JPS6326574Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、一体形クランクシヤフトに関するも
のである。

一般にクランクシヤフトは、コンロツドを介し
てピストンの往復運動を回転運動に変換させる為
の部材である。従つてクランクシヤフトはピスト
ンが受ける大きな爆発圧力を受けながら且つ高速
回転するので、高い強度や剛性を必要とし、耐摩
耗性に優れ、且つバランスがとれ、スムースな回
転をすることが必要である。その為には非常に精
密に仕上げなければならない。特にコンロツドが
連結されるクランクシヤフトのピン部の加工に精
度を要求されるものである。

第１図に一般的な４気筒用のクランクシヤフト
を示す。１はクランク軸、２，２…はコンロツド
（図示せず）と連結するクランクピン、３，３…
は各気筒の慣性力、慣性モーメントの釣合いをと
る為のバランスウエイトである。第２図は第１図
中−線における断面矢視図で、ロケータ装置
によるクランクシヤフトの軸方向位置決めを行う
為の状態を示す説明図である。第３図は第２図の
要部拡大図である。第２図及び第３図において、
４はコンロツドの大端部と接触・摺動するピンシ
ヨルダー、５はロケータ装置、６はそのロケータ
ヘツドである。第４図はロケータヘツド６側より
見た要部拡大平面図である。

従来、一体形クランクシヤフトのピン部を研削
加工するには、次の様にして行つていた。先ず第
２図及び第３図の如くロケータヘツド６を矢印Ａ
の如くピンシヨルダー４まで挿入する。この時第
４図ａに示すようにピンシヨルダー４とロケータ
ヘツド６との間には左右に夫々Ｈ，H′（Ｈ≒H′）
の間隙が生じている。次にロケータヘツド６を第
２図又は第４図ｂ中矢印Ｂに示すように、ロケー
タヘツド６の側面がピンシヨルダー４に接点７に
て当接するまで旋回する。この間クランクシヤフ
ト１の支持をフリー又は長手軸方向のみ可動出来
るように保持にしておき、ロケータヘツド６の側
面がピンシヨルダー４に接点７にて当接した状態
で、該クランクシヤフト１を固定支持する。クラ
ンクシヤフト１を固定支持した後、ロケータヘツ
ド６を逆旋回し、ロケータヘツド６をもどし、ロ
ケータ装置５に対向して設けられた研削砥石（図
示せず）を挿入してクランクピン部２及びシヨル
ダー部４を加工するものである。（先行技術文献
は特になし。） 上記の如き加工法では、ロケータヘツドにより
ピンシヨルダー４の当り面７を傷つけやすく、ピ
ンシヨルダー部４を研削砥石で加工するクランク
シヤフトの場合は問題ないが、ピンシヨルダー部
４を研削加工しないクランクシヤフトで、その後
そのまゝ高周波焼入やイオン窒化処理等の表面硬
化処理を施した場合、当該ピンシヨルダー部にコ
ンロツドを組付けるとコンロツド大端部に種々の
不具合をもたらす。即ちコンロツド大端部に傷を
生じさせ、エンジン運転時の摺動抵抗を増大し、
場合により焼付を起す結果となる。又該コンロツ
ド大端部の異常摩耗によりサイドクリアランスが
増大し異音が発生し、騒音の原因となる。

従つてピンシヨルダー部４を研削加工しないク
ランクシヤフトのピン部２の研削加工を行う場合
には充分の注意を要し、ロケータヘツドの形状・
旋回スピードその他種々の条件を考慮し、傷の発
生を最小限にすべく多大の管理を必要とする。又
傷が生じた場合、グラインダー等にて修正しなけ
ればならない。

本考案は、上記種々の欠点に鑑みなされたもの
で、ロケータヘツドの形状・旋回スピードに関係
なく、しかもより簡便にクランクシヤフトの位置
決めが行えるクランクシヤフトを提供しようとす
るもので、ピンシヨルダーの外周にピンシヨルダ
ーよりは低く且つバランスウエイトの内側面より
は高くなした肉盛部を設けてロケータヘツドと当
接するようにしたものである。

以下本考案の実施例を図面により説明する。第
５図及び第６図は本考案によるクランクシヤフト
のバランスウエイトを示す図で、同図は第２図及
び第４図ｂに対応するものである。同図において
同じ符号のものは、同一物を示し詳細な説明は省
略する。８はロケータヘツド６に当接する肉盛部
で、ピンシヨルダー４の外周に例えば略同心状に
しかも該ピンシヨルダー４よりは低く且つバラン
スウエイト３の内側面よりは高く設けたものであ
る。９はロケータヘツド６と上記肉盛部８とが当
接する接点である。

本考案は上記の如く構成したもので、クランク
ピン２を研削する際、ロケータヘツド６を第５図
中矢印Ａの如く接点９まで挿入し、この位置で第
６図に示すようにロケータヘツド６を肉盛部８に
接するまで矢印Ｂの様に旋回し、接点９にて当接
した位置でクランクシヤフト１を固定支持する。
この状態でロケータヘツド６を逆に旋回し、もど
してから研削砥石を挿入してクランクピン２を加
工する。

以上のようにクランクシヤフトを位置決めする
ので、ロケータヘツドはピンシヨルダー部まで挿
入しなくとも良い。従つてピンシヨルダー面を傷
つけることなく簡単にクランクピンを研削加工で
きる。

又、ロケータヘツドの先端に合成ゴム、合成樹
脂等から成る緩衝材を取着しておけば、ロケータ
ヘツドの挿入の際より簡便となる。

更に、クランクピン部、ピンシヨルダー部が精
度よく加工されるので、これに組付けられたコン
ロツドの大端部には傷が生じることがなく、エン
ジン運転の摺動抵抗が減少し、焼付が生じること
がなく、又異常摩耗、異音等の発生を未然に防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般的な４気筒のクランクシヤフトを
示す平面図、第２〜４図は従来のクランクピン部
研削加工を示す図で、第２図は第１図中−線
における断面矢視図、第３図は第２図の要部拡大
図、第４図ａ，ｂはロケータヘツドにて位置決め
する過程を示す要部拡大平面図、第５図及び第６
図は本考案の実施例を示し、第５図は第２図に、
第６図は第４図ｂに対応する図である。 １……クランク軸、２……クランクピン、３…
…バランスウエイト、４……ピンシヨルダー、６
……ロケータヘツド、８……肉盛部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鍛造あるいは鋳造によつて製造されるクランク
   シヤフトにおいて、コンロツド大端部に当接する
   バランスウエイトのピンシヨルダー外周に、ピン
   シヨルダーよりは低く且つバランスウエイトの内
   側面よりは高い肉盛部を設けたことを特徴とする
   一体形クランクシヤフト。