JPH018458Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH018458Y2 JPH018458Y2 JP12296583U JP12296583U JPH018458Y2 JP H018458 Y2 JPH018458 Y2 JP H018458Y2 JP 12296583 U JP12296583 U JP 12296583U JP 12296583 U JP12296583 U JP 12296583U JP H018458 Y2 JPH018458 Y2 JP H018458Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front side
- cross
- bracket
- side member
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 13
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はダブルウイツシユボーン式サスペンシ
ヨン支持構造の改良に関するものであり、特別な
補強を必要とせずフロントサイドメンバによつて
エンジンマウントより入つてくるエンジン入力
や、ロアアームに入る足まわり入力に対して十分
な剛性が確保でき、それにより振動、騒音等の防
止及び車両の軽量化を計り、かつ走安性を向上さ
せることができるダブルウイツシユボーン式サス
ペンシヨン支持構造を提供することを目的として
いるものである。
ヨン支持構造の改良に関するものであり、特別な
補強を必要とせずフロントサイドメンバによつて
エンジンマウントより入つてくるエンジン入力
や、ロアアームに入る足まわり入力に対して十分
な剛性が確保でき、それにより振動、騒音等の防
止及び車両の軽量化を計り、かつ走安性を向上さ
せることができるダブルウイツシユボーン式サス
ペンシヨン支持構造を提供することを目的として
いるものである。
従来のダブルウイツシユボーン式サスペンシヨ
ン支持構造は、第２図に示されるように、フロン
トサイドメンバａはアツパアームｂのボデー側ブ
ツシユｃの横に配置されているものであつて、補
機類が巾方向に張り出したエンジンｄを搭載する
場合にはその搭載軌跡及び車両使用時におけるエ
ンジンの動きを考慮するとフロントサイドメンバ
ａの断面巾ｌ１を十分に確保できず、その為、振
動、騒音防止対策として重量の重い補強が必要と
されているものである。
ン支持構造は、第２図に示されるように、フロン
トサイドメンバａはアツパアームｂのボデー側ブ
ツシユｃの横に配置されているものであつて、補
機類が巾方向に張り出したエンジンｄを搭載する
場合にはその搭載軌跡及び車両使用時におけるエ
ンジンの動きを考慮するとフロントサイドメンバ
ａの断面巾ｌ１を十分に確保できず、その為、振
動、騒音防止対策として重量の重い補強が必要と
されているものである。
本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載する
ように、ダブルウイツシユボーン式サスペンシヨ
ンアームのロアアームをクロスメンバの下面に、
アツパアームを前記クロスメンバの上面に突設し
たブラケツトに取着し、前記クロスメンバにおけ
る前記ブラケツトの固着部の内方側の上面をフロ
ントサイドメンバに連結したダブルウイツシユボ
ーン式サスペンシヨン支持構造において、前記フ
ロントサイドメンバを前記ブラケツトの上方に於
いて車両外方に突出させて、その断面巾を前記ブ
ラケツトの下面における断面巾より大きくさせる
とともに、前記フロントサイドメンバ外側部に車
両前後方向に延びる段部を形成したと云う構成と
することにより、補機類が巾方向に張り出したエ
ンジンを塔載する場合でも、フロントサイドメン
バはその上部がアツパアームのボデー側ブツシユ
より上方に配置されていることからその断面巾を
十分に確保でき、それゆえエンジン入力や足まわ
り入力に対して十分な剛性が確保でき、かつ振
動、騒音等の防止及び車両の軽量化を計り得かつ
走安性を向上せしめることができるという効果を
奏せしめたものである。
ように、ダブルウイツシユボーン式サスペンシヨ
ンアームのロアアームをクロスメンバの下面に、
アツパアームを前記クロスメンバの上面に突設し
たブラケツトに取着し、前記クロスメンバにおけ
る前記ブラケツトの固着部の内方側の上面をフロ
