JPH0211931A - 駆動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、相対回転可能な２軸の間に差動回転が生じた
ときに２軸の間で回転動力を伝達するようにした駆動力
伝達装置に関するものである。

〈従来の技術〉 一般に、前、後輪間でトルクを伝達する４輪駆動用の駆
動力伝達装置、あるいは左、右輪間で、トルクを伝達す
る差動制限用の駆動力伝達装置等においては、通常トル
ク伝達用に多板クラッチが設けられ、この多板クラッチ
は前、後輪あるいは左、右輪の差動回転に応じた圧力が
作用されるピストンにより摩擦係合されるようになって
いる。

〈発明が解決しようとする課題〉 この種の駆動力伝達装置においては、多板クラッチが収
容されたチャンバ内にクラッチプレートを潤滑するため
の潤滑油が充填されている。

このため、多板クラッチの摩擦熱により潤滑油および潤
滑油に混入している空気の温度が上昇すると、潤滑油お
よび空気が体積膨張する。また、潤滑油は使用されてい
るうちに一部が燃焼ガスととなる。これによりチャンバ
内の圧力が上昇し、この圧力がピストンに作用する。こ
の結果ピストンによるクラッチ押圧力が減じられ、差動
回転に対する伝達トルクが低下する問題がある。

〈課題を解決するための手段〉 本発明は上述した問題を解決するためになされたもので
、クラッチ手段を収納するチャンバに潤滑油を充填し、
このチャンバに外部と連通ずる連通路を形成し、この連
通路に気体のみ透過するフィルタを設けたものである。

く作用〉 本発明は上述した構成のため、多板クラッチの摩擦熱で
潤滑油および空気が体積膨張したときには、連通路より
フィルタを介して空気や潤滑油の燃焼ガス等の気体のみ
が外部に排出され、ハウジング内の圧力が適性値に保た
れる。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は相対回転可能な２軸（前後輪軸あるいは左右輪
軸）の間に配置される駆動力伝達装置２０を示し、この
駆動力伝達装置２０は、ハウジング２１と、このハウジ
ング２１内を縦貫して回転可能に軸承された回転軸２２
と、これらハウジング２１と回転軸２２との差動回転に
応じた圧力を発生する圧力発生手段２３と、この圧力発
生手段２３にて発生した圧力が作用されるピストン２４
と、このピストン２４の押圧力によって摩擦係合される
クラッチ手段２５とによって主に構成されている。

前記ハウジング２１の一端は前記２軸の一方１５に一体
的に結合され、また前記回転軸２２内には前記２軸の他
方１６がスプライン係合されている。ハウジング２１に
は、その一端より有底円筒状の中空穴２６が形成され、
この中空穴２６の底面に所定の隙間を存して前記ピスト
ン２４が摺動可能に収納され、このピストン２４はハウ
ジング２１の内周に形成されたスプラインに係合して回
り止めされている。

前記ハウジング２１の底壁とピストン２４の端壁との間
には、円筒状の空間部４０が形成され、この空間部４０
にその軸方向寸法より僅かに小さな肉厚の回転部材４１
が摺接可能に収納されている。かかる回転部材４１は第
２図に示すように、中心部を前記回転軸２２の外周にス
プライン係合され、また直径方向に延びる２枚のブレー
ド４２を有している。これにより前記空間部４０は、複
数のブレード４２によって円周上複数の圧力室４３に区
画され、これら各圧力室４３にシリコンオイル等の高粘
度流動体４４が充填されている。しかして上記した円筒
状空間部４０に収納された回転部材４１および高粘度流
動体４４により前記圧力発生手段２３を構成している。

かかる圧力発生手段２３により、前記２軸１５．１６が
相対回転して前記回転部材４１がハウジング２１内で相
対回転すると、圧力室４３に充填された高粘度流動体４
４がブレード４２により、対向する２面間を回転速度差
に応じた流速で強制移動される際に、ハウジング２１の
底面およびピストン２４の端面の両壁面との粘性摩擦に
より圧力室４３内に回転部材４１の回転速度に比例した
内圧が発生する。

