JPH0210280Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0210280Y2 JPH0210280Y2 JP2289183U JP2289183U JPH0210280Y2 JP H0210280 Y2 JPH0210280 Y2 JP H0210280Y2 JP 2289183 U JP2289183 U JP 2289183U JP 2289183 U JP2289183 U JP 2289183U JP H0210280 Y2 JPH0210280 Y2 JP H0210280Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- pressure oil
- low
- gas
- working
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 42
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 6
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 3
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 3
- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はスターリングエンジン用軸封装置に
関する。
関する。
スターリングエンジンは、作動空間を作る作動
ピストンとクランク室のクランク機構或いは斜板
機構をロツドで連結する構造を有し、クランク室
の一方の室をフレオンガス圧縮室として利用する
ことがある。一方、スターリングエンジンの出力
が作動空間のガス平均圧力にほゞ比例することか
ら、作動空間とクランク室との間に中間室とオイ
ル室とを設け、中間室を作動ガスの最低圧に維持
させ、作動ガスの漏れを防いでいるが、オイル室
へのガスの流入を完全に防止できない。クランク
室の室をフレオンガス圧縮室としている場合、ヘ
リウムガス等の作動ガスとフレオンガスの圧を比
較すると、作動ガスの圧が高く、作動ガスがクラ
ンク室に入り、フレオンガス圧縮室の圧を上昇さ
せる。
ピストンとクランク室のクランク機構或いは斜板
機構をロツドで連結する構造を有し、クランク室
の一方の室をフレオンガス圧縮室として利用する
ことがある。一方、スターリングエンジンの出力
が作動空間のガス平均圧力にほゞ比例することか
ら、作動空間とクランク室との間に中間室とオイ
ル室とを設け、中間室を作動ガスの最低圧に維持
させ、作動ガスの漏れを防いでいるが、オイル室
へのガスの流入を完全に防止できない。クランク
室の室をフレオンガス圧縮室としている場合、ヘ
リウムガス等の作動ガスとフレオンガスの圧を比
較すると、作動ガスの圧が高く、作動ガスがクラ
ンク室に入り、フレオンガス圧縮室の圧を上昇さ
せる。
この考案は、前述した従来技術の不具合を解消
させることを意図したもので、基本的には、中間
室とクランク室との間に作動ガスの最低圧が作用
する高圧オイル室と大気圧が作用する低圧オイル
室とを配し、高圧オイル室を高圧オイルタンクに
且つ低圧オイル室を低圧オイルタンクに連通させ
た技術手段を用い、低圧オイル室に作動ガスとク
ランク室のフレオンガスを流入させ、低圧オイル
タンクを介して両ガスを大気に放出し、作動ガス
のクランク室のフレオンガス圧縮室への流入を防
止する。
させることを意図したもので、基本的には、中間
室とクランク室との間に作動ガスの最低圧が作用
する高圧オイル室と大気圧が作用する低圧オイル
室とを配し、高圧オイル室を高圧オイルタンクに
且つ低圧オイル室を低圧オイルタンクに連通させ
た技術手段を用い、低圧オイル室に作動ガスとク
ランク室のフレオンガスを流入させ、低圧オイル
タンクを介して両ガスを大気に放出し、作動ガス
のクランク室のフレオンガス圧縮室への流入を防
止する。
低圧オイル室内にロツドに沿つて流入した作動
ガスとフレオンガスとは、低圧オイルタンク内に
導かれ、このタンクから外部に回収することなく
放出される。実際、低圧オイルタンク内にオイル
と共に作動ガスとヘリウムガスとが混在してい
る。このため、これらガスを分離・回収させるに
は複雑な装置を必要とすることになる。従つて、
低圧オイルタンクからの回収することなく放出す
るのが一番経済的である。又、仮りに回収を図つ
