JPH017880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、遊星歯車減速装置、特に機関始動
装置に使用されるものの改良に関するものであ
る。

従来、この種の装置として第１図に示すものが
あつた。図において、１はスリーブベアリング２
を介して支持ピン３に支承された遊星歯車であ
り、後述するような遊星運動をなす。４は太陽歯
車、５はリングギヤ（内歯々車）であつて、外周
面に配設された凹溝６に固定ピン７が係着され、
周方向回転力が受圧される。

次に、上記構成の動作について説明する。太陽
歯車４に回転力が作用し、この太陽歯車に噛合付
勢される遊星歯車１がリングギヤ５との同時噛合
によつてリングギヤ５の内周面を公転し、さらに
支持ピン３を中心に自転運動を行なう。そして、
上記太陽歯車４の回転力が支持ピン３に伝達され
て、支持ピン３はZ₁／Z₁＋Z₃〔但し、Z₁は太陽歯車 ４の歯数、Z₃はリングギヤ５の歯数〕なる減速比
で回転され、遊星歯車減速装置の機能を発揮す
る。なお固定ピン７はこの時リングギヤ５に発生
する回転反力を受圧する機能を有している。

従来装置は以上の如くであつて、特に自動車用
内燃機関に装着される始動電動機など、衝撃荷重
が高頻度発生する装置に使用された場合、減速装
置が破壊されるおそれがあるほか、始動電動機で
は、機関の逆付勢力が電動機に伝達されない様に
一方向クラツチ（オーバランニングクラツチ）を
配設する必要があるなど、装置の軸方向長さが増
加する欠点があつた。

この考案は以上のような欠点に鑑みてなされた
もので、遊星歯車減速装置の内歯々車外周部にオ
ーバランニングクラツチ及び緩衝装置を付加する
事で、上記欠点を除去したものである。

以下、この考案の一実施例を図について説明す
る。第２図において、８は外周面が精密研削加工
されたリングギヤ、９はこのリングギヤ８の外周
面に装着されたクラツチアウタ、１０はこのクラ
ツチアウタ９の内周面に配設されたカム部１１と
上記リングギヤ８の外周面とで構成される楔形空
間に装着されたローラ、１２はこの楔形空間の狭
小方向にローラ１０を押圧付勢するスプリングで
ある。１３はクラツチアウタ９の外周面に配設さ
れた凹溝１４に装着された凹形防振ゴムであつ
て、クラツチアウタ９が遊嵌される枠体１５より
突出される突起部１６を介して径方向回動力が弾
性支持される。

上記構成によれば、太陽歯車４と支持ピン３と
の間の動力伝達はローラ１０の一方向係合作用に
よつて、一方向にのみ伝達され、さらに上記伝達
時にはリングギヤ８の反力がローラ１０及びクラ
ツチアウタ９を介して弾性体１３に受圧され、所
期目的の効果（緩衝効果）が得られる。

なお、上述では機関始動電動機に適用した場合
について説明したが、同様目的であれば一般の機
器用減速装置に使用出来る事は勿論である。

以上の様に、この考案によれば、遊星歯車減速
装置の内歯々車を一方向回転する如くその外周に
オーバランニングクラツチ機構を装着し、さらに
このオーバランニングクラツチのクラツチアウタ
を弾性部材で枠体に弾性支持する如く構成したの
で、一方向動力伝達機能及び装置に発生する衝撃
力吸収機能を併せ有したものが極めて小型に得ら
れる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の遊星歯車減速装置を示す断面
図、第２図はこの考案の一実施例を示す断面図で
ある。 図中、１は遊星歯車、８はリングギヤ、９はク
ラツチアウタ、１０はローラ、１１はカム部、１
２はスプリング、１３は防振ゴム、１４は凹溝、
１５は枠体、１６は突起部である。尚、図中同一
符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 遊星歯車減速装置の内歯々車が一方向回転す
   るようにその外周にオーバランニングクラツチ
   機構を装着するとともに、このオーバランニン
   グクラツチ機構のクラツチアウタを弾性部材を
   介してその外周に存在する枠体に弾性支持させ
   たことを特徴とする動力伝達装置。 (2) クラツチアウタの外周面に配設された凹溝に
   凹形防振ゴムからなる弾性部材を装着し、クラ
   ツチアウタが遊嵌される枠内周に配設した突起
   部を上記凹形防振ゴムに係合させてなる実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の動力伝達装置。