すなわちこの内圧は、例えばブレード４２がハウジング
２１に対して矢印方向に回転する場合には、２つのブレ
ード４２で囲まれた圧力室４３の先行するブレード側面
側をＡ、後続するブレード側面側をＢとすると、Ｂ点で
最も高く、Ａ点で最も低い圧力分布となり、圧力室４３
にブレード４２の回転速度に比例した圧力が発生ずる。

前記ハウジング２１の中空室２６の開口端にはエンドカ
バー２８がサークリップ３０により着脱可能に装着され
、これによってエンドカバー２８と前記ピストン２４と
の間に密閉されたチャンバ２７が形成され、このチャン
バ２７には潤滑油が適性な充填率で封入されている。

そしてチャンバ２７を形成するハウジング２１には、外
部と連通する連通路４６が形成されており、この連通路
４６の開口には四弗化エチレン樹脂等で形成された多孔
質のフィルタ４５が装着されている。このフィルタ４５
は多孔質の構造を有しているため、空気等の気体は透過
し、液体は透過しないようになっている。

また前記チャンバ２７内には多板クラッチからなるクラ
ッチ手段２５を構成する複数のアウタプレート３７とイ
ンナプレート３８が交互に配置されており、アウタプレ
ート３７はハウジング２１の内周にスプライン係合され
、インナプレート３８は回転軸２２の外周に取付けられ
たクラッチハプ３９にスプライン係合されている。

次に上記した構成における駆動力伝達装置の動作につい
て説明する。

２軸の間で相対回転が生ずると、回転部材４工がハウジ
ング２１に対して例えば第２図の矢印方向に相対回転す
る。従って圧力室４３に充填された高粘度流動体４４が
、対向する２面間を回転速度差に応じた流速で強制移動
され、高粘度流動体４４の粘性摩擦作用により圧力室４
３内に２軸の差動回転に比例した内圧が発生し、ピスト
ン２４が押圧される。

従って複数のアウタプレート３７とインナプレート３８
がピストン２４に作用する圧力に応じた押圧力で摩擦係
合され、クラッチ手段２５を介して２軸間に回転トルク
が伝達される。

そして、この伝達の際にアウタプレート３７とインナプ
レート３８の摩擦係合により発生した熱で、潤滑油の燃
焼ガスや潤滑油の体積膨張が発生するが、潤滑油内の空
気や燃焼ガスは連通路４６より排出される。また温度低
下に伴い、外部より空気が吸入される。

このように連通路４６を介して外部との呼吸作用が行わ
れるため、常にチャンバ２７内は適性な圧力に保たれる
。

〈発明の効果〉 以上述べたように本発明においては、多板クラッチが収
納されたチャンバと外部の空間を連通ずる連通路を形成
し、この連通路に気体のみを透過するフィルタを装着し
たので、チャンバと外部の空間とで呼吸作用が行われ、
潤滑油および混入された空気が熱膨張しても連通路より
空気のみが外部に放出され、チャンバ内の圧力を常に適
性に保つことができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであり、第１図は駆動
力伝達装置の断面図、第２図は第１の■■断面図である
。 ２１・・・ハウジング、２２・・・回転軸、２３・・・
圧力発生手段、２４・・・ピストン、２５・・・クラッ
チ手段、２６・・・中空室、２７・・・チャンバ、２８
・・・エンドカバー、４１・・・回転部材、４３・・・
圧力室、４５・・・フィルタ、４６・・・連通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）相対回転可能な２軸の間に配置され両軸の間でト
   ルクを伝達するクラッチ手段と、このクラッチ手段を押
   圧するピストンと、このピストンに前記２軸の間の相対
   回転に応じた圧力を作用させる圧力発生手段とを備えた
   駆動力伝達装置において、前記クラッチ手段を収納する
   チャンバに潤滑油を充填し、このチャンバに外部と連通
   する連通路を形成し、この連通路に気体のみ透過するフ
   ィルタを設けたことを特徴とする駆動力伝達装置。