JPH0161213B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 この発明は繰返し式のタイムスイツチに関する
ものである。

〔背景技術〕

従来、繰返し式タイムスイツチにおいては、ダ
イヤルが24時間で１回転する24時間式（または12
時間式）タイマと、１週間で１回転する週間式タ
イマとがある。この２つは部分的には共通化が図
られていても、組立てその他では別仕様となつて
いた。そのため、24時間式タイマを後で週間式タ
イマに変える場合は、最初から分解して組立て直
す必要があり、完成後にどちらかに変えることは
不可能であつた。また、両形式のタイマを製造す
るにつき、共通化の程度が低いので、生産率が悪
く、また設備も余分に必要であつた。

〔発明の目的〕

この発明は、24時間式または12時間式のものと
週間式のものとを生産するにつき、大部分の共通
化が図れ、また完成後においても最低の部品交換
でいずれの形式にも変えることのできるタイムス
イツチを提供することを目的とする。

〔発明の開示〕

この発明のタイムスイツチは、定速回転するダ
イヤルの外周部に設けた設定子をレバーに係合さ
せ、このレバーによりスイツチ接点を開閉するよ
うにしたタイムスイツチにおいて、前記ダイヤル
に第１のダイヤルとこれに換えて取付けられる第
２のダイヤルとを準備し、前記第１のダイヤルは
本来ケースから突出したダイヤル駆動軸に直接に
噛み合せて駆動するようにし、第２のダイヤルは
前記本体ケースに別に設置される伝達機構を介し
て前記ダイヤル駆動機構から回転を伝達するよう
にしたものである。

そのため、ダイヤルを２種類準備する他に、伝
達機構を換えるだけで、他の全ては24時間式のも
のと週間式のものとに共通のものを用いることが
できる。

第２の発明では、前記伝達機構を本来ケースに
突設した伝達歯車取付軸に回転自在に取付けられ
た伝達歯車で構成し、第２のダイヤルに前記伝達
歯車に噛み合う内歯歯車を設けている。伝達歯車
は駆動歯車部と伝達歯車部とを有するものであ
る。

この場合、ダイヤルの他は１枚の伝達歯車を取
替えるだけで24時間式と週間式とに変えることが
でき、またダイヤルの回転方向を一定とすること
ができる。

実施例 この発明の一実施例を第１図ないし第１３図に
示す。第１図ないし第１１図は24時間式に構成し
た場合である。第１図ないし第４図において、１
は方形の本体板であり、その表面の中心に円板状
の第１のダイヤル２または第２のダイヤル２′
（第３図、第１３図）が配置され、透明の前面カ
バー３で覆われる。第１のダイヤル２は24時間式
の表示を表面に施したものであり、裏面の中央に
歯車部２５（第８図）を有する。第２のダイヤル
２′は週間式の表示を表面に施したものであり、
裏面に内歯歯車２５′を有する。本体板１の上面
にはダイヤル２よりも若干小径のリング状突条４
がダイヤル２と同心に突設され、リング状突条４
の内側に形成されたリング状溝４′にリング状の
モータコイル５が収納されている。本体板１の上
面外周部には、ダイヤル２が遊嵌し得る径の円筒
状内周面の外周壁１ａが突設されている。本体板
１の上面の中心部に円筒軸１６が突設され、その
側方に離れて伝達歯車取付軸５０が突設されてい
る。伝達歯車取付軸５０は週間式とした場合に用
いられるものである。本体板１の裏面には裏ケー
ス６が取付けられ本体板１とで本体ケースが構成
される。裏ケース６の中にモータコイル５で駆動
される回転子７からダイヤル２に回転を伝達する
主伝達機構８と、モータコイル５の駆動用の回路
ブロツク９と、スイツチ接点機構部１０とが平面
的に配置収納されている。ダイヤル２は外周部の
上面に多数個の設定子取付孔１１を放射状に有す
るものであり、オン設定子１２およびオフ設定子
１３が任意の設定子取付孔１１に着換え可能に取
付けられる。ダイヤル２の表面にはダイヤル２よ
りも小径の文字板１４が配置され、本体板１から
突出してダイヤル２を貫通した円筒軸１６に固定
されている。１７は分針、１８は時針である。

