JPH0210124U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による差動制限装置を適用し
た四輪駆動車の実施例を示す概略全体構成図であ
る。第２図は、本差動制限装置の実施例の概略構
成を概念的に示す概略構成図である。第３図は、
本差動制限装置の実施例を第１図のＡ―Ａ線に沿
つて示す部分省略断面図である。第４図は第３図
のＢ―Ｂ線における概略断面図であり、第５図は
第３図のＣ―Ｃ線における概略断面図である。第
６図は、本差動制限装置の別の実施例を示す部分
的に省略した概略断面図である。第７図は、上記
差動制限装置の実施例の作動特性を示す線図であ
る。 １……エンジン、２……変速機、４……出力ギ
ア、１３……フロントデフ、１４……センタデフ
、１５，１５′……差動制限装置、１６……デフ
ケース、１９……遊星歯車機構、２１……サンギ
ア、２２……ピニオン、２３……ピニオンキヤリ
ア、３０……円筒状部材、３１……ハウジング、
３１ａ……カムリング部材、３１ｂ……第１リン
グ部材、３１ｃ……第２リング部材、３１ｄ……
第３リング部材、３２……ポンプ部、３２ａ……
ロータ、３２ｂ……ベーン、３３……後輪駆動系
、３４……伝達ギア、１０１……油圧回路、１０
２ａ，１０２ｂ……ポンプ室、１０３……吸引口
、１０４……吐出口、１０６……吸引側油路、１
０７，１１１……チエツク弁、１０８，１１２，
１１４……油路、１０９……オイル溜、１１０…
…吐出側油路、１１２ｅ……ベーンバツク圧力孔
、１１３……可変絞り機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベーン式オイルポンプを備え、このポンプを構
   成するロータとハウジングとの間の相対回転量に
   応じて発生する吐出流体圧力によつてデイフアレ
   ンシヤル装置の差動を制限するように構成された
   差動制限装置において、 前記ハウジングは、前記ロータの外周に取付け
   たベーンが摺動するカムリング内周面を備えたカ
   ムリング部材と、このカムリング部材の両側に取
   付けられて、前記ハウジングの側部を形成する第
   １及び第２のリング部材とを有し、前記ロータは
   、前記ベーンを前記カムリング内周面に押圧する
   ためのベーンバツク圧力を得るベーンバツク圧力
   孔を有し、 前記第１のリング部材には、前記ロータとハウ
   ジングとの相対回転によつて生ずる吐出流体を前
   記ベーンバツク圧力孔に導入する流体導入路が設
   けられ、前記第２のリング部材には、前記ベーン
   バツク圧力孔に連通した流体導出路と、前記ベー
   ンバツク圧力孔から前記流体導出路に流出する流
   体の流量を流体圧力に応じて調節可能な可変絞り
   機構とが設けられている、ことを特徴とするデイ
   フアレンシヤル装置の差動制限装置。