JPH018654Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジン冷却用フアンの駆動装置に
関し、詳しくは自動車のエンジンルーム内にあつ
て、エンジンの低温雰囲気下では冷却用フアンの
回転を停止させ、エンジンが昇温して高温雰囲気
下となると該冷却用フアンを回転させて、エンジ
ンを強制空冷するために使用されるエンジン冷却
用フアンの駆動装置の改良に関するものである。

従来のフアン駆動装置としては、第１図に示す
如くフアン１を外周に有するハウジング２内に、
エンジンのクランクシヤフト（図示せず）からＶ
ベルトをを介して回転力が付与される駆動軸１０
と一体化した回転板３と、ラビリンス部４と連続
するシリコンオイルの循環作動室５と、同じくシ
リコンオイルの循環貯蔵室６と、ハウジング２の
前面に設けられてラジエーターの通過風温を感知
するセンサー即ちバイメタル７によりその開閉が
制御される弁８とを設けてなる構成で、エンジン
の低温雰囲気下ではバイメタル７は作動せず弁８
が閉じているため、シリコンオイルは弁８を介し
て作動室５から貯蔵室６に循環して、ラビリンス
部４へのシリコンオイル量を激減して回転伝達抵
抗力を減少することにより、該ハウジング２の外
周に固定されるフアン１を空転させ、逆にエンジ
ンが昇温して高温雰囲気下になると、バイメタル
７が作動して弁８を開き、貯蔵室６内のシリコン
オイルを作動室５内に循環移動させて、該シリコ
ンオイルを上記にラビリンス部４に満すことによ
り、オイルの粘性抵抗を得てハウジング２へ回転
伝達力を与え、フアン１をベアリング９の摺動力
を得て回転させるものである。

然し乍ら、斯る従来のフアン駆動装置は、シリ
コンオイルの移動及びその粘性を利用して回転ト
ルクを伝達するものであるから、バイメタル装置
を必要とすると共に、該バイメタルの感知温度に
よつては、必要なときに回転しなかつたり或いは
不必要なときに回転することが屡々見うけられ
た。又、従来のフアン駆動装置は構造が徒らに複
雑となるばかりか、特にラビリンス部４の成形精
度が強く要求される等の欠点をも有していた。更
に、エンジンの低温雰囲気下に於いては、シリコ
ンオイルの粘性が高くなり、空回りの比率が高い
という欠点も見うけられた。

而して、本考案は斯る従来のフアン駆動装置の
欠点に鑑み案出されたもので、ラジエーターの通
過風温を感知する手段に形状記憶合金バネを用
い、且つ回転伝達手段としてマグネツトを用いる
構成を採用することにより、上記欠点を有効に解
決せんとするものである。

以下、本考案を図示する一実施例に基づいて詳
述すれば、本考案に係るフアン駆動装置は第２
図，第３図に示す如く、フアン１１を外周に有し
前面側が開口するハウジング１２をベアリング１
３を介してクランクシヤフトからＶベルトを介し
て回転力が付与される駆動軸１０に回転可能で且
つ軸線方向に移動可能に軸着し、且つ回転円板１
４を該ハウジング１２の後面と対向する状態で駆
動軸１０に固定すると共に、該ハウジング１２と
回転円板１４の各対向面夫々にマグネツト１５，
１６を設け、ハウジング１２の上記移動で該両マ
グネツト１５，１６が磁着してハウジング１２と
回転円板１４が合体することにより、ハウジング
１２に回転トルクを伝達し、逆に磁着を解除して
両者１２，１４が分離することにより、ハウジン
グ１２に対する回転トルクの伝達を断つ構成とす
る。

又、周面にバネ保持溝１７を形成した大径円部
１８ａと周面にバネ保持溝１７を形成した小径円
部１８ｂとを同心円上に有する固定保持体１８を
ベアリング１９を介して上記駆動軸１０の先端部
定位置に回転可能に固定すると共に、他方同じく
周面にバネ保持溝２０を形成した大径円部２１ａ
と周面にバネ保持溝２０を形成した小径円部２１
ｂとを同心円上に有する保持部２１を該固定保持
体１８と対向する上記ハウジング１２の内部中心
個所に一体に設け、対向する小径円部１８ｂ，２
１ｂの各バネ保持溝１７，２０にハウジング１２
を常時前記磁着方向に付勢する圧縮コイル状の形
状記憶合金バネ２２の上下端を係止すると共に、
対向する大径円部１８ａ，２１ａの各バネ保持溝
１７，２０にハウジング１２を常時前記磁着解除
方向に付勢する引張コイル状のバイアスバネ２３
の上下端を係止する構成とする。従つて、対向す
る固定保持体１８とハウジング１２の保持部２１
間の内側位には形状記憶合金バネ２２が装着さ
れ、外側位にはバイアスバネ２３が装着される結
果、ハウジング１２は斯るバネの装着構造によ
り、駆動軸１０に対して確実に軸支されて、磁着
及び磁着解除方向への移動が案内されることとな
る。

