JPH0211631Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、摺接室内で制動部材が回転する制動
機構を用いて、往復運動する被制御部材の往路又
は復路における運動速度を制御する調速装置に関
する。

既に知られているように、テープレコーダやビ
デオテープレコーダのソフトイジエクト装置の調
速機構として、遠心力方式、オイル方式、エアー
方式を用いることが可能であるが、環境変化、部
品精度等種々の要件に最も左右され難いものが風
切りエアー方式である。ところがこの方式は風切
り用羽根車を高速で回転させて制動力を得るため
に増速比が他のものに比べて大きく、増速輪列や
風切りからノイズが出易いという欠点が有つた。

又、構造が大型になつて小型の制動機構には向
かない欠点が有つた。

本考案の目的は、上述した欠点を解消しかつ薄
型コンパクト、構成簡単で組立やすく、安定した
動作をする調速装置を提供することである。

以下、図示の実施例で本考案を説明する。

調速装置は第１図、第２図でケース体１に２本
の軸１ａ，１ｂが起立形成されて軸１ａに従動回
動部材となる入力歯車２と増速輪列の歯車３が、
軸１ｂに歯車４が夫々枢支され、ケース体１に一
体に起立形成された竪壁１ｃと蓋壁１ｄで形成さ
れた収容室５内にカツプ状の摺接室６が載置嵌合
されると共に、上記歯車４で回転されるウオーム
車７の一端ホゾ７ａが上記竪壁１ｃ内に形成され
たホゾ受け段部１ｅのＵ字状溝１ｆで受けられ、
ウオーム車７の他端ホゾ７ｂが上記摺接室６の室
内底部に形成された軸受部６ａに軸承されてウオ
ーム車７に設けられた制動部材８が摺接室６の環
状内周壁６ｂに臨まされている。

ケース体１上には第３図、第４図のように覆い
板９が載置され、竪壁１ｃ上の２箇所に設けた固
定ピン１ｇ，１ｇで熱溶着固定されている。覆い
板９に設けられた突起部又は起立片９ａは上記ホ
ゾ受け段部１ｅ上に載置されて軸受部１０が構成
されている。尚、突起部又は起立片９ａは、ホゾ
受け段部１ｅと協働してホゾ７ａを軸受する機能
をもつものであり、若干組立性は悪くなるが、突
起部又は起立片９ａを別部材としてもよい。

上記ケース体１の底板部と覆い板９には第１図
から第３図のように矩形に山形の突出部１ｈ，９
ｂが形成されて従動回転部材２の歯車が出来るだ
け広角で露呈するように構成されている。

上記軸１ａの中心には貫通孔１ｉが穿設され、
貫通孔の一端又は両端には貫通孔に嵌挿される取
りつけビス１１の頭部にあわせて皿孔１ｊが形成
されている。上記軸１ａ，１ｂの上端には段部で
小径部が形成されて覆い板９の透孔９ｃ，９ｄに
嵌合されている。底板部の一側隅部には位置決め
固定用溝１ｋが形成されている。

上記入力歯車２と歯車３は夫々平歯車で形成さ
れ、入力歯車２の一側には凹陥部２ａが形成され
ている。歯車３の一側には円錐台３ａとバネ掛け
溝３ｂが形成されている。上記凹陥部２ａの外周
壁には巻バネ１２が内装され、巻バネの一端は上
記バネ掛け溝３ｂに係止されて一方向回転クラツ
チが構成されている。第１図で従動回転部材２が
往復運動する被制御部材２２の駆動源で反時計方
向に回転されたときには内周壁と巻バネ１２の接
触摩擦で巻バネは外径が拡大されて回転が歯車３
に伝達され、入力歯車２が時計方向に回転されと
きには巻バネの外径が小径になるように力を受け
てスリツプされる。

上記歯車４は歯車３と噛み合う歯部４ａと、ウ
オーム歯車４ｂで形成され、ウオーム歯車は上記
ウオーム車７の軸に形成されたウオーム７ｃに噛
み合いされている。

上記ウオーム車７の軸部の両端には夫々上記ホ
ゾ７ａ，７ｂが形成され、軸部一側には上記制動
部材８が嵌合されて両側から押さえ板１３，１４
で少なくとも回り止め固定されている。上記制動
部材８はゴムなどの弾性体から成り、第５図のよ
うにウオーム車７に嵌合した中心部８ａと遠心力
で拡開する一対の制動腕片８ｂ，８ｃが一体に形
成されている。又上記押さえ板１３はウオーム車
７に嵌合した中心部と、一対の制動腕片の横まで
延びた外側部分１３ａが一体に形成されている。

