JPH0211475B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、装軌式車両における履帯に係り、特
に無端状リンクを構成するマスターピンのマスタ
ーリンクからの抜け出しを防止する止め輪の改良
に関する。

［従来の技術］ 一般に、装軌式車両の履帯は、トラツクピンを
介して順次連結された各一対のレギユラーリンク
と、各レギユラーリンクのうちの連結方向一側の
レギユラーリンクにトラツクピンを介して一端部
が連結された一対のマスターリンクと、各マスタ
ーリンクの他端部と各レギユラーリンクの他側の
レギユラーリンクに挿入されたマスターピンと、
各一対のレギユウラーリンクとマスターリンクの
外側に固着されたシユーとからなる。

つぎに、マスターピンの抜け出しを防止する従
来の止め輪を第５図ないし第７図により説明す
る。

止め輪の本体１は全体が欠円状（Ｃ形）に形成
されており、その断面形状は第６図に示すように
長方形になつており、肉厚は一定である。本体１
の両端部には、装着用のはさみの針状体を挿入さ
せる穴２が設けられている。この止め輪は、装着
用のはさみを使用して、第７図に示すようにマス
ターリンク３に設けられている環状溝４に嵌入
し、マスターピン５に形成されている段部を係止
させ、それ自身の肉厚断面の剪断強度でマスター
ピン５の抜け出し力を抑制するものである。

［発明が解決しようとする課題］ 上述した従来の止め輪は、その装着時に、穴２
に差し込んだ装着用はさみの針状体の先端、およ
び本体１の一端面が段部６に当るため、装着時の
スペースも少なく、かつ、段部が第７図に鎖線で
示すように大きな円弧状部７になつている場合に
は本体１がはいらない。したがつて、実線で表わ
すように円弧状部の半径を小さくしなければなら
ない。また、本体１自身の肉厚の剪断強度よりマ
スターピン５の抜け出し力が大きい場合には、本
体１の折損を生じる。

本発明は、取付け、取外しが容易で、マスター
ピンの抜け止めを確実に行い、マスターピンの抜
け出し力が大きい場合にもその折損を防止し得る
止め輪を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明の装軌式車両の履帯は、上記の目的を達
成するためのもので、マスターリンクと、そのマ
スターリンクに嵌挿されたマスターピンと、マス
ターリンクのマスターピンとの合わせ面側に形成
された環状溝と、この環状溝に挿入された欠円状
の止め輪を案内させるために、マスターピンの外
周部の端部に形成された円弧状部とを備え、止め
輪の両端部に設けられた着脱用の穴を用いて止め
輪を環状溝に挿入して、マスターリンクに挿入さ
れたマスターピンの抜け出しを防止させるように
した装軌式車両の履帯において、前記欠円状の止
め輪を断面形状が円形に形成された本体と、その
本体の両端部に薄肉状に形成された小平板部とに
より構成し、小平板部の一端面側は前記本体の円
周方向の外周線に合致させ、そして小平板部に上
記着脱用の穴を設けており、前記環状溝に止め輪
が挿入された状態で、小平板部が円弧状部の外側
に位置されており、そして止め輪の前記環状溝か
ら突出している本体の外周面部に前記マスターピ
ンの端部が当接されている構成としたことを特徴
とする。

［作用］ この構成において、止め輪には、マスターピン
の抜け出し力により圧縮力が発生する。

［実施例］ 第１図および第２図は本発明の一実施例を示
し、欠円状の本体１３の断面形状はその両端部以
外は円形になつている。本体１３の端部には、一
端面が第２図に示すように本体１３の円周方向の
外周線１４に合致する薄肉の小平板部１５が形成
されており、その小平板部１５には装着用はさみ
の針状体を挿入させる穴１６が設けられている。
すなわち、小平板部１５の中心線は、第２図に表
わすように、断面が円形である部分の中心線に対
してｅだけ偏心している。第２図の矢印Ｉは止め
輪の挿入方向を表わす。すなわち、止め輪は、外
周線１４側を外側にして取付ける。

第３図は本体１３がマスターピン５の円弧状部
７に当つた状態を示し、小平板部１５と円弧状部
７との間には間〓Ｇが形成される。したがつて、
穴１６に挿入したはさみの針状部の先端が円弧状
部７に当らなくなる。この状態から、支障なく本
体１３を環状溝４に嵌入させることができる。

第４図は本体１３を環状溝４に嵌入させた状態
を示す。マスターピン５が矢印Ｌ方向につき出て
きても、力ｆは本体１３に圧縮力を発生させるだ
けである。

［発明の効果］ 以上説明した本発明によれば、マスターピンに
大きな円弧状部を形成しても、止め輪を円滑に取
付けることができ、また、マスターピンの抜け出
し力に対して圧縮変形でもたせるゆえ、止め輪の
折損を防止し、かつ、確実に抜け止めを行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す平面図、第２
図は第１図の側面図、第３図は第１図の止め輪の
取付け未完了の状態を示す断面側面図で、止め輪
は第１図の−線で切断して表わしてある。第
４図は第１図の止め輪の取付け完了の状態を示す
断面側面図である。第５図は従来の止め輪を示す
平面図、第６図は第５図の−断面図、第７図
は第５図および第６図に示す止め輪の取付け未完
了の状態を示す断面側面図である。 １３……本体、１５……小平板部、１６……
穴。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ マスターリンクと、そのマスターリンクに嵌
   挿されたマスターピンと、マスターリンクのマス
   ターピンとの合わせ面側に形成された環状溝と、
   この環状溝に挿入された欠円状の止め輪を案内さ
   せるために、マスターピンの外周部の端部に形成
   された円弧状部とを備え、止め輪の両端部に設け
   られた着脱用の穴を用いて止め輪を環状溝に挿入
   して、マスターリンクに挿入されたマスターピン
   の抜け出しを防止させるようにした装軌式車両の
   履帯において、前記欠円状の止め輪を断面形状が
   円形に形成された本体と、その本体の両端部に薄
   肉状に形成された小平板部とにより構成し、小平
   板部の一端面側は前記本体の円周方向の外周線に
   合致させ、そして小平板部に上記着脱用の穴を設
   けており、前記環状溝に止め輪が挿入された状態
   で、小平板部が円弧状部の外側に位置されてお
   り、そして止め輪の前記環状溝から突出している
   本体の外周面部に前記マスターピンの端部が当接
   されている構成としたことを特徴とする装軌式車
   両の履帯。