JPH0210645B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、車両の電線ダクト構造に係り、特に
鉄道車両の台枠下面すなわち床下に設置されるも
のに好適な車両の電線ダクトに関するものであ
る。

〔発明の背景〕

従来の車両の床下ぎ装を第１図に示す。従来の
配管は台枠横梁１に穴を明け、管支え２を台枠横
梁１に取付けて空気配管３をこの穴に通し、管押
え４で固定している。そして、電線はダクト５を
台枠横梁１の下面に設けこの中に配線している。
このダクト５の構造は、配線を支えるのに十分な
剛性を持たせて台枠横梁１の下面からボルト７で
吊下げるようにしており、底板６の上に配線１０
を載せ、これをダクト５の下部に取付ボルト７で
取付ける方式が多用されている。

この従来の方式は床下ぎ装スペースが制約され
ている車両には適用できず、かつ、重量が重い上
に部品点数も多く、ぎ装工数が大である。

〔発明の目的〕

本発明の目的とするところは、電線ダクト自体
および台枠横梁の構造の簡略化、配管および配線
の床下ぎ装作業の簡易化を達成し得る車両の電線
ダクト構造を提供することにある。

〔発明の概要〕

本発明は、一体成形した板材によつて配線収納
空間を構成し、台枠横梁下面に車体長手方向に引
通して配置されるダクトと、前記ダクトの外周部
の幅方向に設置され、両端を台枠横梁に固着可能
とし、下部に車体長手方向に引通して設置される
配管を支持する配管支持具を有したバンドとから
構成したことを特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第２図、第３図によ
り説明する。ダクト５は配線１０を収納するため
に必要な最少限の剛性を有する板材を一体成形す
ることにより構成され、その板厚は薄く全体の軽
量化および構造の簡略化を図る構造となつてい
る。また、必要に応じ上部にふた９を設ける。上
記ダクト５は台枠横梁１の下面にバンド８で取付
ボルト７により吊下げる。このバンド８はダクト
５内の配線重量に耐えるに十分な強度を持つたも
のとする。

そして、このバンド８には、配管１０の支持具
であるボルト１１が下部に突き出すように取付け
られている。このボルト１１は皿ボルトを頭なし
ボルトの溶接とし、上部のダクト５に影響を与え
ないものとする。このバンド８をダクト５の外周
部幅方向に配置して該ダクト５を固定するととも
に、該バンド８の下面に空気配管３を配列し、管
押え４を介して前記ボルト１１により配管３を固
定する。

このような構成によれば、車体長手方向に引通
して配置される配線１０と配管３を前記ダクト５
およびバンド８を用いることにより、１箇所に集
中して配置することができ、台枠横梁１に貫通穴
を設けることなく台枠自体および床下部分の構造
を簡略化できる。また、ダクト５は薄い板材によ
つて一体不形されるため、構造が簡単で、かつ、
軽量化が図れる。

次に、バンド８によつてダクト５を支持するだ
けでなく、管支えを兼ねる構造となつていること
から、部品点数を削減することができる。また、
ダクト５の下部に配管３を通すため、床下ぎ装ス
ペースを狭くでき、かつ、配管３が台枠横梁１を
貫通しない構造となつていることから、取付作業
を簡易化することができる。さらに、配管作業の
アウトワーク化が可能である。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、電線ダク
ト自体および台枠横梁の構造の簡略化が図れると
ともに、配管および配線の床下ぎ装作業を簡易化
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電車床下ぎ装要領を示す正面
図、第２図は本発明による床下ダクト構造の正面
図、第３図は第２図の側面図である。 １……台枠横梁、２……管支え、３……空気配
管、４……管押え、５……ダクト、６……底板、
７……取付ボルト、８……バンド、９……ふた、
１０……配線、１１……ボルト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一体成形した板材によつて配線収納空間を構
   成し、台枠横梁下面に車体長手方向に引通して配
   置されるダクトと、前記ダクトの外周部の幅方向
   に設置され、両端を台枠横梁に固着可能とし、下
   部に車体長手方向に引通して設置される配管を支
   持する配管支持具を有したバンドとから構成した
   ことを特徴とする車両の電線ダクト構造。