JPS6018674Y2 - 油圧ブレ−キ装置のブ−ツプロテクタ− - Google Patents
油圧ブレ−キ装置のブ−ツプロテクタ−Info
- Publication number
- JPS6018674Y2 JPS6018674Y2 JP2232879U JP2232879U JPS6018674Y2 JP S6018674 Y2 JPS6018674 Y2 JP S6018674Y2 JP 2232879 U JP2232879 U JP 2232879U JP 2232879 U JP2232879 U JP 2232879U JP S6018674 Y2 JPS6018674 Y2 JP S6018674Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- cylinder
- brake device
- piston
- protector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、液圧ブレーキ装置に関し、特にピストンに装
着したギャップ調整用ギヤをバックプレートの孔から工
具を挿入して回転させる際にシリンダの防塵用ブーツを
毀損しないようにした車両用油圧ブレーキ装置のブーツ
プロテクターに関する。
着したギャップ調整用ギヤをバックプレートの孔から工
具を挿入して回転させる際にシリンダの防塵用ブーツを
毀損しないようにした車両用油圧ブレーキ装置のブーツ
プロテクターに関する。
一般に、第1図に示すような車両の油圧式ドラムブレー
キ装置1において、ブレーキライニングの摩耗によるド
ラムとシュー2との間のギャップを調整するには、第2
図に示すごとく、ピストン3の一端に螺着した調整ボル
ト4の外周にギャップ調整用ギヤ5を固着し、このギヤ
5をシリンダ取付板6(以下バックプレートと称する)
に形威し、た孔7を通してドライバなどの工具により回
転させ、ねじ作用で前記調整ボルト4をピストン3に対
しで移動させることにより、ボルト先端に当接するシュ
ー2をドラム側へ移動させる。
キ装置1において、ブレーキライニングの摩耗によるド
ラムとシュー2との間のギャップを調整するには、第2
図に示すごとく、ピストン3の一端に螺着した調整ボル
ト4の外周にギャップ調整用ギヤ5を固着し、このギヤ
5をシリンダ取付板6(以下バックプレートと称する)
に形威し、た孔7を通してドライバなどの工具により回
転させ、ねじ作用で前記調整ボルト4をピストン3に対
しで移動させることにより、ボルト先端に当接するシュ
ー2をドラム側へ移動させる。
ところで、この種の油圧ブレーキ装置に組込まれる油圧
ピストン−シリンダ装置8は、その組立、分解の容易さ
の観点からピストン3の出入する側のシリンダ9の端部
は、剛性の端板などで密封的に蓋閉していないものが多
い。
ピストン−シリンダ装置8は、その組立、分解の容易さ
の観点からピストン3の出入する側のシリンダ9の端部
は、剛性の端板などで密封的に蓋閉していないものが多
い。
その代り、第2図に最もよく示される如く、シリンダ端
部の外周部とピストン3の外周部との間に弾性材質の防
塵、防水用のブーツ1◎を装着し、これによってシリン
ダ内に座弁や水滴が入るのを防止している。
部の外周部とピストン3の外周部との間に弾性材質の防
塵、防水用のブーツ1◎を装着し、これによってシリン
ダ内に座弁や水滴が入るのを防止している。
このような防塵用ブーツ10は、この種ブレーキ装置の
構造上ギャップ調整用ギヤ5の近くに位置するのが普通
である。
構造上ギャップ調整用ギヤ5の近くに位置するのが普通
である。
特に、ピストン3とギヤ5とが一体になっている型式の
ものではギヤ5と防塵用ブーツ10との間隙が少ない。
ものではギヤ5と防塵用ブーツ10との間隙が少ない。
バックプレート6は車体全体からみて車輪の内側に存す
るので、第3図のように、ギャップ調整のためにバック
プレートの前記孔(ギャップ調整用孔)からドライバ1
1を挿入してギャップ調整用ギヤ5を回転させようとす
ると、ドライバ11がギヤ5の歯から滑ったり外れたり
して、ドライバの先端でその隣りの防塵用ブーツ10を
