JPH0211760B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0211760B2 JPH0211760B2 JP57058181A JP5818182A JPH0211760B2 JP H0211760 B2 JPH0211760 B2 JP H0211760B2 JP 57058181 A JP57058181 A JP 57058181A JP 5818182 A JP5818182 A JP 5818182A JP H0211760 B2 JPH0211760 B2 JP H0211760B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- small diameter
- compressor wheel
- diameter portion
- circumferential surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/025—Fixing blade carrying members on shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ターボチヤージヤに用いるコンプレ
ツサホイールの嵌合装置に関する。
ツサホイールの嵌合装置に関する。
従来、ターボチヤージヤにおいては、コンプレ
ツサホイールに軸孔を形成してこれらにタービン
シヤフトを嵌合させるを一搬とするが、この場合
コンプレツサホイールとタービンシヤフトとは、
本組付けに先立ち仮組付けしてのバランス取りを
行う関係で、その着脱を容易にすべくすきま嵌め
にするを一般とし、その結果すきま嵌めのクリア
ランスに相当する偏心を生じて超精密なバランス
を得にくくなる不都合を伴う。
ツサホイールに軸孔を形成してこれらにタービン
シヤフトを嵌合させるを一搬とするが、この場合
コンプレツサホイールとタービンシヤフトとは、
本組付けに先立ち仮組付けしてのバランス取りを
行う関係で、その着脱を容易にすべくすきま嵌め
にするを一般とし、その結果すきま嵌めのクリア
ランスに相当する偏心を生じて超精密なバランス
を得にくくなる不都合を伴う。
又、嵌合をテーパ軸とテーパ穴とで行う方法も
あるが、この場合はコンプレツサホイールのター
ビンシヤフトに対する軸方向の嵌合深さがテーパ
によつて規制され、テーパ軸とテーパ穴とを高精
度で加工しないと軸方向位置にばらつきを生ずる
不都合を伴う。
あるが、この場合はコンプレツサホイールのター
ビンシヤフトに対する軸方向の嵌合深さがテーパ
によつて規制され、テーパ軸とテーパ穴とを高精
度で加工しないと軸方向位置にばらつきを生ずる
不都合を伴う。
本発明は、かかる不都合を解消した装置を提供
することをその目的とするもので、タービンシヤ
フトの一端に、ネジ軸と該ネジ軸に連なる段付小
径部とを形成し、該段付小径部に、スラストカラ
ーとシールリングカラーとコンプレツサホイール
とを順次嵌合して、これらを、ネジ軸に螺着され
るナツトでタービンシヤフトに一体に固着するも
のにおいて、前記段付小径部に嵌合される前記コ
ンプレツサホイールの軸孔の内周面と、該内周面
に当接する段付小径部の外周面との何れか一方に
円周上の全周で当接する断面円弧状の膨出部を形
成したことを特徴とする。
することをその目的とするもので、タービンシヤ
フトの一端に、ネジ軸と該ネジ軸に連なる段付小
径部とを形成し、該段付小径部に、スラストカラ
ーとシールリングカラーとコンプレツサホイール
とを順次嵌合して、これらを、ネジ軸に螺着され
るナツトでタービンシヤフトに一体に固着するも
のにおいて、前記段付小径部に嵌合される前記コ
ンプレツサホイールの軸孔の内周面と、該内周面
に当接する段付小径部の外周面との何れか一方に
円周上の全周で当接する断面円弧状の膨出部を形
成したことを特徴とする。
図面で１はエンジンの吸気通路に介在させるコ
ンプレツサホイール２内のコンプレツサホイー
ル、３はエンジンの排気通路に介在させるタービ
ンケース４内のタービンホイールを示し、該ター
ビンホイール３から一体にのびるタービンシヤフ
ト５は、その一端にネジ軸５ａと該ネジ軸５ａに
連なる段付小径部５ｂとを形成し、該段付小径部
５ｂを該コンプレツサホイール１に形成する軸孔
６に嵌合貫通させて、その先端のナツト７で該ホ
イール１に締結するものとした。
ンプレツサホイール２内のコンプレツサホイー
ル、３はエンジンの排気通路に介在させるタービ
ンケース４内のタービンホイールを示し、該ター