ントサイドメンバに連結したダブルウイツシユボ
ーン式サスペンシヨン支持構造において、前記フ
ロントサイドメンバを前記ブラケツトの上方に於
いて車両外方に突出させて、その断面巾を前記ブ
ラケツトの下面における断面巾より大きくさせる
とともに、前記フロントサイドメンバ外側部に車
両前後方向に延びる段部を形成したと云う構成と
することにより、補機類が巾方向に張り出したエ
ンジンを塔載する場合でも、フロントサイドメン
バはその上部がアツパアームのボデー側ブツシユ
より上方に配置されていることからその断面巾を
十分に確保でき、それゆえエンジン入力や足まわ
り入力に対して十分な剛性が確保でき、かつ振
動、騒音等の防止及び車両の軽量化を計り得かつ
走安性を向上せしめることができるという効果を
奏せしめたものである。
以下図面実施例について本考案の構成を説明す
る。
る。
第１図は本考案の実施の１例の要部構造のみを
略示したものである。
略示したものである。
図示する如く、クロスメンバ１の外側端２の上
部にはブラケツト３が一体成形または溶接等の手
段により一体的に立設されており、該ブラケツト
３の上部にはアツパアーム４のボデー側ブツシユ
５が支持されている。またクロスメンバ１の下部
にはブラケツト６を介してロアアーム７のボデー
側ブツシユ８が支持されている。
部にはブラケツト３が一体成形または溶接等の手
段により一体的に立設されており、該ブラケツト
３の上部にはアツパアーム４のボデー側ブツシユ
５が支持されている。またクロスメンバ１の下部
にはブラケツト６を介してロアアーム７のボデー
側ブツシユ８が支持されている。
クロスメンバ１の外側端２の上面には前記ブラ
ケツト３に隣接してブラケツト９が固設されてお
り、該ブラケツト９上にはボルト１０によつてフ
ロントサイドメンバ１１が固着されている。前記
フロントサイドメンバ１１の上部１２はブラケツ
ト３の上端すなわちアツパアーム４のボデー側ブ
ツシユ５より上方に突設配置され、かつ車両外側
に突出させられており、該上部１２の断面巾Ｗは
下部１３の断面巾W1より大きく形成されている。
尚フロントサイドメンバ１１の下部１３の外側部
１４には車両前後方向に延びる段部１９が形成さ
れ、前記ボデー側ブツシユ５との間に適宜必要な
間隙が形成されている。
ケツト３に隣接してブラケツト９が固設されてお
り、該ブラケツト９上にはボルト１０によつてフ
ロントサイドメンバ１１が固着されている。前記
フロントサイドメンバ１１の上部１２はブラケツ
ト３の上端すなわちアツパアーム４のボデー側ブ
ツシユ５より上方に突設配置され、かつ車両外側
に突出させられており、該上部１２の断面巾Ｗは
下部１３の断面巾W1より大きく形成されている。
尚フロントサイドメンバ１１の下部１３の外側部
１４には車両前後方向に延びる段部１９が形成さ
れ、前記ボデー側ブツシユ５との間に適宜必要な
間隙が形成されている。
クロスメンバ１上には前記ブラケツト９より内
側にブラケツト１５が固設されており、該ブラケ
ツト１５にはエンジンマウントゴム１６を介して
エンジン１７が支持されている。
側にブラケツト１５が固設されており、該ブラケ
ツト１５にはエンジンマウントゴム１６を介して
エンジン１７が支持されている。
前記フロントサイドメンバ１１の内側面１８
は、エンジン、フロントサスペンシヨン、クロス
メンバを車両に組付ける場合、エンジン外側の塔
載軌跡を考慮した間隙Ｌ、及び車両使用時におけ
るエンジンの動きを考慮した間隙l2を確保する位
置に設定されている。
は、エンジン、フロントサスペンシヨン、クロス
メンバを車両に組付ける場合、エンジン外側の塔
載軌跡を考慮した間隙Ｌ、及び車両使用時におけ
るエンジンの動きを考慮した間隙l2を確保する位
置に設定されている。
上記構成により、フロントサイドメンバの上部
の断面巾を大きくすることができ、それによつて
特別に重量の重い補強部材を必要とすることなく
高い剛性を確保できる。
の断面巾を大きくすることができ、それによつて
特別に重量の重い補強部材を必要とすることなく
高い剛性を確保できる。
本考案によれば、フロントサイドメンバの上部
をアツパアームのボデー側ブツシユより高い位置
に配設しかつ該上部の断面巾を下部の断面巾より
大きくし、該下部の外側面に車両前後方向に延び
る段部を形成したので、補機類が巾方向に張り出
したエンジンを塔載する場合でも、フロントサイ
ドメンバの断面巾を十分確保でき、それ故特別な
