形体の周囲に対応
せしめて平坦部を厚さ２ｍ／ｍに設ける如く、
200℃の加熱条件下に３Kg／cm2の加圧力にて約１
分間圧縮成形した。該張り出し部の部の空気流れ
抵抗は約190dyme・sec／cm3であつた。
タンフオームに樹脂綿を表被材として積層し、次
いてボンネツトの型より交差する補強部材により
四区分されるほぼ平面な部分に対応せしめて成形
体の厚さを除いた高さを20ｍ／ｍとした概ね角錐
台状の四個所の厚さ10ｍ／ｍの張り出し部を設
け、また該補強部材部および成形体の周囲に対応
せしめて平坦部を厚さ２ｍ／ｍに設ける如く、
200℃の加熱条件下に３Kg／cm2の加圧力にて約１
分間圧縮成形した。該張り出し部の部の空気流れ
抵抗は約190dyme・sec／cm3であつた。
この軽量成形防音材を自動車のボンネツト裏面
の四辺および補強部材の交差部にビス止めして装
着した。このものの吸音率を残響室法により測定
したところ次の如く秀れていた。又この軽量成形
防音材を装着した自動車の実車走行の結果、本発
明になる成形体にはタレ下がり現象はまつたく認
められなかつた。
の四辺および補強部材の交差部にビス止めして装
着した。このものの吸音率を残響室法により測定
したところ次の如く秀れていた。又この軽量成形
防音材を装着した自動車の実車走行の結果、本発
明になる成形体にはタレ下がり現象はまつたく認
められなかつた。
周波数 吸音率
250Hz 50％
500Hz 46％
1000Hz 72％
2000Hz 96％
4000Hz 99％
Claims (1)
- １ 連続気泡質の弾性発泡体に水溶性あるいは水
分散性の熱硬化性合成樹脂を含浸せしめたのち、
張り出し部の空気流れ抵抗が10〜300dyne・
sec／cm3となる様加熱加圧することを特徴とする
軽量成形防音材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8969981A JPS57205125A (en) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | Manufacture of light weight sound insulating molded material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8969981A JPS57205125A (en) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | Manufacture of light weight sound insulating molded material |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57205125A JPS57205125A (en) | 1982-12-16 |
| JPH0159098B2 true JPH0159098B2 (ja) | 1989-12-14 |
Family
ID=13978011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8969981A Granted JPS57205125A (en) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | Manufacture of light weight sound insulating molded material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57205125A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02200421A (ja) * | 1989-01-31 | 1990-08-08 | Dainichiseika Color & Chem Mfg Co Ltd | 多孔性複合材料、その製造方法及び成形体 |
| CN108676195A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-10-19 | 安徽昊森新材料科技有限公司 | 一种轻质隔音酚醛树脂 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5852495B2 (ja) * | 1979-04-05 | 1983-11-22 | ワコ−ケミカル株式会社 | 自動車、船舶及び家屋等の小型成形天井板の製造方法 |
-
1981
- 1981-06-12 JP JP8969981A patent/JPS57205125A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57205125A (en) | 1982-12-16 |
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