JPH0210209Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車、航空機等開閉ドアを有す
るものに適用されるドアチエツク装置の改良に関
するものである。

従来のドアチエツク装置としては、例えば第１
図に示すようなものがある。図中１は車体あるい
は機体等の基体で、この基体１にヒンジセンタ２
を中心にドア３が回動して開閉自在となつてい
る。この基体１とドア３との間には略同一幅でプ
レート状のアーム１０が設けられている。アーム
１０の基端はピン４およびブラケツト５を介して
基体１に回動自在に結合され、先端はドア３内部
に延在させられ、そこにスプリング６と弾性体７
を有するストツパ８とが設けられている。ドア３
のアーム１０が貫通している内側には、アーム１
０をアーム１０の幅方向にのみ幾分余裕をもつて
挿通して案内するガイド板９を固着したブラケツ
ト１１が固着されている。なお、１２はウエザス
トリツプである。

しかしながら、アーム１０は直線状を呈してい
るためドア３の開度を大きくとれず、人の出入り
あるいは物の出し入れに不便であつた。

そこでこの不便を解消するため第２図に示すよ
うにアーム２０の先端をドア３の開放側へ曲げた
ものが提案された。したがつて、先端が曲がつて
いるためドア３の開度を大きくできるが、二点鎖
線で示すドア３の開き始めでさえまだ弾性体７が
ドア３に当接している状態であり、ドア３の厚み
が比較的に厚く、しかも内部空間が広いものでな
くては用いることができなかつた。

このような問題点に鑑みてなされたもので、こ
の考案はドアの厚みが薄く、あるいはドア内部の
空間があまりとれないものであつても十分なドア
開度を得ることができるドアチエツク装置を提供
することを目的としている。

この目的を達成するため、この考案はほぼ同一
幅のアームの幅方向側端をガイド板に案内される
ガイド面として形成し、ドア閉鎖状態でドア内部
に位置するガイド面には、ドア開放側に突出湾曲
された基体側の第１屈曲部とドア閉鎖側に突出湾
曲されたストツパ側の第２屈曲部とを連続して形
成した構成としている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。こ
こに従来と同一ないし均等な部位または部材につ
いては同一符号を付して重複した説明を省略す
る。

第３図〜第８図は、この考案に係るドアチエツ
ク装置の第１実施例を示す図である。このドアチ
エツク装置において、従来例との相異はアーム２
０の形状とドア３の厚みが薄いことである。この
アーム２０は幅方向面内で屈曲されて略Ｓ字状に
形成されており、幅方向側端がガイド板９に案内
されるガイド面として形成され、ドア閉鎖状態で
ドア３内部に位置するガイド面には、ドア開放側
に突出湾曲された基体１側の第１屈曲部２１とド
ア閉鎖側に突出湾曲されたストツパ８側の第２屈
曲部２２とが連続して形成されている。そしてそ
の曲り具合は、アーム２０がドア３の開閉につれ
てガイド板９内を移動するとき、ドア３の任意の
開度におけるガイド板９の位置でアーム２０の中
心線２３がガイド板９の面にほぼ直交するような
形状となつている。したがつて、第３図に示すよ
うにドア３が閉じられた状態で、ドア３の厚みが
薄くてもアーム２０は図のように屈曲し、ドア３
の開放側壁面から先端が離れてドア３の内部中央
部付近に位置して停止している。

このような構成のドアチエツク装置について、
その動作を説明する。

第３図に示すドア３が閉じられた状態からドア
３を開放していくと、アーム２０がガイド板９に
案内されてドア３の内部から順次引き出されてく
る。そして、ドア開度約40度の第４図のように第
１屈曲部２１がガイド板９の位置にきて、さらに
ドア開度約70度の第５図のように第２屈曲部２２
がガイド板９の位置にくる。このときアーム２０
の先端はドア３の内部で一旦ドア３の開放側壁面
に近づき、その後離れていくように動く。さらに
ドア３の開度が大きくなると、第６図に示すよう
にガイド板９のところにスプリング６の先端がか
かり、ガイド板９を乗り越える際の抵抗を受け
る。この位置は、ドア３の全開前約30度に設定さ
れている。このスプリング６によつてドア３を開
ける力が一旦弱められた後にガイド板９を乗り越
えて弾性体７に当接し、この弾性体７が押し縮め
られて緩衝し、ストツパ８によつて第７図に示す
ように停止してドア３が全開する。