補強部材を設けることなくエンジン入力は足まわ
り入力に対して十分な剛性が確保でき、かつ振
動、騒音等の防止及び車両の軽量化を計り得、走
安性をも向せしめるものであり、しかもダブルウ
イツシユボーン式サスペンシヨンのアツパアーム
の配設を阻害することが全くないものである。
をアツパアームのボデー側ブツシユより高い位置
に配設しかつ該上部の断面巾を下部の断面巾より
大きくし、該下部の外側面に車両前後方向に延び
る段部を形成したので、補機類が巾方向に張り出
したエンジンを塔載する場合でも、フロントサイ
ドメンバの断面巾を十分確保でき、それ故特別な
補強部材を設けることなくエンジン入力は足まわ
り入力に対して十分な剛性が確保でき、かつ振
動、騒音等の防止及び車両の軽量化を計り得、走
安性をも向せしめるものであり、しかもダブルウ
イツシユボーン式サスペンシヨンのアツパアーム
の配設を阻害することが全くないものである。
第１図は実施の１例の要部のみを示す略示正面
図、第２図は従来構造の要部のみを示す略示正面
図である。 １……クロスメンバ、４……アツパアーム、５
……アツパアームのボデー側ブツシユ、７……ロ
アアーム、８……ロアアームのボデー側ブツシ
ユ、１１……フロントサイドメンバ、１７……エ
ンジン、１９……段部、Ｗ……上部断面巾、W1
……下部断面巾。
図、第２図は従来構造の要部のみを示す略示正面
図である。 １……クロスメンバ、４……アツパアーム、５
……アツパアームのボデー側ブツシユ、７……ロ
アアーム、８……ロアアームのボデー側ブツシ
ユ、１１……フロントサイドメンバ、１７……エ
ンジン、１９……段部、Ｗ……上部断面巾、W1
……下部断面巾。
Claims (1)
- ダブルウイツシユボーン式サスペンシヨンアー
ムのロアアームをクロスメンバの下面に、アツパ
アームを前記クロスメンバの上面に突設したブラ
ケツトに取着し、前記クロスメンバにおける前記
ブラケツトの固着部の内方側の上面をフロントサ
イドメンバに連結したダブルウイツシユボーン式
サスペンシヨン支持構造において、前記フロント
サイドメンバを前記ブラケツトの上方に於いて車
両外方に突出させて、その断面巾を、該フロント
サイドメンバの下部における断面巾より大きくさ
せるとともに、前記フロントサイドメンバ外側部
に車両前後方向に延びる段部を形成したことを特
徴とするダブルウイツシユボーン式サスペンシヨ
ン支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12296583U JPS6029707U (ja) | 1983-08-08 | 1983-08-08 | ダブルウイツシユボ−ン式サスペンシヨン支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12296583U JPS6029707U (ja) | 1983-08-08 | 1983-08-08 | ダブルウイツシユボ−ン式サスペンシヨン支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6029707U JPS6029707U (ja) | 1985-02-28 |
| JPH018458Y2 true JPH018458Y2 (ja) | 1989-03-07 |
Family
ID=30280864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12296583U Granted JPS6029707U (ja) | 1983-08-08 | 1983-08-08 | ダブルウイツシユボ−ン式サスペンシヨン支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6029707U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0537845Y2 (ja) * | 1985-10-29 | 1993-09-24 |
-
1983
- 1983-08-08 JP JP12296583U patent/JPS6029707U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6029707U (ja) | 1985-02-28 |
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