モータおよび主伝達機構につき説明する。モー
タコイル５は鉄心１９に巻回されており、鉄心１
９の両端は永久磁石の回転子７に起磁力を与える
形状となつている。回転子７はカナ部を有し、複
数枚の歯車２０〜２２を介して分針車２３に回転
伝達される。分針車２３から日の裏車２４を介
し、ダイヤル２の歯車部２５に回転伝達され、ダ
イヤル２が駆動される。日の裏車２４のカナ部が
ダイヤル駆動歯車２４ａとなる。分針車２３は第
８図および第９図のように、分針軸２６に一体の
カナ部２３ａと、大歯車２３ｂとを有し、大歯車
２３ｂに設けられた内歯車２３ｃと、カナ部２３
ａに一体のクラツチ車２７とで一方向クラツチが
形成されている。分針軸２６には分針１７が取付
けられ、分針軸２６から時針１８へはハーモニツ
ク駆動により減速して回転伝達される。すなわ
ち、分針１７に設けられた偏心カム２８（第８
図）により時針１８に駆動力が与えられ、文字板
１４の固定歯車２９と、時針１８に設けられた内
歯車３０との噛み合いにより回転速度が規制され
る。３２はギヤ支持カバーである。

モータ駆動用回路ブロツク９は、プリント基板
３１に水晶発振器３３や、抵抗３４、コンデンサ
３５、整流器３６、２次電池３７等の種々の回路
部品を実装し、外部端子３８より電源供給されて
モータ駆動パルスを発生するものである。水晶発
振器３３は、水晶発振子とICと抵抗とトリマ等
を円筒管内に実装密封したものである。

スイツチ接点機構部１０につき説明する。第１
０図および第１１図のように、オンレバー３９と
保持レバー４０とがそれぞれ本体板１に支軸３
９′，４０′回りで回動自在に取付けられている。
オンレバー３９は常開用の接点ばね４１で付勢さ
れた可動接点片４２を先端で押付け、その先端の
可動接点４３を固定接点４４に接触させるもので
ある。固定接点４４は端子４５に取付けられてい
る。可動接点片４２は端子４６に接続されてい
る。保持レバー４０はオンレバー３９をオン状態
に保持するものであり、ねじりコイルばね４７に
より矢印Ｒ方向に付勢されている。４８はマニユ
アル操作片であり、ガイド孔４９に沿つて移動可
能に取付けられている。

つぎに、このタイムスイツチの動作を説明す
る。回転子７の回転は各歯車２０〜２２を介して
分針車２３を駆動し、かつ日の裏車２４を介して
ダイヤル２を回転駆動する。オン設定子１２およ
びオフ設定子１３をダイヤル２に取付けておい
て、設定時刻が来るとオン設定子１２はオンレバ
ー３９の斜面３９ａ（第１０図）を押しながら通
過し、オンレバー３９を回動させて接点４３，４
４（第１１図）をオン状態とする。オン状態にオ
ンレバー３９が回動すると、保持レバー４０が係
合爪４０ａでオンレバー３９を係合し、オン状態
に保持する。そのため、接点４３，４４のオン状
態が維持される。つぎに、オフ設定子１３が来る
と、オフ設定子１３は保持レバー４０の面４０ｂ
を押して通過する。そのため、保持レバー４０に
よるオンレバー３９の保持が解除され、接点４
３，４４が常開用の接点ばね４１の付勢によりオ
フとなる。

手動で行なう場合はマニユアル操作片４８を第
１１図の矢印Ｑ方向に移動させ、オンレバー３９
の斜面３９ｂ（第１１図）を押してオンレバー３
９をオン状態とする。オフにする場合はマニユア
ル操作片４９を元に戻す。このとき、マニユアル
操作片４９の爪４９ａが保持レバー４０のマニユ
アル用爪４０ｃを引掛けながら戻るため、保持レ
バー４０によるオンレバー３９の保持を解除して
オンレバー３９をオフ位置に戻すことができる。

週間式に構成する場合は、第１のダイヤル２を
第２のダイヤル２′と取換え、第１２図および第
１３図のように伝達歯車５１を本体板１の伝達歯
車取付軸５０に嵌合させる。伝達歯車５１は小径
の駆動歯車部５１ａと大径の従動歯車部５１ｂと
を有し、従動歯車部５１ｂはダイヤル駆動歯車２
４ａに、駆動歯車部５１ａはダイヤル２′の内歯
歯車２５′に噛み合う。伝達歯車５１を用いるこ
とにより、週間式の第２のダイヤル２′は第１の
ダイヤル２の1/7の回転周期になるようにしてい
る。

このように、ダイヤル２，２′を取換える他に
１個の伝達歯車５１を追加するだけで、24時間式
から週間式とすることができ、本体ケースとその
内部に組込まれるブロツクとは全く同じ物を用い
ることができる。そのため、24時間式と週間式と
で大部分の生産の共通化が図れ、生産能率を向上
させることができる。伝達歯車５１は本体板１の
上面に設けた伝達歯車取付軸５０に取付けるよう
にしているので、着脱に際して本体板１の内部を
分解する必要がなく、そのため完成後においても
簡単に24時間式と週間式の相互の変更が行なえ
る。第２のダイヤル２′は内歯歯車２５′で回転伝
達されるようにし、第１のダイヤル２は外歯の歯
車部２５としているので、1/7の減速の１個の伝
達歯車５１を用いるだけで、回転周期の変更と共
に、ダイヤル２，２′の回転方向を合せることが
できる。そのため、アイドルギヤ等が不要であ
り、構成が簡単である。

