JPH017871Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動二輪車または自動車などに使用
されるデイスクブレーキ用プレートに関する。

デイスクブレーキは、金属製デイスクの外周の
制動部を、その両側面からキヤリパで挾圧するこ
とで制動をかける。したがつて、制動を連続して
かけると、キヤリパとの摩擦で制動部が加熱さ
れ、制動部が熱膨脹する場合が生じるが、制動部
に比して取付部側の温度上昇は小さく、デイスク
全体の温度分布に差異が生じる。したがつて、制
動部が熱膨脹した場合における応力がアンバラン
スになり、制動部がその厚さ方向に傾斜するなど
の変形が生じる。制動部にこのような変形が生じ
ると、制動部に対するキヤリパの接触面積が小さ
くなり、かつその移動によりキヤリパの透間を広
げるので、制動がかかりにくくなる場合が発生す
る。そして、前記変形の程度が大きくなると、中
間部が塑性変形する場合も生じ、制動が十分にか
からなくなる問題が発生する。

本考案は、デイスクの制動部が熱膨脹した場合
における制動部の変形を少なくして、制動がかか
りにくくなること、及び中間部に塑性変形が生じ
ることが防ぐことを目的とする。

本考案のデイスクブレーキ用プレートは、図面
に示すように、金属製の円板状本体１の外周の制
動部２と中心側の取付部４間に構成された中間部
６に、その周方向に間隔をおいて孔７が設けら
れ、孔７，７の中間部６が本体１の径方向にわん
曲していることを特徴とする。

この本体１は、公知のデイスクブレーキ用プレ
ートと同じように二輪車などに取付けて使用さ
れ、その制動部２が両側からキヤリパで挾持され
て制動をかけるものである。そして、制動部２の
内側の中間部６は、その周方向において孔７で分
断され、かつ本体１の径方向にわん曲しているか
ら、本体１の径方向に弾性変形することが可能で
ある。したがつて、制動部２が摩擦で加熱されて
膨脹し、本体１の径方向に伸長したとき、同時に
中間部６を径方向に伸長させて、制動部２の全体
の応力をほぼ均等化することで、ひずみのために
制動部２がその厚さ方向に傾斜する状態などに変
形することをなくするものである。

本考案のデイスクブレーキ用プレートの実施例
を図面について説明すると、１は金属製の円板状
の本体で、その全外周の径方向の適当な巾の部分
が制動部２となつている。３は本体１の中心部に
設けた軸孔、４は軸孔３の外周に設けられた取付
部で、この部分に適数個の取付孔５が設けられて
いる。６は制動部２と取付部４間に構成された中
間部で、その周方向に間隔をおいて孔７が設けら
れ、かつ孔７，７間の中間体６を本体１の径方向
にわん曲させている。そして、中間部６のわん曲
による突出方向は、交互に逆方向にしているが、
同じ方向のみにするなど任意である。本体１は、
その全体が第２図のように直線状のものでも、第
３図のように、制動部２と取付部４とが、それら
の厚さ方向に段状になつたものでもよい。

このプレートの使用は、公知のそれと同じで、
軸孔３に二輪車などの軸を挿通し、取付孔５を介
して二輪車などの車体に本体１を固着する。そし
て、制動部２を、その両側からキヤリパで挾持し
制動をかけるもので、制動部２の内周部に構成さ
れた中間部６は、その周方向において孔７で複数
に分断され、かつ本体１の径方向にわん曲してい
るから、中間部６はそのわん曲状態が変ることで
本体１の径方向に弾性変形で伸長することが可能
である。

したがつて、制動部２がそれを挾持するキヤリ
パとの摩擦で加熱されて膨脹し、径方向に伸長し
た場合、その内周部の中間部６も同時に弾性変形
で伸長する。このため、制動部２が熱膨脹したと
きの応力は、制動部２の全体においてほぼ均等に
なつて、制動部２は径方向に伸長するのみとな
り、ひずみのために制動部２が厚さ方向に傾斜す
る状態などに変形することを防止できるから、制
動部２が熱変形でブレーキがかかりにくくなるこ
とはもちろん、制動部２が変形して塑性変形し、
ブレーキがかかりにくくなることの問題を解決で
きる。

この実施例のように、孔７で分断された各中間
部６のわん曲による突出方向を交互に逆にしてお
けば、中間部６の弾性変形による伸縮時の応力が
厚さ方向においてほぼ等しくなり、制動部２の変
形を防ぐことに対してより適当である。中間部６
における孔７は中間部６の巾の全体にわたる大き
さにしても、第１図のように、中間部６の巾より
もやや小さ目の大きさにするなど任意で、中間部
６の弾性変形が可能で、制動部２が熱膨脹したと
きの応力分布をほぼ均等になしうるようにすれば
よい。

上記のように本考案のプレートは、制動部２の
内周の中間部６をその径方向にわん曲させること
で、本体１の径方向の弾性変形による伸縮を可能
にした。したがつて、制動部２が熱膨脹したとき
に、中間部６が同時に伸長することで制動部２の
応力分布をその全体でほぼ均等になしうるから、
制動部２に熱膨脹が生じる状態になつて厚さ方向
に弾性変形したり、熱変形して制動部の精度を低
下させるおそれがなく、制動部２に常に確実にブ
レーキをかけうる状態を維持させることが可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は正面
図、第２図と第３図はそれぞれ異なつた例の断面
図である。 １：本体、２：制動部、４：取付部、６：中間
部、７：孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 金属製の円板状本体の外周の制動部と中心側
   の取付部間に構成された中間部に、その周方向
   に間隔をおいて孔が設けられ、前記各孔間の中
   間部が本体の径方向にわん曲しているデイスク
   ブレーキ用プレート。 (2) 各孔間の中間部が交互に逆方向にわん曲突出
   している実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   デイスクブレーキ用プレート。