ビンホイール３から一体にのびるタービンシヤフ
ト５は、その一端にネジ軸５ａと該ネジ軸５ａに
連なる段付小径部５ｂとを形成し、該段付小径部
５ｂを該コンプレツサホイール１に形成する軸孔
６に嵌合貫通させて、その先端のナツト７で該ホ
イール１に締結するものとした。
図面で８，９は該シヤフト５に挿通したスラス
トカラーとシールリングカラーを示し、該シール
リングカラー９を位置決め部材としてこれと該コ
ンプレツサホイール１との当接で該ホイール１の
該シヤフト５に対する軸方向位置が決定されるよ
うにした。
トカラーとシールリングカラーを示し、該シール
リングカラー９を位置決め部材としてこれと該コ
ンプレツサホイール１との当接で該ホイール１の
該シヤフト５に対する軸方向位置が決定されるよ
うにした。
以上は上記した従来式のものと特に異らないが
本発明によれば軸孔６の内周面とタービンシヤフ
ト５の外周面との何れか一方、例えば第２図示の
如くタービンシヤフト５の内周面或いは第３図示
の如く軸孔６の内周面に締めしろを得るための円
弧状膨出部１０を形成した。
本発明によれば軸孔６の内周面とタービンシヤフ
ト５の外周面との何れか一方、例えば第２図示の
如くタービンシヤフト５の内周面或いは第３図示
の如く軸孔６の内周面に締めしろを得るための円
弧状膨出部１０を形成した。
該膨出部１０は、整形砥石による研削加工でも
又旋削加工でも成形可能であり、その寸法は１〜
2μ程度の極めてわずかな締めしろが得られるよ
うに設定する。
又旋削加工でも成形可能であり、その寸法は１〜
2μ程度の極めてわずかな締めしろが得られるよ
うに設定する。
次いでその作動を説明するに、コンプレツサホ
イール１とタービンシヤフト５との嵌合に際して
は、該シヤフト５を該ホイール１の軸孔６内に圧
入するもので、これによれば膨出部１０において
両者１，５は締り嵌めされるが、本発明の如く該
膨出部１０を円弧状に形成するときは、両者１，
５の抜差しが容易となり、且該膨出部１０に他方
の部材が必ずその全周に亘つて当接して同心度も
得られ易くなる。
イール１とタービンシヤフト５との嵌合に際して
は、該シヤフト５を該ホイール１の軸孔６内に圧
入するもので、これによれば膨出部１０において
両者１，５は締り嵌めされるが、本発明の如く該
膨出部１０を円弧状に形成するときは、両者１，
５の抜差しが容易となり、且該膨出部１０に他方
の部材が必ずその全周に亘つて当接して同心度も
得られ易くなる。
このように本発明によるときは、タービンシヤ
フトの段付小径部にナツトを介して締付固着され
るコンプレツサホイールは、これに形成される軸
孔の内周面と、該内周面に当接する段付小径部の
外周面との何れか一方に形成される円周上の全周
で当接する断面円弧状の膨出部で段付小径部に嵌
合させたものであるからコンプレツサホイールと
タービンシヤフトとを締り嵌めすることができ、
両者をすきま嵌めする従来例の如く該ホイールの
偏心を生ずることが無く、且つ該膨出部は円弧状
に形成されるため、両者の抜差しは締り嵌めに係
らず比較的容易に行い得られて、仮組付けしての
バランス取り後、両者を分解して本組付けする作
業に支障を来たすことが無く、而もこの円弧状の
膨出部には他方の部材が必ずその全周に亘り当接
して同心度も確保され、超精密なバランスを得る
ことが可能となり、更にテーパ軸とテーパ穴とで
嵌合する式のものと異りコンプレツサホイールの
タービンシヤフトへの嵌合深さが規制されず、こ
れを位置決め部材による所定の軸方向位置に確実
に取付けられる効果を有する。
フトの段付小径部にナツトを介して締付固着され
るコンプレツサホイールは、これに形成される軸
孔の内周面と、該内周面に当接する段付小径部の
外周面との何れか一方に形成される円周上の全周
で当接する断面円弧状の膨出部で段付小径部に嵌
合させたものであるからコンプレツサホイールと
タービンシヤフトとを締り嵌めすることができ、
両者をすきま嵌めする従来例の如く該ホイールの
偏心を生ずることが無く、且つ該膨出部は円弧状
に形成されるため、両者の抜差しは締り嵌めに係
らず比較的容易に行い得られて、仮組付けしての
バランス取り後、両者を分解して本組付けする作
業に支障を来たすことが無く、而もこの円弧状の
膨出部には他方の部材が必ずその全周に亘り当接
して同心度も確保され、超精密なバランスを得る
ことが可能となり、更にテーパ軸とテーパ穴とで
嵌合する式のものと異りコンプレツサホイールの
タービンシヤフトへの嵌合深さが規制されず、こ
れを位置決め部材による所定の軸方向位置に確実
