JPH017860Y2

JPH017860Y2 -

Info

Publication number: JPH017860Y2
Application number: JP17688583U
Authority: JP
Priority date: 1983-11-15
Filing date: 1983-11-15
Publication date: 1989-03-02
Also published as: JPS6084838U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、自動車用デイスクブレーキのデイス
クプレートを防錆するために使用される防錆カバ
ーに関するものである。

（従来技術）自動車用デイスクブレーキのデイスクプレート
は、その内面側がダストカバーによつて覆われて
いる反面、その外面側はホイールの内部で露出し
ており、経時によつて発錆する恐れがある。特に
自動車を船積み貨物として輸送する場合には、デ
イスクプレートの外面が潮風の影響を受けて早期
に発錆する恐れがある。デイスクプレートに錆が
発生するとブレーキの摩擦パツドの摩耗が早くな
り、また摩擦係数が小さくなるので、制動性能が
低下することが懸念される。そのため、従来より
輸送前にデイスクプレートに防錆カバーを取り付
けて、その発錆を防止し、輸送後にこの防錆カバ
ーを取り外すようにしている。

この種の防錆カバーの一例として、従来、実開
昭55−97234号公報に開示されたものがあつた。
この防錆カバーは、デイスクプレートの外面に対
向する部分の２箇所にスリツトまたは凹溝を設け
るとともに、外周部の複数箇所に、その取り付け
の際にダストカバーの外周部に係合される係合片
を設けたものである。そして、この防錆カバー
は、上記係合片をダストカバーの外周部に係合さ
せることによつて取り付けられる一方、上記スリ
ツトまたは凹溝の近傍を手で引つ張つてスリツト
または凹溝を境として２片に破断させることによ
り、ダストカバーから取り外されるようになつて
いた。

しかし、上記従来の防錆カバーでは、取り付け
る際にその係合片をダストカバーの外周部に係合
させるのが面倒で作業性に欠け、取り外しに際し
ても、スリツトまたは凹溝の近傍を引つ張らなけ
れば期待通り容易に破断できない不便があつた。
また、防錆カバーが水分を含み、膨張してホイー
ルと干渉したり、防錆効果が低下してしまう嫌い
もあつた。

（考案の目的）本考案は、上記問題に鑑み、従来の欠点を解消
するためになされたもので、着脱が容易に行なえ
防錆効果の高い防錆カバーを提供することを目的
とする。

（考案の構成）上記目的を達成するために、本考案の防錆カバ
ーは、一部が切り欠かれてなる円環状部材により
構成され、ゴムバンドでデイスクプレートに保持
され、かつ、防錆カバーには、上記ゴムバンドに
係止されるクリツプが設けられた構成になつてい
る。

（考案の効果）本考案は、以上の様に構成されるから、ダスト
カバーへの取り付けは、防錆カバーをキヤリパを
挾んで取り付け、ゴムバンドの引張力により固定
し、クリツプを該ゴムバンドに係止するだけで容
易に行なわれる上、３点で係止されるため、取り
付けが確実となり防錆効果が向上する。また、水
分により防錆カバーが膨張しても外方への変形を
防ぐことができ、防錆カバーとホイールとの干渉
も防ぐことができる。防錆カバーの取り外しは、
防錆カバーに設けられたクリツプを手で引張るだ
けで容易にダストカバーから取り外すことができ
る。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図と第２図に一例が示されているように、
防錆カバー１は、樹脂または樹脂を含侵したプレ
スボード（厚紙）などの一部が切り欠かれた円環
状部材により構成されている。また、防錆カバー
１には両切欠端１ａ，１ｂから間隔を隔てた円環
状部材の外周部の２箇所２ａ，２ｂ間にわたつて
ゴムバンド３が取り付けられている。このゴムバ
ンド３の固定手段として、たとえば、ホチキス止
めを使用しているが、これ以外に、防錆カバー１
の外周部に段部を２箇所設けてゴムバンド３を嵌
合させてもよい。

次に、防錆カバー１をデイスクプレート４に取
り付けた状態を第３図、第４図および第５図に示
す。

第３図において、５はシヤフト、６はシヤフト
５に取り付けられたデイスクブレーキである。デ
イスクブレーキ６は、デイスクプレート４とデイ
スクプレート４の一部に対向して設置されたキヤ
リパクとを備え、キヤリパクは、デイスクプレー
ト４の表面を挾むための摩擦パツド８とこれを作
動させるためのピストン９を有している。また、
デイスクプレート４の内周面４ａは、上記シヤフ
ト５に取り付けられたダストカバー１０によつて
覆われているのに対し、デイスクプレート４の外
周面４ｂは、上記した防錆カバー１によつて覆わ
れている。