このようなドア３とアーム２０との動きは、ド
ア３が開いていくとき、アーム２０の中心線２３
がガイド板９の位置でガイド板９の面に対してほ
ぼ直角をなしている。またアーム２０が動いても
ウエザストリツプ１２には干渉しないようになつ
ている。

第９図および第１０図は、この考案の第２実施
例を示す図である。この実施例は第１実施例に対
しガイド板９の近傍にアーム２０の幅方向面内の
動きを規制するローラ３０がアーム２０の幅方向
両側に当接して設けられている点で異なる。

このローラ３０は、ガイド板９にはドア３の開
閉が円滑になるようにアーム２０の幅方向に余裕
を持たせていたため、ドア３の開閉の際にガタツ
キを生じており、このガタツキを無くして静かで
しかも円滑なドア３の開閉をさせる。

以上、説明してきたように、この考案によれ
ば、ほぼ同一幅のアームの幅方向側端をガイド板
に案内されるガイド面として形成し、ドア閉鎖状
態でドア内部に位置するガイド面には、ドア開放
側に突出湾曲された基体側の第１屈曲部とドア閉
鎖側に突出湾曲されたストツパ側の第２屈曲部と
を連続して形成した構成としたため、アーム先端
が閉状態でドア内部中央付近に位置することとな
り、しかもこの先端をドア内部で一旦ドア開放側
へ移動させその後また中央寄りに移動させること
によりドアを全開する。すなわち、ドア閉状態で
は、アームの先端をドア内部の中央付近に位置さ
せることができ、かつ、ドア開閉時には、アーム
の先端がドア内部をドア開放側とドア閉鎖側とに
移動する範囲を小さくできるので、ドアの厚みが
薄くても適用できる。したがつて、ドアの厚みが
薄く、あるいはドア内部の空間があまりとれない
ものであつても十分なドア開度を得ることができ
るドアチエツク装置を提供することができる。更
に、アームを長くしてもドアの開放側端部（ウエ
ザーストリツプを含む）がアームに干渉すること
なくアームに対してドアが移動できるので、十分
なドア開度が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来のドアチエツク装置
であつて、第１図は直線状のアームを用いた同装
置の平面図、第２図は先端が曲げられたアームを
用いた同装置の平面図、第３図〜第８図はこの考
案に係るドアチエツク装置の第１実施例であつ
て、第３図は同装置のドアを閉じた状態の平面
図、第４図はほぼ40度のドア開度を示す状態の平
面図、第５図はほぼ70度のドア開度を示す状態の
平面図、第６図はスプリングがガイド板に当接し
た状態の平面図、第７図は全開状態の平面図、第
８図は第７図の−断面図、第９図および第１
０図はこの考案に係るドアチエツク装置の第２実
施例を示し、第９図は全閉状態の平面図、第１０
図は第９図の−断面図である。 １……基体、２……ヒンジセンタ、３……ド
ア、６……スプリング、７……弾性体、８……ス
トツパ、９……ガイド板、１０，２０……アー
ム、２１……第１屈曲部、２２……第２屈曲部、
２３……中心線、３０……ローラ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 略同一幅でプレート状のアームを用い、該アー
   ムの基端を基体に回動自在に結合し、先端をドア
   内部に延在させ、該アーム先端にはスプリングと
   弾性体を有するストツパとが設けられ、ドア側に
   はドア開閉時に前記アームをドア開放側とドア閉
   鎖側に案内するガイド板が設けられているドアチ
   エツク装置において、 前記アームは、幅方向側端が前記ガイド板に案
   内されるガイド面として形成され、ドア閉鎖状態
   で前記ドア内部に位置する前記ガイド面には、ド
   ア開放側に突出湾曲された前記基体側の第１屈曲
   部とドア閉鎖側に突出湾曲された前記ストツパ側
   の第２屈曲部とが連続して形成されていることを
   特徴とするドアチエツク装置。