破損してしまうことがある。
るので、第3図のように、ギャップ調整のためにバック
プレートの前記孔(ギャップ調整用孔)からドライバ1
1を挿入してギャップ調整用ギヤ5を回転させようとす
ると、ドライバ11がギヤ5の歯から滑ったり外れたり
して、ドライバの先端でその隣りの防塵用ブーツ10を
破損してしまうことがある。
本考案の目的は、このような危険をなくするためのブー
ツプロテクターを提供することにある。
ツプロテクターを提供することにある。
本考案の他の目的は、防塵用ブーツがシリンダの端部か
ら抜けてしまうのを防止する機能をも兼ね備えたブーツ
プロテクターを提供することにある。
ら抜けてしまうのを防止する機能をも兼ね備えたブーツ
プロテクターを提供することにある。
以下、本考案を、図面を参照しながら、実施例について
説明する。
説明する。
第4は本考案の1実施例に係るブーツプロテクター12
の斜視図であり、第5図は、第4図に示すブーツプロテ
クター12を油圧ピストン−シリンダ装置8に装着した
状態で示した部分的な側面図である。
の斜視図であり、第5図は、第4図に示すブーツプロテ
クター12を油圧ピストン−シリンダ装置8に装着した
状態で示した部分的な側面図である。
この実施例のブーツプロテクター12は、シリンダ9の
外周部に装着した防塵用ブーツ10の外径よりも若干中
さい直径の止め輪状部分12aと、この止め輪状部分1
2aの一部に形成したほぼコ字状の舌片13とを有する
。
外周部に装着した防塵用ブーツ10の外径よりも若干中
さい直径の止め輪状部分12aと、この止め輪状部分1
2aの一部に形成したほぼコ字状の舌片13とを有する
。
前記止め輪状部分12aはブーツ押え部材として作用す
る。
る。
このブーツプロテクター12はある程度弾性のある金属
板例えば通常の鋼片などで形成される。
板例えば通常の鋼片などで形成される。
そしてこのプロテクター12を装着するには、前記止め
輪状部分12aをその弾性を利用して外方へ拡開させて
、シリンダ9に装着した防塵用ブーツ10の外周部に圧
着させる。
輪状部分12aをその弾性を利用して外方へ拡開させて
、シリンダ9に装着した防塵用ブーツ10の外周部に圧
着させる。
この場合前記舌片13をバックプレート6の前記調整用
孔7の近辺に位置させるとともに、該舌片の底部13a
をバックプレート6に当接するようにする。
孔7の近辺に位置させるとともに、該舌片の底部13a
をバックプレート6に当接するようにする。
舌片13の先端13bはバックプレート6の前記孔7と
防塵用ブーツ10との間にのびており、これによってバ
ックプレート6の裏側6aから前記孔7を通しておぞい
たとき、防塵用ブーツ10は前記舌片13によってかく
れるようになっている。
防塵用ブーツ10との間にのびており、これによってバ
ックプレート6の裏側6aから前記孔7を通しておぞい
たとき、防塵用ブーツ10は前記舌片13によってかく
れるようになっている。
したがって第5図に示す如く、バックプレート6の前記
孔7からドライバ11などの調整工具を挿入して調整用
ギヤ5を回転させるときに、前記舌片13のためにドラ
イバ11の先端が防塵用ブーツ10に当たることはない
。
孔7からドライバ11などの調整工具を挿入して調整用
ギヤ5を回転させるときに、前記舌片13のためにドラ
イバ11の先端が防塵用ブーツ10に当たることはない
。
さらに舌片13の底部13aからその先端13bに続く
若干傾斜した面はドライバ11のガイドとしての作用を
果すことになる。
若干傾斜した面はドライバ11のガイドとしての作用を
果すことになる。
第6図は本考案の他の実施例を示したブーツプロテクタ
ー12の斜視図であって、この場合は止め輪状部分の両
端が互に掛は留めされるようになっており、これによっ
て防塵用ブーツはその全周からシリンダ外端部に締着さ
れる。
ー12の斜視図であって、この場合は止め輪状部分の両
端が互に掛は留めされるようになっており、これによっ
て防塵用ブーツはその全周からシリンダ外端部に締着さ
れる。
以上の如く本考案は、防塵用ブーツの抜は止め防止の作
用と、ブーツギャップ調整の際の工具による傷付き防止
