JPH019353Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） この考案は、正温度特性サーミスタを発熱体と
して用いた内燃機関の吸気加熱装置の改良に関す
る。

（従来技術） 内燃機関においては、寒冷地や寒冷期の特に始
動時に、一旦気化したガソリンと空気の混合気が
吸気管を経て内燃機関に送られる間にガソリンが
再液化し、この再液化したガソリンが内燃機関の
燃焼室に送られることに起因して、内燃機関の燃
費が悪化しかつ有害な排気ガスを排出するという
問題がある。この問題を解決するため、第１図に
示すように、例えば気化器１の下方の吸気管２
に、正温度特性サーミスタを発熱体として用いた
吸気加熱装置３を装着し、再液化したガソリンを
この吸気加熱装置３で加熱して再び気化し、再気
化したガソリンと空気の混合気を内燃機関（図示
しない）に送るようにすることが既に知られてい
る。

従来のこのような内燃機関の吸気加熱装置３
は、例えば第２図に示すように、アルミニウム板
などの熱伝導の良い発熱板で形成した本体４の内
側中央に、例えばアルミニウム材のネジスタツド
５を溶接により固定する。このネジスタツド５に
黒鉛シート６を挟んでワツシヤ型の正温度特性サ
ーミスタ７を嵌め込み、さらにネジスタツド５に
嵌め込んだ絶縁カラー８と正温度特性サーミスタ
７の間にスプリング電極９を挿入し、ナツト１０
を締め込むことによつてスプリング電極９のバネ
力により正温度特性サーミスタ７を黒鉛シート６
と共に本体４に押圧し、機械的固定と電気的接続
を行なう。そして正温度特性サーミスタ７の発生
熱を黒鉛シート６により良好に伝導して発熱板で
ある本体４に伝熱している。

しかしながら、このような従来の内燃機関の吸
気加熱装置においては、本体４と正温度特性サー
ミスタ７の間に黒鉛シート６を誤まつて複数枚組
み込むと、複数枚の黒鉛シートは逆に熱抵抗材と
して作用し、かえつて伝熱効果が悪化する。

（考案の目的） この考案の目的は、上述のような内燃機関の吸
気加熱装置において、黒鉛シートを誤まつて複数
枚組み込まれることを防止し、複数枚組み込まれ
ることによつて伝熱効果が悪化することを防止す
ることにある。

（考案の構成） そこでこの考案は、黒鉛シートの外周の一部に
切欠きを形成し、黒鉛シートが誤まつて複数枚組
み込まれた場合に、これを直ちに判別できるよう
にしたことを特徴とする。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面を参照して説明
する。

第３図に示すように、この考案の黒鉛シート
６′は、外径を正温度特性サーミスタ７の外径よ
りも適度に大きくし、黒鉛シート６′の外周の一
部に厚さ全体に亘る切欠き６′ａを形成する。

このような黒鉛シート６′を第２図に示す内燃
機関の吸気加熱装置３に組み込むと、黒鉛シート
６′が１枚であれば切欠き６′ａの部分で本体４が
見え、黒鉛シート６′が複数枚組み込まれている
場合は、一番上の黒鉛シート６′の切欠き６′ａの
部分で次の黒鉛シート６′が見える。従つてこの
切欠き６a′によつて黒鉛シート６′が適切に一枚
だけ組み込まれたか、あるいは誤まつて複数枚組
み込まれたかを直ちに判別することができる。

切欠き６′ａの形状や大きさは、切欠き６′ａ部
分から本体４または黒鉛シート６′を判別できる
限りにおいて、特に制限はない。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案の内燃機関の吸
気加熱装置によれば、黒鉛シートの外周の一部に
切欠きを形成したことにより、黒鉛シートを誤ま
つて複数枚組み込んだ場合に、直ちにこれを判別
でき、黒鉛シートを誤まつて複数枚組み込んだこ
とに起因する伝熱効果の悪化を防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来およびこの考案の内燃機関の吸
気加熱装置を装着した吸気管の切断正面図、第２
図は従来の内燃機関の吸気加熱装置の拡大切断正
面図、第３図はこの考案の黒鉛シートの平面図で
ある。 ４……本体（発熱体）、５……ネジスタツド、
６′……黒鉛シート、６′ａ……切欠き、７……正
温度特性サーミスタ、８……絶縁カラー、９……
スプリング電極、１０……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 発熱板である本体内面に黒鉛シートを介在させ
   て正温度特性サーミスタをスプリング電極により
   押圧した内燃機関の吸気加熱装置において、前記
   黒鉛シートの外周の一部に切欠きを形成したこと
   を特徴とする内燃機関の吸気加熱装置。