JPH02103103U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH02103103U JPH02103103U JP1242289U JP1242289U JPH02103103U JP H02103103 U JPH02103103 U JP H02103103U JP 1242289 U JP1242289 U JP 1242289U JP 1242289 U JP1242289 U JP 1242289U JP H02103103 U JPH02103103 U JP H02103103U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- oil pump
- sprocket
- engine
- camshafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
第１，２図は本考案の第１実施例としてのオイ
ルポンプ兼用バルブ駆動機構を示すもので、第１
図はその模式的な正面図、第２図は第１図の―
矢視拡大断面図であり、第３，４図は本考案の
第２実施例としてのオイルポンプ兼用バルブ駆動
機構を示すもので、第３図はその要部を拡大して
示す正面図、第４図はその要部の断面図である。 １……排気バルブ側カムシヤフト、２……吸気
バルブ側カムシヤフト、３，４……カムスプロケ
ツト、５……タイミングベルト、６……クランク
シヤフト、８……排気バルブ駆動用カム、９……
吸気バルブ駆動用カム、１０……排気バルブ、１
１……吸気バルブ、１２……テンシヨンプーリ、
１３，１３Ａ……小歯車、１４，１４Ａ……１／
２減速スプロケツト、１４ａ……外歯歯車、１４
ｂ……外歯歯車（クランクスプロケツト）、１４
ｃ……ピン、１４ｄ……内歯歯車、１５，１５Ａ
……オイルポンプ、１５ａ……カバー、１５ｂ…
…吸込口、１５ｃ……吐出口、１５ｄ……ガイド
部材、１５ｅ……吸込口、１５ｆ……吐出口、１
６……端板、１７……プーリ、１８……補機駆動
用ベルト、１９……オイルパン、Ｅ……エンジン
、Ｒ１，Ｒ２……減速歯車機構。
ルポンプ兼用バルブ駆動機構を示すもので、第１
図はその模式的な正面図、第２図は第１図の―
矢視拡大断面図であり、第３，４図は本考案の
第２実施例としてのオイルポンプ兼用バルブ駆動
機構を示すもので、第３図はその要部を拡大して
示す正面図、第４図はその要部の断面図である。 １……排気バルブ側カムシヤフト、２……吸気
バルブ側カムシヤフト、３，４……カムスプロケ
ツト、５……タイミングベルト、６……クランク
シヤフト、８……排気バルブ駆動用カム、９……
吸気バルブ駆動用カム、１０……排気バルブ、１
１……吸気バルブ、１２……テンシヨンプーリ、
１３，１３Ａ……小歯車、１４，１４Ａ……１／
２減速スプロケツト、１４ａ……外歯歯車、１４
ｂ……外歯歯車（クランクスプロケツト）、１４
ｃ……ピン、１４ｄ……内歯歯車、１５，１５Ａ
……オイルポンプ、１５ａ……カバー、１５ｂ…
…吸込口、１５ｃ……吐出口、１５ｄ……ガイド
部材、１５ｅ……吸込口、１５ｆ……吐出口、１
６……端板、１７……プーリ、１８……補機駆動
用ベルト、１９……オイルパン、Ｅ……エンジン
、Ｒ１，Ｒ２……減速歯車機構。
Claims (1)
- エンジンの吸排気用バルブを駆動すべく上記エ
ンジン上部に設けられた複数のカムシヤフトと、
これらの各カムシヤフトに取り付けられたカムス
プロケツトと、上記エンジンのクランクシヤフト
側に取り付けられたクランクスプロケツトと、上
記のカムスプロケツトおよびクランクスプロケツ
トに巻回されるタイミングベルトもしくはタイミ
ングチエーンとをそなえ、これらのクランクスプ
ロケツト、タイミングベルトもしくはタイミング
チエーン、カムスプロケツトを介して上記クラン
クシヤフトの動力を上記の各カムシヤフトへ伝達
し上記バルブを駆動するバルブ駆動機構において
、上記のクランクシヤフトとクランクスプロケツ
トとの間に、上記クランクシヤフトの回転を減速
して上記クランクスプロケツトへ伝達する減速歯
車機構がそなえられるとともに、上記減速歯車機
構を成す歯車によりオイルポンプが構成されてい
ることを特徴とする、オイルポンプ兼用バルブ駆
動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1242289U JPH02103103U (ja) | 1989-02-04 | 1989-02-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1242289U JPH02103103U (ja) | 1989-02-04 | 1989-02-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02103103U true JPH02103103U (ja) | 1990-08-16 |
Family
ID=31221853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1242289U Pending JPH02103103U (ja) | 1989-02-04 | 1989-02-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02103103U (ja) |
-
1989
- 1989-02-04 JP JP1242289U patent/JPH02103103U/ja active Pending
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