上記収容室５に載置嵌合される摺接室６は断面
略コ字形の凹陥状に形成され、室内の底部中心に
は上記軸受部６ａが穿設されている。上記凹陥状
内周壁６ｂは環状になつていて制動部材８が回転
されたとき制動腕片８ｂ，８ｃが遠心力で外方に
拡開して摺接されるように構成されている。摺接
室６の開口端は上記蓋壁１ｄで覆われるように構
成されている。

上記ウオーム車７の軸部又は押さえ板１３のボ
ス部外側の蓋壁１ｄには逃げ用Ｕ字状溝１ｍが形
成されて摺接室６及びウオーム車７が上方から収
容室５とホゾ受け段部１ｅのＵ字状溝１ｆに落と
し込まれて載置嵌合可能に構成されている。

調速装置が組み立てられるときには、同一平面
上に立てた二本の軸に歯車３と４が第２図の紙面
と垂直な上方より差し込まれ、歯車３上に入力歯
車２が同様に差し込まれる。次に制動部材８を固
定したウオーム車７の他端ホゾ７ｂを摺接室６の
軸受部６ａに軸承して摺接室６とウオーム車７を
ケース体の上方より夫々収容室５とホゾ受け段部
１ｅに、ウオーム車７の一端のホゾ７ａをホゾ受
け段部のＵ字状溝１ｆに載置嵌合して覆い板を固
定することで簡単に組み立てられる。バネ１２を
介して歯車３に伝達され、歯車３の回転は歯車
４、ウオーム歯車４ｂを介してウオーム７ｃに伝
達されてウオーム車７が回転される。

ウオーム車７が回転されると制動部材８が摺接
室６内で回転されて制動腕片８ｂ，８ｃが外側に
ウオーム車７が回転されると制動部材８が摺接室
６内で回転されて制動腕片８ｂ，８ｃが外側に開
いて摺接室の内周壁６ｂに接触摺接、制動腕片８
ｂ，８ｃと内周壁６ｂの摺接摩擦力でウオーム車
７の回転に制動が掛けられる。

そして、この制動部材８が弾性体であることか
ら回転時に制動腕片８ｂ，８ｃは外方だけでなく
軸方向にも変形しようとすることがあり、外方以
外に変形すると制動が不安定になるが、押さえ板
１３の外側部分１３ａがこの変形を防止するの
で、安定した制動ができる。

又、上記調速装置の寸法は小型のものは例えば
制動部材８の外径を６mmとすれば外形の厚さは10
mm程度の薄型でかつ小型に形成することができ、
増速輪列の増速比はウオーム歯車とウオームの噛
み合いを用いたので少ない部品点数で高い増速比
が得られてコンパクトに構成できる。

上記調速装置がテープレコーダやビデオテープ
レコーダのカセツトソフトイジエクト装置に用い
られてカセツトケースを被制御部材とした例を第
６図で説明すると、第６図でシヤーシ２０にカセ
ツトケース２１の後端に設けた支持板２２が支軸
２３で回動自在に軸承されている。支持板とシヤ
ーシには夫々ピン２４，２５が植設され、支軸２
３に巻回された巻バネ２６の両端がピン２４，２
５に掛け止めされてカセツトケース２１は時計方
向に回動付勢され、巻バネ２６で駆動源が構成さ
れている。上記支持板２２の下側は円弧状に形成
されて扇形ギヤ２２ａが刻設されている。扇形ギ
ヤには本考案調速装置の入力歯車２が噛み合いさ
れ、調速装置はシヤーシ２０に取りつけビス１１
と位置決めピン１４で固定されている。上記カセ
ツトケース２１の前側下側には鉤部２７が設けら
れ、シヤーシ２０の前側に軸２８で回動自在に軸
承されたイジエクト操作レバー２９の後端鉤部２
９ａが係合されるように構成されている。イジエ
クト操作レバー２９の前端はテープレコーダのケ
ース外に突出されて操作ボタン２９ｂが構成され
ている。操作レバー２９の軸２８には巻バネ３０
が巻回されて一端は操作レバーに、他端はシヤー
シに植設されたピン３１に掛け止めされて操作ボ
タンが上方に付勢され、シヤーシに植設されたピ
ン３２，３３で上下の度当りがなされている。