て低圧オイルタンクを密閉すると、洩れた作動ガ
スとフレオンガスとにより低圧オイルタンク内の
圧が上り内部を大気圧に保てないことになる。
ガスとフレオンガスとは、低圧オイルタンク内に
導かれ、このタンクから外部に回収することなく
放出される。実際、低圧オイルタンク内にオイル
と共に作動ガスとヘリウムガスとが混在してい
る。このため、これらガスを分離・回収させるに
は複雑な装置を必要とすることになる。従つて、
低圧オイルタンクからの回収することなく放出す
るのが一番経済的である。又、仮りに回収を図つ
て低圧オイルタンクを密閉すると、洩れた作動ガ
スとフレオンガスとにより低圧オイルタンク内の
圧が上り内部を大気圧に保てないことになる。
低圧オイルタンクはクランク室のオイル室に連
通させているので、低圧オイルタンク内のオイル
レベルが下がつた時には、ポンプ等を作動させ
て、オイルの補給が可能である。この場合、クラ
ンク室のフレオンガス封入室は、フレオンガスの
圧縮室であり、クランクケース内は該圧縮室内に
おける吸入圧で封入された密封空間となつてい
て、低圧オイルタンクの圧よりも常に高い圧とな
つている。このため、クランク室から低圧オイル
タンクへのオイル補給は、両圧の差圧を利用で
き、ポンプ負荷を小さくできる。
通させているので、低圧オイルタンク内のオイル
レベルが下がつた時には、ポンプ等を作動させ
て、オイルの補給が可能である。この場合、クラ
ンク室のフレオンガス封入室は、フレオンガスの
圧縮室であり、クランクケース内は該圧縮室内に
おける吸入圧で封入された密封空間となつてい
て、低圧オイルタンクの圧よりも常に高い圧とな
つている。このため、クランク室から低圧オイル
タンクへのオイル補給は、両圧の差圧を利用で
き、ポンプ負荷を小さくできる。
この考案の実施例を添付図面を参照して説明す
る。
る。
スターリングエンジン１の作動ピストン２は、
クランク室３のガイドピストン４にロツド５を介
して連結される。作動ピストン２により画定され
る作動空間６とクランク室３との間の中間部材
に、作動空間６からクランク室３側へと、ガスシ
ール７、中間室８、スクレーパシール９、高圧オ
イル室１０、三角オイルシール１１、低圧オイル
室１２およびガスシール１３を並設させる。中間
室８をフイルター１４と逆止弁１５を介して作動
空間６に連通させる。
クランク室３のガイドピストン４にロツド５を介
して連結される。作動ピストン２により画定され
る作動空間６とクランク室３との間の中間部材
に、作動空間６からクランク室３側へと、ガスシ
ール７、中間室８、スクレーパシール９、高圧オ
イル室１０、三角オイルシール１１、低圧オイル
室１２およびガスシール１３を並設させる。中間
室８をフイルター１４と逆止弁１５を介して作動
空間６に連通させる。
高圧オイル室１０を、高圧オイルタンク１６を
介して中間室８に連通させる。この結果、高圧オ
イル室１０には、高圧オイルタンク１６を介して
作動空間６の作動ガスの最低作動圧を作用させ
る。低圧オイル室１２を、大気に開放された低圧
オイルタンク１７に連通させ且つ該低圧オイルタ
ンク１７をクランク室３のオイル室に連通させ、
低圧オイルタンク１７のオイルレベルが低下した
時、クランク室３から低圧オイルタンク室１７に
オイルを補給させる。
介して中間室８に連通させる。この結果、高圧オ
イル室１０には、高圧オイルタンク１６を介して
作動空間６の作動ガスの最低作動圧を作用させ
る。低圧オイル室１２を、大気に開放された低圧
オイルタンク１７に連通させ且つ該低圧オイルタ
ンク１７をクランク室３のオイル室に連通させ、
低圧オイルタンク１７のオイルレベルが低下した
時、クランク室３から低圧オイルタンク室１７に
オイルを補給させる。
前述した構成において、ガスシール７を介して
作動空間６から中間室８を通つて高圧オイル室１
０に入つた作動ガスは、高圧オイルタンク１６を
介して中間室８へ還流する。一方、高圧オイル室
１０から低圧オイル室１２に入つた作動ガスは、
低圧オイル室１２でオイルに補獲され、低圧オイ
ルタンク１７から大気に放出される。又、クラン
ク室３のフレオンガス封入室１８から低圧オイル
室１２に入つたフレオンガスも低圧オイルタンク
１７から大気に放出される。低圧オイル室１２か
らクランク室３にガスシール１３を介して漏出す
るオイルは、クランク室３のオイルを低圧オイル
タンク１７に補給させることで、低圧オイルタン
ク１７のオイル量を常時一定に保つ。このよう
