JPH02212287A - 小型推進艇の屋根構造 - Google Patents
小型推進艇の屋根構造Info
- Publication number
- JPH02212287A JPH02212287A JP1031871A JP3187189A JPH02212287A JP H02212287 A JPH02212287 A JP H02212287A JP 1031871 A JP1031871 A JP 1031871A JP 3187189 A JP3187189 A JP 3187189A JP H02212287 A JPH02212287 A JP H02212287A
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- JP
- Japan
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- roof
- hull
- buoyancy
- boat
- overturned
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
- B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
- B63B43/12—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using inboard air containers or inboard floating members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は水面を滑走する小型推進艇の屋根構造に圓す
るものである。
るものである。
最近、小型ジェツト推進艇であって水面を滑走して種々
の運動を行なうものが広く用いられるようになっている
。この推進艇は艇体底部に形成した流路内で回転するプ
ロペラにより、船底から水を吸引して流路後端部のノズ
ルを通して船尾から後方に噴射するようにし、このノズ
ルが垂直軸回りに揺動することにより、艇体の推進およ
び旋回を行なわせて水面を滑走させるようにしている。
の運動を行なうものが広く用いられるようになっている
。この推進艇は艇体底部に形成した流路内で回転するプ
ロペラにより、船底から水を吸引して流路後端部のノズ
ルを通して船尾から後方に噴射するようにし、このノズ
ルが垂直軸回りに揺動することにより、艇体の推進およ
び旋回を行なわせて水面を滑走させるようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
上記推進艇は水面を滑走しつつ急旋回や波を利用しての
ジャンプなどの種々の運動を行なわせるために、転覆も
しばしば生じる。そして転覆した際には人が水中から艇
体を起して再度艇体に乗込むが、艇体が１８００転覆す
る−と艇体を起すのが非常に困難になる。したがって、
転覆した際に９０″程度の横転状態で止まれば容易に起
すことができて好ましい。
ジャンプなどの種々の運動を行なわせるために、転覆も
しばしば生じる。そして転覆した際には人が水中から艇
体を起して再度艇体に乗込むが、艇体が１８００転覆す
る−と艇体を起すのが非常に困難になる。したがって、
転覆した際に９０″程度の横転状態で止まれば容易に起
すことができて好ましい。
この発明は、このような従来の３題の解決のためになさ
れたものであり、艇体が転覆しても横転状態が維持され
、容易に艇体を起すことができる小型推進艇の屋根構造
を提供することを目的とするものである。
れたものであり、艇体が転覆しても横転状態が維持され
、容易に艇体を起すことができる小型推進艇の屋根構造
を提供することを目的とするものである。
この発明は、水面を滑走する小型推進艇において、艇体
上に操作ハンドルおよび座席が設けられるとともに、こ
れらを囲む操縦室が形成され、この操縦室の屋根は艇体
が転覆した際に屋根自体の浮力で横転状態が保たれるよ
うな浮力を有する浮力体で構成されているものである。
上に操作ハンドルおよび座席が設けられるとともに、こ
れらを囲む操縦室が形成され、この操縦室の屋根は艇体
が転覆した際に屋根自体の浮力で横転状態が保たれるよ
うな浮力を有する浮力体で構成されているものである。
上記構成では、艇体の転覆時に屋根自体が浮力体として
作用して傾斜状態で大きなり１原力を発揮し、艇体を横
転状態に保つことができる。
作用して傾斜状態で大きなり１原力を発揮し、艇体を横
転状態に保つことができる。
（実施例）
第１図〜第３図において、船底板を構成する船体部材１
２と上部デツキ１１を構成するデツキ部材とがそれぞれ
ＦＲＰで一体に構成され、それらが周縁部で互いに接合
されてそれらの間に実質上密閉された空間が形成されて
艇体１が構成されている。艇体１の中央部より後方には
横方向（艇体の幅方向）に並置された座席２が形成され
、その前側にはダツシュボード３０に支持された操作ハ
ンドル３が設けられている。また両船側には前側ステー
４６と後側ステー４７とが設けられ、これら上端部間に
屋根４が形成されている。そしてこの前側ステー４６間
にはフロントウィンド３９が設けられ、後側ステー４７
＠にはバックウィンド２０が設けられ、これらによって
操作ハンドル３および座席２が囲まれて操縦室４ｏが形
成されている。操縦室４０の両側はこの実施例では開口
しているが、この部分にドアを設けて操縦室４ｏ内を密
閉空間としてもよい。
２と上部デツキ１１を構成するデツキ部材とがそれぞれ
ＦＲＰで一体に構成され、それらが周縁部で互いに接合
されてそれらの間に実質上密閉された空間が形成されて
艇体１が構成されている。艇体１の中央部より後方には
横方向（艇体の幅方向）に並置された座席２が形成され
、その前側にはダツシュボード３０に支持された操作ハ
ンドル３が設けられている。また両船側には前側ステー