に取付けられる効果を有する。
第１図は本発明装置を適用するターボチヤージ
ヤの截断側面図、第２図は本発明装置の１例の要
部の分解截断側面図、第３図はその変形例の要部
の分解截断側面図である。 １…コンプレツサホイール、５…タービンシヤ
フト、６…軸孔、１０…膨出部。
ヤの截断側面図、第２図は本発明装置の１例の要
部の分解截断側面図、第３図はその変形例の要部
の分解截断側面図である。 １…コンプレツサホイール、５…タービンシヤ
フト、６…軸孔、１０…膨出部。
Claims (1)
- １ タービンシヤフトの一端に、ネジ軸と該ネジ
軸に連なる段付小径部とを形成し、該段付小径部
に、スラストカラーとシールリングカラーとコン
プレツサホイールとを順次嵌合して、これらを、
ネジ軸に螺着されるナツトでタービンシヤフトに
一体に固着するものにおいて、前記段付小径部に
嵌合される前記コンプレツサホイールの軸孔の内
周面と、該内周面に当接する段付小径部の外周面
との何れか一方に円周上の全周で当接する断面円
弧状の膨出部を形成したことを特徴とするコンプ
レツサホイールの嵌合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57058181A JPS58176499A (ja) | 1982-04-09 | 1982-04-09 | コンプレツサホイ−ルの嵌合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57058181A JPS58176499A (ja) | 1982-04-09 | 1982-04-09 | コンプレツサホイ−ルの嵌合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58176499A JPS58176499A (ja) | 1983-10-15 |
| JPH0211760B2 true JPH0211760B2 (ja) | 1990-03-15 |
Family
ID=13076831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57058181A Granted JPS58176499A (ja) | 1982-04-09 | 1982-04-09 | コンプレツサホイ−ルの嵌合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58176499A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015087414A1 (ja) * | 2013-12-11 | 2015-06-18 | 三菱重工業株式会社 | 回転体及び該回転体の製造方法 |
| DE102018007453A1 (de) * | 2018-09-20 | 2020-03-26 | Saurer Spinning Solutions Gmbh & Co. Kg | Halter zum Rotieren einer Rotortasse eines Spinnrotors, Spinnrotor und Verfahren zur Herstellung einer Pressverbindung zwischen einer Rotortasse und einem Halter |
| CN112360567A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-12 | 北京动力机械研究所 | 一种高速径流式涡轮与压气机复合叶轮 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4871270U (ja) * | 1971-12-14 | 1973-09-07 | ||
| JPS5666492A (en) * | 1979-11-06 | 1981-06-04 | Toyota Motor Corp | Fitting structure of impeller for small turbo machine |
-
1982
- 1982-04-09 JP JP57058181A patent/JPS58176499A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58176499A (ja) | 1983-10-15 |
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