に、低圧オイル室１２を設け、スターリングエン
ジン１の作動ガスを、大気に放出し、フレオンガ
ス封入室１８に流出させないので、フレオンガス
封入室１８へのヘリウムガス等の作動ガスの流入
による圧上昇がない。
作動空間６から中間室８を通つて高圧オイル室１
０に入つた作動ガスは、高圧オイルタンク１６を
介して中間室８へ還流する。一方、高圧オイル室
１０から低圧オイル室１２に入つた作動ガスは、
低圧オイル室１２でオイルに補獲され、低圧オイ
ルタンク１７から大気に放出される。又、クラン
ク室３のフレオンガス封入室１８から低圧オイル
室１２に入つたフレオンガスも低圧オイルタンク
１７から大気に放出される。低圧オイル室１２か
らクランク室３にガスシール１３を介して漏出す
るオイルは、クランク室３のオイルを低圧オイル
タンク１７に補給させることで、低圧オイルタン
ク１７のオイル量を常時一定に保つ。このよう
に、低圧オイル室１２を設け、スターリングエン
ジン１の作動ガスを、大気に放出し、フレオンガ
ス封入室１８に流出させないので、フレオンガス
封入室１８へのヘリウムガス等の作動ガスの流入
による圧上昇がない。
図は、この考案の一例のスターリングエンジン
用軸封装置の説明図である。 図中：１……スターリングエンジン、２……作
動ピストン、３……クランク室、５……ロツド、
６……作動空間、８……中間室、１０……高圧オ
イル室、１２……低圧オイル室、１６……高圧オ
イルタンク、１７……低圧オイルタンク、１８…
…フレオンガス封入室。
用軸封装置の説明図である。 図中：１……スターリングエンジン、２……作
動ピストン、３……クランク室、５……ロツド、
６……作動空間、８……中間室、１０……高圧オ
イル室、１２……低圧オイル室、１６……高圧オ
イルタンク、１７……低圧オイルタンク、１８…
…フレオンガス封入室。
Claims (1)
- スターリングエンジンの作動空間とその一部が
フレオン圧縮機となるクランク室との間に位置し
且つロツドを貫通させる中間部材に、前記作動空
間側から前記クランク室側へと順次中間室、高圧
オイル室および低圧オイル室を配設し、前記高圧
オイル室を高圧オイルタンク及び逆止弁を介して
前記作動空間且つ前記中間室を前記逆止弁の上流
側に連通させ、前記低圧オイル室を低圧オイルタ
ンクを介して前記クランク室のオイル室に連通さ
せ、前記低圧オイル室に流入した作動ガスとフレ
オンガスを前記低圧オイルタンクを介して回収す
ることなく放出することを特徴とするスターリン
グエンジン用軸封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2289183U JPS59130050U (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | スタ−リングエンジン用軸封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2289183U JPS59130050U (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | スタ−リングエンジン用軸封装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59130050U JPS59130050U (ja) | 1984-08-31 |
| JPH0210280Y2 true JPH0210280Y2 (ja) | 1990-03-14 |
Family
ID=30153982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2289183U Granted JPS59130050U (ja) | 1983-02-21 | 1983-02-21 | スタ−リングエンジン用軸封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59130050U (ja) |
-
1983
- 1983-02-21 JP JP2289183U patent/JPS59130050U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59130050U (ja) | 1984-08-31 |
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