又、上記圧縮コイル状の形状記憶合金バネ２２
と引張コイル状のバイアスバネ２３のバネ圧は、
低温雰囲気下では形状記憶合金バネ２２が収縮し
てバイアスバネ２３のバネ圧が打ち勝ち、昇温し
て高温雰囲気下となると、今度は逆に形状記憶合
金バネ２２が伸長してバイアスバネ２３のバネ圧
に打ち勝つように設定するものとする。

依つて、斯る構成のフアン駆動装置にあつて
は、自動車のエンジンルームが低温雰囲気下で
は、形状記憶合金バネ２２が収縮して、バイアス
バネ２３のバネ圧が該形状記憶合金バネ２２のバ
ネ圧に打ち勝つので、第２図に示す如くハウジン
グ１２はバイアスバネ２３等により軸支姿勢が安
定に保持された状態で前記マグネツト１５，１６
の磁着解除方向に引上げられて、回転円板１４か
ら分離するので、ハウジング１２には回転トルク
は絶対に伝達されない。

昇温して自動車のエンジンルームが高温雰囲気
下となると、今度は形状記憶合金バネ２２が伸長
してバイアスバネ２３のバネ圧に打ち勝つので、
第３図に示す如くハウジング１２は再びバイアス
バネ２３等により軸支姿勢が安定に保持された状
態でマグネツトの磁着方向に押下げられて、自身
のマグネツト１５を回転円板１４のマグネツト１
６に磁着して、回転円板１４と合体するので、回
転トルクが確実にハウジング１２に伝達されて、
フアン１１を回転させることとなる。

以上の如く、本考案はフアンを外周に有するハ
ウジングを駆動軸に移動可能に軸支し、回転円板
を該ハウジングと対向して駆動軸に固定し、且つ
該ハウジングと回転円板の対向面夫々にマグネツ
トを設け、ハウジングの移動で該両マグネツトの
磁着及び磁着解除を得る構成とすると共に、斯る
マグネツトの磁着及び磁着解除をハウジングを常
時磁着方向に付勢する形状記憶合金バネとハウジ
ングを常時磁着解除方向に付勢するバイアスバネ
の組合せで行なうことを特徴とするものであるか
ら、従来の如き複雑な機構を用いずに極めて簡素
な機構でフアンの空転と回転を得ることが可能と
なつた。

更に、本考案はバネ圧を利用してマグネツトの
磁着及び磁着解除機構を構成して、フアンに回転
力と空転状態を付与するものであるから、従来の
如くバイメタルの感知温度によるフアン回転の不
調整・ラビリンス部の構成及び精度の必要性・シ
リコンオイル粘性による空回り等が皆無となつ
た。

又、本考案は機構的に簡素化を促し、部品点数
の減少による原価の低減・故障の無発生・軽量
化・感知温度の向上等の効果を提供することが可
能となつたので、常に理想的な作動が保障される
こととなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフアン駆動装置を示す要部断面
図、第２図は本考案に係るフアン駆動装置をフア
ンの空転状態に作動した状態で示す要部断面図、
第３図はフアンの回転状態に作動した状態で示す
要部断面図である。 １１……フアン、１２……ハウジング、１４…
…回転円板、１５，１６……マグネツト、１７，
２０……バネ保持溝、１８……固定保持体、２１
……保持部、１８ａ，２１ａ……大径円部、１８
ｂ，２１ｂ……小径円部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フアンを外周に有するハウジングを駆動軸に移
   動可能に軸支し、回転円板を該ハウジングと対向
   して駆動軸に固定し、且つ該ハウジングと回転円
   板の対向面夫々にマグネツトを設け、ハウジング
   の移動で該両マグネツトの磁着及び磁着解除を得
   る構成とすると共に、周面にバネ保持溝を形成し
   た大径円部と周面にバネ保持溝を形成した小径円
   部とを同心円上に有する固定保持体を上記駆動軸
   に回転可能に固定し、他方同じく周面にバネ保持
   溝を形成した大径円部と周面にバネ保持溝を形成
   した小径円部とを同心円上に有する保持部を上記
   固定保持体と対向するハウジングの中心個所に一
   体に設け、該対向する固定保持体とハウジングの
   保持部間の内側位に各小径円部のバネ保持溝を介
   してハウジングを上記マグネツトの磁着方向に付
   勢する形状記憶合金バネを装着すると共に、外側
   位に各大径円部のバネ保持溝を介してハウジング
   を磁着解除方向に付勢するバイアスバネを装着す
   る構成としたことを特徴とするエンジン冷却用フ
   アンの駆動装置。