の作用とを有するものであり、簡単な構造で大きな効果
を発揮する。
用と、ブーツギャップ調整の際の工具による傷付き防止
の作用とを有するものであり、簡単な構造で大きな効果
を発揮する。
ブーツプロテクターの取付は作業も容易である。
第1図は油圧式ドラムブレーキ装置の概略的な側面図、
第2図は第1図のほぼ■−■線に沿った拡大断面図、第
3図はブレーキギャップの調整を行なう際に調整工具に
よって防塵用ブーツを傷付けてしまう状態を示した断面
図、第4図は本考案の1実施例に係るブーツプロテクタ
ーの斜視図、第5図は第4図のブーツプロテクターを装
着した状態で示した油圧ピストン−シリンダ装置の部分
的な側面図、第6図は本考案の他の実施例を示す斜視図
である。 5・・・・・・ギャップ調整用ギヤ、6・・・・・・バ
ックプレート、7・、・・・・・調整用孔、10・・・
・・・防塵用ブーツ、11・・・・・・ドライバ、12
・・・・・・ブーツプロテクター、13・・・・・・舌
片。
第2図は第1図のほぼ■−■線に沿った拡大断面図、第
3図はブレーキギャップの調整を行なう際に調整工具に
よって防塵用ブーツを傷付けてしまう状態を示した断面
図、第4図は本考案の1実施例に係るブーツプロテクタ
ーの斜視図、第5図は第4図のブーツプロテクターを装
着した状態で示した油圧ピストン−シリンダ装置の部分
的な側面図、第6図は本考案の他の実施例を示す斜視図
である。 5・・・・・・ギャップ調整用ギヤ、6・・・・・・バ
ックプレート、7・、・・・・・調整用孔、10・・・
・・・防塵用ブーツ、11・・・・・・ドライバ、12
・・・・・・ブーツプロテクター、13・・・・・・舌
片。
Claims (1)
- ピストンにギャップ調整用ギヤを取付けかつシリンダの
外周部とピストンの外周部との間に防塵用ブーツを装着
した液圧ピストン−シリンダ装置を有し、シリンダ取付
板に形威した孔から前記ギャップ調整用ギヤを回転させ
てブレーキギャップの調整を行なうようにした液圧ブレ
ーキ装置において、前記防塵用ブーツを前記シリンダ外
周部に圧着するようになったブーツ押え部材の一部に、
舌片を形威し、この舌片を前記シリンダ取付板の前記孔
と前記防塵用ブーツとの間にのばしたことを特徴とする
液圧ブレーキ装置のブーツプロテクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2232879U JPS6018674Y2 (ja) | 1979-02-22 | 1979-02-22 | 油圧ブレ−キ装置のブ−ツプロテクタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2232879U JPS6018674Y2 (ja) | 1979-02-22 | 1979-02-22 | 油圧ブレ−キ装置のブ−ツプロテクタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55122544U JPS55122544U (ja) | 1980-08-30 |
| JPS6018674Y2 true JPS6018674Y2 (ja) | 1985-06-06 |
Family
ID=28856882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2232879U Expired JPS6018674Y2 (ja) | 1979-02-22 | 1979-02-22 | 油圧ブレ−キ装置のブ−ツプロテクタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6018674Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-02-22 JP JP2232879U patent/JPS6018674Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55122544U (ja) | 1980-08-30 |
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