４６と後側ステー４７とが設けられ、これら上端部間に
屋根４が形成されている。そしてこの前側ステー４６間
にはフロントウィンド３９が設けられ、後側ステー４７
＠にはバックウィンド２０が設けられ、これらによって
操作ハンドル３および座席２が囲まれて操縦室４ｏが形
成されている。操縦室４０の両側はこの実施例では開口
しているが、この部分にドアを設けて操縦室４ｏ内を密
閉空間としてもよい。
屋根４は、第４図および第５図に示すように浮力体とし
て構成されている。すなわち、スチロールやウレタンな
どの発泡材からなる心材４０の外周をＦＲＰなとのプラ
スチック製の板材からなる外皮４１および４２で覆って
浮力を有する屋根４を構成している。そしてこの屋根の
周縁部は上記ステー４６．４７に連結し、前端部にはボ
ルト４４によりフロントウィンド３９が取付けられてい
る。
て構成されている。すなわち、スチロールやウレタンな
どの発泡材からなる心材４０の外周をＦＲＰなとのプラ
スチック製の板材からなる外皮４１および４２で覆って
浮力を有する屋根４を構成している。そしてこの屋根の
周縁部は上記ステー４６．４７に連結し、前端部にはボ
ルト４４によりフロントウィンド３９が取付けられてい
る。
艇体１の密閉空間にはエンジンルーム１３が形成されて
エンジン５が設置され、このエンジン５の駆動軸５０に
は逆転機構６および中間軸７１を介してプロペラ軸７３
が連結されている。また船尾船底部には流路７４が形成
され、その一端部は船底に開口して吸入ロア５が形成さ
れ、船尾端には鉛直軸７６ａ回りに揺動するノズル７６
が取付けられている。そしてこの流路７４中で上記プロ
ペラ軸７３の先端部に設けられたプロペラ７が回転する
ことにより、吸入ロア５から水を吸入してノズル・７６
を通して船尾後方の所定方向に噴射することにより艇体
１の推進および旋回を°行なうようにしている。
エンジン５が設置され、このエンジン５の駆動軸５０に
は逆転機構６および中間軸７１を介してプロペラ軸７３
が連結されている。また船尾船底部には流路７４が形成
され、その一端部は船底に開口して吸入ロア５が形成さ
れ、船尾端には鉛直軸７６ａ回りに揺動するノズル７６
が取付けられている。そしてこの流路７４中で上記プロ
ペラ軸７３の先端部に設けられたプロペラ７が回転する
ことにより、吸入ロア５から水を吸入してノズル・７６
を通して船尾後方の所定方向に噴射することにより艇体
１の推進および旋回を°行なうようにしている。
上記構成において、座席２上の人は操作ハンドル３を握
ってエンジン５を駆動させ、プロペラ７を回転させて吸
入ロア５から水を吸引し、ノズル７６を通して船尾後方
に噴射させることにより、艇体１の推進（前進）を行な
わせる。艇体１が転覆した際には、第３図に示すように
通常の喫水線（水面）９から喫水線（水面）９０に示す
ような横転状態になる。すなわち、艇体１に転覆モーメ
ントが作用して艇体１が傾き、屋根４が水中に没すると
屋根４により浮力が作用し、それ以上の回転モーメント
が艇体１に作用しても、屋根４の浮力による回転モーメ
ント（ｌ［原カ）が屋根４の水膜層に比例して増大する
ためにそれ以上の傾きが阻止され、図示のような横転状
態が保たれる。したがって、転覆した際には、水中の人
はこの横転状態から起せばよく、艇体１が１８０”転覆
することはないために艇体１を容易に起すことができる
。
ってエンジン５を駆動させ、プロペラ７を回転させて吸
入ロア５から水を吸引し、ノズル７６を通して船尾後方
に噴射させることにより、艇体１の推進（前進）を行な
わせる。艇体１が転覆した際には、第３図に示すように
通常の喫水線（水面）９から喫水線（水面）９０に示す
ような横転状態になる。すなわち、艇体１に転覆モーメ
ントが作用して艇体１が傾き、屋根４が水中に没すると
屋根４により浮力が作用し、それ以上の回転モーメント
が艇体１に作用しても、屋根４の浮力による回転モーメ
ント（ｌ［原カ）が屋根４の水膜層に比例して増大する
ためにそれ以上の傾きが阻止され、図示のような横転状
態が保たれる。したがって、転覆した際には、水中の人
はこの横転状態から起せばよく、艇体１が１８０”転覆
することはないために艇体１を容易に起すことができる
。
また上記構成では、浮力体を構成する屋根４が艇体１の
高い位置にあるために、屋根４自体の浮力はわずかでも
復原力（反転覆モーメント）は大きく、したがって横転
状態に保つことは容易である。さらにこの構成では操縦
席が屋根４によって覆われているために、雨や日光を遮
ることができる。
高い位置にあるために、屋根４自体の浮力はわずかでも
復原力（反転覆モーメント）は大きく、したがって横転
状態に保つことは容易である。さらにこの構成では操縦
席が屋根４によって覆われているために、雨や日光を遮
ることができる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明によれば、艇体の転覆時
に屋根自体が浮力体として作用して傾斜状態で大きな復
原力を発揮し、艇体を１８０’転覆させることなく、横
転状態に保つことができ、このため水中の人が転覆した
艇体を水中から容易に起すことができる。
に屋根自体が浮力体として作用して傾斜状態で大きな復
原力を発揮し、艇体を１８０’転覆させることなく、横
転状態に保つことができ、このため水中の人が転覆した
艇体を水中から容易に起すことができる。
第１図はこの発明の実施例を示す艇体の部分切欠き側面
図、第２図はその平面図、第３図はその正面図、第４図
は第２図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第２図のｖ−
■線断面図である。 １・・・艇体、２・・・座席、３・・・操作ハンドル、
４・・・屋根、４０・・・浮力材からなる心材、４１．
４２・・・屋根の外皮。
図、第２図はその平面図、第３図はその正面図、第４図
