JPH018474Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH018474Y2 JPH018474Y2 JP1984065286U JP6528684U JPH018474Y2 JP H018474 Y2 JPH018474 Y2 JP H018474Y2 JP 1984065286 U JP1984065286 U JP 1984065286U JP 6528684 U JP6528684 U JP 6528684U JP H018474 Y2 JPH018474 Y2 JP H018474Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- core
- welded
- foot plate
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Ladders (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、オートバイに乗る乗員が足を置く
オートバイのフートレストの改良に関する。
オートバイのフートレストの改良に関する。
オートバイでは、車体の下部の左右側方に突出
させてフートレストが設けてあつて、乗員はこの
フートレストの上に足を置くようになつている。
フートレストは、乗員が運転操作のとき、足を踏
張ることがあり、又、オートバイを横転させると
地面に衝突することがあるので、剛性が要求され
る。又、一方では車両重量を軽くするために軽量
化が要求され、矛盾する要求を両方共満足させる
必要がある。通常、荒地等を主として走行する通
称モトクロス車と称する種類のオートバイ等で
は、鋼板をＵ字状に成形したフートレストが用い
られるが、横転させると衝突のとき曲つて使用で
きないことがあつて、剛性が不足する。
させてフートレストが設けてあつて、乗員はこの
フートレストの上に足を置くようになつている。
フートレストは、乗員が運転操作のとき、足を踏
張ることがあり、又、オートバイを横転させると
地面に衝突することがあるので、剛性が要求され
る。又、一方では車両重量を軽くするために軽量
化が要求され、矛盾する要求を両方共満足させる
必要がある。通常、荒地等を主として走行する通
称モトクロス車と称する種類のオートバイ等で
は、鋼板をＵ字状に成形したフートレストが用い
られるが、横転させると衝突のとき曲つて使用で
きないことがあつて、剛性が不足する。
この考案は、かかる点に鑑み、荒地で使用する
オートバイに適し、剛性と軽量化を兼ね備えたフ
ートレストを得ることを目的とする。
オートバイに適し、剛性と軽量化を兼ね備えたフ
ートレストを得ることを目的とする。
以下本考案を図面に示す実施例について説明す
る。
る。
車体側に取付けるブラケツト１の先端部に横向
きの孔２を設ける。そして、鋼管でできた芯体３
の基端を孔２に挿入して溶着する。フートプレー
ト４は、鋼板をＵ字状に成形したもので、基部側
を芯体３の両側に合せてそのフートプレート４を
上記芯体３およびブラケツト１に溶着する。フー
トプレート４の芯体３から外れた先端側には、連
結板５を溶着してある。フートプレート４の上面
側は、波形６にて形成して滑り止めにしてある。
きの孔２を設ける。そして、鋼管でできた芯体３
の基端を孔２に挿入して溶着する。フートプレー
ト４は、鋼板をＵ字状に成形したもので、基部側
を芯体３の両側に合せてそのフートプレート４を
上記芯体３およびブラケツト１に溶着する。フー
トプレート４の芯体３から外れた先端側には、連
結板５を溶着してある。フートプレート４の上面
側は、波形６にて形成して滑り止めにしてある。
オートバイの乗員は、フートプレート４上に足
を置いて運転する。フートプレート４は、芯体３
に強固に溶着してあり、芯体３は鋼管製で剛性が
高く、基端をブラケツト１の孔２に挿入して溶着
してあるので、孔２の嵌め合せと、溶着部分の双
方で荷重や衝撃を受けることができて、剛性が高
く丈夫である。芯体３は鋼管製で中空であるので
重量も軽くできる。
を置いて運転する。フートプレート４は、芯体３
に強固に溶着してあり、芯体３は鋼管製で剛性が
高く、基端をブラケツト１の孔２に挿入して溶着
してあるので、孔２の嵌め合せと、溶着部分の双
方で荷重や衝撃を受けることができて、剛性が高
く丈夫である。芯体３は鋼管製で中空であるので
重量も軽くできる。
以上説明したように、この考案は、ブラケツト
に設けた孔に鋼管製の芯体の基端を挿入して溶着
し、鋼板をＵ字状に成形したフートプレートを該
芯体に沿わせてその芯体とブラケツトに溶着した
ので、フートプレートは十分強度を有する鋼管製
の芯体およびブラケツトの両方に溶着され、最も
力が加わる芯体の基端は、ブラケツトの孔に挿入
して溶着してあるので、剛性を高くできる。しか
も芯体はブラケツトの孔に挿入して溶着するの
で、その溶接作業もきわめて容易にできる。そし
て、芯体な鋼管製で中空にできているので、重量
も軽くできる。
に設けた孔に鋼管製の芯体の基端を挿入して溶着
し、鋼板をＵ字状に成形したフートプレートを該
芯体に沿わせてその芯体とブラケツトに溶着した
ので、フートプレートは十分強度を有する鋼管製
の芯体およびブラケツトの両方に溶着され、最も
力が加わる芯体の基端は、ブラケツトの孔に挿入
して溶着してあるので、剛性を高くできる。しか
も芯体はブラケツトの孔に挿入して溶着するの
で、その溶接作業もきわめて容易にできる。そし
て、芯体な鋼管製で中空にできているので、重量
も軽くできる。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は平面
図、第２図は正面図である。 １……ブラケツト、２……孔、３……芯体、４
……フートプレート。
図、第２図は正面図である。 １……ブラケツト、２……孔、３……芯体、４
……フートプレート。
Claims (1)
- ブラケツトに設けた孔に鋼管製の芯体の基端を
挿入して溶着し、鋼板をＵ字状に成形したフート
プレートを上記芯体に沿わせ、そのフートプレー
トを芯体およびブラケツトに溶着したことを特徴
とする、オートバイのフートレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6528684U JPS60176986U (ja) | 1984-05-02 | 1984-05-02 | オ−トバイのフ−トレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6528684U JPS60176986U (ja) | 1984-05-02 | 1984-05-02 | オ−トバイのフ−トレスト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60176986U JPS60176986U (ja) | 1985-11-25 |
| JPH018474Y2 true JPH018474Y2 (ja) | 1989-03-07 |
Family
ID=30597148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6528684U Granted JPS60176986U (ja) | 1984-05-02 | 1984-05-02 | オ−トバイのフ−トレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60176986U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5469034B2 (ja) * | 2010-09-29 | 2014-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両用のフートレスト |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60139577A (ja) * | 1983-12-27 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 跨座型車両のステツプ防振構造 |
-
1984
- 1984-05-02 JP JP6528684U patent/JPS60176986U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60176986U (ja) | 1985-11-25 |
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