上記イジエクト装置の操作は、常時はカセツト
ケース２１が下降されて鉤部２７，２９ａが係合
され巻バネ２６にバネ力が蓄勢されている。操作
ボタン２９ｂが押圧下降されると鉤部の係合が解
除されてカセツトケース２１は巻バネ２６の蓄勢
力で回動上昇される。このとき調速装置の入力歯
車２は反時計方向に回転されて制動部材８が回転
され、制動部材の回転は一定速度に調速されるか
らカセツトケース２１はソフトに上昇する。次に
カセツトケース２１を手で下降されるときは、入
力歯車２が時計方向に回転され、その回転は巻バ
ネ１２に伝達されないから従動回転部材が空転し
てカセツトケース２１は軽く押し下げられる。

上記説明では従動回転部材を入力歯車２で構成
したが、第７図イのようにゴムローラー等の弾性
摩擦車２ｂで構成したり、図ロのように従動回転
部材に入力レバー２ｃを取りつけてもよい。さら
に図ハのように従動回転部材をプーリーで構成
し、ベルト１５で回転の伝達を受けてもよい。こ
の場合入力歯車は歯車３となる。

また図ニのように入力歯車２をベベル歯車で構
成してもよい。

上記摺接室６と制動部材８の関係も、摺接室内
周壁６ｂにゴムなどの弾性体を貼着して摩擦係数
を大きくしてもよい。

上記第６図では調速装置をカセツトケースの左
側の支持板２２側のシヤーシ２０に固定したが、
図示されない右側の支持板側のシヤーシに固定し
てもよい。

又、シヤーシに調速装置を固定するとき第８図
のようにケース体１の一側又は両側にシヤーシか
ら起立片１６を設けて位置決めしてもよい。上記
のように取りつけビス１１を軸１ａの貫通孔１ｉ
に嵌挿してシヤーシに固定すると、外部駆動源か
ら力を受ける入力歯車２の中心が固定されること
になるから取りつけ強度が増大されると共に取り
つけ姿勢に無関係に外部駆動源の中心と一定の距
離を確保することができる。

上記説明では調速装置をテープレコーダやビデ
オテープレコーダのソフトイジエクト装置に用い
た例で述べたが、扉の開閉や宝石箱の蓋の開閉な
どに使用してもよい。

本考案は上述のように構成されたから、同一平
面上に立てた２本の軸に歯車と入力歯車とを上方
より差し込み、制動部材を固定したウオーム車の
他端を摺接室内で軸受して摺接室とウオーム車を
ケース体の収容室とホゾ受け段部に上方より載置
嵌合して覆い板を固定することで組み立てられる
ので部品がどのように小型であつても組み立て易
く薄型コンパクトな調速装置となる。そして、制
動部材に弾性体を使用して摩擦力を大きく取れる
ので同一制動力を得るには従来のエアーガバナー
方式よりギヤ比が少なくてすみ、部品点数を少な
くすることができる。したがつてスペース的にも
小さくまとめられると共に、押さえ板を外方に大
きくして弾性腕片の軸方向の変形を規制したので
安定した制動効果が得られる等の優れた効果を奏
する調速装置が提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は調速装置の要部断面平面図、第２図は
ケース体の平面図、第３図は第１図の−線断
面側面図、第４図は側面図、第５図は摺接室内の
制動部材の正面図、第６図はテープレコーダのソ
フトイジエクト装置に調速装置を組み込んだ説明
図、第７図は従動回転部材の他の実施例説明図、
第８図は起立片を用いて調速装置をシヤーシなど
に固定した説明図である。 １……ケース体、１ａ，１ｂ……軸、１ｅ……
ホゾ受け段部、２……入力歯車、６……摺接室、
７……ウオーム車、７ａ，７ｂ……ホゾ、８……
制動部材、９……覆い板、６ａ，１０……軸受
部、１３……押さえ板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ケースに支持した入力歯車と、該入力歯車の回
   転を増速する輪列と、該増速輪列の最終段とした
   ウオーム車と、ウオーム車の回転を調速する部材
   とを備え、 該調速部材は、 ウオーム車に貫通させて支持した中心部と、遠
   心力で拡開する制動腕片とをもつ弾性体の制動部
   材と、該制動部材の外側に位置し拡開した制動腕
   片が摺接する環状の摺接室と、前記制動部材と並
   べてウオーム車に貫通固定した押さえ板とから成
   り、 該押さえ板は前記制動部材の中心部と軸方向に
   当たり、外側部分が前記制動腕片と軸方向に対向
   したことを特徴とする調速装置。