なお、前記実施例では１個の伝達歯車５１を用
い、第２のダイヤル２′に内歯歯車２５′を設けた
が、第２のダイヤル２′に外歯歯車を設けて複数
枚の歯車によりダイヤル駆動歯車２４ａから第２
のダイヤル２′に回転伝達するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

この発明のタイムスイツチは、24時間式のもの
と週間式のものとを生産するにつき、大部分の共
通化が図れ、また完成後においても、最低の部品
交換でいずれの形式にも変えることができるとい
う効果がある。

第２の発明では、形式の変更にあたつてダイヤ
ルの他に１個の伝達歯車を着脱するだけでよく、
より一層形式変更が簡単に行なえるという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の24時間式に構成
した状態の平面図、第２図はその−線断面
図、第３図は同じくその分解斜視図、第４図は同
じくその上下逆さにして示す分解斜視図、第５図
は同じくその内部を簡略化して示す平面図、第６
図は第５図の−線断面図、第７図は同じくそ
の裏ケース除去状態の下面図、第８図は同じくそ
の部分拡大断面図、第９図は同じくその分針車と
クラツチ車の関係を示す分解斜視図、第１０図は
同じくそのオンレバーと保持レバーと設定子の関
係を示す斜視図、第１１図は同じくその裏ケース
除去状態の部分拡大下面図、第１２図は週間式に
構成した場合の内部を示す平面図、第１３図はそ
の部分拡大断面図である。 １……本体板、２……第１のダイヤル、２′…
…第２のダイヤル、３……前面カバー、４……リ
ング状突条、５……モータコイル、６……裏ケー
ス、７……回転子、９……回路ブロツク、１０…
…スイツチ接点機構部、１２……オン設定子、１
３……オフ設定子、１４……文字板、１７……分
針、１８……時針、１９……鉄心、２４……日の
裏車、２４ａ……ダイヤル駆動歯車、２５……歯
車部、２５′……内歯歯車、２７……クラツチ車、
３１……プリント基板、３９……オンレバー、４
０……オフレバー、４１……接点ばね、４３……
可動接点、４４……固定接点、４８……マニユア
ル操作片、５０……伝達歯車取付軸、５１……伝
達歯車、５１ａ……駆動歯車、５１ｂ……従動歯
車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ダイヤル取付軸を突出させ定速回転機構を納
   めた本体ケースと、前記ダイヤル取付軸に互いに
   交換して回転自在に取付けられ互いに異なる歯車
   部を有する第１および第２のダイヤルと、前記本
   体ケースから突出して設けられて前記第１のダイ
   ヤルの前記歯車部に噛み合い前記定速回転機構の
   回転を伝達するダイヤル駆動歯車と、前記第２の
   ダイヤルを取付ける場合に前記本体ケースに設置
   されて前記ダイヤル駆動歯車の回転を前記第２の
   ダイヤルの歯車部に伝達する機構と、前記第１お
   よび第２のダイヤルにそれぞれ取付けられる設定
   子と、前記本体ケースに取付けられ前記第１また
   は第２のダイヤルの設定子に係合してスイツチ接
   点を開閉する機構とを備えたタイムスイツチ。 ２ ダイヤル取付軸と伝達歯車取付軸とを突出さ
   せ定速回転機構を納めた本体ケースと、前記ダイ
   ヤル取付軸に互いに交換して回転自在に取付けら
   れそれぞれ外歯の歯車部および内歯の歯車部を有
   する第１および第２のダイヤルと、前記本体ケー
   スから突出して設けられて前記第１のダイヤルの
   歯車部に噛み合い前記定速回転機構の回転を伝達
   するダイヤル駆動歯車と、駆動歯車部と従動歯車
   部とを有し前記第２のダイヤルを取付ける場合に
   前記伝達歯車取付軸に回転自在に取付けられて前
   記従動歯車部が前記ダイヤル駆動歯車に噛み合い
   かつ前記駆動歯車部が前記第２のダイヤルの歯車
   部に噛み合う伝達歯車と、前記第１および第２の
   ダイヤルにそれぞれ取付けられる設定子と、前記
   本体ケースに取付けられ前記設定子に係合してス
   イツチ接点を開閉するスイツチ機構とを備えたタ
   イムスイツチ。