JPH02102880A - 自動車のオーバフェンダの取付構造 - Google Patents
自動車のオーバフェンダの取付構造Info
- Publication number
- JPH02102880A JPH02102880A JP25644688A JP25644688A JPH02102880A JP H02102880 A JPH02102880 A JP H02102880A JP 25644688 A JP25644688 A JP 25644688A JP 25644688 A JP25644688 A JP 25644688A JP H02102880 A JPH02102880 A JP H02102880A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- overfender
- outer panel
- side body
- body outer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、 産業上の利用分野
本発明は、自動車のオーバフェンダ取付構造の改良に関
する。
する。
ｂ、 従来の技術
第６図に示すような自動車においては、例えば第５図に
示すようなフェンダ取付構造によって、車体ａにオーバ
フェンダｂを取付けていた（実開昭６１−５６１７３号
参照）、同図において、Ｃは車体ａを構成するサイドボ
デーアウタパネル、ｄはこのパネルＣに溶接などで固着
した取付部材、ｅはリアホイルハウジングパネルである
。取付部材ｄの周縁部とサイドボデーアウタパネルＣと
の間には、隙間ｆが形成しである。そして、この隙間ｒ
にオーバフェンダｂの外周部に設けた係止部ｇを係合さ
せ、オーバフェンダｂの取付部りと上記取付部材ｄとを
スクリューｉで固定することにより、オーバフェンダｂ
をサイドボデーアウタパネルＣに固定しである。
示すようなフェンダ取付構造によって、車体ａにオーバ
フェンダｂを取付けていた（実開昭６１−５６１７３号
参照）、同図において、Ｃは車体ａを構成するサイドボ
デーアウタパネル、ｄはこのパネルＣに溶接などで固着
した取付部材、ｅはリアホイルハウジングパネルである
。取付部材ｄの周縁部とサイドボデーアウタパネルＣと
の間には、隙間ｆが形成しである。そして、この隙間ｒ
にオーバフェンダｂの外周部に設けた係止部ｇを係合さ
せ、オーバフェンダｂの取付部りと上記取付部材ｄとを
スクリューｉで固定することにより、オーバフェンダｂ
をサイドボデーアウタパネルＣに固定しである。
Ｃ０発明が解決しようとする課題
しかし、上記構造によると、サイドボデーアウタパネル
Ｃに半リング状の取付部材ｄを溶接するのに手間を要す
るため、組立工数が多く、生産コストが嵩むという問題
があった。
Ｃに半リング状の取付部材ｄを溶接するのに手間を要す
るため、組立工数が多く、生産コストが嵩むという問題
があった。
ｄ、 発明が解決しようとする課題
本発明は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、組立工数を削減して生産コストを低減
することができる自動車のオーバフェンダの取付構造を
提供することにあり、その要旨は、ホイルハウジングと
隣接するサイドボデーアウタパネルにオーバフェンダを
固定してなる取付構造において、上記サイドボデーアウ
タパネルに複数の孔を設けるとともに、上記オーバフェ
ンダの裏面側にこれら孔と対応する係合部を突設し、こ
れら係合部をホルダーを介して上記孔に装着したことに
ある。
とするところは、組立工数を削減して生産コストを低減
することができる自動車のオーバフェンダの取付構造を
提供することにあり、その要旨は、ホイルハウジングと
隣接するサイドボデーアウタパネルにオーバフェンダを
固定してなる取付構造において、上記サイドボデーアウ
タパネルに複数の孔を設けるとともに、上記オーバフェ
ンダの裏面側にこれら孔と対応する係合部を突設し、こ
れら係合部をホルダーを介して上記孔に装着したことに
ある。
以下、本発明の一実施例を、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図ないし第３図において、Ｉはオーバフェンダ、２
はサイドボデーアウタパネル、３はリヤホイルハウジン
グである。オーバフェンダｌの外周部の裏側には、係合
部４が所定の間隔をおいて数個所に亘って設けてあり、
また内周部には、取付部５が設けである。一方サイドボ
デーアウタパネル２には、弧状の段部６がホイルハウジ
ング３を取り囲むようにして設けである。また、この段
部６の内側には、矩形の孔７が上記オーバフェンダ１の
係合部４と対応させて設けである。８はホルダーで、断
面０字状の壁部９と、該壁部９に設けた断面コ字状の突
起ｌＯと、該突起１０の基部に設けた係止溝１１とを備
えている。これによって、上記孔７にホルダー８の突起
１０を嵌入すると、その係止溝１１に孔７の上下縁が嵌
まり、ホルダー８がサイドボデーアウタパネル２に固定
されることになる。また壁部９の内面には、溝１２と長
孔１３が互いに対向するようにして設けである。これに
よって、壁部９の間に上記オーバフェンダ１の係合部４
に押込むと、これが溝１２と長孔１３に嵌まり、ホルダ
ー８が係合部４を挟持することとなる。なお、この溝１
２と長孔１３の長さしは、係合部４の長さ！よりも大き
く形成しである。１４はパツキン、１５はリベットであ
る。
はサイドボデーアウタパネル、３はリヤホイルハウジン
グである。オーバフェンダｌの外周部の裏側には、係合
部４が所定の間隔をおいて数個所に亘って設けてあり、
また内周部には、取付部５が設けである。一方サイドボ
デーアウタパネル２には、弧状の段部６がホイルハウジ
ング３を取り囲むようにして設けである。また、この段