上記防錆カバー１は、ダストカバー１０の外周
部に当接させた状態で、第４図に示すように、両
切端部１ａ，１ｂがキヤリパクの両端部７ａ，７
ｂに係合され、ゴムバンド３が、ダストカバー１
０の外側に掛け渡されている。そして、防錆カバ
ー１に設けられたクリツプ１１によりゴムバンド
３は係止されている。こうして取り付けられた防
錆カバー１は、第５図に示すように、デイスクプ
レート４の外面４ｂを、ほぼ完全に覆う。なお、
第３図において、１２は、デイスクブレーキ６お
よびダストカバー１０を内包するように、シヤフ
ト５に取り付けられたホイールを示す。

次に、防錆カバー１をダストカバー１０に取り
付ける作業と、ダストカバー１０から取り外す作
業を説明する。

防錆カバー１の取り付け作業は、ホイール１２
がシヤフト５に取り付けられない状態で行なわれ
る。すなわち、防錆カバー１の両切端部１ａ，１
ｂによつてキヤリパクの両端部７ａ，７ｂを挾み
込み、同時に、防錆カバー１をダストカバー１０
の外周部に当接させ、つづいて、ゴムバンド３を
ダストカバー１０の外側に掛け渡し、防錆カバー
１に設けられたクリツプ１１によりゴムバンド３
を係止する。以上で取り付け作業が完了する。ク
リツプ３を設けることにより、３点で係止される
ため、取り付けが確実となり、防錆効果が向上す
る。また、水分により防錆カバー１が膨張しても
外方への変形を防ぐことができ、防錆カバー１と
ホイール１２との干渉も防ぐこともできる。

他方、防錆カバー１をダストカバー１０から取
り外す場合は、既にホイール１２がシヤフト５に
取り付けられているので、ホイール１２の内側
（第３図の下側）から手を突つ込んで、防錆カバ
ー１に設けられたクリツプ１０を引つ張る。この
ようにすると、ゴムバンド３の防錆カバー１との
固定部分がたとえばホツチキス止めであるため容
易に離脱し、防錆カバー１がダストカバー１０か
ら外れて、ホイール１２の外部へ引つ張り出され
る。

以上の実施例は、ゴムバンド３を一本使用した
例であるが、防錆カバー１をダストカバー１０に
一層強固に固定するために、補助ゴムバンドを別
に防錆カバー１の両切欠端１ａ，１ｂ間に取り付
けてもよい。

以上詳述したように、本考案による防錆カバー
によれば、ダストカバーへの取り付け、取り外し
が容易に行なえる上、３点で係止されるため、取
り付けが確実となり防錆効果が向上する。また、
水分により防錆カバーが膨張しても外方への変形
を防ぐことができ、防錆カバーとホイールとの干
渉も防ぐこともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による防錆カバーの正面図、
第２図は、第１図におけるＡ矢視図、第３図は、
防錆カバーが取り付けられたデイスクブレーキ部
分を示す水平断面図、第４図は防錆カバーが取り
付けられたデイスクブレーキをその内面側から見
た図、第５図は、防錆カバーが取り付けられたデ
イスクブレーキを外面側から見た図である。１……防錆カバー、２ａ，２ｂ……外周端、３
……ゴムバンド、４……デイスクプレート、６…
…デイスクプレート、７……キヤリパ、８……摩
擦パツド、１０……ダストカバー、１１……クリ
ツプ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

デイスクプレートと、デイスクプレートの表面
を摩擦パツドで挾むキヤリパとを備え、かつ上記
デイスクプレートの内面側は、ダストカバーで覆
われ、上記キヤリパとの対向部分を除くデイスク
プレートの外面側を覆う防錆カバーであつて、該
防錆カバーは、一部が切り欠かれてなる切欠端を
有する円環状部材により構成され、その切欠端に
上記キヤリパを係合させ、該防錆カバーの一外周
上の２点間に上記ダストカバーを挾持するゴムバ
ンドが設けられているとともに、該防錆カバーの
ゴムバンド固定点のほぼ中央部には、上記ゴムバ
ンドに係止されるクリツプが設けられていること
を特徴とする自動車用デイスクブレーキのデイス
クプレート防錆カバー。