JPH0173074U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例（増圧タイプ）の
説明図、第２図は同第２実施例（減圧タイプ）の
説明図、第３図は従来例の説明図である。 ＢＣ……ブレーキシリンダ、ＢＰ……ブレーキ
管、ＣＲ……定圧空気溜、ＣＨＶ……逆止弁、Ｓ
Ｒ……圧力空気源、１……給気室、２……出力室
、３……排気室、４……釣合室、６……ブレーキ
管室、７……定圧室、８……給気孔、９……弁座
、１０……給気弁、１１……戻しばね、１９……
電磁弁、１２……排気弁棒、１３……釣合ピスト
ン、１５……制御ピストン、１６……復帰ばね、
１７……釣合ピストン、１８……釣合室。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 圧力空気源に接続された給気室と、ブレーキシ
   リンダに接続される出力室と、大気に開放された
   排気室と、前記給気室を出力室に連通する給気孔
   の給気室側の周囲に突設された弁座と、該弁座に
   着座するようにばね付勢された給気弁と、該給気
   弁にその先端が対向して前記給気孔を遊嵌すると
   共にその先端に一方が開口し他方が前記排気室に
   開口する中空の排気弁棒と、ブレーキ管に該ブレ
   ーキ管方向を逆方向とする逆止弁を介して接続す
   る定圧空気溜の圧力空気を一面に受圧すると共に
   他面にブレーキ管の圧力空気を受圧し該ブレーキ
   管の減圧量にもとづいて前記排気弁棒を給気弁方
   向へ移動させる指令力を受ける制御ピストンと、
   前記出力室の圧力空気を受圧し前記指令力に対抗
   する釣合力を受ける釣合ピストンとを備え、前記
   ブレーキ管の減圧量に応じた圧力の空気を出力す
   る鉄道車両用三圧力式制御弁において、 上記釣合ピストンに出力空気が釣合力として作
   用する有効面積を、通常の第１面積とそれよりも
   大または小の第２面積とに切換えるように構成し
   たことを特徴とする鉄道車両用三圧力式制御弁。