部６の内側には、矩形の孔７が上記オーバフェンダ１の
係合部４と対応させて設けである。８はホルダーで、断
面０字状の壁部９と、該壁部９に設けた断面コ字状の突
起ｌＯと、該突起１０の基部に設けた係止溝１１とを備
えている。これによって、上記孔７にホルダー８の突起
１０を嵌入すると、その係止溝１１に孔７の上下縁が嵌
まり、ホルダー８がサイドボデーアウタパネル２に固定
されることになる。また壁部９の内面には、溝１２と長
孔１３が互いに対向するようにして設けである。これに
よって、壁部９の間に上記オーバフェンダ１の係合部４
に押込むと、これが溝１２と長孔１３に嵌まり、ホルダ
ー８が係合部４を挟持することとなる。なお、この溝１
２と長孔１３の長さしは、係合部４の長さ！よりも大き
く形成しである。１４はパツキン、１５はリベットであ
る。
本実施例はこのように構成しであるので、オーバフェン
ダｌを車体に組付けるにあたっては、まず、オーバフェ
ンダ１の係合部４にホルダー８をその壁部９の開口から
押込み、各係合部４にホルダー８を装着し、次いで、各
ホルダー８の突起ｌＯにパツキン１４を通し、サイドボ
デーアウタパネル２の答礼７に突起１０を嵌入し、取付
部５をリベット１５などでサイドボデーアウタパネル１
に固定すればよい、あるいは、これら孔７にホルダー８
を装着してから、各ホルダー８にオーバフェンダ１の係
合部４を装着するようにしてもよい、この取付状態にお
いて、オーバフェンダｌの外周部がサイドボデーアウタ
パネル１の段部６に当接することとなる。
ダｌを車体に組付けるにあたっては、まず、オーバフェ
ンダ１の係合部４にホルダー８をその壁部９の開口から
押込み、各係合部４にホルダー８を装着し、次いで、各
ホルダー８の突起ｌＯにパツキン１４を通し、サイドボ
デーアウタパネル２の答礼７に突起１０を嵌入し、取付
部５をリベット１５などでサイドボデーアウタパネル１
に固定すればよい、あるいは、これら孔７にホルダー８
を装着してから、各ホルダー８にオーバフェンダ１の係
合部４を装着するようにしてもよい、この取付状態にお
いて、オーバフェンダｌの外周部がサイドボデーアウタ
パネル１の段部６に当接することとなる。
なお、ホルダー８は上述の如く構成しであるので、オー
バフェンダ１が熱膨張や熱収縮しても、オーバフェンダ
ｌの係合部４はホルダー８の溝１２に沿って移動でき、
オーバフェンダｌが変形することはない、また、サイド
ボデーアウタパネルｌの孔７やオーバフェンダｌの加工
精度が悪かった場合でも、オーバフェンダ１の組付けが
困難になることはない。
バフェンダ１が熱膨張や熱収縮しても、オーバフェンダ
ｌの係合部４はホルダー８の溝１２に沿って移動でき、
オーバフェンダｌが変形することはない、また、サイド
ボデーアウタパネルｌの孔７やオーバフェンダｌの加工
精度が悪かった場合でも、オーバフェンダ１の組付けが
困難になることはない。
なお、本発明は車体のリアホイル側のみでなく、フロン
トホイル側にも適用できることは、述べるまでもない。
トホイル側にも適用できることは、述べるまでもない。
ｅ、 発明の効果
本発明によれば、従来、サイドボデーアウタパネルに溶
接接合していた取付部材を省くことができ、また、この
部材は樹脂成形などで安価に製作できるので、組立工数
を削減して生産コストの低減を図ることができる。
接接合していた取付部材を省くことができ、また、この
部材は樹脂成形などで安価に製作できるので、組立工数
を削減して生産コストの低減を図ることができる。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示し、第１図
は第６図に示したＡ−Ａｌによる断面図、第２図は第１
図に示したホルダーとオーバフェンダを分解して示す斜
視図、第３図は第２図に示したホルダーを矢印Ｂ方向か
ら見た図、第４図はオーバフェンダを取外した状態を示
すサイドボデーアウタパネルの正面図、第５図は第１図
と対応する従来例を示す図、第６図は自動車の斜視図で
ある。 ｌ・・・オーバフェンダ、 ２・・・サイドボデーアウタパネル、 ３・・・リアホイルハウジング、 ４・・・係合部、 ７・・・孔、８・・
・ホルダー
は第６図に示したＡ−Ａｌによる断面図、第２図は第１
図に示したホルダーとオーバフェンダを分解して示す斜
視図、第３図は第２図に示したホルダーを矢印Ｂ方向か
ら見た図、第４図はオーバフェンダを取外した状態を示
すサイドボデーアウタパネルの正面図、第５図は第１図
と対応する従来例を示す図、第６図は自動車の斜視図で
ある。 ｌ・・・オーバフェンダ、 ２・・・サイドボデーアウタパネル、 ３・・・リアホイルハウジング、 ４・・・係合部、 ７・・・孔、８・・
・ホルダー
Claims (1)
- ホイルハウジングと隣接するサイドボデーアウタパネル
にオーバフェンダを固定してなる取付構造において、上
記サイドボデーアウタパネルに複数の孔を設けるととも
に、上記オーバフェンダの裏面側にこれら孔と対応する
係合部を突設し、これら係合部をホルダーを介して上記
孔に装着したことを特徴とする自動車のオーバフェンダ
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63256446A JP2729948B2 (ja) | 1988-10-12 | 1988-10-12 | 自動車のオーバフェンダの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63256446A JP2729948B2 (ja) | 1988-10-12 | 1988-10-12 | 自動車のオーバフェンダの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02102880A true JPH02102880A (ja) | 1990-04-16 |