は第２図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第２図のｖ−
■線断面図である。 １・・・艇体、２・・・座席、３・・・操作ハンドル、
４・・・屋根、４０・・・浮力材からなる心材、４１．
４２・・・屋根の外皮。
Claims (1)
- １、水面を滑走する小型推進艇において、艇体上に操作
ハンドルおよび座席が設けられるとともに、これらを囲
む操縦室が形成され、この操縦室の屋根は艇体が転覆し
た際に屋根自体の浮力で横転状態が保たれるような浮力
を有する浮力体で構成されていることを特徴とする小型
推進艇の屋根構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1031871A JPH02212287A (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | 小型推進艇の屋根構造 |
| US07/478,572 US5111765A (en) | 1989-02-09 | 1990-02-09 | Hull construction for small watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1031871A JPH02212287A (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | 小型推進艇の屋根構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02212287A true JPH02212287A (ja) | 1990-08-23 |
Family
ID=12343102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1031871A Pending JPH02212287A (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | 小型推進艇の屋根構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5111765A (ja) |
| JP (1) | JPH02212287A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2959736B2 (ja) * | 1991-09-30 | 1999-10-06 | ヤマハ発動機株式会社 | ジェット推進艇のステアリングポール |
| US5309860A (en) * | 1992-09-30 | 1994-05-10 | Aldon Industries, Inc. | Flexible hinge assembly |
| US6223680B1 (en) * | 1996-08-27 | 2001-05-01 | Waveshade, Llc. | Sun bonnet for a watercraft |
| USD410890S (en) * | 1998-01-28 | 1999-06-15 | N.A. Taylor Co., Inc. | Boat windshield |
| FR2808253A1 (fr) * | 2000-04-26 | 2001-11-02 | Jean Francois Vincent | Saillie securitaire nautique |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2096167A (en) * | 1935-07-24 | 1937-10-19 | Farrugia Charles | Safety lifeboat |
| GB864382A (en) * | 1958-02-12 | 1961-04-06 | Cecil Hugh Latimer Needham | Improvements in or relating to inflatable liferafts |
| US3222700A (en) * | 1964-06-01 | 1965-12-14 | Frankenstein & Sons Manchester | Inflatable liferafts |
| DE2017747A1 (de) * | 1970-04-14 | 1972-01-13 | Wening R Von | Antriebsaggregat fur Schlauchboote |
| US3659298A (en) * | 1970-05-28 | 1972-05-02 | West Products Corp | Inflatable boat |
| US4771722A (en) * | 1986-08-28 | 1988-09-20 | Laszlo Tihany | Floatable watercraft with stabilizing frame |
| US4942838A (en) * | 1989-06-23 | 1990-07-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Inflatable watercraft with portable engine package |
-
1989
- 1989-02-09 JP JP1031871A patent/JPH02212287A/ja active Pending
-
1990
- 1990-02-09 US US07/478,572 patent/US5111765A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5111765A (en) | 1992-05-12 |
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