| JP2729948B2 JP2729948B2 (ja) | 1998-03-18 |
Family
ID=17292764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63256446A Expired - Lifetime JP2729948B2 (ja) | 1988-10-12 | 1988-10-12 | 自動車のオーバフェンダの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2729948B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6382675B1 (en) * | 1999-08-09 | 2002-05-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Attaching structure for wheel house cover |
| JP2007276608A (ja) * | 2006-04-06 | 2007-10-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用バックドアのシール構造 |
| US10399606B2 (en) * | 2018-01-30 | 2019-09-03 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Multi-piece overfender assemblies and methods of mounting the same to vehicles |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63107285U (ja) * | 1986-12-29 | 1988-07-11 |
-
1988
- 1988-10-12 JP JP63256446A patent/JP2729948B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63107285U (ja) * | 1986-12-29 | 1988-07-11 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6382675B1 (en) * | 1999-08-09 | 2002-05-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Attaching structure for wheel house cover |
| JP2007276608A (ja) * | 2006-04-06 | 2007-10-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用バックドアのシール構造 |
| US10399606B2 (en) * | 2018-01-30 | 2019-09-03 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Multi-piece overfender assemblies and methods of mounting the same to vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2729948B2 (ja) | 1998-03-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8807510B2 (en) | Mirror device for a vehicle | |
| EP1721811B1 (en) | Structure for fixing wheel arch molding | |
| JPS641344B2 (ja) | ||
| JPH02102880A (ja) | 自動車のオーバフェンダの取付構造 | |
| JPH0359856B2 (ja) | ||
| JP6977280B2 (ja) | 車両用ランプ取付構造 | |
| JP3064750B2 (ja) | トランクリッドのストップランプ取付構造 | |
| JP2848323B2 (ja) | ランプの取付構造 | |
| JPS633564Y2 (ja) | ||
| JPH0525967Y2 (ja) | ||
| JPH0612974Y2 (ja) | ウインドガラスの取付構造 | |
| JPS6116165Y2 (ja) | ||
| JPH10278697A (ja) | 車両用サイドシルスカッフ取付構造 | |
| JPH0751572Y2 (ja) | ロックパネル取付け構造 | |
| JPS6261850A (ja) | サイドコンビネ−シヨンランプ回りの組付構造 | |
| JPS5941133Y2 (ja) | エア−吹出口の取付構造 | |
| JPH0538241Y2 (ja) | ||
| JP2562511Y2 (ja) | ハイマウントストップランプの取付構造 | |
| JPH0232888Y2 (ja) | ||
| JPH08132986A (ja) | 固定式ウィンドウガラスと内装トリムとの合わせ構造 | |
| JPH0144327Y2 (ja) | ||
| JP2852213B2 (ja) | 車両の荷台におけるサイドパネルの取付構造 | |
| JP2553081Y2 (ja) | 自動車用モールの取付構造 | |
| JPS5921068Y2 (ja) | ランプベゼルの取付構造 | |
| KR100449300B1 (ko) | 자동차의 사이드 가니쉬 고정구조 |